no vidím, že nás čekají pěkné časy
ona holt cesta do pekel je vždy dlážděna dobrými úmysly.

kdyby snad někdo chtěl reagovat, znovu zopakuji, nejde o těch 1500,- jde o princip

a poznámka k té ČT, když televizi nemáte, nemusíte platit

nooo...evidetně ty... jezdíš...málo...

Nojo, ale když ji máte jen na přehrávání DVD nebo promítání vlastních fotek a ČT nepřijímáte a nesledujete (ani nemáte pokrytí signálem) tak platit musíte stejně. To by odpovídalo povinnýmu nalepení DZ na každý auto, i kdyby jezdilo jen u vás doma po dvoře. Ba i kdyby tam jen celej rok stálo pod plachtou

Tak nejak si nejsem jistej k cemu presne to "nooo" patri ... ale nejezdim ani malo ani moc. Ale ano myslim si, ze nejakej cestak co najede desitky tisic rocne by mel platit vice nez 1500,- za rok ...

Každá vyjímka je špatná!!! Od kolika km není úsek napadán "vyjímkáři" ? Dálnici nebo R chce každý kraj, ale jak se má platit známka každý začne brečet.

Kdyby nebyly dálniční známky, nebyly by problémy s výjimkami. A neřešilo by se, že na co si budu kupovat známku, když po ní jedu jednou za rok 30 km. Pojďme je zrušit a jezdit jako v Německu bez DZ.

Běž s tím do politiky! Jdu pro tebe shánět straníky a voliče.

Byste mě pak dobře proklínali, co bych tady zavedl za reformy

Nebojte, ze nemecky soudruh motorista neni dukladne zdanen na jinych poplatcich...

Zpoplatnění dálnice D3 jsem očekával a ani proti tomu nic nemám, jen mě překvapilo zpoplatnění v celé délce, tedy včetně úseku mezi MÚK Tábor-Sever (Čekanice) a Tábor-Jih (Měšice), kde vede dálnice v peáži s I/19 a kde navíc chybí i plnohodnotná doprovodná komunikace.

II/123 je naprosto luxusní doprovodka http://www.mapy.cz/s/5Ywy

Vždyť všechny tyto výjimky již zanikly, Mladá Boleslav a I/38 třeba.

Stejně by se mi líbilo německé řešení, tedy žádné poplatky pro m < 3500 kg. Odpadla by spousta starostí s výběrem a kontrolou známek, problémy pro přeshraniční. Nikdo by se D nesnažil objíždět... Peníze bych vybral ve zvýšeném povinném ručení, jednoduše by pojišťovna z transakce část peněz poslala státu. A o kolik by se zvýšilo?

K 30.6. 2012 bylo v ČR registrováno 4 638 372 OA a na poplatcích za známky se v r. 2012 vybralo 3,9 miliardy Kč. Tedy každý řidič by zaplatil cca o 840 Kč navíc. No a pokud někdo má na pořízení auta, neměla by půlka plné nádrže dotyčnému udělat problém. Kdyby to bylo třeba o 1680 Kč navíc, tedy 1 plná nádrž, zvedla by se vybraná částka na 7800Kč. Oproti letošnímu plnovanému výnosu by to bylo zvýšení tak o 3 mld. To by se to stavělo! (můj tip Chrudim, Karviná, Rybí - Rychaltice, Krnov, Postoloprty - Bí. aspoň)

Jo. Lidé, co po D nejezdí by si připlatili, ale ti také silnice ojíždějí, akorát tam stát platí údržbu 100%(nebo prostřednictvím krajů).

PS: Úplně nejradši bych to vybíral prostřednictvím spotřební daně, jenže to by nesměl panovat cenový dumping v okolních státech - muselo by se to dohodnout v celé EU, že se to tak bude dělat.

tak s tím bych nesouhlasil ani trošku ... souhlasím s tím model Německo, tedy žádné dálniční poplatky, aby lidé dálnice neobjížděli, to ano, ale žádné vyšší povinné ručení, to v žádném případě navíc o tolik, v mém případě by to bylo v podstatě zdražení o 50% takže ani nápad a půlka nádrže to není - mě stojí plná nádrž plynu nějakých 600 kč, takže to taky nesouhlas a co se týče těch lidí, co objíždějí dálnice, tak oni především platí daně jako všichni ostatní, takže proč by neměli jezdit po krajských silnicích a pokud je stát hamižný a chce peníze za to, že člověk pojede po dálnici, to mi přijde stejně absurdní jako kdyby státní úředník stál pod sloupem veřejného osvětlení a vybíral peníze za to, že půjde člověk večer z hospody pod světlem po chodníku a né po ulici ... stejná blbost, prostě dálnice by měly být zdarma, 3.9 mld mínus z dálničních známek se dá kompenzovat větším podílem spotřební daně z minerálních olejů takže tak to vidím já ...

Tato úvaha má jednu maličkou chybičku. To jste si ještě nevšiml, že nic není skutečně ZDARMA? Že vše, co je "zdarma", prostě jen platí někdo jiný? V tomto případě by ten někdo jiný byl stát a vzhledem k tomu, že stát jako takový (an sich) žádné peníze nemá, zaplatili bychom to všichni rovným dílem (v nějaké dani). Co by na tom bylo tak výhodné? Pominu-li výhody pro ty, co konkrétní "službu zdarma" zrovna hojně využívají.

no tak především, mi stačí, že z mých daní se ta dálnice staví, nevidím důvod platit za to, že projedu po něčem, co se postavilo za mé daně!!! jinak nic není skutečně zdarma, to chápu, proto jsem psal o těch minerálních olejích ... je třeba si uvědomit, že pokud se dálnice zpoplatňují, tak je spousta lidí objíždí, z mého okolí vím o mnoha lidech, kteří říkají - kvůli pár cest či kvůli pár km nebudu známku kupovat, objedu přes obce, cestu znám, trefím ... a toto slýchávám velmi často, takže to zpoplatnění je skutečně kontraproduktivní viz. již dříve diskutovaná R6 a počet řidičů objíždějící cestu přes sokolov ... takže zrušení dálničních známek by znamenalo snížení počtu aut projíždějících přes obce podél dálnic, takže to určitě kvituju ... a chybějící finanční prostředky v rozpočtu dopravy řešit spotřební daní z minerálních olejů, větším procentem zpět do dopravy ... a co se týče cenového dumpingu, jistě přesně si myslím, že je třeba se dohodnout v celé EU na jednotném systému ... souhlas

a tam, kde tyto "zpět do dopravy" prostředky budou chybět ty potřeby zaplníte čím? Novou daní?

A kdo to platí v Německu? Již jsem jednou psal:

Dálnice platí stát z daní a poplatků (dálniční poplatek hradí pouze malou část). Zrušení poplatku je výhodné pro ty, kteří jezdí po dálnici málo nikoli hojně. Všichni dálnice platí, ale pouze ti, kteří si koupí známku je mohou využít. Poplatky jsou sociálně necitlivé (de facto daň z hlavy). Takže například podporu mobility zrušením dálničního poplatku je možno nahradit zvýšením daně z nemovitostí (= tlak na efektivnější využití).

Německé "bez poplatku" je fajn, ale je pravda, že zcela zadarmo to není, platí se to taky, jen jiným způsobem. A jaký způsob u nás zvolit? Větší spotřební daň? Jsme malá země, už teď řada lidí tankuje v PL či A, kdyby se zdražilo, bude to ještě ve větší míře...Jo, dát více % ze současné spotřební daně skutečně do silnic by bylo fajn úplně nejvíc, to by však stát nesměl být nenažraná byrokratická obluda, jejíž chování se dá změnit jen nějakou revolucí a nikoli změnou jednoho zákona. Dál tu pak máme mýto, což je naprosto mimo mísu a jen nahrává jízdě skrz města a obce, což by stát rozhodně podporovat neměl. Zbývají dvě možnosti. Buď silniční daň a nebo dálniční známky. Mně osobně by první možnost (v nějaké rozumné hodnotě, např. 1000 Kč) nevadila, ale uznám, že jak je mýto úlitbou svátečním jezdcům na úkor těch častých, tak tady je to zase naopak. DZ jsou takový pěkný kompromis, z dálnic dělají sice nadstandart, ale zas za nikterak hrozných 130 Kč za měsíc, těm kteří jezdí často a jsou tudíž v tranzitních obcích nežádoucí se vyplatí a ti, kteří skoro nejezdí nemusejí platit nic. Ničí je ale ty neustále snahy o výjimky, čím víc jich bude, tím méně lidem se DZ vyplatí. Osobně bych výjimky vyškrtl úplně a klidně zpoplatnil i řadu nových eRek v novém pojetí, aspoň ty co mají nad 5 km. Naopak jako ústupek bych viděl zavedení třeba i jednodenních známek. Stát by z toho sice tolik neměl, ale oněm svátečním jezdcům by se zavřela ústa.

Částka,která se vybere z dálničních známek je 0,00prd oproti ostatním příjmům,z kterých se platí výstavba dálnic.Ať už je to mýtné,nebo spotřební daň z PHM a olejů.Vzhledem k tomu,že prostřednictvím těchto a dalších daní přispěji ročně na výstavbu dálnic daleko víc,než je poplatek za dálniční známku,tak je těžce nefér,že bez dálniční známky nemám právo ji užívat.

Když si vezmeme všemožné náklady kolem známek - platba designérovi za návrh na každý rok (určitě za roční, měsíční a bůh ví jaké eště máme zlášť), tištění známek, distribuci známek, provizi prodejcům, znehodnocení neprodaných, těch x úředníků co dělá ta "výběrová" řízení na všechno tohle, platy policajtů/celníků, co to pak v terénu kontrolujou, označování silnic cedulema s poplatkem a bez poplatku... a jistě se najde x dalších věcí, co sem zapomněl. K tomu přidáme opruz pro cizince i domácí s lepením a škrabáním. A ještě navíc ten efekt objíždění svátečními řidiči. A v neposlední řadě jednou za čas dohady o zvýšení ceny (vláda na to jistě zadá studii dopadů patřičně zaplacenou) popř. revival s handrkováním o vyjímky. Vedle toho postavíme výnos pár miliard. Tak si myslím, že suma sumárum je to naprosto zbytečná agenda státu, která jenom opruzuje a generuje byrokracii. Možná když se započtou ty slavné externality, tak to vyjde jako čistej průdělek.

absolutní souhlas

Tak to si zase nemyslím. Ty náklady s tím spojené tipuji na 10ky - stovky mil. Kč.

proč novou ?
určitě se z toho platí "něco" kam má směřovat výnos z něčeho jiného

když už bych se smířil se zpoplatněním, tak bych byl pro PŘENOSNOU krabičku s variantou celoročního paušálu v současné výši nebo fakturací DO 0,30Kč/km ( tedy že si jako uživatel může vybrat, co zvolí )