Tak já nevím, nejsem nějaký fanda do "divokých" zvířat, ale nechce se mi věřit, že by nebyly schopny částečně tu trasu změnit, respektive najít si to místo pro přechod (podchod).
Pokud ne, tak fakt smůla a budeme muset ty ekodukty stavět, pak je třeba je vymyslet jak je dělat co nejefektivněji.
Dále je také třeba dobře vysledovat migrační trasy, aby ty ekodukty odpovídaly, což třeba u toho Lipníku (ekodukt Hrabůvka), dle toho posledního odkazu, se asi nepovedlo.

Dále je také třeba dobře vysledovat migrační trasy, aby ty ekodukty odpovídaly, což třeba u toho Lipníku (ekodukt Hrabůvka), dle toho posledního odkazu, se asi nepovedlo.

Pěkná památka, ani jsem netušil že to letiště má depándáns.

... ale před prvním vzletem by ženijní muselo odstřelit jeden z mostů - buď severní, nebo jižní )) Nebo velitelé plánovali nákup Harrierů, které umí startovat vertikálně?

A taky se někde objevila fotka, odhadem tak ze 70tých let, armádního L29 Delfín na R10 u Staré Boleslavi. Je tam v lese dlouhý rovný úsek, jen je jaksi uprostřed most přes hlavní trasu. Pamatuju si že to letadlo stálo na fotce u toho mostu ... jednalo se o nějaký pokus, jestli by toho šlo využít pro armádní účely, tuším se to zkoušelo těsně před zprovozněním.

Hlavních úspor může být dle mého dosaženo přeprojektování některých lokálních "dálnic" na kvalitní čtyřpruhové komunikace s užším středním dělícím pásem, užším odstavným pruhem a nouzovými zálivy á cca 700 metrů. Tím by se ušetřila pěkná řádka peněz. Stejně na tyto stavby teď ani za 7 let peníze nejspíše nebudou. Mám na mysli třeba R4, R6, R7, R35 sever (třípruh), R43 sever). Nemělo by se to týkat přeshraničních úseků, neb ty jsou v dlouhodobém horizontu nutné kvalitnější.