Silnice pro motorová vozidla (SMV) v novém pojetí

[P_V]

Dálnice s kruháčem, to by bylo hodně odvážné.

[Honey72]

Kde je anebo má být kruháč mezi Bílinou a Řehlovicemi ? Vím jen o tom malém v Bystřanech, který po Kladrubce zůstane mimo trasu.

[P_V]

Aha, to mi nedošlo, ono to vlastně bude napojeno o kus dál.

[JirkaS]

Dálnice s kruháčem, to by bylo hodně odvážné.

Tohle jsem viděl někde v Anglii. Dálnice, pak značky konec dálnice, kruháč a zase začátek dálnice.

[Honey72]

Uff, to jsem si oddychl . Moc by mě to ani nepřekvapilo, připadá mi, že ty kruháče se nyní strkají v rámci úspor na kdejaký obchvat. Nejvíc mi však vadí ten chystaný v Pardubicích u Parama na I/37+I/2. Úplně tím tu čtyřproudovku znehodnotí. Jen se bojím, že až se bude silnice rozšiřovat do Chrudimi, že tam ten kruháč zůstane.

[dvs]

Já jsem zvědav, jak se popasujou s kruháčem u Opatovic nad Labem.

[Honey72]

U Opatovic to je v pořádku, kruháč je v prostředním patře, mimo úroveň D35 i S37. Ale ty směrovky před každým výjezdem z kruháče by mohly být výraznější, tedy větší. Ke všemu někdy je směrovka za odbočkou, někde před ní. Výjezdů je tam mnoho a všechny těsně za sebou a i já jsem v noci několikrát znejistěl, jestli to je ten správný a to tam jezdím poměrně často.

https://www.google.cz/maps/@50.1400573, ... !2e0?hl=cs

[adamos]

Nejvíc mi však vadí ten chystaný v Pardubicích u Parama na I/37+I/2. Úplně tím tu čtyřproudovku znehodnotí. Jen se bojím, že až se bude silnice rozšiřovat do Chrudimi, že tam ten kruháč zůstane.

Tam je trochu problém s místem, "překáží" tam železnice. Po její přeložce (ke které bohužel asi nikdy nedojde)nic nebrání dobudovat plnohodnotnou MÚK.

[vodouch2000]

I kdyby došlo na přeložku trati 238 na tzv. Ostřešanskou spojku, souběžná trať podél I/37 na Chrudim zůstane zachovaná jako vlečka na letiště. Takže to opravdu vypadá, že je to navěky zakonzervované s kruhákem.

[Lenny]

Leda pak přeložit vlečku a dobudovat nájezd a sjezd.

[evilcleaner]

kde je vůle, tam je cesta směr na chrudim bude vyřešen bypassem už nyní a směr na hradec se dá vyřešit podjezdem pod kruháčem, jasně nebude to 2+2, ale myslím, že by to bylo zcela dostačující řešení.

[Mike]

U Opatovic to je v pořádku, kruháč je v prostředním patře, mimo úroveň D35 i S37. ...

dle zmiňovaného pojetí, ovšem pro směr Praha - jih HK ho i nadále budete muset obkroužit skoro celý

[kik]

I kdyby došlo na přeložku trati 238 na tzv. Ostřešanskou spojku, souběžná trať podél I/37 na Chrudim zůstane zachovaná jako vlečka na letiště. Takže to opravdu vypadá, že je to navěky zakonzervované s kruhákem.

Co jsem viděl návrhy řešení, tak jednou z variant je odbočení z pražské trati doprava a obloukem se napojit na stávající chrudimskou trať. Tím pádem by odpadla Ostřešanská spojka a stávající trať by zůstala.
Bylo to celkem dost preferované řešení protože by nebylo tak drahé.

[bumbik]

tak dle info z ŘSD se modré značky za červené na D48 u Příbora budou měnit, až bude vybrán zhotovitel přeznačení, který se prý v současně době vybírá v probíhajícím výběrovém řízení ...

[Honey72]

U Opatovic to je v pořádku, kruháč je v prostředním patře, mimo úroveň D35 i S37. ...

dle zmiňovaného pojetí, ovšem pro směr Praha - jih HK ho i nadále budete muset obkroužit skoro celý

Ale k tomu tam přece ten kruháč je
Ano, je to na první pohled trochu kostrbatější řešení, protože tato MÚK je složitější než obvykle podobný typ bývá. Jen kruháč má neuvěřitelných 10 přípojek . Ovšem čím dál častěji se podobné (ne tak složité) MÚK stavějí. Šetří to místo a je to přehlednější, z dálnice nemusí vést dlouhé prudké oblouky větví a vratných větví, ale jen krátké přímé spojky s kruhovým objezdem.

Ty Opatovice jinak řešit nešly. Kříží se tu v jednom místě dálnice, rychlostní komunikace a silnice II.třídy a ke všemu tudy prochází železniční vlečka, potok, dva vodní kanály a místní komunikace Křižovatka je to zdařilá, ale ty směrové tabule by mohly být větší.

[Martin z Ostravy]

Dnes jsem jel po I/48 (obchvat Č. Těšína) od hranic z PL po odbočení v Č. Těšíně na ul. Ostravskou a žádné značení SPMV jsem neviděl - ani jinou změnu rychlosti. Ani při pohledu do dáli (ve směru k odbočení na ul. Frýdeckou) jsem neviděl žádnou změnu či předzvěst. Nevím, jak to vypadá z druhé strany, tedy od Žukova.

Ale teď už to jako SMV značené je. Viz foto
směr PL

DSC_4089.JPG (155.25 KiB) Zobrazeno 8229 x

předtímto, je ale nedostatek a logický nesmysl

DSC_4086.JPG (228.74 KiB) Zobrazeno 8229 x

směr FM

DSC_4112.JPG (150.01 KiB) Zobrazeno 8229 x

[Honey72]

A prosím, až kam ta nová SMV okolo Těšína nyní vede ? Nemůžu z fotky vyčíst kilometrovník

[Martin z Ostravy]

Od km 70 po 72,5, a levá strana je od km 73 po km 70.

[Honey72]

Díky, takže skoro až ke kruhovému objezdu před hraničním přechodem. To jsem ani nečekal. Přitom jsme tu někde ještě před týdnem řešili, jestli obchvat Českého Těšína SMV vůbec bude .

[FlakY`]

Jenže jestli z technického hlediska nic nebrání tomu aby to byla dálnice s omezenou rychlostí, tak ať se to tak i osadí. KO u hraničního mostu včetně jeho polovičního profilu mi leží v žaludku.

[Honey72]

Co vlastně brání tomu, aby se dálnice protáhla až ke kruháči ? Značky omezená rychlost a bez poplatku máme, tak je to problém jen v parametrech ?
Nahradit kruháč MÚK by obrovský problém být neměl, jen protáhnout pod hotovým mostem komunikaci a napojit jí na silnici od kruháče přes areál údržby silnic. problém vidím jen v krátkém odbočovacím pruhu směrem od Polska a prudký oblouk sjezdu.
Dříve tu sjezd od Polska býval, ale do Chotěbuzské ulice. To si někdo vynutil, že už tam být nemůže ?

[Majkii]

V článku z Deníku jsou jako již existující SMV s maximálkou 110 zmiňovány úseky I/7 Sulev obchvat a Spořice - Nebovazy.

[adi88]

Co vlastně brání tomu, aby se dálnice protáhla až ke kruháči ? Značky omezená rychlost a bez poplatku máme, tak je to problém jen v parametrech ?

Mapman to tu již vysvětloval, problém je ve zpoplatnění a vzdálenosti MÚK. Samozřejmě, že tam kde se chce, to jde i s nedostatky tohoto typu. K Těšínu dálnice vede a že má obchvat "jen" SMV, tam asi nikoho vlivného extra netrápí, aby proti úřední moci vystoupil. A pak, nové pojetí přece bylo o přejmenování R na D, ne o přeznačení jedniček na D. Přeci nemůžeme udělat z jedničky dálnici, to by některé konzervativní kádry nejspíš zabilo. Jasným důkazem takového myšlení je i to označení I/7 u Sulce jako SMV. Že to je již zcela hotový úsek D7 nikoho nezajímá. Narozdíl od Příbora, zde zkrátka neměli dosud autíčko, takže smůla Jakoby někdo nevěděl, že značky se 110 a se škrtlou známkou lze užít i na dálnici. Jakkoli jsem za nové pojetí vděčný, tak tyhle nedostatky mě mrzí. Zvlášť když díky zvýšené rychlosti již nebude moc tlak na změnu.

[mts]

Existuje vůbec nekde celostatni prehled, nejlepe s mapou, kde všude budou SPMV v novem pojeti? Na webu RSD jsem se proklikal jen k nejakym neumelym maluvkam detskou rukou...

[mapman]

Neexistuje, protože to nikdo neví. Silnice pro motorová vozidla je podle nového pojetí jen dopravní značka sloužící k omezení přístupu na komunikaci a nejedná se o zvláštní kategorii silnice. O osazení téhle značky rozhodují na žádost ŘSD krajské úřady a někde už bylo avizováno, že si tam kraj značku SMV nepřeje (např. I/38 u Jihlavy nebo domažlický přivaděč u Plzně).