Honey72 píše:
Ano, takové kruhové objezdy tam také jsou, jenže ty dva pruhy před vjetím v praxi znamenají, že pravý pruh slouží pouze k odbočení vpravo (prvním výjezdem) a levým musíme vjíždět do kruháče pro směr rovně a vlevo (druhý a další výjezd). A navíc, ten co jede kruhovým objezdem pruhem u středu a chce vyjet, tak ten v pravém pruhu mu musí dát přednost.
Což si zkuste v Hradci
Což si zkuste v Hradci
pokud se bavíme o Francii a Španělsku, tak žádná taková praxe tam není. Nemají tam většinou před OK žádné řadicí šipky a taky není při vjezdu na OK jasné, kolik pruhů budou mít jednotlivé výjezdy - vlastní zkušenost. Ta přednost při vyjetí z vnitřního pruhu taky není pravda - teď jsem si to pro jistotu ještě ověřil ve francouzské vyhlášce - platí stejná pravidla jako v ČR. Španělsko to samé - tam se navíc explicitně píše, že pokud nemohu bezpečně z vnitřního do vnějšího a ven, musím si dát další kolečko. Navíc klasika v těchto zemích je častá absence VDZ na okružním pásu, takže počet pruhů je věcí názoru každého řidiče (někdy má okružní pás šířku třeba 3 pruhů). Celé to relativně funguje jen kvůli zručnosti a ohleduplnosti místních řidičů, ale řešit dopravní nehodu, resp. zavinění, bych na takovémto kruháči nechtěl...
, co se vám nelíbí na kruháčích? Že je to špunt? Není spíše kruháč kapacitnější než nějaká styková křižovatka? (pokud tam tedy nedáte světla) Ty kruháče se všude staví, protože to má nějaký důvod - pravděpodobně asi bezpečnost? Stačí pořádný poloměr, např. 30m, a i ta jízda může být plynulá.