Myslím, že i zde vystupuje pirátský poslanec:
http://www.ceskatelevize.cz/porady/10782831463-nedej-se-plus/218562248410006-budeme-mit-liniovy-zakon/

nejdůležitější pro zrychlení přípravy je zastavení tzv. ekoterorismu a to udělá až zbrusu nový stav. zákon, jak řekla ministryně pro místní rozvoj Klára Dostálová, když to půjde dobře, tak od července 2020 by mohl začít platit a pak to bude skutečně EIA - dotčená veřejnost se vyjádří, pak stanovisko, pak územní řízení bez zdržování, stavební řízení bez zdržování a stavba ... tak, jak je to ve vyspělé Evropě ... škoda jen, že to nelze urychlit, druhá polovina roku 2020 mi přijde dost pozdě, vzhledem k tomu, kolik peněz chceme z OPD II vyčerpat na dopr. stavby tudíž u těchto staveb se to možná ani nestihne využít ...

Vzhledem k tomu, co vylezlo za paskvil, zvaný novela stavebního zákona, tak bych optimista nebyl.

Zde další článek od Ondřeje Polanského z Pirátů k navrhované novele zákona 416/2009 :

https://www.parlamentnilisty.cz/politika/politici-volicum/Polansky-Pirati-Proc-potrebujeme-zakon-o-liniovych-stavbach-527796

Docela zajímavý pohled na problém.

Martin Kolovratník o novele zákona č. 416/2009 Sb.

https://www.youtube.com/watch?v=gMlpDrkPjj8

Hospodářský výbor dnes schválil novelu zákona 416/2009 sb.

http://zdopravy.cz/zrychlovac-dopravnic ... eni-10701/

ten legislativní proces s novelou 416 se zatím dost vleče ...
http://www.psp.cz/sqw/historie.sqw?o=8&t=76

snad do konce května půjde návrh do 2. čtení ve sněmovně ... tato novela chybí jako sůl, poslanec Birke (starosta Náchoda za ČSSD) pozměňovákem navrhl do přílohy přidat I/33 (asi obchvat Náchoda a Jaroměře) a I/42 (VMO v Brně), velmi rozumné ...

Jenže čím více výjimek (komunikací) se do zákona nacpe, tím méně to bude výjimečné, aby pro to musel existovat samostatný zákon, chytí se toho kdejaký aktivista a ústavní soud to nakonec smete ze stolu. Měli by se toho držet jako např. u výjimek k EIA, kde jich bylo tuším kolem desíti.

19. V čl. I dosavadní bod 5 zní:
„5. Doplňuje se příloha, která zní:
„Příloha k zákonu č. 416/2009 Sb.
1. Dálnice a silnice
1.1 Dálnice
D0 (Praţský okruh), D1, D2, D3, D4, D5, D6, D7, D8, D10, D11, D35, D43, D48,
D49, D52, D55,
1.2 Silnice I. třídy
I/12, I/33, I/35, I/42, I/49,
2. Dráhy
ţelezniční trať Praha – Plzeň – Domaţlice – státní hranice,
ţelezniční trať Ústí nad Labem – Cheb,
ţelezniční trať Plzeň – České Budějovice,
ţelezniční trať Praha – České Budějovice - Horní Dvořiště – státní hranice,
ţelezniční spojení Praha – Kladno vč. napojení letiště Václava Havla Praha,
ţelezniční trať Praha Vysočany – Lysá nad Labem,
ţelezniční trať Hradec Králové – Pardubice – Chrudim,
ţelezniční trať Praha – Česká Třebová – Brno,
ţelezniční trať Velký Osek – Hradec Králové – Choceň,
ţelezniční trať Týniště nad Orlicí – Častolovice – Solnice,
7
ţelezniční trať Prostřední Ţleb – Děčín – Mělník – Kolín – Havlíčkův Brod – Brno,
ţelezniční trať Brno – Zastávka u Brna – Okříšky,
RS 1 Praha – Brno – Přerov – Ostrava – hranice PL,
RS 2 Brno – Břeclav – st.hr. SK/AT,
RS 4 Dráţďany – Ústí n. Labem – Praha vč. odbočky Kralupy (Nová Ves) – Louny –
Most,
ţelezniční trať Otrokovice – Vizovice,
ţelezniční trať Hranice na Moravě – Horní Lideč,
stavby v rámci ţelezničního uzlu Praha (ohraničeno ţelezničními stanicemi Praha-
Ruzyně, Praha-Zličín, Praha-Řeporyje, Praha-Radotín, Praha-Zbraslav, Praha-
Uhříněves, Praha-Běchovice, Praha-Horní Počernice, Praha-Čakovice, Roztoky
u Prahy),
stavby v rámci ţelezničního uzlu Brno (ohraničeného ţelezničními stanicemi Brno-
Maloměřice, Starý Lískovec, Modřice, Chrlice, Ponětovice),
stavby v rámci ţelezničního uzlu Ostrava (ohraničeného ţelezničními stanicemi
Polanka nad Odrou, Vratimov, Český Těšín, Petrovice u Karviné, hraniční přechod
Bohumín/Chalupki, Ostrava-Třebovice),
ţelezniční trať Olomouc – Šumperk,
dráhy speciální,
3. Infrastruktura pro vodní dopravu
plavební stupeň Děčín,
plavební stupeň Přelouč,
4. Infrastruktura pro leteckou dopravu
paralelní dráha ke vzletům a přistávání letadel na letišti Václava Havla Praha,
nové oplocení letiště Václava Havla Praha.“.“.

Zákon bude projednáván ve druhém čtení
Projednávání tisku navrženo na pořad 13. schůze (od 22. května 2018).
http://www.psp.cz/sqw/historie.sqw?o=8&t=76

Další pozměňovací návrhy:
http://www.psp.cz/sqw/historie.sqw?o=8&t=76

dnes byl Martin Kolovratník v pořadu Interview ČT24. O této novele mluví cca v čase od 23:45.
http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/10095426857-interview-ct24/218411058040528

Zase chtějí omezovat vlastnické práva k majetku...

Stát začne stavět dálnice i na pozemcích, které mu nepatří. Návrh míří ke schválení se změnami.

https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/doprava/stat-zacne-stavet-dalnice-i-na-pozemcich-ktere-mu-nepatri-na/r~f5376e00640211e8a911ac1f6b220ee8/?redirected=1527763459

Sněmovní výbor podpořil vyvlastnění kvůli klíčovým dopravním stavbám

https://ekonomika.idnes.cz/stavby-zakon ... oprava_cfr

A ve třetím čtení tam ještě můžou přibýt pozměňovací návrhy do toho seznamu staveb, nebo už se to jen schvaluje jako celek?

Nemůžou.

Díky a co přesně znamená tohle?

V čl. II se doplňuje nový bod 2, který zní:
„2. Postupy, které nejsou správním řízením, zahájené přede dnem nabytí účinnosti
tohoto zákona, se dokončí podle dosavadních právních předpisů.“

To je zákaz retroaktivity, tj. že nový zákon lze aplikovat jen na řízení zahájena po účinnosti tohoto zákona.

...takže například na tohle (0136):



...to nepůjde použít?

Nepůjde. Dá se ale vyvlastnění ukončit a začít nanovo. Myslím, že to bude velký ič na majitele, aby se dohodli ještě podle starého zákona.

Tohle je přesný popis situace proč je problém u nás téměř s každou stavbou. Bohužel podle toho co leze za paskvil z nového zákona o "liniových stavbách" nás nic dobrého nečeká..

https://neovlivni.cz/zlocin-na-dalnici- ... erni-site/

PS: Myslím, že Patrik a spol. je ten nejmenší problém. Kdyby stát dělal práci pořádně, Patrik by se nemohl ničeho chytnout.