siesa: Protoze vnitro jako dotceny organ bezpecnosti a plynulosti provozu tvrdi, ze SPMV muze byt jen na R. Ja si to osobne uplne nemyslim, ale upravit zakon je v tomhle pripade urcite cistsi reseni...

To je úplnej nesmysl, status SMPV přece nesouvisí s tim, jak se ten kus asfaltu administrativně čísluje, ale s jeho technickejma parametrama (a třebas s tim, že existuje objízdná trasa pro ostatní dopravu).
Ostatně pokud by byla pravda, že Zvýšení rychlosti na 110 km/h se má týkat komunikací první třídy, které mají podobné parametry jako dálnice. Jde tedy především o čtyřproudové silnice se svodidly oddělujícími oba jízdní pásy. Rovněž se v daných úsecích nesmí vyskytovat žádné křižovatky nebo autobusové zastávky tak se od Cukráku na Řitku bude muset po novu 90.

Ta formulace je bohužel velmi zjednodušená - R4 a její 130ku to v drtivé většině neohrozí, jen vznikne správný tlak na řešení problému se zastávkami, krátkými připojováky a pod... a doufejme i tlak na ten nešťastný přechod u pumpy.

Jenže ten problém se zastávkama se prakticky z prostorových důvodů vyřešit nedá. Leda v celý trase až po Řitku postavit kapacitní a rychlou doprovodnou jedničku.

Řešit se dá všechno, i prakticky. Zástavky můžou být jinde nebo na R4 nemusí být vůbec. Ty podchody jsou stejně ve špatném stavu a bude se s nimi muset něco dělat.

Mapmane, a co je spatne s tim Rkem na brnenskych privadecich... Cim nesplnuji normy, nebo co? Tomu nerozumim....

problém je, že do toho vnitro vůbec může mluvit
to je takový pozůstatek všemocné kachlíkárny
mělo by to být plně v gesci resortu MD

nebo ať si soudruzi vzpomenou, proč vlastně existují dvě kategorie rychlostních komunikací a co k tomu kdysi vedlo
právě případ té R4 je toho důkazem

jinak k reko R7, včera jsem měl možnost jet 2x Kladno a zp. a že bych byl kvaliou nějak unešen...

Sit dalnic a rychlostnich silnic je stale jeste definovana na zaklade predchozich usneseni vlady (posledni je z roku 1999 č. 741). Tam ty privadece vubec nejsou. V podstate se jedna o rozsah, ktery mame uvedeny na webu. Je pravda, ze dnes uz mame schvaleny take tzv. Dopravni sektorove strategie, takze muzeme vychazet z nich, tam je nicmene rozsah site D+R prevzaty, nic noveho se nedoplnovalo.

Nove pojeti dalnicni site na druhou stranu umoznuje definovat rozsah dalnic primo timto dokumentem s tim, ze rozsah site silnic pro motorova vozidla je ponechan na mistni potrebe a podminkach a nemusi se jednat o ucelene tahy! Takze se vraci zpet do hry to, co tu bylo jiz v 80. letech.

Mimochodem, aktualni doplneny navrh novely je k dispozici zde:
https://apps.odok.cz/kpl-detail?pid=KORN9L9BF3SU

konečně tabulka, kde místo např. R7 vidíme S7 apod. viz.
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci ... -110-km-h/

jen mě mrzí S56 Ostrava - FM - ta zelená barva návěstí té silnici tak sluší a o S48 ani nemluvě ... ale náš kraj snad zabojuje a dostane zelenou

mapmane, jak to bude v praxi např. na S56 či S48 se značením - začátek úseku se 110 či 130 bude vždy značka SPMV dále bez poplatku a k tomu značka nejvyšší povolená rychlost ? aby každý věděl, kolik má jet, a jestli potřebuje známku nebo ne ...

No ona je vubec zajimava otazka, zda budou SPMV vyhradne se znamkou, nebo nikoliv....Jak to vlastne bude?

Tak jsem si prosel ten navrh noveho zakona a jsem celkem zmaten proc se neustale resi co bude se stavajicima Rkama. V prechodnych ustanovenich je to celkem jasne napsano.

Čl. II
Přechodná ustanovení

1. Pozemní komunikace zařazené do kategorie dálnice podle zákona č. 13/1997 Sb., ve znění účinném přede dnem nabytí účinnosti tohoto zákona, se ode dne nabytí účinnosti tohoto zákona považují za dálnice I. třídy.

2. Silnice I. třídy, které jsou rychlostními silnicemi podle zákona č. 13/1997 Sb., ve znění účinném do dne nabytí účinnosti tohoto zákona, se ode dne nabytí účinnosti tohoto zákona považují za dálnice II. třídy.

Ja to chapu tak, ze:
1. co je dnes dalnice se povazuje dle noveho zakona za dalnici I. tridy
2. co je dnes rychlostni silnice se povazuje dle noveho zakona za dalnici II. tridy

A vzhledem k tomu, ze mezi tridami dalnic neni zadny vyznamny rozdil, pak bych to chapal, ze vsechny stavajici useky D a R budou "dalnice".

Proc se tedy neustale resi, ze kterych Rek se stanou SPMV a ktere zustanou dalnici?
Neco jsem prehledl nebo to je nejaka jina novela neceho jineho (ktera resi zmenu site)?
Ja mel zato, ze tato novela resi vse

Pak ale nastane avizovaný administrativní proces na ministerstvu přeřazení některých eRek na silnice I.třídy se SPMV (tj. 110 případně místní úpravou až na 130).
Stejně tak proběhne osazení značek SPMV na 4pruhových silnicích I.tř. v administrativní správě krajských úřadů.
Tyto procesy proběhnou podle jiných paragrafů a je to asi popsáno v důvodové zprávě, která je hodně srozumitelná.

Pravdou ale je, že nikde není zákoně dáno co bude dálnicí a co silnicí I.tř se SPMV. Pokud jsem něco nepřehlédl, tak mapka nového pojetí žádnou přílohou zákona není. Klidně se může stát, že za 2 roky až se to bude řešit bude D7 nebo D4 a R3 (přeháním ) Zákon je v tomto flexibilní a je to možná lepší než určovat síť vyhláškami vlády.

Případně mne tu opraví někdo zasvěcenější.

Přesně takto to je.

Co se týče modrá/zelená a další... definitivní podoba upravené vyhlášky č. 30/2001 Sb. ještě dohodnutá není, tudíž nevíme.

To je to co mi neni jasny. Na zaklade ceho se tak stane. V duvodove zprave je to sice zmineno, ale moc tam toho neni. Ve chvily kdy vyjde tento zakon ve sbirce zakonu (pokud bude prijat) tak ze dne na den mame misto Rek dalnice. Jakykoliv prevod je pak prevodem "uz" dalnice ze spravy statu na SPMV ve sprave kraje. Uz vidim jak je tohle "jen" administrativni zalezitost Kraje ne vzdy souzni s nazorem MD, ze?

A je trochu už i reálné, že se to zvládne alespoň k tomu 1.1.2016?

No se týče toho zákona, tak snad ano. Když se nám poslanci zas nerospustí ...


No tak tady jde vlastně hlavně o stát a kraje jako samosprávně celky (zastupitelstvo, hejtman,...) do toho snad ani zasáhnout nemůžou. Na těch krajích se převádí výkon agendy přesně na silniční správní úřady na krajských úřadech, které vykonávají státní správu v přenesené působnosti (řídí je stát). Jde o to, že např. uzavírka na R56 se bude povolovat v Ostravě, ale platit opravu bude řsd, které má také své oblastní závody.
Novela zákona se nedotýká vlastnictví, které zůstává u silnic I.tř i dálnic stát.

Nás řidiče zajímá nakonec hlavě ta rychlost a zpoplatnění.

20/2001 Sb. ? Není to 30/2001 Sb. http://www.zakonyprolidi.cz/cs/2001-30

Ano, je to 30ka, jedná se o překlep - upravil jsem to. Díky za upozornění.

Tak jsem pro kontrolu kouknul a návrh zákona 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích je asi už připraven na projednání vládou. Jsou tam vypořádány připomínky.
https://apps.odok.cz/kpl-detail?pid=KORN9L9BF3SU

Jenom stanovit termín a popojedem.

Popravdě to už moc není změna jenom o novém pojetí dálnic. Asi se to už odpřipomínkovalo v tom minulém kolečku nanečisto. Teď je to podle připomínek spíš o veřejné prospěšnosti, odtahu vraků, zakazu kamionů na II. tř. atd

Ve sněmovně prošla prvním čtením novela zákona o veřejných zakázkách tzv. technická, ale limit 20% víceprací tam je ponechán a přibyla formulace o "nepředvídatelných okolnostech", což nikdo neví co to přesně znamená.

Sněmovní tisk č 300
http://www.psp.cz/sqw/historie.sqw?T=300&O=7

Diskuse v parlamentu hovoří za vše
http://www.psp.cz/eknih/2013ps/stenprot ... 017366.htm

Tak se pani Jourová se svými legislativci moc nevyznamenala.

Článek k zákonu o veřejných zakázkách:
Co v zákonu o veřejných zakázkách doopravdy vadí?
http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/ ... avdy-vadi/

Kdo se chce podívat na věcný záměr zákona o liniových stavbách je v knihovně připravované legislativy
https://apps.odok.cz/kpl-detail?pid=KORN9PJFWLQ6

Tak jsem to tak přečetl (spíš proklikal pomocí PageDown) a říkám si proč musíme mít další zákon tzv lex specialis. Většina změn by mohla být podle IMHO ve stávajících zákonech.

Třeba se mi tam libí konstrukce:
zrušit rozklad a rovnou to poslat na nssoud, s tím, že by měl rozhodnout do 6 měs.

Říkám si:
proč by nemohla být EIA součástí jednoho správního rozhodnutí (ÚR+SP) u všech věcí včetně liniovek atd...

Trochu váhám:
Na první pohled vypadá hezky mít jedny "celorepublikové ZÚR", ale dnes když nám zrušili zúr v jmk, tak máme aspoň v jiných krajích něco platné.

Podlehli jsme médiím! Lež je tam vždy více jak 80% a pravdy do 10%. To co napíše celostátní novinář je slovo Boží. To co jsou připomínky znalců je inkvizice ke spálení na hranici. I kůň s krávou musí jít v potahu stejně , aby jel vůz dopředu! Páni novináři, pokud nevíte vo co go - pište o tom jak se v létě sadí květinky a sportuje v zimním období.

Není to úplně z resortu dopravy, nicméně to asi bude mít vliv. Řekl bych, že už se toho moc nepostaví : http://zpravy.idnes.cz/poslanci-schvalili-novelu-zakona-eia-dso-/domaci.aspx?c=A141212_120045_domaci_kop.

já dneska na ČT24 slyšel, že sněmovna schválila novelu zákon o veř. zakázkách, že některé pozměňováky neprošly, např. navýšení víceprací na 50% smluvní ceny z nynějších 20%
neprošel pozměňovák, podle kterého by zakázky mohla zadávat různá ministerstva po domluvě, jediné, co prý prošlo je zjednodušení vyhodnocení podaných nabídek - nově bude možné vypsat zakázky kromě nejnižší ceny i na nejlepší reference a možnost vyřadit nabídky od firem se špatnými referencemi, prý reakce na spor D47/Eurovia - tak to říkali, ale uvidíme, co z toho nakonec bude