Standa píše:
Tady nejde o to, že na to někdo nemá, ale proč má platit stejně ten, kdo jede jednou za měsíc pár km, jako ten, kdo jezdí každý den 50. Jsou lidé, kteří si dálniční známku nekoupí, protože jezdí jen každý den po okresce do práce, stejně tak by neplatili žádné mýto na dálnici a na "svojí" silničku si samozřejmě přispívají, protože už dnes platí spotřební daň z benzínu jako 
(taky se to zvíře jí).
(taky se to zvíře jí).Jestli jsem Vás správně pochopil, podle Vás by měly "viněty" vydělat na stavbu dálnic, což je bohužel nereálné - viz analýzy v předchozích příspěvcích.
Asi máme každý trochu jiný pohled na smysl dálničních známek. Podle Vás se jedná o příplatek za jakousi nadstandardní službu, podle mě o dodatečný zdroj příjmů SFDI, který má význam spíše symbolický. Když se nad tím zamyslíte, tak po zavedení mýtného pro nákladní automobily zůstává de fakto asi jediný argument, proč zachovat dálniční známky, a to, že je správné, aby do SFDI přispěl i cizinec, který ČR pouze projíždí, a tedy neplatí spotřební daň. Jiný motiv státu pro zneatraktivnění jízdy po dálnici mě nenapadá. Využívání dálnic a obchvatů je naopak jednoznačně žádoucí, tudíž bych nebyl proti použití "vinět" ke zpoplatnění průjezdu sídly - to je ale dnes legislativně i technicky nemyslitelné. Takže jediné, co dává smysl z ekonomického hlediska, je zvýšení spotřební daně. Chápu, že Vám nebo někomu jinému můžou daně připadat vysoké, ale pokud si mám vybrat, jestli zvýšit daně, nebo stavět na dluh, volím první možnost (a věřte, že žádná třetí varianta opravdu není, ať už populisté z ODS tvrdí cokoliv), protože dluhy se z těch daní jednou budou muset zaplatit tak jako tak.
Jinak pokud (ještě) jíte nějaká zvířata, je to Váš problém, na tomto fóru však celkem off-topic
). Faktem ale je, že coby občasný návštěvník čínské restaurace jím čas od času zřejmě i úplně jiná zvířátka 
...
