Na bývalé R63 z Řehlovic k Teplicím je od 1.1. taky jenom 110. Teď už vysí na nástěnce OOP se 130, aby se to vrátilo nazpátek.
Možná by měl někdo říct hejtmanovi ve K. Varech, že má zaklepat na dveře u nich na krajském úřadě a může to být jako postaru a poradit se, zda by nebylo nejlepší, kdyby ta SMV začínala rovnou v Ostrově a na většině trasy byla 130 až na krátké omezení

Poznámka: Kdo je pan dopravní expert: http://www.ocojimjde.cz/obchvat-karlovy ... nebezpecny .

S37 KH-Pardubice v dubnu!

https://www.mesto-bohumin.cz/cz/zpravod ... dubnu.html

No a I35 Liberec - Bílý Kostel resp. I14 na Kunratice bohužel nejdříve v červenci :O(
http://www.libereckadrbna.cz/zpravy/dop ... ychli.html

Hlavně že vůbec jo! Koukněte na Moravu ...

Úředníci jsou podělaní i jen z blbý 110 na nějakejch 130 můžem rovnou zapomenout.
Byrokrati znehodnotili celou jednu část novýho pojetí.

Zlínský kraj nic, žádná aktivita, Vysočina to samé.

dvs: Vary mají bohužel tu smůlu že není moc možností kudy obchvat vést. Co mě tak napadá při pohledu na mapu, je jít od Chebu v souběhu s žel. tratí 140 přes Rybáře, obejít Sedlec a Bohatice a napojit se zpět na I/13 před Dalovicemi s tím, že směr na Prahu by musel vést přes dnešní garáže MHD (či co to tam přesně je). Propojit to na Prahu od Tašovic přes Doubí přímo na dnešní I/6 u Olšových Vrat nebude průchozí z důvodů ochrany přírody.
Toho maníka chápu, ale měl by si uvědomit, že to stávající řešení je možná jediné průchozí za stávajícího stavu.

Nevím, jestli se to tu už někde zmiňovalo, ale úsek 35 u Křelova už je konečně dooznačen na plnohodnotnou SMV. Ve směru na Mohelnici je to dle mých představ - začátek hned za sjezdem na II/635 u hotelu Prachárna (cca 300 m za kruháčem u Globusu). Zde je možná trochu matoucí to, že za kruháčem je značka "začátek SMV 300m", což může vyvolat dojem, že se už nedá nikam odbočit a vjede se přímo na SMV. A přitom je tam ta odbočka na tu II/635. Asi by tam měla být ještě šipka, že to platí pro směr rovně. Konec je přechodem na dálnici v "oku" exitu 261 Křelov, což by tak asi mělo být. Úplně divně je ale opačný směr, kdy SMV začíná přechodem z dálnice cca 1km před exitem 261 Křelov (konec původního R), a končí cca 1 km před kruháčem... Tedy v místě, kde byly před koncem roku osazeny značky konec SMV 1000m. Nyní jen odstranili tu dodatkovou tabulku 1000 m a SMV je tak nesmyslně ukončena uprostřed úseku Křelov - Olomouc.... Tak to tam teda dopište, že je to už fakt SMV, i když v jednom směru divná. I když divná je celkem, protože to správně měla být dálnice a ž ke kruháči. A navíc ze strany od Mohelnice je pod značkou dodatková tabulka, že se tam vybírá mýto, od Olomouce tam není nic... Tak tomu nerozumím už vůbec.... Ono ve světle těch posledních zpráv o komplikacích s označováním SMV, snížením požadavků na dálnice, razantnímu úbytku zeleného značení atd. atp. se zdá být divné i to celé nové pojetí... Tedy alespoň můj subjektivní pocit...

Divní jsou jen někteří lidi. Ale určitě ne to nové pojetí.

no mám z toho obdobný pocit - myšlenka dobrá, ale realizace hodně pokulhává za očekáváním, už jenom jak se množí ty zprávy, že ten který úsek je moc krátký a nemá smysl ho označovat jako SMV (třeba I/57 semetín- bystřička I etapa) - vždyt to byl přece smysl nového pojetí, aby značka s autíčkem byla pro různé kousky čtyřpruhu (pravda nejen) po republice.

evilcleaner: Přesně vystiženo - smysl byl v tom, aby se mohl označit kdejaký vyhovující čtyřpruh jako SMV. To byl totiž už kámen úrazu toho předchozího stavu, kdy se značka s autíčkem mohla dát je na úseky ve vládou vymezených tazích a nikam jinam, což bylo dost na palici. Takže na R48 byl takto označen každý hotový kousek (vymezený tah pro přestavbu na R), kdežto jinde (třeba I/20 nebo I/57 o stejných parametrech a délkách) to nešlo. To spíše melo zůstat po staru, za dálnice označit jen ty komunikace, které jsou opravdu dálniční (tedy R52 či R35 kolem Olomouce) a uvolnit rozšíření R na další komunikace, byť třeba někde s omezením rychlosti na těch 110 km/h. Rozšířila by se tak síť nadřazených "zelených" komunikací a parametry pro dálnice by přitom zůstaly zachovány. To by byl alespoň posun kupředu. Navíc tuším dvs v tom druhém vláknu k této problematice psal cosi o tom, že do budoucna bude i ta D46 zase SMV, což už mě hlava vůbec nebere... Prostě chaos...

zesp:
K té D46 a SMV.
Neberte tu moji poznámku jako něco definitivního. Tady za těch cca 5 let padlo tolik variant přejmenování dálnic. Jednoduše řečeno. Já jsem pochopil, že D46 prolezla mezi dálnice s "odřenýma ušima" a mezi dálnicemi nakonec zůstala hlavně kvůli tomu, že na rozdíl od takové S35 Turnov Liberec nebo S63 dálniční přivaděč Teplic nebyla na konci sítě dálnic. Padlo tu, že se počítá s jejím přeřazením po dokončení souvislé D1. Jak to nakonec dopadne, až na to dojde je otázkou.
Pokud by měl mapman ochotu mne doplnit, jak to s tou D46 je zamýšleno, tak předem děkuji. Případně, zda tam nemáme čekat odstranění těch B20a se 130 jako na D7 u Prahy?

zesp: Ad - snížením požadavků na dálnice
Setkávám se s touto výtkou často. To co tu dnes máme je výsledek procesu a je to přijatelný výsledek. V prvních návrzích nebyla např. D4 (mapka z 2012). Já věřím, že to povede k nápravě toho stavu, aby dálnice splňovali minimální požadavky. U té D7 se tam hned objevilo omezení a snad se s tím něco do budoucna udělá a vrátí se to k normálu bez omezení. Do léta tu snad bude víc těch SMV a pak snad bude možnost tlačit i ten zbytek. Co máte přesně na mysli tím "snížením požadavků na dálnice".

evilcleaner: K tomu nesplnění očekávání: V manažerských zápisech se na toto většinou odbyde poznámkou "chyba v nastavení očekávání".

mě spíš zajímá, kdy se dočkáme těchto cedulí na D
http://ekonomika.idnes.cz/foto.aspx?r=e ... nice2a.jpg

Jen tak brzy ne, jsou jiné urgentnější věci, než řešit změnu koncepce značek IS8b. K tomuhle by mohlo dojít tak na přelomu tohoto a příštího roku...

K té D46 - tam není úplně jasno, původně D46 v dálniční síti být neměla, k jejímu vyřazení ze sítě dálnice se po dostavbě D1 kloní i současní správci tohoto úseku. Nicméně do doby dostavby D1 to dálnice určitě bude.

mapmane díky, když to bude na konci tohoto roku, tak to bude fakt super! ty značky by se fakt šikly

Škoda. A přitom co by se toho pod tu čáru vešlo..
https://www.google.cz/maps/@44.2719736, ... 312!8i6656
Takže celá R46 zčervenala na D46 a pak by se měla zase zmodrat na 110?
A to se nebavím o těch stavebních úpravách..
Není to už přehnaný?

Já doufám, že D46 v dálniční síti nakonec zůstane. Když se dívám na mapu, tak by mi tam ta spojka D1 a D35 zkrátka chyběla. Navíc Brno a Olomouc jsou natolik významná města, že dálniční spojení mezi nimi rozhodně na škodu není. V investicích na této dálnici bych nadále pokračoval. Ať už jde o přestavby MÚK, SOS zálivy atd. Samozřejmě postupně a v souladu s prioritnějšími stavbami

Z úvodního příspěvku může mapman vyžadit I/48 Český Těšín - Chotěbuz. Dnes jsem jel z Polska a všechny značky s autíčkem byly sundané, zůstaly po nich jen stojky. I v opačném směru je nově konec dálnice a žádné autíčko.

Takže to byl jen nějaký experiment?

omg, cože??? proboha proč?

Jsem toho názoru, že SMV neměla platné stanovení místní úpravy. Takže si musíme počkat až proběhne kolečko na krajském úřadě. Osazení bylo provedeno jaksi omylem.

Libereckému kraji patří prvenství za autíčko na dvoupruhu, právě visí na úřední desce Libereckého kraje - Návrh - Stanovení místní úpravy provozu na silnici I/35 a I14 H - opatřením obecné povahy včetně mapky s uvažovanými rychlostmi na I/35 a I/14.

I/35
OK Hrádek n. N. - MÚK Bílý Kostel - 90 km/h - dvoupruh
MÚK Bílý Kostel - MÚK Letná - 110 km/h kromě úseku Bedřichov - MÚK Svárov vpravo - 90 km/h
MÚK Letná - MÚK České Mládeže - 90 km/h úseku MÚK Jungmanova - MÚK Košická - 70 km/h
MÚK České Mládeže - MÚK Hodkovická - 110 km/h
Dojde k prodloužení 70 km/h i na přilehlé úseky k tunelu.

I/14
MÚK I/35 - OK Kunratice - 110 km/h
Pravý pás před OK omezení na 90 a 70
levý pás před MÚK I/35 omezení na 90 a 70.

Oceňuji umístění návrh SMV na dvoupruh, toto je první úsek, další by mohli následovat.
Minus spatřuji v tom, že nezkusili 130 km/h.

V prvním příspěvku možno zařadit I/37 Pardubice (Ohrazenice) - Hradec Králové (Březhrad) s platností ode dneška mezi SMV. Natočil jsem i video: viewtopic.php?p=127853#p127853

mapman: Do přípravy v prvním příspěvku se může dát i
I/14 MÚK I/35 - OK Kunratice
I/35 OK Hrádek n. N. - MÚK Hodkovická (včetně příhraničního dvoupruhu)

viz. příspěvek od Lennyho viewtopic.php?p=125927&sid=6253c4e34255abbbc48404172e03367a#p125927
Na el. desce to fakt viselo.