Ježiš to je zase Bártova fraška, čtu si rozhovor se šéfem Skansky, to je teda síla:

* HN: A sesuvy půdy na dálnici D47 nedaleko Bílovce?

První reklamace nám byla doručena opět teprve 22. března, tedy více než týden po vystoupení pana ministra v České televizi. Navíc byl tento sesuv již v roce 2008 ze strany investora, tedy Ředitelství silnic a dálnic, klasifikován jako havárie, mimo jiné z důvodu nevhodného trasování, což je odpovědností investora, tudíž opět ŘSD. De facto klient nyní účelově reklamuje něco z dávné minulosti, co sám uznal za svou chybu.

* HN: Další reklamací, kterou ŘSD uplatňuje, je takzvaná Svitavská radiála v Brně. O co jde v tomto případě?

Tak to vůbec nechápeme. Celá stavba ještě probíhá, proto nerozumíme tomu, jak může ŘSD o reklamaci vůbec hovořit. Je to, jako kdybyste reklamovali auto na výrobní lince. Mimochodem, zde jsme členem sdružení, které je zhotovitelem stavby, a máme v něm 34procentní podíl. Dalšími členy jsou Eurovia (33 procent) a OHL ŽS (33 procent).

Nemyslím fraška, naopak, Bártovi vychází jeho strategie "hlavně že se o nás mluví".

Zajímavé je také video:
Dan Ťok, generální ředitel akciové společnosti Skanska, vysvětluje rozdíl mezi pravým a falešným hrncem svodidel

http://www.ceskapozice.cz/domov/politik ... ici-cedule

To by mě také zajímalo, co chce Bárta reklamovat na Svitavské radiále. V OVM mluvil o nějakém mostu.
Vždyť ale ani jeden z nových mostů ještě není v provozu. Nebo myslel nový most na Hradecké ulici? Co je s ním špatně?

On nemyslí, on mluví.

Za ty miliardy je to ostuda co ty firmy stavěj !!! Projel jsem v létě kus Madarska,, dálnice z Bělehradu a taky směrem k Slovinsko chorvatskym hranicím a jenom jim závidim a když jedu po D1 tak se mi chce plakat !!!!! Skanska se vymlouvá a jsou to normální amatéři co uměj jenom dobře určitý lidi podplatit aby měli zakázku pro sebe - nic jinýho. Bárto,, tvrdě do nich !!!!!!!

Kdysi jsem četl jedno přirovnání (myslím od Terryho Pracheta): Čím víc vykříčníků, tím větší blázen. Obyčejní lidé, pokud si správně vzpomínám, končili na 3 v situaci těsně před smrtí

Na jednom zahraničním fóru má kdosi v podpise krásnou větičku: "Mulitiple exclamation marks are a sure sign of a diseased mind." Předpokládám, že to bude totéž v originále.

Srovnávat betonovou D1čku s relativně novými příp. asfaltovými dálnicemi v zahraničí, no já nevim... Taky bych nicméně rád viděl D1 opravenou.

kubajsu - jo je to jak píšete.
Taky se tak projevují zakomplexovaní lidé, kteří celý život byli v pozici poskoků a tohle je jedinou možností, kdy si mohou uspokojit vlastní mindráky a projevit se tak, jak je stírali jejich šéfové.

Znal jsem jednu takovou paní, celý život uklízela v bufetu a když sama přišla do nějaké hospody, tak vždy vracela špinavý příbor, přesolené jídlo či jí vadila židle atd.. A pak o té hrůze a blbcích personálu v dané hospodě každému vykládala. Nicméně za měsíc šla znova do té samé hospody a opět stejná produkce.

Nicméně k věci - Bude Bárta taky stavět nebo ještě neskončil s "který blbec to dělal přede mnou" ?

Kdyby stavět... Mě by prozatím celkem stačilo, kdyby začal dělat vůbec něco (kromě PR a populismu)

lidi šlo mi hlavně o to že kdyby se stavělo u nás za peníze jako třeba v polsku nebo madarsku tak by zbylo dost peněz na to aby ta ostuda z Prahy do Brna byla už v normálnim stavu,,,,,,,,,,

seque - Bárta vyhlašoval, že se dají dálnice stavět za polovinu a i vy říkáte, že jinde se staví levněji. Takže by mu měly stačit i ty peníze, které má k dispozici.
Aby tedy předvedl, jak se tak dá stavět. Příznivci nových dálnic ty další nové nepředražené kilometry jistě uvítají.

Od jednoho řidiče, tak jsem v sobotu jel po D1 za Kroměřížem, a jsou tam cedule, zde stavěla Skanska, a pak musíme to opravit a vůbec jsem nechápal, co je tam špatně.Všechno se mu zdálo v pořádku. Dodával, že vše je v dobré kvalitě.
Je vidět, že chybějící certifikát na část svodidel, zajímá jen byrokráty typu Bárta....

Mno jo, viz to video s Ťokem .. prostě byrokratický svátky
Ostatně oficiální stanovisko skanska je na jejich webu http://services.files.skanska.com/file/ ... 9ada15a016

Já bych to tak nepodceňoval. Až se stane nehoda, tak právníci okamžitě necertifikovaná svodidla využijí ve svůj prospěch. Řidič zaspí, přeskočí svodidla, ale viníkem nebude řidič, ale ŘSD provozující komunikaci osazenou nesprávnými svodidly. Z toho důvodu je naprosto správné ta svodidla nepřevzít, i kdyby byla jinak v pořádku.

Tak nějak. To jsou nějaká nová svodidla, že nemají atest? I kdyby, tak podle mého si mají ten atest dodělat, v rozpočtu na x km svodidel to bude snad zanedbatelná částka. Trochu to budí podezření, že ten atest nesplnila.

Pokud jsem to správně sledoval, tak nejde o celá svodidla, ale jen o jednu jejich součást. V roce 2009 byl daný dodavatel této součásti schváleným výrobcem svodidel a Skanska je nakoupila. Dodávka probíhala průběžně, a část těchto součástí byla dodána v roce 2009 a část v roce 2010. Jenže v roce 2010 tato firma již schváleným dodavatelem nebyla. Na samotné součásti lze rozdíl mezi "certifikovaným" a "necertifikovaným" kusem poznat jen podle čísla šarže. Mylím že to celé je i po právní stránce zapeklitý problém, proto se Skanska zrovna 2x k výměně nemá, protože není vůbec zřejmé, že Skanska nějak pochybila.

Já v tom zas tak zapeklitý problém nevidím. Prostě si generální dodavatel má hlídat své subdodavatele a mít papíry v pořádku. I kdyby za to Skanska zaplatila předem a její dodavatel od určité doby přestal plnit podmínky, stát na to nemá důvod brát ohled a škodu si má Skanska řešit s dodavatelem.

No jo, jenže Skanska postupovala přesně podle zadání, objednala si svodidla od schváleného dodavatele (přesně dle zadání). Jak říkám, těžko soudit když známe jen útržky informací. Rozhodně to ale není tak, že by si Skanska koupila pod rukou nějakej šmejd, aby ušetřila....

Nevím o tom vůbec nic, jen mne tak napadá: proč přestal být onen dodavatel certifikovaným?
Kvalita? Papíry? Nezaplatil "na správném místě"? Přestal mít o tento obchod zájem? Certifikace podražila? Ví někdo proč?

Co řikal Ťok na tom videu, tak prostě skutečněj výrobce "přestal být partnerem Mittalu" .. třeba to od něj koupili direkt, aby ušetřili, ale certifikaci držel Mittal a podříz je

Nebo to sešmoulili jinde .. „Dodavatelem byla firma Svodidla s. r. o. Ta je však výhradním prodejcem produktů ArcelorMittal Ostrava,“ http://zlinsky.denik.cz/zpravy_region/n ... otaze.html .. vyčkejme nových objevů

v každém případě je třeba mít platný "papír". To musí Skanska vyřešit.

Skanska se brání:

http://ekonomika.ihned.cz/c1-51471600-s ... me-miliony

Víte co je podivné? V tisku se rozpatlává aféra, že nějaký prvek svodidla, sice furt stejný, byl však vyroben po vypršení certifikátu a tím strašlivě ohrozil bezpečnost provozu. Ale přitom se nikdo nepozastavuje třeba nad tímhle. Je to jeden případ z mnoha, co už se staly a co se ještě stanou. Zábradlí této konstrukce pokaždé dokazuje, že je nebezpečné, a to i v malé rychlosti nárazu. Horní průběžná trubka nemá deformační prvky a tak při nárazu vozidlo prošpikuje, místo aby se zohýbala. Přesto se taková zábradlí neustále zřizují a obnovují. Sice to zábradlí není určeno jako svodidlo, ale to mu na nebezpečnosti neubírá.

No právě, že to je jen zábradlí .. na to nejsou gebíry
V civilizovanejch zemích by to dávno vyměnili za systém bez průběžných trubek ..