Od zítra bude zbývá připravit už jen 711,987 km, tj. 34 % výhledového stavu dálniční sítě. 6 % tj. 123,527 km, je ve stavbě a 60 %, tj. 1250,93 km, celkové délky je v provozu.
V případě započítání staveb D3 0310/I a 0310/II, D35 Opatovice - Časy a D48 FM-obchvat II, poklesne příprava na 32 %, tj. 675,328 km, celkové délky a výstavba vzroste na 8 %, tj. 160,186 km.
Pak nás čekají hubená léta.

na stránkách ŘSD už nejsou přístupné stránky s letáky na jednotlivé stavby. přidali tam tlačítko přihlásit. Neví někdo co se děje, zda už letáky nebudou veřejné?

Taky jsem na to narazil. Kolega vondr byl ale rychlejší. Půjde to nějak i bez přihlášení ? /nejsem fanda přihlašování, tak jak to dnes nabízí kdekdo/

Buďte v klidu pánové. Tlačítko pro přihlašování tam bylo už předtím, jen jste si ho nevšimli a současné nezobrazování je určitě jenom chyba, protože v nástrojech prohlížeče se lze mj. dozvědět, že "Nastala chyba SEC_ERROR_EXPIRED_CERTIFICATE".

Zřejmě někdo blbě naplánoval automatiku na obnovu LE certifikátu ...
Jde to obejít v Chrome tím, že si zkusíte zobrazít https://mapapp.rsd.cz/ , provedete potvrzení pokračovat i při chybném certifikátu a pak už odkaz https://www.rsd.cz/wps/portal/web/mapa-projektu funguje také ...

Namátkově jsem zkusil pár letáků ŘSD a funguje mi to normálně. Stavbu jsem si vybral v mapové aplikaci a pak kliknul na odkaz s letákem.

Protože už je certifikát obnovený. Platí do 27. března

Tak uz je na str. Rsd 2021
Je tam jen 1 dalnice
Krom byvale R3 .
Kdo urci která ?
Nechtel jsem zakl. subforum 2021 tak to pisi zde .

na webu ŘSD je už mapa výstavby pro rok 2019
https://www.rsd.cz/wps/wcm/connect/750816c7-fba2-43af-a2c7-c9b2784f2d56/rsd-mapa-vystavba-2019-02-18_web.pdf?MOD=AJPERES

Mapa letos vypadá lépe než dříve... Výrazně to vylepšuje pěkně dlooouhý sloupec staveb v realizaci. luxusní pohled. Všechny se sice nerozeběhnou, ale stejně.

Jo jo, poslat Vaškovi Moravců, ať se ty úseky naučí nazpaměť, když jich je tak zoufale málo:o)

Čemu se dá spíš věřit? Této mapě, nebo mapě projektů ŘSD (https://www.rsd.cz/wps/portal/web/mapa-projektu)?

Týjo tak to mě mile překvapilo, že D43 tam je také, ještě s ní snad počítají

Věřil bych spíš mapové aplilkaci (hlavně co se týče termínů)
V mapě projektů jsou ale zase nějaké stavby navíc, které ještě nemají leták.

Letáky budou, Lenny je slíbil do konce února:o) Teda ty pro D55.

Dík, já si všiml rozdílů v datech zahájení staveb u Benešova, tak jsem nevěděl co je směrodatnější.

V novém letáku, k dnešku, je:

Majetkoprávní příprava stavby není dosud ukončena z důvodu chybějícího jednoho listu vlastnictví. Poslední vyvlastňovací řízení k pozemkům místního podnikatelského subjektu stále
probíhají. Nabytí majetkových práv předpokládáme nejdéle do konce tohoto roku. Dne 30. 8. 2018 bylo vydáno SP na hlavní trasu, proti kterému byla podána odvolání. O odvolání účastníků stavebního řízení rozhodne nadřízený orgán Ministerstvo dopravy. V závislosti na znění vydaného výroku odvolacího orgánu půjde určit termín nabytí právní moci SP (v rozmezí od
dvou do osmi měsíců).

To, co jsem napsal, se týká většiny případů, ale ne všech. Výjimky jsou právě u toho Benešova.
V současnosti platí tyhle termíny zahájení:
I/3 Benešov, okružní křižovatka Červené Vršky: 2020
I/3 Benešov, Červené Vršky – U Topolu, uspořádání 2+1: 2022
I/3 Benešov, křižovatka u Topolu: 06/2019

Popravdě jsem nevěděl kam dát řeči o kategoriích/počtu pruhů vs intenzit.

... Ale jinak souhlas, že u nás mi to přijde trochu podhodnocené ty počty. Já vím, že v Německu jezdí na hromadě dálnic, které jsou pořád 2+2 třeba i 60-70 tisíc vozidel, podobně jak na Pražském okruhu. Na druhou stranu se mi zdá, že na spoustě dálnic, které mají 3+3 tolik aut nejezdí.

U nás se staví 3+3 od 50 000 tisíc, osobně bych to viděl tak od 40 000. Pocitově mám hranici právě někde okolo 40 k. = Když jedu po D1 přijde mi, že už by to 3.pruh chtělo, když jedu tam kde jezdí 35 k, tam mi to přijde v pohodě. Myslím podle sčítání 2016. Ale uznávám, že na 2+2 50 000 aut ještě většinu dne jede docela dobře.
Ovšem bych chtěl třeba vidět, kolik aut jezdí na těch 8-pruzích v Rakousku jižně od Vídně. Slováci v Bratislavě také plánují rovnou 8-pruh, když už to rozšiřují.
Je to stejné jako např. to nejužší hrdlo D1 u Brna. 70 000 vozidel tam je teď, a my budeme za 8 let přestavovat na 3-pruh, když za dalších 10 let to bude chtít 8-pruh. Je ovšem pravda, že tam jsou vidiny i na snižování intenzit, díky JT a postupnému dokončování VMO, ovšem po dostavbě D43 to rozložení bude nejspíš tak, jak je tomu dneska. Hlavně mezi 2 velkými MÚK se více pruhů hodí vždycky, logicky. Je jediná výhoda, že když tam bude plnohodnotný 6-pruh, tak když by bylo nutně potřeba, tak se dá 4.pruh vyznačit místo odstavného v tom krátkém úseku. Ale jako ideální řešení při takhle velké přestavbě bych viděl postavit 3+3 ale s pořádným SDP s rezervou na 8-pruh. Nechápu, proč se u nás takhle neuvažuje, když v celém Polsku ano a u Němců to také vidíme.

všiml jsem si, že v poslední době zadává ŘSD vypracování DUSP (dokumentace pro vydání společného územního rozhodnutí a stavebního povolení, což jak jsem se dočetl je nově možné díky novele 416 od září loňského roku) je to teď nový trend, že ŘSD chce urychlit přípravu a tak bude spojovat územní a stavební řízení do jednoho, aby případně bylo jedno odvolání a jedna žaloba a zdržování se neopakovalo zvlášť u samostatných řízení? bylo by to fajn, ještě to spojit i s EIA a projít všemi 3mi řízeními současně u staveb, které jsou s přípravou na začátku a možná to fakt přinese ovoce ... za mě super!

Zde je celkem přehledně rozepsán přehled aktuálně rozpracovaných územních, stavebních a dalších řízení a běžících soudních sporů.

https://zdopravy.cz/prehledne-co-spojuje-a-brzdi-d48-d55-d3-a-nemase-seznam-soudnich-sporu-miri-na-vladu-31316/

Nevím, kam jinam to dát
https://www.denik.cz/ekonomika/mizerne-silnice-dusi-ekonomiku-dalnicni-sit-pritom-uz-mohla-byt-kompletni-20190802.html

..do blábolů...)
Rozporují, že síť nebude do roku 2030, což "je vidět prostým pohledem do mapy"....na které mají nejpozdější rok 2028:o) (OK, dva mají neurčeno a termíny, jak víme, jsou, "optimistické")

Tak vzhledem k prvnímu odstavci bych to dal mezi Novináři a jejich bláboly.
Dobře, tak i po přečtení celého článku bych to zařadil mezi bláboly .
Nerozporuji podstatu, ale spíš komentáře.

Že by se zrovna někdo vymlouval na komunisty, to už jsem dlouho neslyšel .


I když i proti té analýze bych něco měl. Třeba srovnání Ostravy a ČB mi přijde jako vyloženě blbost. Ta města/aglomerace budou vždycky odlišná a dálnice hraje fakt malou roli.

Závěr taky pobaví. Mimo další:

Já bych hlavně podotkl, že ani novináři za to nikoho nepochválí .
PS.: Nevím jak moc je to pravda, nechce se mi to ověřovat, ale o Pákistánu jsem zrovna četl, že jejich dálnice jsou dost dobré a síť na tom není taky špatně. Ty okresky budou asi jiná kapitola.

Je prosím někd k dispozici metodika toho Indexu?

Index kvality silnic se v té době na sedmibodové škále v zemi posunul ze 3,6 na hodnotu 4,0. Například v sousedním Polsku se za stejné období index posunul z 2,6 na 4,1.

Navíc koukám, že je do roku 2017. A řekl bych, že právě poslední dva roky, díky mohutným rekonstrukcím, jde kvalita dálnic nahoru. Jasně, tohle se těžko zkousává v koloně v opravovaném úseku D1, na druhou stranu ten rozdíl mezi původním stavem a novým by poznali snad i v Respektu:o)