České dálnice > Diskusní fórum :: Zobrazit téma - Rekategorizace silnic I. a II. třídy

adi88 píše:

To JirkaS: Aha, tak to by mě vážně nenapadlo. Dneska se to už nevidí aby silnice první třídy končila jen tak. Někde jsem viděl autoatlas z roku 1963 kde bylo plno různých, z pohledu dneška, překvapení, ale té I/60 jsem si nevšiml.

Domis píše:

Tu 60 mám zakreslenou ještě v mapě Brna a okolí z roku 1998.
Kdy došlo k tomu překategorizování?

Citace:

MR souhlasí s vyřazením silnice II/385 na ul.Křižkovského z kategorie státní silnice a přeřazením do místních komunikací. Rovněž souhlasí s přeřazením silnice I/ 60 Kuřim - Lipůvka do II.třídy

Vizi píše:

Teoreticky tedy možná i od 1.1.1996, prakticky to asi spousta tvůrců map a atlasů zaregistrovala později.

maski píše:

správce v tom má asi trochu zmatek. Pořád platné číslo je 6H.

maski píše:

správce v tom má asi trochu zmatek. Pořád platné číslo je 6H.

maski píše:

platným evidenčním číslem silnice je ale opravdu 6H. Index H je přidán (může být i I, J, K atd.) z důvodu evidenčních protože nemůžou existovat dvě různé silnice č. 6.

maski píše:

U případu, který popisujete v Rokycanech (oddělené rameno komunikace) se používají indexy A, B atd.
podrobnosti na http://www.rsd.cz/doprava/atrhlp/index.htm u atributu SILNICE

siesa píše:

Me takhle v rychlosti napadaji, ze jsou zbytecne: I/66 jako privadec pro Pribram od R4 (to je jednicka absolutne zbytecne...), stejne jako I/61 do Kladna od R7 a R6... Pak treba I/69 ze Vsetina do Vizovic (hned vedle vede I/57 jako spojka s I/49). Dalsi zbytecnou silnici prvni tridy je I/71 (vede jaksi do nikam). No a jakozto severocesky patriot bych pichl i do svyho hnizda...I/27 z Dubi do Mostu je taky o nicem... Jo a I/30 v Usti n/L bych hodil na II/613 a netahl bych ji zbytecne skrz cely mesto...Mno :kladivo:

kik píše:

S tim rozdelenim podle vyznamu samozrejme souhlasim, ale treba prave u te I/19 mi mezi Havl. Brodem a Sebranicemi moc vyznamna nepripada.

Standa píše:

Případně bych zvážil nějakou kategorii přivaděčů k D a R v místech, kde se nejedná o součást nějakého souvislejšího tahu I. nebo II.: Siesou zmíněná I/66 by mohla být třeba P104 (nebo R104), což by znamenalo "přivaděč č.1 k D4" a P nebo R by odlišovalo kategorii (některé dnešní přivaděče by se mezi "lehčí" R asi vešly - všimněte si, že R4 už jsem upgradoval

). Ale asi je to zbytečná komplikace, jednalo by se jen o pár případů...

adamos píše:

Tady říkají, že E59 vede z Prahy do Zagrebu. Protože jsem v Praze značku E59 nikdy neviděl, ptám se - je to novinka, nebo se prostě neznačí, protože z Prahy na Jihlavu už vede E50 a E65 a někdo moudrý nechce, aby bylo přeéčkováno?

Citace:

E59 (96,766 km)
- I/38 Jihlava MÚK s D1 - Jihlava
- II/602 Jihlava - Jihlava
- I/38 Jihlava - Hatě Rakousko

kik píše:

Vsiml si nekdo nekolika celkem dost dlouhych peazi nejen silnic I. tridy, ale i silnice I. tridy se silnici II. tridy? Prikladem peazi silnic I/ tridy je peaz I/19 a I/34 mezi Pelhrimovem a Pohledem u Havl. Brodu nebo peaz I/33 s I/37 mezi HK a Jaromeri....

Standa píše:

EDIT: Tak jsem to dohledal, podle této mapy (nalezené přes odkazy od Diaľničiara) je I/18 na Slovensku "jednička" v celé své délce.

Autor:	Vizi [ 12.7.2011 7:19:30 ]
Předmět příspěvku:	Re: Rekategorizace slinic I. a II. třídy
adi88 píše: To JirkaS: Aha, tak to by mě vážně nenapadlo. Dneska se to už nevidí aby silnice první třídy končila jen tak. Někde jsem viděl autoatlas z roku 1963 kde bylo plno různých, z pohledu dneška, překvapení, ale té I/60 jsem si nevšiml. Ona byla nakonec tak krátká, že k ní často to čísílko ani neuváděli, tak v půlce atlasů a map co jsem viděl chybí Domis píše: Tu 60 mám zakreslenou ještě v mapě Brna a okolí z roku 1998. Kdy došlo k tomu překategorizování? V usnesení Rady města (Kuřim) č. 20 ze dne: 14.11.1995 je uvedeno pod bodem 557/95 Citace: MR souhlasí s vyřazením silnice II/385 na ul.Křižkovského z kategorie státní silnice a přeřazením do místních komunikací. Rovněž souhlasí s přeřazením silnice I/ 60 Kuřim - Lipůvka do II.třídy Teoreticky tedy možná i od 1.1.1996, prakticky to asi spousta tvůrců map a atlasů zaregistrovala později.

Autor:	JirkaS [ 12.7.2011 7:52:40 ]
Předmět příspěvku:	Re: Rekategorizace slinic I. a II. třídy
Vizi píše: Teoreticky tedy možná i od 1.1.1996, prakticky to asi spousta tvůrců map a atlasů zaregistrovala později. Je možné, že se to provedlo až při tom hromadném přečíslování, které proběhlo v roce 1998.

Autor:	jonáš [ 14.7.2011 9:49:49 ]
Předmět příspěvku:	Re: Rekategorizace slinic I. a II. třídy
maski píše: správce v tom má asi trochu zmatek. Pořád platné číslo je 6H. Ovšem H neni číslice, tudíž je ho třeba nahradit číslicí nejvíc tvarově podobnou

Autor:	Vizi [ 14.7.2011 17:40:09 ]
Předmět příspěvku:	Re: Rekategorizace silnic I. a II. třídy
maski píše: správce v tom má asi trochu zmatek. Pořád platné číslo je 6H. Pořád platné číslo je 6, to H je pouze administrativní a uvádí se při souběhu silnice po dvou oddělených komunikacích. Užívá se to buď v obcích, kde jsou vedeny jednotlivé směry silnice odděleně, v minulosti to bylo nejčastěji v Praze, v současnosti třeba II/605 v Rokycanech, druhá možnost je právě tato, tzn. existuje nová přeložka, ale původní ještě nebyla přeřazena do jiné kategorie, např. I/27 u Plzně směrem na Klatovy. P.S. pro správce: Opravte už prosím někdo ty slinice

Autor:	maski [ 14.7.2011 18:17:39 ]
Předmět příspěvku:	Re: Rekategorizace silnic I. a II. třídy
platným evidenčním číslem silnice je ale opravdu 6H. Index H je přidán (může být i I, J, K atd.) z důvodu evidenčních protože nemůžou existovat dvě různé silnice č. 6. U případu, který popisujete v Rokycanech (oddělené rameno komunikace) se používají indexy A, B atd. podrobnosti na http://www.rsd.cz/doprava/atrhlp/index.htm u atributu SILNICE

České dálnice > Diskusní fórum http://forum.ceskedalnice.cz/

Rekategorizace silnic I. a II. třídy http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=16&t=510	Stránka 2 z 8

Autor:	Vizi [ 15.7.2011 7:18:12 ]
Předmět příspěvku:	Re: Rekategorizace silnic I. a II. třídy
maski píše: platným evidenčním číslem silnice je ale opravdu 6H. Index H je přidán (může být i I, J, K atd.) z důvodu evidenčních protože nemůžou existovat dvě různé silnice č. 6. Myslel jsem to spíš tak, že to H či jiné písmeno by se nemělo objevovat na dopravních značkách, tam by pořád mělo jenom 6. I když teď si tím příliš jistý nejsem maski píše: U případu, který popisujete v Rokycanech (oddělené rameno komunikace) se používají indexy A, B atd. podrobnosti na http://www.rsd.cz/doprava/atrhlp/index.htm u atributu SILNICE Děkuji za rozšíření mých obzorů, docela by mě zajímalo jak stará věc tohle je, schválně to zkonzultuji doma s mapovými podklady staršího data

Autor:	kik [ 19.7.2011 13:26:09 ]
Předmět příspěvku:	Re: Rekategorizace silnic I. a II. třídy
Nevite nahodou nekdo kdy doslo k precislovani II/150 v useku Havl. Brod - Sebranice na I/19? Vim, ze nekdy v roce 1998/99 byla puvodni I/18 zmenena na II/150, ale nevim, kdy se znovu vratila do silnic I. tridy. Navic tam neni zase az tak velky provoz a treba mezi Novym Mestem a Bystrici n. P. mi podle parametru a stavu spis pripominala silnici II. tridy. Vubec mi pripada ze by stala za uvahu nova rekategorizace, protoze treba podle me by stavajici II/303 z Nachoda do Broumova mohla byt klidne silnici I.tridy. A takovych prikladu by se mozna naslo vic.

Autor:	dd [ 20.7.2011 14:52:53 ]
Předmět příspěvku:	Re: Rekategorizace silnic I. a II. třídy
Rozdělení do tříd je podle mého podle významu silnice a ne podle kvality nebo šířkového uspořádání. Proto např. po dostavbě dálnice občas "vznikají" luxusní II. I - celostátní význam II - krajský význam III - lokální význam Já bych byl také pro rekategorizaci - vyřazení některých I do II. Pár jich, myslím, celostátní význam nemá.

Autor:	kik [ 20.7.2011 18:22:04 ]
Předmět příspěvku:	Re: Rekategorizace silnic I. a II. třídy
S tim rozdelenim podle vyznamu samozrejme souhlasim, ale treba prave u te I/19 mi mezi Havl. Brodem a Sebranicemi moc vyznamna nepripada. Podobne mi pripada I/36 mezi Holicemi a Cesticemi ale tam to beru jako rekneme budouci spojku mezi I/11 a R35. Dnesni I/2 je take kandidat na prerazeni zpet do kategorie silnic II.trid. Ale tohle je otazka na delsi diskusi.

Autor:	siesa [ 20.7.2011 19:11:47 ]
Předmět příspěvku:	Re: Rekategorizace silnic I. a II. třídy
Me takhle v rychlosti napadaji, ze jsou zbytecne: I/66 jako privadec pro Pribram od R4 (to je jednicka absolutne zbytecne...), stejne jako I/61 do Kladna od R7 a R6... Pak treba I/69 ze Vsetina do Vizovic (hned vedle vede I/57 jako spojka s I/49). Dalsi zbytecnou silnici prvni tridy je I/71 (vede jaksi do nikam). No a jakozto severocesky patriot bych pichl i do svyho hnizda...I/27 z Dubi do Mostu je taky o nicem... Jo a I/30 v Usti n/L bych hodil na II/613 a netahl bych ji zbytecne skrz cely mesto...Mno

Autor:	viky [ 20.7.2011 19:27:19 ]
Předmět příspěvku:	Re: Rekategorizace silnic I. a II. třídy
siesa píše: Me takhle v rychlosti napadaji, ze jsou zbytecne: I/66 jako privadec pro Pribram od R4 (to je jednicka absolutne zbytecne...), stejne jako I/61 do Kladna od R7 a R6... Pak treba I/69 ze Vsetina do Vizovic (hned vedle vede I/57 jako spojka s I/49). Dalsi zbytecnou silnici prvni tridy je I/71 (vede jaksi do nikam). No a jakozto severocesky patriot bych pichl i do svyho hnizda...I/27 z Dubi do Mostu je taky o nicem... Jo a I/30 v Usti n/L bych hodil na II/613 a netahl bych ji zbytecne skrz cely mesto...Mno Provoz na I/69 vůči I/49+I/57 je 70:30,takže by nebylo dobré z ní dělat dvojku.

Autor:	JirkaS [ 20.7.2011 20:43:42 ]
Předmět příspěvku:	Re: Rekategorizace silnic I. a II. třídy
kik píše: S tim rozdelenim podle vyznamu samozrejme souhlasim, ale treba prave u te I/19 mi mezi Havl. Brodem a Sebranicemi moc vyznamna nepripada. On je ještě také význam "politický". I/19 byla zavedena i z těchto důvodů - investoři si nevybírají oblasti, kam nevede ani slušná silnice. Navíc význam původní I/18 mohl být dost velký, jenže její stav tomu neodpovídal. Jinak to byla nejkratší spojka západ-východ (až do Michalovců).

Autor:	jonáš [ 20.7.2011 20:52:46 ]
Předmět příspěvku:	Re: Rekategorizace silnic I. a II. třídy
No však ta "celostátní významnost" je taky jen čistě politický kritérium. Nemělo by se to spíš kategorizovat podle skutečnýho zatížení?

Autor:	Lenny [ 20.7.2011 20:54:32 ]
Předmět příspěvku:	Re: Rekategorizace silnic I. a II. třídy
S menšími vyjímkami bych to nechal raději, tak jak to je. Nemá cenu měnit co chvíle koncepci....

Autor:	JirkaS [ 20.7.2011 21:35:15 ]
Předmět příspěvku:	Re: Rekategorizace silnic I. a II. třídy
Taky bych to nechal. Funguje to vcelku dobře víc než 60 let. Změnou podle intenzit nejspíš bylo to přečíslování koncem 90. let a ne ve všem se povedlo.

Autor:	kik [ 21.7.2011 12:58:19 ]
Předmět příspěvku:	Re: Rekategorizace silnic I. a II. třídy
Je sice pravda ze spousta investoru preferuje kdyz ne blizkost dalnice, tak minimalne silnici I. tridy, ale to by takove oblasti jako Broumovsko, Semilsko, oblast Mlade Vozice a Vlasimi (i kdyz u te Vlasimi je D1 celkem blizko) nebo okoli Boskovic ci Jevicka mely mit problemy s investory a nic takoveho se mi nezda. Ta I/19 byla opravdu spis politicke rozhodnuti Ten napad s precislovanim privadecu na Rxxx ci Dxxx vubec neni spatny, ale zase je to otazka na delsi diskusi a hlavne presvedceni uredniku MD

Autor:	Lenny [ 16.8.2011 16:02:03 ]
Předmět příspěvku:	Re: Rekategorizace silnic I. a II. třídy
I/37 začínala v HK a končila na D1, ten úsek na Trutnov, byl doplněn posléze v 90. letech. I/33 tam jednou začínat bude v Jaroměři, po dostavbě D11.

Stránka 2 z 8	Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/

Autor:	Standa [ 21.7.2011 7:59:09 ]
Předmět příspěvku:	Re: Rekategorizace silnic I. a II. třídy
Specielně té I/18 je mi trochu líto, ale byla by to díky značné zanedbanosti a velké délce asi nejproblematičtější jednička. Do budoucna bych asi uvítal přesun některých II. mezi I., především kvůli stabilnímu zajištění systematičtějších rekonstrukcí a kvalitnější údržby, ale nespěchá to (rozhodně je víc potřeba sladit D a R a povýšit některé I. mezi R, včetně zavedení nějaké kategorie R pro širší 1+1 s MÚK - viz text I/38 Želetava). Případně bych zvážil nějakou kategorii přivaděčů k D a R v místech, kde se nejedná o součást nějakého souvislejšího tahu I. nebo II.: Siesou zmíněná I/66 by mohla být třeba P104 (nebo R104), což by znamenalo "přivaděč č.1 k D4" a P nebo R by odlišovalo kategorii (některé dnešní přivaděče by se mezi "lehčí" R asi vešly - všimněte si, že R4 už jsem upgradoval ). Ale asi je to zbytečná komplikace, jednalo by se jen o pár případů...

Autor:	adamos [ 21.7.2011 8:59:53 ]
Předmět příspěvku:	Re: Rekategorizace silnic I. a II. třídy
Po dočtení tohoto vlákna jsem se ponořil do různých internetových zdrojů a projel si prstem v mapě celou republiku. narazil jsem i na značení E tahů naší zemí. A teď už se dostávám k mírně off topic dotazu. Tady říkají, že E59 vede z Prahy do Zagrebu. Protože jsem v Praze značku E59 nikdy neviděl, ptám se - je to novinka, nebo se prostě neznačí, protože z Prahy na Jihlavu už vede E50 a E65 a někdo moudrý nechce, aby bylo přeéčkováno?

Autor:	siesa [ 21.7.2011 9:25:32 ]
Předmět příspěvku:	Re: Rekategorizace silnic I. a II. třídy
Standa píše: Případně bych zvážil nějakou kategorii přivaděčů k D a R v místech, kde se nejedná o součást nějakého souvislejšího tahu I. nebo II.: Siesou zmíněná I/66 by mohla být třeba P104 (nebo R104), což by znamenalo "přivaděč č.1 k D4" a P nebo R by odlišovalo kategorii (některé dnešní přivaděče by se mezi "lehčí" R asi vešly - všimněte si, že R4 už jsem upgradoval ). Ale asi je to zbytečná komplikace, jednalo by se jen o pár případů... Mo me se to zda byt jako docela zajimavej navrh.. Ono takovych veci by bylo urcite o dost vic. Kdyz vezmu v potaz jenom Brno, tak me napada hned spousta pripadu. Treba R50, I/41, I/52 nebo R23.

Autor:	pp21 [ 21.7.2011 13:58:24 ]
Předmět příspěvku:	Re: Rekategorizace silnic I. a II. třídy
adamos píše: Tady říkají, že E59 vede z Prahy do Zagrebu. Protože jsem v Praze značku E59 nikdy neviděl, ptám se - je to novinka, nebo se prostě neznačí, protože z Prahy na Jihlavu už vede E50 a E65 a někdo moudrý nechce, aby bylo přeéčkováno? Bé je správně: http://www.rsd.cz/doc/Silnicni-a-dalnic ... ho-vyznamu Citace: E59 (96,766 km) - I/38 Jihlava MÚK s D1 - Jihlava - II/602 Jihlava - Jihlava - I/38 Jihlava - Hatě Rakousko

Autor:	kik [ 16.8.2011 14:14:03 ]
Předmět příspěvku:	Re: Rekategorizace silnic I. a II. třídy
Vsiml si nekdo nekolika celkem dost dlouhych peazi nejen silnic I. tridy, ale i silnice I. tridy se silnici II. tridy? Prikladem peazi silnic I/ tridy je peaz I/19 a I/34 mezi Pelhrimovem a Pohledem u Havl. Brodu nebo peaz I/33 s I/37 mezi HK a Jaromeri, mezi peaz silnice I. a II. tridy bych zaradil peaz I/2 s II/322 mezi Lhotou u Prelouce a Pardubicemi nebo peaz I/37 s II/300 v useku Kocbere - Trutnov. Pritom treba I/33 by ted mohla klidne zacinat az v Jaromeri misto v HK - Plotistich.

Autor:	Standa [ 16.8.2011 15:06:28 ]
Předmět příspěvku:	Re: Rekategorizace silnic I. a II. třídy
kik píše: Vsiml si nekdo nekolika celkem dost dlouhych peazi nejen silnic I. tridy, ale i silnice I. tridy se silnici II. tridy? Prikladem peazi silnic I/ tridy je peaz I/19 a I/34 mezi Pelhrimovem a Pohledem u Havl. Brodu nebo peaz I/33 s I/37 mezi HK a Jaromeri.... Je to tak, ale bývá to hodně i v zahraničí. Historii I/33 a I/37 neznám, takže netuším proč vznikla tahle v podstatě zbytečná peáž. Peáž I/19 a I/34 vznikla poněkud uměle: dnešní I/19 je takový mix části původní I/19 (Plzeň - Pelhřimov) a části původní I/18 (Havl.Brod - I/43 u Boskovic). Původní I/19 je dnes II/602 (Pelhřimov - Jihlava - Velké Meziříčí - Brno), netuším, jestli šla ještě za Brno, původní I/18 je od I/3 do Havl.Brodu jen II/150, potom I/19 a od I/43 zase jen II/150 až do Val.Mezu, odkud ji přebírá I/35 na hranici se Slovenskem. Na Slovensku zůstala 18 až do Michalovců, ale v místech, kde už je hotová D1 už asi nebude v kategorii I (nepamatuji se přesně, jak to mají na Slovensku s původními silnicemi u dálnic, ale četl jsem to tu v příslušném vlákně). Kuriózní je de facto peáž I/19 a II/150 v celé trase po původní I/18. EDIT: Tak jsem to dohledal, podle této mapy (nalezené přes odkazy od Diaľničiara) je I/18 na Slovensku "jednička" v celé své délce.

Autor:	Michel [ 16.8.2011 18:49:37 ]
Předmět příspěvku:	Re: Rekategorizace silnic I. a II. třídy
Standa píše: EDIT: Tak jsem to dohledal, podle této mapy (nalezené přes odkazy od Diaľničiara) je I/18 na Slovensku "jednička" v celé své délce. Tak, tak, na Slovensku na rozdíl od nás původní silnice I. třídy vedle dálnic nedegradují na silnice II. třídy, ale nechávají je v původní kategorii s původním číslem.