Takže nakonec ani jeden, ale Zbyněk Stanjura. Má vůbec alespoň nějakou zkušenost s dopravou?

bumbík: V novém volebním období bude doufám u moci někdo jiný a jak to bude s ministerstvy se ještě uvidí. Já to slučování považuji za populistickou blbost. Zde je článek o tom odesáckém nýmandovi, co bude teď ministrem dopravy:

http://zpravy.idnes.cz/rozhovor-s-novym ... domaci_kop

tak snad aspon RP sk. B

jediné plus je, že Stanjura je poslanec za Moravskoslezský kraj, tudíž moravák, snad tedy kromě debaty s opozicí bude prosazovat co nejvíc staveb na Moravě (I/11, D1, R35, obchvat FM) snad z toho jednání s opozicí bude nějaký dokument či veřejné info v médiích, jaké stavby chce připravit a které realizovat do konce volebního období ...

Nevím jaká výhoda je, že bude tlačit moravské stavby? Já bych radši D3 a obchvat Prahy!

+ konečně dostavět D8 + D 11 u Hradce + R35 v úseku Opatovice - Holice

Tak D8 už snad počítám jako věc, která doběhne. R35 určitě priorita. Ale já myslím, že Kuba bude tlačit hlavně na D3 u ČB. Stanjura bude přece jenom jen figurka.

Kuba bude tlačit na D3 u ČB, ale já doufám, že Stanjura bude tlačit na I/11 a 0137 a 0136 a obchvat FM ale jestli bude jen loutka, tak je to krajně smutné jinak D8 je prakticky hotová věc 511 by byla tak fajn, to ano, ale něco mi říká, že stav přípravy asi nedovolí začít ji do konce volebního období ... reálně to vidím, že budem rádi, když se za něj začne stavět I/11 a R35 opatovice - časy ideálně i R35 časy - ostrov času je málo a stav přípravy u mnoha staveb je neúprosný

Ono nejhorší je, že paradoxně nejlepší přípravu mají nejméně důležité stavby jako R6 a R7. Kde by se mohlo na mnoha místech s fleku začít, ale není to až tak potřeba.

Ono řebíčkovo dědictví...

To že se D8 někdy dokončí, snad hotová věc je. Ale aby to netrvalo věčnost. Ten dosavadní laxní přístup se mi nelíbí.

Nový ministr dopravy - vše o něm sem.

Jinak jsem moc zvědavý, jak se postaví k rozjetým věcem, především prioritizaci výstavby infrastruktury a k Novému pojetí.

jak jsem říkal, je z našeho kraje (moravskoslezského) tak možná procpe stavby u nás - první spekulace o tom v médiích:
http://ostrava.idnes.cz/politici-se-tes ... zpravy_jog

Tak tyhle spekulace mě berou. To opravdu záleží na tom odkud kdo je? To opravdu bude prosazovat nové projekty jen ve "svém" kraji? To se už předem čeká, že bude "přihrávat" domů? Tenhle princip považuji za jedno z největších neštěstí české politiky. Nejen, že se nehledí na odbornost a schopnosti toho kterého politika, ale dokonce se musí správně "vyvažovat" i jeho regionální působnost (nedej bože, aby se někde objevilo více politiků ze stejného regionu). Při mizivém počtu jakž-takž schopných lidí ve vysoké politice se tímto přístupem dostáváme na čistou nulu.

MPMP: Bohužel se to trochu projevuje. Podívejte se, kam šlo nejvíc peněz v době "Společenství uhlí a oceli", tedy za Topolánkovy vlády, krásně je to vidět třeba u příspěvkových programů SFDI.

Zase na druhou stranu taková R6, její výstavba běžela bez ohledu na to, kdo byl zrovna ministrem, anebo D1 to samé.

no tak D1 je přece naše nejdůležitější páteřní trasa, takže ta by se měla stavět opravdu, ať tam bude petr nebo pavel uvidíme, jak bude vypadat debata stanjury s opozicí, které stavby budou prosazovat, podle toho, co jsem zaslechl z médií, tak zřejmě se bude bavit s milanem urbanem stínovým ministrem průmyslu a obchodu a budoucím stínovým ministrem hospodářství a protože milan urban je šéf hospodářského výboru, tak zřejmě ty priority budou zhruba takové, jako jsou prezentovány nyní (R35, pražský okruh, dostavba D1, D8, D3, R6, obchvat FM) on přece jen mluvil i o přípravě a o určování priorit daleko do budoucnosti ...

Je mi vcelku jedno, jestli bude ministrem Stanjura nebo Stanpepa, hlavně proboha aby už se konečně pracovalo podle jednotné (odborné) koncepce a jednoho (odborného) pojetí dopravní infrastruktury a ne aby se s každým jménem začínalo zase od nuly a následně se doplácelo na nejrůznější Řebíčkoviny, Bártoviny apod.

Ale jaká je odborná a ještě k tomu jednotná koncepce? Copak to u nás jde? Vždyť levá ruka neví co dělá ruka pravá!!! A nový ministr neguje práci starého. Fuj...

no podle toho, co je v médiích, tak personální zemětřesení se konat na ministerstvu zatím nebude, pravdou je, že chce stanjura ušetřit 20% nákladů a to na provozních výdajích a následně i propuštěním zbytečných úředníků na ministerstvu a podřízených organizacích, tak nevím, jestli propouštění u SŽDC a ŘSD nebude spíš negativní krok ... jsem ale zvědav na ty priority výstavby

No, to je právě to, co mi vadí..

Já jen doufám že tento pán pokud vydrží do konce volebního období, nenapáchá podobné chyby a paskvil jako předchůdci Řebíček a hlavně guru VV Bárta.... Je to sice jen cca 1,5 roku , ale ..... Za tu dobu se dá skazit strašně moc věcí , viz OPD a příprava staveb

tak jeho priority jsou již známy:
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci ... -zeleznic/
místo R3 na jihu Čech raději R35 to narazí na odpor pana Kuby ...

Vždycky ministr odněkad bude, to je snad jedno, do kteryho kraje zrovna bude sypat. D1 i R35 uvítám, ale stejně tak je jasny, že jinde zas čekají třeba na D3, nebo obchvat Náchoda, nebo whatever.

na parlamentních listech je uvedeno, že priorita R35 může znamenat omezení rychlosti výstavby D3 a čeká se zřejmě stranický boj v ODS (stanjura vs kuba) viz.
http://www.parlamentnilisty.cz/rss/zpra ... uce-257134