Kdysi, ve starém fóru, byla mapka, jak se přeznačovali silnice, někdy v 90. letech. Bohužel ji nemohu najít. Může ji sem někdo vložit, nebo odkaz na ni? Děkuji.

Tady:

http://www.ceskedalnice.cz/prilohy/silnice-zmeny.jpg

Hm, tak to jsem hledač za všechny peníze klidně tuto spam diskuzi smázněte. Omlouvám se a díky.

Tak ještě jednou já kdy se tato rekategorizace prováděla? Díky.

Mám za to, že v roce 1998.

Tady http://www.dalnice-silnice.cz/prilohy.htm je odkaz na stejnou mapu a je tam nadpis

ale jak dlouho bylo od navrhu k realizaci nevim.

Nevím, jestli změna proběhla naráz, ale v létě 1999 stoprocentně z I/18 byla II/150, z I/19 (Pelhřimov - Jihlava) II/602 a z I/21 (Nepomuk - Přeštice) II/230. Víc jsem tenkrát nesledoval...

Mohl by mi nekdo objasnit, co je mysleno silnici kategorie MS4 16,5/50 (pouzita na I/30 v Usti nad Labem pod Benesovym mostem)??
Melo by to byt 15,5 m mezi obrubniky..na co je ten metr navic? a co znamena ta ctyrka v MS4??
Diky

MS4 = Městka silnice čtyřpruhová
16,5 je šířka komunikace.

Pro upřesnění:

Základní typy místních komunikací:

MR – místní rychlostní
MS – místní sběrná
MO – místní obslužná
MOK – místní obslužná s krajnicí
Příklad

MR6d/46,5/24,5/80 – místní rychlostní šestipruhová směrově dělená o šířce prostoru 46,5m a o šířce dopravního prostoru 24,5m, návrhová rychlost 80 km/h
Vysvětlivky:

Číslo = počet pruhů
T = tramvajový pás
d = směrové dělení
p = parkovací pruh/pás
a = autobusový/trolejbusový pruh
c = pruh pro cyklisty
k = komunikace s krajnicí bez chodníku

Diky za odpovedi...Takze bud je v letaku chyba
http://www.rsd.cz/catalog/Stavime-pro-vas/Prehled-staveb/pdf162/$file/s30-usti-do-hraz.pdf,
nebo je tam ten metr nejak navic (asi pro ostruvky nebo co...)

Tady je to napsáno stejně: http://www.povodnovavanausti.cz/o-projektu a na vizualizaci jsou vidět chodníky: http://www.rsd.cz/doc/foto-a-video/i30- ... dnova-hraz

mapmane, diky.
je to tedy asi 1,5, m vozovka a pulmetr chodniku na kazde strane...no uz aby to bylo

je to mimo původní téma, ale: 15,5m je šířka mezi obrubníky, 0,5m bezpečnostní odstup už na každém chodníku. Tak je to u všech kategoriích.

Objevil jsem zajímavost: http://www.mapy.cz/#x=14.093323&y=50.11 ... 0Opava&u=m
silnice v úseku OK Velká Dobrá - OK s II/118 je na mapy.cz značena buďto, jako II/606, nebo III. třída, na mapě ŘSD jako I/6H a v terénu jsem vedle silnice viděl IS16c s číslem 64. Přitom I/64 vede do Aše.

A nebyla to náhodu I/61?

Značení I/6H znamená, že je tam nová přeložka silnice, a že ještě původní nebyla vyjmuta ze silnic I. tříd a předána kraji.

Dal bych ruku do ohně, že tam byla 64. Ale jen na výjezdu z OK u II/118 (ve směru do Dobré). Kdyby tam byla 61, tak je mi to jasný.

přesně tak, je tam 64, také jsem na to koukal jak na zjevení

Děkuju náčelníku, že ses mě zastal

Je to tam. Je to ještě nějaký pozůstatek, který mi bohužel nikdo nedokázal vysvětlit, přitom je logické, že to celé byla I/6 v tomto úseku. Co tam dělá 64 nevím, ale je tam na dvou místech, co vím, takže o chybu by se snad jednat němělo.

Jestli tím náhodou nemyslí třetí třídu III/0064. Podobně nějaký umělec vymyslelu Milína směrovou tabuli s jedním cílem (modrou) IS 3C Milín po silnici 49

Podobná blbost je i na I/43 u odbočky na Kuřim. Kuřim značená po I/60. I když tam nevím, zda-li to není ještě nějaký pozůstatek z doby před rekategorizací. Podíval bych se do nějaké staré mapy, ale nějak není po ruce...Ale zas kam by ta I/60 vedla.

Tam to je pozůstatek starého značení. I/60 byla značena od I/43 do centra, dál ne.

To JirkaS: Aha, tak to by mě vážně nenapadlo. Dneska se to už nevidí aby silnice první třídy končila jen tak. Někde jsem viděl autoatlas z roku 1963 kde bylo plno různých, z pohledu dneška, překvapení, ale té I/60 jsem si nevšiml.

Tu 60 mám zakreslenou ještě v mapě Brna a okolí z roku 1998.
Kdy došlo k tomu překategorizování?