Rekategorizace silnic I. a II. třídy
-
- Příspěvky: 5259
- Registrován: 26.12.2015 0:06:38
- Bydliště: Trutnov - 17 km od polské dálnice a 29 km od české.
Re: Rekategorizace silnic I. a II. třídy
V tom případě ale musíš Arame přečíslovat D1, protože ta jediná nikdy nepřebrala číslo po staré silnici
Oproti D2, která podél někdejší silnice 2 naopak vede .-) A podél slovenské části D2 to tak zůstalo do dneška.
Oproti D2, která podél někdejší silnice 2 naopak vede .-) A podél slovenské části D2 to tak zůstalo do dneška.
Letos máme výročí 85 let výstavby dálnic na českém území 1938-2023
Re: Rekategorizace silnic I. a II. třídy
O tomhle systému nemluvím. Spíše se mě líbí, že v Čechách jsou dálnice od nuly dál a na Moravě čísla 30,40,50 něco. Takže tu D2 bych upravil např. na D51. Protože je to od severu D48, D49, "S50" třeba někdy, D51 by byla D2 a pak máme D52 a je tam rezerva na "S53".
D55 bych ukončil v Hulíně a mezi Olomoucí a Přerovem bych dal D54.
D2 by mohla nahradit klidně celou trasu z Prahy do Lipníka. D35 by byla z Úlibic do HK a od Sedlic na hranice s Polskem by to byla D37. A zmizely by peáže.
D55 bych ukončil v Hulíně a mezi Olomoucí a Přerovem bych dal D54.
D2 by mohla nahradit klidně celou trasu z Prahy do Lipníka. D35 by byla z Úlibic do HK a od Sedlic na hranice s Polskem by to byla D37. A zmizely by peáže.
-
- Příspěvky: 1067
- Registrován: 7.1.2013 17:57:52
- Bydliště: ostrava
Re: Rekategorizace silnic I. a II. třídy
chápu, že v představách nás každého napadají různé věci, ale drtivou většinu veřejnosti, která je schopna takovou změnu rozlišit, takové úpravy mohou jedině nas*at, protože nemají žádné pochopení, pro záliby nerdů, kteří mají touhu si piplat svůj systém, kterému nikdo jiný nerozumí
takže dle hesla, že každá změna je jen změna k horšímu bych veškerá přečíslování a fragmentaci jedniček na jiné zrušil a to včetně hovadin na I/11
takže dle hesla, že každá změna je jen změna k horšímu bych veškerá přečíslování a fragmentaci jedniček na jiné zrušil a to včetně hovadin na I/11
Svoboda neznamená nutit ostatní do něčeho, co považujete za správné.
Re: Rekategorizace silnic I. a II. třídy
Však jasně, sám vím, že k nějakému přečíslování dálnic nikdy nedojde, právě kvůli důvodům jakým píšeš. Resp.přínosy by nebyly žádné, čistě kosmetické, z praktického hlediska téměř k ničemu. Proto ty smajlíky tam.
Jediné, u čeho bych to myslel alespoň trochu vážně, je ta D2, ta je trochu jako pěst na oko. A jinak ta D54 mezi Olomoucem a Přerovem je docela reálná (dálnice zatím nestojí) a tam už je přínos větší - zmizí peáž, která je (na rozdíl třeba od D35+D11) dost zbytečná a ne úplně smysluplná.
Jediné, u čeho bych to myslel alespoň trochu vážně, je ta D2, ta je trochu jako pěst na oko. A jinak ta D54 mezi Olomoucem a Přerovem je docela reálná (dálnice zatím nestojí) a tam už je přínos větší - zmizí peáž, která je (na rozdíl třeba od D35+D11) dost zbytečná a ne úplně smysluplná.
-
- Příspěvky: 5259
- Registrován: 26.12.2015 0:06:38
- Bydliště: Trutnov - 17 km od polské dálnice a 29 km od české.
Re: Rekategorizace silnic I. a II. třídy
Nejdřív jsme přes noc zvýšili počet kilometrů dálnic výměnou cedulí u rychlostních silnic. A nyní je na řadě zvýšit čísla dálnic, abychom jich měli víc než Německo Jak mazaní jsme.
Ne ne, mít samostatné číslo pro každý úsek nikam nevede ani u dálnice ani u silnice. Nejlepší je mít pod jedním číslem celý tah napříč republikou, jak bývalo od počátků.
A že dálnice nemají stejné číslo jako stará silnice? Vždyť další generace už stejně nebudou vědět, jaké číslo stará silnice měla .-) Akorát, že u nás stavíme tak rychle, že si to pamatuje deset generací
A mě D2 vyhovuje. Platí, že čím nižší cifra, tím se lépe pamatuje a hlásí v rádiu. Naopak, chudák Morava. Takové vysoké cifry. Už i já kolikrát popletu tamní čísla
Ne ne, mít samostatné číslo pro každý úsek nikam nevede ani u dálnice ani u silnice. Nejlepší je mít pod jedním číslem celý tah napříč republikou, jak bývalo od počátků.
A že dálnice nemají stejné číslo jako stará silnice? Vždyť další generace už stejně nebudou vědět, jaké číslo stará silnice měla .-) Akorát, že u nás stavíme tak rychle, že si to pamatuje deset generací
A mě D2 vyhovuje. Platí, že čím nižší cifra, tím se lépe pamatuje a hlásí v rádiu. Naopak, chudák Morava. Takové vysoké cifry. Už i já kolikrát popletu tamní čísla
Letos máme výročí 85 let výstavby dálnic na českém území 1938-2023
Re: Rekategorizace silnic I. a II. třídy
Přerov-Olomouc D45, s pokračováním jako I/45 Olomouc-Štbk-Bruntál-Krnov-PLAram96 píše:Však jasně, sám vím, že k nějakému přečíslování dálnic nikdy nedojde, právě kvůli důvodům jakým píšeš. Resp.přínosy by nebyly žádné, čistě kosmetické, z praktického hlediska téměř k ničemu. Proto ty smajlíky tam.
Jediné, u čeho bych to myslel alespoň trochu vážně, je ta D2, ta je trochu jako pěst na oko. A jinak ta D54 mezi Olomoucem a Přerovem je docela reálná (dálnice zatím nestojí) a tam už je přínos větší - zmizí peáž, která je (na rozdíl třeba od D35+D11) dost zbytečná a ne úplně smysluplná.
I/46 mezi H. Loděnicí a Opavou přečíslovat na I/47
Jsem chodec, řidič, cyklista, cestující VHD. Get over it.
Re: Rekategorizace silnic I. a II. třídy
Honey, souhlasím. Ovšem jako hlavní tah bude určitě třeba D11+D35 až k Lipníku. Bohužel ona tak měla být i postavená, ale to už je za námi.
Pro dopravu od Olomouce je D35 na Jičín o dost méně prioritní směr (velký zdroj+cíl je z obou stran HK a pak právě ta D11), tudíž tam a stejně tak od Trutnova by mi dávalo smysl mít 2 další čísla dálnic. Když už tah, tak podle toho, jak se využívá a jezdí se tak.
A popravdě bych řekl, že více dopravy z D55 od UH na sever pojede právě na D1 a na Ostravu, ne do Olomouce, proto to jiné číslo mezi Přerovem a Olomoucem.
Trupman: ano, s D45 rovněž souhlas, ale jedině právě v případě, že by jako dálnice bylo označeno i to 4-pruhové pokračování dál na Šternberk.
Pro dopravu od Olomouce je D35 na Jičín o dost méně prioritní směr (velký zdroj+cíl je z obou stran HK a pak právě ta D11), tudíž tam a stejně tak od Trutnova by mi dávalo smysl mít 2 další čísla dálnic. Když už tah, tak podle toho, jak se využívá a jezdí se tak.
A popravdě bych řekl, že více dopravy z D55 od UH na sever pojede právě na D1 a na Ostravu, ne do Olomouce, proto to jiné číslo mezi Přerovem a Olomoucem.
Trupman: ano, s D45 rovněž souhlas, ale jedině právě v případě, že by jako dálnice bylo označeno i to 4-pruhové pokračování dál na Šternberk.
-
- Příspěvky: 5259
- Registrován: 26.12.2015 0:06:38
- Bydliště: Trutnov - 17 km od polské dálnice a 29 km od české.
Re: Rekategorizace silnic I. a II. třídy
Tak samozřejmě z našeho vnitronárodního pohledu by teď bylo nejlepší vést D11 z Prahy až do Ostravy, ale čísla dálnic se orientují i podle tras mezinárodních silnic. D11/E67, D35/E442 a původně D1/E50 na Slovensko a D47/E462 z Brna do Ostravy.
Letos máme výročí 85 let výstavby dálnic na českém území 1938-2023
-
- Příspěvky: 2757
- Registrován: 27.4.2018 23:10:42
Re: Rekategorizace silnic I. a II. třídy
Na příspěvek reaguji hlavně proto, že je výstižný. Nebude na škodu, když si ho lidi jako varování před hnidopichy a vylepšovači znovu přečtou.evilcleaner píše:... drtivou většinu veřejnosti, která je schopna takovou změnu (přečíslování silnic) rozlišit, takové úpravy mohou jedině nas*at, protože nemají žádné pochopení pro záliby nerdů, kteří mají touhu si piplat svůj systém, kterému nikdo jiný nerozumí.
Takže dle hesla, že každá změna je jen změna k horšímu, bych veškerá přečíslování a fragmentaci jedniček na jiné zrušil a to včetně hovadin na I/11
Úskalí je v použití bezpodmínečného "každá změna". Některé změny jsou prostě nezbytné; vynutil si je vývoj a kdyby je odborníci neudělali, byli by také na.raní lidi. A ta I/11 resp. I/68 patří zrovna ke změnám, které si vyžádal vývoj (výstavba).