Ono když pracujete kousek vedle od proudu jedoucích aut, tak je tam mimo jiné taky pekelný hluk. A ten roste s rychlostí aut. Ti dělníci jsou docela chudáci.

Aha, já zapomněl, že existuje ještě ultimátnější killer než "kdo neporušuje zákon, nemá se čeho bát" a to je ono staré dobré "kdyby to mělo zachránit jediný život". Tudy cesta evidentně nevede.

Tak jinak. Už jste jistě někdy jeli v místě, kde jsou úsekové radary. Zejména v Praze na 5. května či v Holešovičkách to pěkně vynikne. A jezdí se vám tam dobře? A chcete, aby se tak jezdilo i na dálnici?

Hypnotizovat tachometr v místech, kde není na manévrování moc prostoru, způsobí víc problémů než užitku. A nějaké řeči o tom, že dnes má každé auto tempomat a tak nikdo se ničím nebude stresovat jsou liché - jedině že by měl adaptivní, protože jinak se ten normální již při trochu vyšší intenzitě provozu použít nedá.

Na těch pár jedinců, co tam profrčí 120+ opravdu stačí, aby tam stála běžná hlídka a řešila prioritně je...a ne ty co při předjíždění kamionu zrychlí na 90 km/h.

No je to sice už hodně dávno, ale jel jsem v hustém provozu po holanské placce. Místní mne upozorňovali na úsekové měření rychlosti a jak kasírují němce, kteří mají jiný mindset když použiju výraz odtud... Pohoda kamiony vpravo 104 kmh, předjíždějící auta 106khm. Myslím že v tom úseku byla 100vka. Občas němec se 120-130kmh způsoboval mezi místními paniku a nebezbečné situace. Neříkám, že tohle vyloženě chci, ale srovnejte na nervy na D1 - často buď člověk jede za kamionem v pravém 80kmh a nebo vlevém kdy mnohdy ani 160 kmh nestačí aby se někdo ze zadu nelepil.

Ale co chci - patřit do civilizované části Evropy kde se zákony, včetně silničních dodržují... Ale taky je to otázka nastavení tolerance. Kdosi mi vykládal, že platil ve Švýcarsku sice symbolicky, ale za překročení o 1 kmh... Tohle určitě ne - 10 pct. tolerovat...

Ale to jsme offtopic.

Co se týče Ťoka, OK, jako ekonom - zvažte více náklady změny...

to pivko: Ministr Dan Ťok dnes zajistil 2.1 miliardy Kč u Babiše do rozpočtu SFDI na příští rok, což je podle mě bod pro něj

co se týče měření rychlosti - já jezdím podle předpisů, takže za mě OK a pokud jezdíte rychle, tak jen plaťte, jsem jednoznačně pro a v jiném vlákně jsem postoval reportáž ČT24, kde to jasně zástupce dopravní policie říká: těch úseků oprav je tolik, že zkrátka nemají kapacity hlídat všechny a nepřetržitě, což radary zvládnou a navíc od podzimu se prodlouží lhůta pro vyřízení přestupků z 1 roku na 3, takže paráda a dokonce si vzpomínám, že D. Čermák mluvil před několika lety o tom, že po modernizaci D1 budou radary na modernizované D1, takže to rozhodně není úplná novinka ... ještě něco udělat s tím dodržováním bezpečných rozestupů a bude to OK, jen si zkuste překročit rychlost třeba ve Slovinsku nebo Chorvatsku či Itálii, tak vám peněženka nestačí ... takže tam to češi dodržují, takže jen ať dodržují i u nás, podle mě krok správným směrem!

Většina zahájených staveb byla soutěžena za předchozího ministra, tento k tomu přišel jako slepý k houslím. Tahové studie taky byly dělány za předchozích ministrů. Tento ministr chce jen utáhnout více šrouby na silnici a zvýšit pokuty a vybrat za ně více do rozpočtu nic víc. Už ve Skansce byl divný, kam ji dovedl můžeme všichni vidět.

Míchají se zde věci, úmrtí pracovníků SSÚD a úmrtí stavebních dělníků při rekonstrukcích o žádném jsem ještě nikdy neslyšel. Úsekové měření se bude týkat rekonstrukcí a ne běžné údržby jako je sekání trávy či sběr odpadků a jiné, tudíž před úmrtím pracovníky SSÚD příliš neochrání.

Jak jednou bude nainstalováno, už tam zůstane a ještě se rozšíří, to je jako s každou novou pravomocí úředníků. Pak na to vznikne nový odbor atd. Např. na Moravě byly instalovány mýtné brány na I/55 a I/47, dálnice je v provozu a staré mýtné brány také a už je nikdo nesundá.

Asi si koupím mongolské SPZ a bude

PS: Přemýšlím, že pokud bude úsekové měření zavedeno, zavřu svoje stránky a končím s nimi.

Jo, jezdím podle předpisů... Však on si na vás buzeraparát taky nějaký místečko najde, třeba jako na tohoto nešťastníka z Tábora, co nechtěl zastavovat provoz na dálnici, když před ním vozidlo zajelo do odstavného pruhu, což je zřejmě to jediné zákonné a dovolené jednání, alespoň podle toho duševního giganta z MěÚ Tábor, co se nestyděl podepsat se pod prvostupňové rozhodnutí.

http://30kmh.cz/index.php?topic=1690.0

Každé utažení šroubů prezentované jako řešení nějakého údajně palčivého společenského nešvaru dopadne vždy v první řadě na normální lidi, kteří sice možná literu zákona naplnili, ale jejich "provinění" je zcela bagatelní. Proč? Protože zamést s někým takovým je pro policajta či ouřadu někde na městě velmi snadné, jó skuteční piráti, ti se chytají o dost hůře.

A ty tvoje stránky co chceš zavřít jsou tyto, kde teď diskutujeme ?

Třeba jako tenhle http://zpravy.idnes.cz/trpisovsky-dosta ... zpravy_klm

Jinak souhlas s ostatními, pravidla jsou od toho, aby se dodržovala. Tady výmluvy rozhodně nejsou na místě, dokud budeme přemýšlet o tom jak co ochcat, tak se nikam neposuneme.

Lenny: tvých stránek by byla věčná škoda, tak doufám, že tyhle úvahy rychle zmizí, zamrzelo by mě, kdybych občas nemohl zabrouzdat na tvé stránky a trošku si počíst a dozvědět se zajímavosti atd.
co se týče Ťoka, přijde mi velmi schopný manažer, má pověst opravdu férového člověka a myslím, že Skanska pod ním frčela slušně a nechci to zakřiknout, ale z mého pohledu zatím všechny kroky na MD dělá správné (jmenování Kroupy šéfem ŘSD, snaha zvýšit počet modernizovaných úseků na D1 pro celkové urychlení, snaha zintenzivnit práce na D1 na směny noční opravy včetně víkendů pro urychlení oprav, úsekové měření proti divočákům) podle mě jde správnou cestou, ještě dotáhnout to mýto a podle mě nemá konkurenci ale to je pouze můj názor

Skansku přebíral jako stavební 1 v zemi. A když odcházel, tak byla na chvostu velké bedny. Slovní prohlášení má stejné jako všichni předním. Všechno je priorita. Ovšem ať má osobní přání jakákoli, dokud se nezmění byrokratické postupy nic rychleji nepůjde. Hmatatelné výsledky zatím nevidím. A snaha o úsekové měření mě upřímně děsí.

jak jsem již psal, chce to kromě úsekového měření v uzavírkách ještě řešit ty rozestupy, protože stačí jeden trouba, co způsobí nehodu v uzavírce a pak chudáci řidiči stojí v nehybné koloně x hodin, sám jsem si to vyzkoušel a proto dobře vím, jak moc důležité jsou všechny kroky ke zlepšení situace v uzavírkách a předcházení nehod a taky mě krajně štve, když jedu uzavírkou 80 v levém pruhu, protože v pravém se připojují auta na MÚK a jede tam halda kamionů a někdo se mi lepí na zadek a permanentně vyblikává, to je fakt na ránu toto, zvlášť, když jedu cca 85 km/h, takže místo aby si držel odstup a jel v klidu, tak netrpělivě čeká, až bude moci předjet a krajně mě obtěžuje vyblikáváním, na takové piráty je třeba se zaměřit, já tam nejet, tak tu uzavírku projede snad 100 nebo víc, takže na takové je třeba úsekovku jako sůl, takže jsem všemi deseti pro, včera bylo pozdě! dokonce tento trouba v uzavírce, když jsem mu uhnul do pravého pruhu, když bylo kam, tak prostě valil jak blázen a málem sejmul kužely a být tam dělníci, tak zařvou a pak ať mi někdo říká, že na takové není třeba přísný metr, naopak trestat trestat a trestat!

Likas: no co já slyšel z médií, tak Ťok odmítl korupční jednání Skansky, takže počet zakázek velmi klekl, protože přestali podmazávat podle všeho a naopak začali být transparentní a tak výrazně poklesl počet zakázek ale i přesto byli v zisku a pověst Ťoka i Skansky šla výrazně nahoru ...

Přijde mi, že se tu ozvalo nějak hodně fandů tohoto opatření. Opravdu si myslíte, že stačí dát radar a bude vyřešeno? Podle mne to nemá jednoduché řešení.

Podle mne by bylo nejlepší, když by tam policie byla vidět a následně to případně řešila na místě, kdy může strhnout body nebo aspoň identifikuje řidiče a body mu strhnou na úřadě. Dokonce při překročení o 50km/h lze přijít o řidičák. Odpovědnost provozovatele vozidla a řešení pomocí složenky není pro některé trestem.

K těm nehodám: Co si tak pamatuji, tak většina nehod se stává na začátku omezení nebo nárazy do úklidového vozu v odstavném apod. Jenomže vyzobat si statistiku je namáhavé a to po našich novinářích nemůžeme chtít ...

bumbik: Těch co se na Vás budou tlačit v úsekovém měření bude ještě víc. Doporučuji na vyzkoušení úsek R8 na výjezdu z Prahy ...

Lenny: Měření na dálnicích se asi neubráníme. Lobby je silná. Ani toto téma tu nepřístálo až za Ťoka. Diskutovali jsme tu telematické projekty jisté firmy, které obsahovaly úsekovky. V okolních zemích to už prosadili. Na druhou stranu už ani všechny media bezhlavě netleskají.

Co se týče Ťoka, tak dost dobře nechápu, proč vlastně nechá svoje jméno tak spojovat s tímto tažením. To zda bude ministrem, ale záleží spíš na tom tendru s mýtem ...

Je treba odlisit dve veci. Postihovani prasojizdy v tech omezenich, ktera je bez diskuze nebezpecna a kontrola s represi je treba. Druhou veci nicmene je, ze se toto tema nekdo snazi v soucasnosti zneuzit k prosazeni usekovych radaru na dalnice. Takze vyhodime zase stamiliony z nasich penez, aby nas nekdo mohl kasirovat na nejbezpecnejsich komunikacich, co mame. Mne tedy pripada, ze z nas zase nekdo dela blbce a to mi vadi hodne.

Dr.Fe1: Já zas dobře nechápu, proč se stále snažíte o trolling?

Na druhou stranu je slušné odpovědět.
Úsekovku na 80km/h nemám rád. Např. když jedu za ostatními předepsanou rychlostí na výjezdu na D8, tak mne v pravém pruhu předjíždí kamión, který má omezovač na 80km/h, ale v toleranci jede o něco rychleji ... Zásadní to je třeba jako poslední kapka nesmyslných opatření.


Vždyť to ani nedokážou vyřídit viz včerejší reportáž. Teď si na to dají 3 roky.
http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/1 ... -prestupku

pivko: Souhlas.

dvs: no upřímně taky bych raději bral policii místo radarů, ale policie opět tu rychlost měří radarem, takže nevidím rozdíl mezi tím, jestli je radar v autě nebo někde na sloupu, přijde mi to nastejno, a policie prostě nemá kapacity, aby stíhala neustále monitorovat všechny uzavírky, to říkají už asi 3 roky od začátku modernizace neustále, takže chápu, že jiná cesta než radary prostě není, osobně mi to nevadí, stát zkrátka zakročuje proti jedné z příčin dopr. nehod - překračování povol. rychlosti a když si představím, že nějaký rychle jedoucí řidič způsobí nehodu v uzavírce či za ní a pak budu x hodin stát v tom vedru a nehnu se z kolony z místa, tak to mi vadí mnohem víc než ten radar nebo policie!, holt policie na místě by byla lepší o tom žádná, bral bych ji všemi deseti, možná by i ty rozestupy byly lepší, ale nejsou kapacity, takže jsme u radaru ...

měl bych dotaz, funguje úsekovka někde v zahraničí?

Jasně, například dříve zmiňované Holandsko - zde studie profesora Wegmana... https://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q= ... 4247,d.bGg

Ten hlavní rozdíl je v tom, že jedině policie má fakticky možnost "chytit hříšníka za ruku" a potrestat jej body případně i odebráním řidičáku. Podle mne těm 3%, kteří tam tu rychlost překračují o 30km/h a více moc složenka z radaru nevadí (buď ji zaplatí nebo zkusí vzdorovat), ale mají jistotu, že o řidičák nepřijdou ... V tom vidím ten hlavní rozdíl.

Úsekovka na dálnici v zahraničí funguje třeba v Itálii - systém Tutor.


Dalším příkladem systém tutor v Itálii.
Zatím nejsou registry vozidel propojeny, ale právě to Nizozemí to tlačí
http://www.rozhlas.cz/zpravy/politika/_ ... i--1518540

Ehm, ta "studie" prof. Wegmana, jestli je to omezovani podlozene studiemi jako je tato, tak to tedy potes koste. Na zaklade takovych studii lze obhajit I chodce s cervenym praporkem pred kazdym autem.

tak myslím, že je třeba dotáhnout to propojení registrů a myslím, že úsekovka může mít stejný efekt jako policie a navíc díky prodloužení správní lhůty na vyřízení přestupků z 1 na 3 roky věřím, že trestu už neunikne nikdo nebo téměř nikdo a myslím, že každý rozumný člověk, když dostane pokutu za rychlejší průjezd uzavírkou už přes ní příště pojede pomaleji (dvakrát nevstoupíš do téže řeky) takže efekt se určitě dostaví a situace se zlepší ... ale je třeba se zabývat těmi bezpečnými rozestupy, snad Ťokovi poradci něco vymyslí ...

ano, jezdi se mi tam dobre, pohodove a bez stresu. kupodivu i rozestupy tam vetsinou jsou.
uplne nerozumim poslednimu dotazu o dalnici ale zkusim odpovedet - ano, samozrejme chci, aby se dobre, pohodove a bez stresu jezdilo i na dalnici.
a prosim o presun tematu, nema to s tokem nic spolecneho.

Vratil bych se k tematu. Kolik tech nehod, kde prekrocena rychlost byla alespon castecnou pricinnou nehody, se v usecich s planovanym merenim stalo? Ja jen, ze krome odpovedi mnoho, se tady nic jineho neobjevilo.
Zato se se tady objevily stesky, kde kdy koho vyblikal. Coz ja osobne povazuji za irelevantni vuci plosnemu mereni.

o žádném plošném měření pokud vím řeč není - mluví se o měření rychlosti v uzavírkách a Ťok několikrát řekl, že neuvažuje o měření mimo uzavírky ... a především důležitá je prevence - snížení rychlosti v uzavírkách není pro srandu králíků! tzn. je třeba to snížení dodržovat, s čímž má část řidičů problém, takže toto opatření je zdá se řešení ... akorát jsem vážně nepochopil, proč nikomu nevadí radary při vjezdu do obcí, vždyť je to totéž, jako se teď plánuje v uzavírkách a především měření je hlavně prevence např. v roce 2013 došlo k 72 nehodám při opravě D1 u Brna a při každé nehodě v uzavírce to znamená dlouhé kolony a problém pro řidiče, kteří tam stojí např. ve vedru, je třeba s tím něco dělat!

Měření je blbost s rychlým (a bohužel relativně snadným) výpalným, které se materializuje do složenek pro majitele auta a ty lepí díru v rozpočtu. Ale právě nebezpečné chování, které lze strojově rozpoznat pouze obtížně, a které je často hlavní příčina nehod, to neřeší. To jsou totiž ty různé myšky, lepení, vyblikávání - to musí fyzicky posoudit a postihovat člověk (policajt). Na ty je nejlepší kamera vpředu a vzadu (pozor, už jsou státy, které přední kameru za sklem paradoxně nedovolují!) u postiženého a předávat to okamžitě či hromadně k prošetření. Pokud by se totiž sešlo více podání z různých zdrojů, lze z pohledu úřadu už docela slušně zasáhnout. Jo, na druhou stranu je to vzájemné špiclování, které tu není populární, avšak v tomto případě je to obrana před obecným ohrožením.

kalanis - souhlas - pokud je lepší řešení než radary, tak sem s ním ... ale něco mi říká, že Ťok už je pevně rozhodnutý ...