Hodnocení dopadů bezpečnosti silničního provozu - hledání opatření, která vedou ke zvýšení bezpečnosti. Říct si, co je v zájmu bezpečnosti a co ne. Např. dělicí ostrůvek na přechodech pro chodce-ano, jízdní pruh široký 4 m-ne. Analýza nákladů a přínosů takového opatření. V počáteční fázi tvorby projektu.
Bezpečnostní audit - jde o to, že už projektová dokumentace se bude povinně posuzovat z hlediska bezpečnosti a to v různých úrovních realizace. Auditor shledá určitá řešení nevhodná, navrhne jiná a projektant je buď zapracuje a nebo nezapracuje a zdůvodní proč je nezapracoval. Řešení od auditora jsou doporučená, ne povinná. Je to nástroj k odstranění potencionálních bezpečnostních rizik na nových komunikacích.
Bezpečnostní inspekce - probíhá na stávající síti. Zjištění stavu sítě. Vytipování "nebezpečných míst" (pevné překážky, trasování, chybějící vybavení,...)
Management bezp. - vyhledávání a řešení nehodových lokalit, klasifikace bezpečnosti silniční sítě

hezke, dekuji. nemate nejaky link prosim?

Gůgl ví http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2008:319:0059:0067:CS:PDF

Začalo projednávání změny "křižovatkové normy" ČSN 73 6102. Lze očekávat sjednocení délek přídatných pruhů u UK a MUK, možné zkrácení odbočováků, zjednodušení tabulek pro rozhledy v křižovatkách (systém výpočtu zůstane zachován) + opravení chyb a nepřesností.

Ještě jsem zapomněl uvést, že se zavádí možnost připojení zleva. Tedy připojovací pruh vlevo od průběžného.
Mělo by to vypadat nějak takhle. Umožní snadnější levé odbočení z vedlejší na hodně zatíženou hlavní.

To už snad někde funguje... Třeba tady: http://www.mapy.cz/#mm=TtTcFP@x=1331427 ... 35080@z=17
nebo tady: http://www.mapy.cz/#mm=TtTcFP@x=1349004 ... 31872@z=17

Nebo tady. Problém je, že kdo to místo nezná a čeká na volno v obou směrech, než vjede do křižovatky. Nebylo by od věci na tuto úpravu upozornit dopravní značkou, ale jakou?

Kubajsu: Ano na pár místech je toto řešení použito - vždy ale na výjimku z normy. Až vyjde změna, tak to bude "legální".
Jinak v tom 1. případě to není ideálně namalované a 2. případ je spíše stažení průběžného pruhu - navazuje na pruh (rovně,doleva).
Adamos: Máte naprostou pravdu, problém se značkou se taky řeší. Obecně je problém dostat nové poznatky a řešení do povědomí široké veřejnosti.(aby každý věděl, proč to tak je k čemu to slouží a jak se chovat)

Ale na spoustě křižovatek by to určitě hodně pomohlo

Na pár místech? IMHO je to všude možně, např. tady: http://mapy.cz/#mm=TtTcFP@x=132884532@y=135904200@z=18
o pár km vedle trochu jiné napojení pro odbočující vlevo http://mapy.cz/#mm=TtTcFP@x=132892900@y=135806352@z=18

Dobře, tak toto řešení není pouze na pár místech. To ale nic nemění nic na faktu, že dnešní norma říká, že připojovací pruh se umisťuje vpravo od průběžného. Tedy když projektant nechce jít proti normě, připojení zleva nenavrhne.

Je to super, že se uvažuje o oficiálním zavedení této úpravy

Bylo by dobré tady taky pohlídat, aby se používaly správné šipky. Na http://mapy.cz/#mm=TtTcFP@x=132884532@y=135904200@z=18 jsou ty "odbočovací", správně by IMHO měly být "připojovací" http://www.mapy.cz/#mm=TtTcFP@x=1331427 ... 35080@z=17.

Majitelé půdy se bojí Bártova zákona, který má rychleji vyvlastnit pozemky pro dálnice
http://domaci.ihned.cz/c1-49558860-maji ... ro-dalnice

Ministr dopravy chce oddělit vyvlastňování a jednání o náhradě za pozemek. Při sporu o cenu rozhodne soud, ale stavba se už rozběhne.

Majitelům pozemků, po nichž má vést dálnice, by mohly nastat krušné časy. Ministr dopravy Vít Bárta (VV) vrací do hry problematický zákon o vyvlastňování, který by posílil pozici státu při vyjednávání o půdě na stavbu vozovek. Pro jeho prosazení má silný argument. Pokud by neprošel, Česko se v nejbližších letech nedočká 346 kilometrů nejdůležitějších dálnic, které chce ministerstvo stavět spolu se soukromníky.

Zvláštní, že to teoreticky jde i dnes podle zákona 416/2009 Sb. a nikomu to nevadí. Nejspíše proto, že se to ještě nepoužilo...

ví někdo něco podrobnějšího ? jaký by to mělo dopad na SP - D8, 511, 518-519, R35, R52 atd ?

Návrh na rychlejší výstavbu infrastruktury je před schvalováním

Praha 22. března (ČTK) - Do závěrečného čtení ve sněmovně míří po dnešku senátní novela, která má urychlit výstavbu energetické a vodní infrastruktury. Senátní návrh rozšiřuje současný zákon o urychlení výstavby dopravní infrastruktury. Vláda s návrhem nesouhlasí, jeden sněmovní výbor ho navrhuje zamítnout, další dva k němu přijaly ucelené pozměňovací návrhy.
Senátní předloha má podle autorů usnadnit výstavbu zejména dalších bloků Jaderné elektrárny Temelín, odkládanou stavbu jezů na Labi a budování protipovodňových opatření.
Zákon, který ještě v minulém volebním období předložila skupina poslanců napříč stranami, měl původně sloužit pouze k urychlení výstavby rychlostní komunikace R35. Poslanci ho ale ještě ve sněmovně přetvořili během schvalování tak, že se vztahuje na veškerou dopravní infrastrukturu.
Senátoři ho navíc chtějí rozšířit i na energetickou infrastrukturu a protipovodňové stavby. Návrh chce zamítnout sněmovní výbor pro veřejnou správu. Naopak hospodářský výbor a výbor pro životní prostředí ho doporučily schválit, ale s celkovými změnami. Změnit chtějí především proces stavebního řízení. Zatímco podle původní předlohy by musel příslušný stavební úřad na žádost stavebníka závazně spojit stavební a územní řízení, podle poslanců by mělo toho rozhodnutí záviset na jeho úvaze.
Ministr pro místní rozvoj Kamil Jankovský (VV) dnes poslancům řekl, že doporučený pozměňovací návrh již není kontroverzní, jako byla původní předloha. Poslance informoval, že ministerstvo pro místní rozvoj vložilo stejná ustanovení také do novely stavebního zákona, kterou v nejbližší době předloží do meziresortního připomínkového řízení.

Novela zákona o vyvlastnění a novela zákona o urychlení výstavby DI je v meziresortním připomínkovém řízení. Materiál lze stáhnout např. na stránkách Hospodářské komory.

To jsem zvědav na tu politickou vůli teďko... Všichni toho mají plnou hubu, ale jak se šáhne do cen pozemků, je zle, ale tak kéž by se toto povedlo, protože tehdy by VeVerky připsaly opravdu nějaké kladné body.

Po nové legislativě pro výstavbu potřebných liniových staveb nevolá jen doprava (ta prý je na tom ještě docela dobře - viz konec článku): http://neviditelnypes.lidovky.cz/energetika-ani-62-miliard-nestaci-da2-/p_ekonomika.asp?c=A110530_125055_p_ekonomika_wag

Nevíte co nám přinese tato novela stavebního zákona z hlediska liniových staveb?

zdroj:http://www.beck-online.cz/poslanci-jednaji-o-velke-novele-stavebniho-zakona/

Další nejspíš překážka v oblasti přípravy http://www.rsd.cz/doc/Technicke-predpis ... i-pripravu

Takto
Snazší a levnější vyvlastňování pozemků odsouhlasil Senát.
http://zpravy.ihned.cz/cesko/c1-5813696 ... t-miliardy

Teď jen aby to president neposlal z5 do současně se rozkládající sněmovny. Pak to někde oslavíme

Tak je to tu:

Dokazal by nekdo zhodnotit, jaky rozdil ma tato novela vuci podobnemu slovenskemu zakonu, ktery posleze jejich ustavni soud zrusil jako neustavni?

Principem bylo ze se take rozdelilo na dve faze, zacalo se stavet hned a vyrovnani muselo byt dokonceno do kolaudace stavby...v praxi se tak vlastne stavelo na cizim (paradoxne za to stale majitele platili dane z pozemku).