Když už jsme u těch výjimek, neumím si představit ani to jak by byl proveden bezplatný úsek na obchvatu Frýdku. Moc by to nedávalo smysl, protože pokud z doprovodné komunikace najedete na dálnici a objedete město, nemáte hned kde na starou silnici zase sjet Pokud pojedete od Frýdlantu do Ostravy, na starou silnici se dá dostat až z exitu 49 (D56). Ovšem nepřímo.
Pokud někdo pojede od Těšína, musel by na D48 najet už v Dobré, ale sjet z ní až daleko za městem Rychaltic. Jinde to nejde.

Toho jsem si možná všiml poprvé- sjezd z obchvatu na Příborskou ve směru ČT-NJ není!!!

Musím sjet už na exitu FM - jih a pak městem!!

Jak už o tom Seznam Zprávy informovaly, stacionární kamery instalované na portálech po starém mýtném systému budou přichystány i na automatizované kontroly vozidel tak, aby mohli být na dálnicích vyhledáváni neplatiči bez zásahu lidské ruky a následně i stejně jednoduše obesíláni pokutami. Nicméně minimálně v prvním roce provozu tato funkce nebude státními úřady využívána a bude probíhat podobná kontrola jako dnes.
Důvodem tohoto nedodělku je současná zákonná úprava, která se týká osob se zdravotním postižením, jež mohou po dálnicích jezdit zdarma. Těm totiž platná česká legislativa umožňuje využívat vícero aut, nejen své vlastní, ale i osob blízkých. A elektronický systém není schopen zkontrolovat, zda uvnitř vozidla jede skutečně člověk s nárokem na osvobození od zpoplatnění.
„Možné jsou stále dvě varianty. Buď držitelé ZTP a ZTP/P dostanou od státu peníze na nákup dálniční známky a poté si ji koupí jako ostatní motoristé, nebo budou moci využívat jen jediné vozidlo. Vše budeme dále řešit s vedením Státního fondu dopravní infrastruktury. V tom posledním období se to kvůli pandemii trochu zaseklo, ale věřím, že to vyřešíme,“ říká pro Seznam Zprávy Václav Krása, předseda Národní rady osob se zdravotním postižením.
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/za-m ... .seznam.cz

Osvobozeno není, každé vozidlo přepravující ZTP-čko.

... h) přepravujícím těžce zdravotně postižené občany, kteří jsou podle zvláštního právního předpisu držiteli průkazu ZTP, s výjimkou postižených úplnou nebo praktickou hluchotou, nebo průkazu ZTP/P, pokud držitelem silničního motorového vozidla je postižená osoba sama nebo osoba jí blízká, ...

Státní podnik Cendis, který uvádí v život systém elektronických dálničních známek, už má vedle mobilní kontroly zajištěnou i stacionární.
https://zdopravy.cz/platnost-dalnicnich ... sys-66622/

Ze všeho nejvíce nechápu, proč ode dneška nelze objednat dálniční známku s platností ode dneška, jako to v minulých letech bylo zvykem... Navíc nepochopím, proč nepřišli s variantou 1-2denní známky, kterou by využila spousta lidí. 10denní spoustě lidí buď stačit nebude nebo naopak se jim budou zdát drahé, že dál budou jezdit po doprovodkách.

Ze všeho nejvíce nechápu, proč ode dneška nelze objednat dálniční známku ...
https://www.novinky.cz/auto/clanek/ode- ... u-40343779

Minimálně třeba ten zákon o známkách má účinnost od 1.1., takže jezdit tady od 1.12 by bylo dost k ničemu, když by neplatila.
Otázka je, jestli někde 1-2 denní známky existují. Zaprvé by to zvyšovalo náklady, protože by spousta lidí kupovala jednodenní místo delších. (Pravděpodobně by byla dražší než 1/2 desetidenní). A určitě to zůstává (všude) od dob papírových, které se po nějaké náklady prostě nedostanou. Známka na 1 den by mohla stát 200 a je otázka, jestli si to vůbec někdo koupí.

Bohužel lidi zbytečně panikaří a kupují elektronickou známku s platností hned od začátku roku a přitom jim ta stará roční nalepená na skle bude platit až do konce ledna. Jenže to už se v médiích zmiňuje méně

Přesně. Sice jsem viděl příspěvky typu: "kdyby byla i jednodenní, tak si ji 5 krát do roka koupím a nesmrdím pak v obcích". Nicméně bych chtěl vidět, kolik takových lidí je. Další věc je, že 5 krát do roka by se ze 2/3 zaplatila celoroční, takže nevím, jestli mu jde o těch 500,- nebo o co. Další věc je, že lidé (především asi z venkova), kteří jedou někam dál jednou za rok nebo dva (po Česku) by stejně tu dálnici nevyužili, raději jedou po nižší třídě a mimo hlavní provoz. A za mě je to takhle i dobře, ono potkávat na dálnici častěji "ty sváteční", kteří kolikrát ani pořádně neznají předpisy, není ku prospěchu věci.

1 denní známka by měla stát cca. 50,-
( argument s náklady je stejný, jako kdyby se parkování v zónách dalo kupit jen na 10dní )
a že si lidi chtějí koupit hned ?
vědí jak tenhle stát funguje, tedy že když to nespadne 20.1.2021, tak 1.2.2021 určitě

Jakože ti samí lidi, co nakupují zásadně v akcích (nejvíce v Evropě) si koupí známku, i když mají platnou?

Spíš to jsou novináři, plašani a odpůrci kteří chtějí dokázat že to nefunguje. Eznámku díky platnosti 365 (resp. 30, 10) dní nemá smysl kupovat s platností dřív než ji budu skutečně potřebovat.

Do které z těch kategorií patří ministr Havlíček, který na zranitelnost systému upozornil jako první?

Přesně proto očekávám, že to spadne znovu někdy 31.1.2021

Parkování v zónách obvykle nejde koupit na kratší dobu než 30 min, někde taky na hodinu. Potřebuju-li stát pár minut, stejně si musím koupit to minimum, takže v parkovacích zónách to funguje úplně stejně (jen v jiném měřítku). Stejné je to s jízdenkami - potřebuju-li jet jednu stanici metrem, neexistuje k tomu jízdenka na 5 minut za deset korun, ale musím si koupit půlhodinovou za čtyřiadvacet... V případě elektronizace se ty fixní náklady na jeden "lístek" dost snižují, ale i tak to musí dávat ekonomický smysl. Těch, které přilákáme na jednodenní známku za 50,- musí být dost na to, aby to vyrovnalo výpadek těch, co si dosud kupovali na dovolenou desetidenní za 310,- a nově jim bude stačit 2x50,- na cestu tam a zpátky. A tomu úplně nevěřím.

To už můžeme rovnou postavit mýtnice. Myslím si, že díky jednodenním známkám by celkový výnos ze známek znatelně klesnul. A jak jsem psal výše .. nevím jestli je žádoucí mít na dálnicích řidiče, kteří na ni vjedou jednou dvakrát za rok.

Včera na ČT, Devadesátka

Karel Havlíček, ministr dopravy (ANO):
- spuštění systému je úspěch; v lednu nám to nikdo nevěřil; dnešní problémy beru na sebe
- hackathon byl užitečným podnětem, i díky němu jsme ušetřili 300 miliard
- chybně zadaná RZ přes internet lze na zákaznické lince opravit; podobně jako na obchodním místě
- funkci automatického pokutování za nezaplacení (SMS) jsme nezavedli v obavě z Velkého bratra
- systém by uměl i pokutovat za neprovedenou technickou nebo nepřipoutání řidiče
Tomáš Ondráček, podnikatel a organizátor hackathonu:
- jsem rád, že u dnešních problémů nejsem; ty ale nejsou fatální
- hackathon v lednu byl bez specifikace, nevědělo se, co to má umět
- zákon je příliš složitý, obsahuje spousty výjimek
- po odstranění výjimek by systém mohl být levnější a víc by inkasoval
- je cena uváděná Havlíčkem skutečně konečná?
Ondřej Polanský, místopředseda podvýboru pro dopravu PS (Piráti):
- cena eznámky nebyla určena ekonomicky, ale politicky; ANO ji nechce zvyšovat
- částka za eznámky je pouhých cca 5mld. Kč t.j.pár % SFDI
- s přihlédnutím k nákladům (např. 100 policistů) by připadalo v úvahu úplné zrušení známek
- systém nahrazuje papírové známky, ale to je málo

Ještě perlička: instruktážní video jak nakoupit eznámku hovoří o SPZ.

No ona SPZ je i v objednávce na eshopu.

Jo na plebs musi bejt prisnost. Rovnou pokutovat. Hlavne nebozaky co treba omylem najedou na dalnici. Treba takova revolucni myslenka, ze se clovek zaregistruje, a pak mu to po roce strhne budto nekolik vicedennich znamek, nebo rovnou rocni, podle toho, jak dalnice skutecne vyuzival. Pripadne pokud neni registrovany, tak mu system posle vyzvu k registraci (za cenu te vyzvy, ostatne automatizovane vyzvy k udani, uz statni sprava posilat umi) pokud si do par dni sam nevzpomene. Na obycejny lid musi byt prisnost, ale kupodivu nektetere dopravni podniky podobny system zavest zvladli, a stejne tak to zvladli i treba osklivi kapitalisti co slapou po lidech, v USA.

Je opravdu smutne videt snahu pouzivat automatizaci v rukou vrchnosti proti lidem, nikoliv aby lidem pomahala. S takovymhle pristupem muzu byt rad, ze mi mesic pred koncem technicke prislo do DS upozorneni, a ne den po skonceni platnosti rovnou zadost o podanni vysvetleni proc jezdim s propadlou technickou.

Asi jsem nepochopil příspěvek. To že někdo najede omylem na zpoplatněný úsek je jeho chyba. Teď mu to jako policisté uznají a omluví se? Jak se bude prokazovat, že jsem tam najel omylem.
Mně už trochu příjde, že v tom všichni hledáte chyby za každou cenu, chcete po tom něco, co to nedělá nikde atd.
V čem je ta revoluční myšlenka revoluční a jaký to má smysl. Teď si koupím na rok a nastavím si upozornění na ukončení platnosti. To je málo? Tak buď je pro mě 1500 moc a budu si hlídat kolikrát jezdím po dálnici, nebo si koupím celoroční a neřeším. Teď budete mít výhodu, že si můžete v červenci rozmyslet, že budete jezdit často po dálnici a koupit si na 365 dní. (ne pouze do ledna)

Je možné, že třeba v budoucnu budeme platit poplatek podle použitých km, tak se konečně dočkáte. Kolik máte všichni těch aut, že řešíte takové záležitosti?

Geo: Když v cizině najedete nechtěně na placený úsek a dojedete k mýtnici, tak nepočítejte s tím, že vám zvednou závoru a přijmou omluvu la pardon, já se spletl Proč by to u nás mělo být jinak?

Třeba v Rakousku toleruji, omyl k nejbližšímu sjezdu.

Je to skutečně pravidlo, nebo se to jednou stalo jedné paní?

to mi říkal Rakušan.