pro zajímavost
Tak jsem se dočetl, že ŘSD má pro letošní zimu již 198 sypačů a jestli tomu dobře rozumím, tak pro 1050 km dálnic. (zbytek jsou jiné firmy a nepíše se, jestli jen s výpomocí)
https://www.parlamentnilisty.cz/zpravy/ ... icu-643206
Rok předtím jich bylo 183: https://www.auto.cz/ceske-dalnice-v-zim ... eji-131901
"Podle zákona musí být v zimním období zajištěna sjízdnost dálnic a rychlostních komunikací do dvou hodin."
Rozdíl mezi ČR a Torontem je 1,5h.
(Ontario zajišťuje sjízdnost do 30 minut v rámci dálniční sítě). Ale to jenom menší vsuvka.Slovenská NDS má pro tuto zimu celkem 169 sypačů: https://automagazin.sk/2020/11/07/takto ... to-stacit/ . To by odpovídalo rozsahu v SR, rozsahu v ČR a charakteru umístnění komunikací.
Pak jsem ještě dohledal tuto informaci z ŘSD ale z r. 2004: Údržbu dálnic a komunikací I. tříd v ČR v současné době zajišťuje celkem 28 správ SSÚS zřízených jednotlivými kraji. Ty mají k dispozici 897 ks sypačů chemických posypových materiálů a 853 sypačů materiálů inertních v průměrném stáří cca 15 let. Dále disponují 255 ks šípových pluhů. Ten stav 2 tis odpovídá rozsahu a požadovanému stavu a i průměru počasí/geografické polohy a okolních zemí.
A ještě jedna "future vision": OA budou projíždět po dálnicích a budou měřit hodnoty kolem sebe a samo se to bude odesílat na správy údržby dálnic.
(teď jsem k tomu četl článek) Samozřejmě, velkým problémem je vlastnictví informací kudy vozidlo jezdí. Technicky to vymyšleno i s programa již je. Vyvíjejí to řadu let, ale zavedeno prozatím nikde. Odpadla by ale neustálá údržba meteo stanic, radarů atd. Ale to mohou zavádět tak v Japonsku a J. Korei. 