Nemůžu si pomoct - podle mě je prostě nejlogičtější a vůbec nejlepší tohle:

Mně to nejlogičtější nepřijde, protože by to bylo jediné R v celé naší síti, která má ve svém označení ono písmeno R. Takže by o bylo krajně nesystémové. Pokud by se mělo hlasovat, tak by u mě zvítězila varianta dálnice č.99. Ta nula se mi nelíbí...

BTW číslo silnice III. třídy jsem na značce cca před 20 lety viděl, nevím už ale, kde to bylo.

...No a proč by okruh nemoh bejt D1 se zápornym staničenim? Prostě by začínala zavináčem kolem Prahy.

Nejlepší by asi bylo kdyby se prostě číselná řada 1-99 vyhradila pouze pro R/D a jedničky začínaly až od 100 vejš, ale to by znamenalo moc nových cedulí. Zato by v tom byl ordnung.

Ale když už jsme u těch fantasmagorických nápadů na přeznačení, mně by se líbilo nějaké jednotné transevropské značení v rámci EU po vzoru amerických Interstate (éčka tomu nevyhovují), takže by třeba místo naší D5, úseku R1 a D1 byla nějaká T-50 a zbytek okruhu kolem Prahy by byl značen třeba T-250.

Ta silnice III. třídy 0049 je ale dost blbej nápad, když se úvodní nuly nemusej psát ani do čísel bankovních účtů.

Ale když už jsme u těch fantasmagorických nápadů na přeznačení, mně by se líbilo nějaké jednotné transevropské značení v rámci EU po vzoru amerických Interstate

...Transevropské značení bych nezaváděl. Na rozdíl od USA je Evropa velmi hustě osídlena, takže má taky velmi hustou silniční síť. Buď by se musely vybrat jen nejdůležitější tahy, což by bylo stejné, jako současné E, nebo by byl systém čísel příliš složitý - nejspíš 4 místný.

...Napadá mě, na co jsou vlastně nějaká jednotná značení? Těžko někdo pojede jen tak napříč Evropou, aniž by neznal nácestná města a čísla národních silnic. Kromě toho americký model je do Evropy nepoužitelný, jednak pro hustotu sítě a jednak proto, že Evropa není takový obdélník jako USA, který se dá snadno dělit na pravoúhlou síť. ...

Martin_L:
Díky za vysvětlení číslování silnic III. třídy, moc se mi líbí, mám rád logické systémy.

Evropa je sice hustěji osídlena, než USA, ale je menší (EU), takže dvakrát (pro každý převažující směr) nějakých 10 hlavních tahů plus dalších 40 významných (dvojciferné) plus další značené jako přivaděče nebo bypassy (trojciferné) by měly stačit.
Je mi jasné, že nějaké větší přečíslování v rímci EU nehrozí (větší státy se "svých" čísel nevzdají), ale technicky bych v tom problém neviděl. Podobalo by se to hodně síti "éček" http://en.wikipedia.org/wiki/International_E-road_network , ale řešilo by to jejich největší slabiny:
- negarantují, že jde o dálnici;
- nejsou všude stejně značena (V Británii prý vůbec, v Německu spíš málo, ve Skandinávii někde i plně nahrazují místní číslování);
- nemají nic společného s EU (ne, že bych snad byl až takový eurohujer, ale nějaké jednotné značení uvnitř tohoto seskupení mi připadá užitečné - E60 končící kdesi v Kyrgizstánu nám moc nepomůže).

Jinými slovy, nic jiného, než současná E se vymyslet nedá. Pokud má síť rovnoměrně překrývat Evropu, tak lze těžko garantovat, že půjde o dálnici. Na severu na to nemají intenzity, jinde zase peníze na výstavbu (Polsko, Pobaltí). Americká Interstate je federální program, financování výstavby je tak zaručené. V Evropě naštěstí federální (Bruselské) vlastnictví silnic nehrozí, takže jedinou možností je označit strategické dopravní koridory a jejich stav nechat na každém státu - a to jsou současné E. Zlepšit lze tedy jen jejich značení, na to by jistě nějaký bruselský úředník rád vymyslel směrnici. To, že systém E není spojen s EU, ale je celoevropskou dohodou, není nijak na škodu - doprava se na hranicích EU také nezastaví.

To já taky rád logický systémy, ale obecně logicky čísla 49 a 0049 bohužel znamenaj to samý .. měl bytam bejt aspoň nějakej prefix že nejde o číslo, ale o řetězec čili mi to zas až tak logický nepřipadá. Ale je mi to celkem jedno, protože jak už jsem napsal dřív, podle samotných čísel skoro nikdo z normálních šoférů imho nejezdí. Už jsem jel přes Rakousko nebo Německo mockrát, vim zhruba kolem kterých měst, ale čísla silnic byste ze mě nevymámili

...federální rozpočet to pouze platí. Takže přímo "Bruselské" vlastnictví by snad nemělo hrozit, jen zjednodušení financování vybraných dálnic přímo z eurorozpočtu, což by bylo transparentnější, než strategické koridory přes OPD , a pro tranzitní zemi, jako jsme my, určitě i výhodnější. Prostě by se zavedla nová kategorie komunikace - transevropská dálnice, čili "T", ze které by bylo hned patrné, kdo ji financuje ...

...Je to věc politického názoru, ale osobně nejsem pro nějaké další přenášení věcí na Brusel. EU se mi víc líbí jako EHS + Schengen, ne jako federace.