Sleduji stranky OPD,ale od ledna 2011 jsem tam nevidel zadny novy prispevek.
Ktere stavby fakticky dostaly penize z Unie.
A ktere maji penize schvaleny.
Mi to prijde ze zatim skoro vsechny velke stavby financuje SPDI z rozpoctu statu.

cetl jsem na okruhu Prahy 511-OPD 2014.
Nemate nekdo info ze zahr. nebo dom. zdroju jak to zatim vypada
z vyjednavanim OPD 2014-2017.
a bude vubec nejaky ?
Tam se bere nejaky prumer ted nevim ceho a podle toho bud neco dostanem,
nebo budeme platit Bulh.,Rum.,Chorv.Recku,Portug.,Slov.,Pobaltskym st.,Makedonii,Albanii
a nevim komu jeste jo jeste Madarsku a mozna Polsku,Irsku ,Spanelsku.
Nevidim to s penezi 2014 -2017 z EU nic ruzove spis ,ze budeme vice platit.

http://ekonomika.idnes.cz/ministerstvo- ... nomika_brm

problémy s OPD, to je asi to poslední co nám chybělo ke štěstí

Když se sere, tak se sere.
To tak vypadá, že se u nás budou stavět max chodníky a cyklostezky.

nojo ale lepsi to asi nebude. Ten Ceskej stat je nejakej defektprojekt uz od 1918.

Omyl, Dobroníne, už od roku 1620 (resp.1648, kdy se to zakonzervovalo)!

tam kde bojovali nemecky protestanti proti nemeckym katolikum??? a vis kde sedeli nebo co delali 'Böhmer' v dobe bitvy?`Tenkrat jeste slovo Cesi neexistovalo

myslim, ze magazin Tyden psal neco o tom, ze cesky narod je zalozen na mytech a propagande. To by ukazovalo i na marketing akci 'Vodorovne znaceni silnic', kdy se rikalo jak bude bezpecno a ty silnice bud byly nalakovany nejakou mizernou barvou nebo se to vubec nerealisovalo

To ovšem nemění nic na skutečnosti, že v důsledku těch událostí do té doby prosperující a další vývoj často předurčující součást Říše skončila pod vládou nejbigotnější větve už tak dost zpátečnické dynastie jako součást jakéhosi slepence nejzaostalejších říšských území a útvarů ležících úplně mimo Říši...

Pozn.: Omlouvám se za patlání se v OT a prosím o přehození do nějakého okénka nebo tam někam ...

Z velkých staveb na silnici není bohužel zatím schválen v EU jediný velký projekt...

Pro OPD II předpokládala Superstrategie 114 mld. Kč, otázka nakolik je ten předpoklad reálný. MF v připomínkám k Superstrategii argumentovalo, že je reálné počítat s cca 90 mld. Kč. Někde mezi tím to nejspíše bude. Nutné však je zajistit peníze na kofinancování národního podílu.

Ve vztahu k současnému OPD je nutné zahájit realizaci dalších velkých projektů, i když už se prioritní osa na dálnice jeví komplet vyčerpaná. Důvodem je nutnost rozestavět projekt, na který by případně mohly být přesměrovány EU peníze při neschválení některého velkého projektu (D8 je extérmní riziko neschválení v EU). Pokud se nepovede profinancovat teď z národních peněz nějakou potenciálně náhradní stavbu, můžeme o ty peníze fakticky přijít, resp. nevrátí se Kalouskovi do kasičky, takže doufejme, že tyto konsekvence si bude schopen ministr financí uvědomit a nechá nás zahájit nějakou velkou stavbu (třeba D1 když už tam není Bárta . To by byla zkouška jeho vlivu na MD po jeho odchodu )

A kdy se vlastne rozhodne o OPD II koncem letosniho roku nebo prristi rok.
v EU a kdo vyjednava MF nebo premier?
to 2013-3017,nebo 2014-2017

Tak si odpovim sam ted jsem se dival na Patrii a
tam je ,ze Necas chce aby CR byla pro roky 2014-2020 cistym prijemcem

Tak cosi uz jsme dostali.
viz. http://www.opd.cz/clanek/Mozne-dopady-p ... nalezu-EUD

Hlavním koordinátorem fondů EU je MMR ve spolupráci s jednotlivými resorty. Období bude 2014 - 2020 s možností čerpání do 2022, stejně jako je tomu teď: 2007 - 2013 (15).

Je znám nějaký termín, kdy budou schváleny EK projekty v OPD?
Schvaluje se po dokončení nebo už během výstavby?

Schvaluje se to "průběžně" tedy žádost se předkládá v průběhu výstavby. Pak se v EU "pracuje", vždy po cca půl roce si vyžádají nějaké doplnění vysvětlení (kromě všech čistě formálních dokladů) a "pracují" dál. Výsledkem tudíž je, že žádný termín definitivního schválení nelze stanovit. Pouze z postupu předkládání atp. je možné usuzovat, že někde by to snad již brzy mohlo klapnout.

A na co je vlastne realne ziskat penize z OPD II.
Prerov?
R7?
R35?
Dnes byl reditel RSD v televizi a vypada ze pohlizi na R35 jak na nejakou vzdalenou budoucnost.
Ohledne "modernizace D1"
Jsem zvedavy jestli jim EU komise slovo modernizaci spolkne a da presun penez na D1

jeste k tem 90 mld.
Myslim si pri nynejsich problemech Eurozony a jak se chovaji Necas a Klaus tak budmeme
radi za takovych 30-60mld.
Jinak kolik asi dostaneme z OPD I?

Jedná se o cca o 140 mld. Kč za 2007 - 2013
R35 snad začne v 2014 - OPD II ano
Přerov snad ano
R7 ne - není v TEN-T

a jak to vypada s rozsirenim D1 kolem Brna? je to nejak zahrnuto v te kompletni rekonstrukci, o ktere se ted tak mluvi.. nebo to vypada na samostatny projekt mozno financovany z OPD II.. ?

Evropská komise schválila první velký silniční projekt OPD
19.7.2011 - Tisková zpráva – V pondělí 18.července obdrželo ministerstvo dopravy rozhodnutí Evropské komise o schválení dlouho projednávaného silničního obchvatu Moravských Budějovic. Evropská komise tak definitivně potvrdila poskytnutí dotace z fondů EU ve výši 45,3 mil. EUR na tento tolik potřebný silniční projekt.

11. 11. 2011 – Tisková zpráva – V průběhu minulého týdne Evropská komise potvrdila dalších více než 7 miliard Kč z prostředků EU na velké dopravní projekty České republiky. Konkrétně se jedná o projekt „D1, stavba 0135 Kroměříž - Říkovice a R55, stavba 5503 Skalka-Hulín“, na který Evropská unie přispěje částkou přes 6 miliard korun a „Modernizace západní části Praha hl.n., 2.část nást. I - IV“. Oba projekty jsou již stavebně dokončeny a uvedeny do provozu.

http://www.opd.cz/clanek/Ministerstvo-d ... ojektu-OPD

uvidíme, jak se příspěvky OPD budou vyvíjet v následujících letech na základě tohoto:

http://www.infoportaly.cz/ms-kraj/krajs ... ravni-site

Jaký tvar má ten slezský kříž - resp. čím je tvořen?

EDIT: Tak jsem to dohledal LINK

Tento a nejen tento operační program, všechny operační programy jsou zbytečné a mohli bysme se bez nich obejít. Když vidím, za jaké věci se utrací z těchto programů, tak občas pochybuji o správně vyložených prostředcích. Jsem pro to, aby jsme přestali do unie posílat prostředky a žádné dotace od nich nepřijímat. Část z tohoto příspěvku použít na snížené daňové zatížení, bo občané jsou schopněji využít své prostředky než uřednici, kteří nerozhodují o vlastních penězích, a o část navýšit příjem SFDI a krajům na dopravní infrastrukturu.
Pak si budeme moci postavit i jiné stavby než jen ty, které nám povolí někde 1000 km na západ....