Projektantské okénko - Q&A

[Petanecek]

Moje osobní zkušenost je v tom, že se sice dovoláte záchrany, ale policie nemá v systému kilometrovníky. Rozhodně ne u silnic I. třídy. Neb jsem tu hlásil přejetou zvěř na I/24, kde jsou nové kilometrovníky, ale policista mi sdělil, že to tam nevidí, takže jsem musel hledat v mapě, kde jsem to vůbec viděl a pomocí ústní navigace a jeho prstu mu na jeho obrazce zpřesnit dané místo.

Takže kilometrovníky super, jenom by to chtělo vybavit s nima i složky rychlé reakce.

[žehož]

S tou reakcí bacha v minulosti jsme na ni dávali majzla.

[jendelin.i]

Vyhrazený jízdní pruh
Značka vyznačuje vyhrazený jízdní pruh pro autobusy, vozidla linkové osobní dopravy

No, to je pokrok ve formulaci. Dříve se, myslím, řešilo, že BUS pruh je jen pro MHD a příměstská (tj. v Praze PID 300) už do něj nesmí

Taky tam píšeme "vhodné" nápisy MP a IZS, aby tam mohla jezdit Městská i ČR policie, sanitky a hasiči, aniž by okolí oslňovali modrými majáky

[Honey72]

Kilometrovníky u prvních tříd jsou tragedie. Už kvůli tomu, že každý okres má svůj typ a způsob umístění. Takže jak jedete republikou, jednou vidíte velké žluté cedulky, pak zase pidicedulky, někde to je skoro u země, někde klidně na sloupku skoro jako dopravní značka. Navíc, jak se někde postaví obchvat, nikdo se nehrne do přeznačení, protože každý okres jak jsem říkal už nahoře ...
Pamatuji si ještě, když se používaly kilometrovníky i u druhých tříd. Pravdou je, že kromě dálnic jsou kilometrovníky pro volání pomoci naprosto nepoužitelné. Většinou Vám auto kiksne někde daleko od nich, takže nevidíte ani jednu anebo tam chybí úplně. A jak píše nahoře Petanecek, nejsou zaneseny v systémech.

[ElWapp]

Dokázal by někdo ve stručnosti popsat proces přípravy staveb silnic, od studie po realizaci? Pozemky se dělí před nebo po ÚR? A pokud před, tak se vlastně dělí cizí pozemky, když ještě neproběhly výkupy? Je to se souhlasem vlastníka, nebo se to dá rozdělit podle libosti, pokud se tím nikomu nesebere kus? Za jakých podmínek lze stavět na cizích pozemcích a musí u toho být věcné břemeno? Vede-li stávající komunikace po soukromém pozemku, může na ní majitel znepřístupnit vjezd? Řeší se nějak vlastnictví u pozemků již realizovaných silnic, kde majitelem je soukromá osoba, ale logicky by to měl být stát a řsd?

[Martin z Ostravy]

1) TES
2) ZP
3) EIA
4) DÚR
5) ÚR -> geometrický oddělovací plán, ano dělá se na cizích pozemcích
6) DSP
7) SP
8) RDS
9) PDPS

Zkratky
Na cizích pozemcích se staví na základě smlouvy o právu stavby.
Vlastník komunikace může být odlišný od vlastníka pozemku. V případě dálnic a silnic prvních tříd, je vlastníkem komunikace vždy stát. Nelze omezit přístup na dálnici, nicméně stát je povinen pozemek vypořádat, tedy jej vykoupit a samozřejmě by měl platit nájem, případně bezdůvodné obohacení.

[ElWapp]

Martine, díky. Ještě doplňující dotazy:

Co třeba tenhle pozemek http://nahlizenidokn.cuzk.cz/ZobrazObje ... -7eUXm5DPx, jaký může být důvod, že majitelem není stát? Tohle není žádný relikt let dávno minulých, tohle je celkem nová stavba.

Jak lze udělit ÚR, pokud až poté začínají výkupy? To lze jen tak umístit stavbu na cizí pozemek?

[Martin z Ostravy]

Napiš číslo parcely a katastrální území, odkaz totiž vypršel.
Co se týče umístění stavby na cizí pozemky, tak to může udělat jen stát a jen u veřejně prospěšných staveb a v dalších případech vymezených v § 170 z.č. 183/2006 Sb. ve znění pozdějších předpisů, dále jen stavebního zákona. V tomtéž zákoně je i popsáno získání územního rozhodnutí.

[ElWapp]

Díky za odkaz na zákon, prostuduju

Pozemek byl například č. 317/28, k.ú. Nupaky.

[Martin z Ostravy]

Pravděpodobně byla z časových důvodů uzavřena jen smlouva o právu stavby, je výsledek určité živelnosti při přípravě staveb.
Teď se to musí zpětně vypořádat.

[evilcleaner]

Malá technická k stupňům PD, RDS tak nějak z logiky věci předchází PDPS.

[Martin z Ostravy]

Jo to je pravda, opravím to.

[ElWapp]

Děkuji za info!

To majetkové vypořádání nějak kontinuálně probíhá, nebo jen když si někdo vzpomene?

Třeba i stará D1 kousek za MÚK D0xD1 směrem z Prahy leží na pozemcích, kde má stát jen částečný podíl.

Dělení pozemků se majiteli jen oznámí, nebo k tomu probíhá nějaké řízení?

A využiji toho k dalším doplňujícím dotazům

Jak se třeba řeší stavby chodníků v obci, třeba na styku chodníku a plotu, kde plot je o 20 cm uskočen dovnitř oploceného pozemku. Chodník ale má vést podél toho plotu (a třeba tak už starý chodník vede). Musí se sehnat souhlas majitele? Nebo se na nějaké deseticentimetry nehraje? Nebo se to naprojektuje jen na správné pozemky, ale postaví se to až ke zdi?

[Martin z Ostravy]

Probíhá kontinuálně, ale vzhledem k současnému personálnímu nasazení a přiděleným finančním prostředkům bude trvat ještě desítky let.

Tak tyto detaily již nevím, stejně nevím jak probíhá výstavba ve městě, to už musí odpovědět někdo jiný.
V zásadě ale v uvedeném příkladu je třeba opět právo stavby, nelze několik desítek centimetrů přehlížet, každá stavba by se měla zaměřit. Majitel pozemku je vždy, jakožto přímý soused, účastníkem stavebního řízení, pokud tedy probíhá a není to jen na ohlášku.
Ale jak říkám, v tomto nejsem úplně kovaný.

[JAnD]

Děkuji za info!
Jak se třeba řeší stavby chodníků v obci, třeba na styku chodníku a plotu, kde plot je o 20 cm uskočen dovnitř oploceného pozemku. Chodník ale má vést podél toho plotu (a třeba tak už starý chodník vede). Musí se sehnat souhlas majitele? Nebo se na nějaké deseticentimetry nehraje? Nebo se to naprojektuje jen na správné pozemky, ale postaví se to až ke zdi?

Deset centimetrů může mít za následek, že se chodník dělat nebude.
Na územní rozhodnutí vyžaduje SÚ souhlas vlastníka pozemku se stavbou, na SP už by měla být smlouva.

ČSN říká, že by chodník měl mít alespoň 1,5m + bezpečnostní odstupy, atkže chodník mezi vozovkou a plotem/zdí by měl mát 2,25 m. Ty bezpečnostní odstupy se často vynechávají, ale záleží na úřadech, jak se k tomu staví. Někde připustí i chodník š. 1,0m, jen aby tam ten chodník mohl být, jinde se ohánějí ČSN, jaktože má chodník jen 1,5 m.

Někdy je řešením udělat užší chodník a nezasáhnout na těch 10 cm soukromého pozemku.

Částečně se to dá okecat přesností katastrální mapy, (mám ovšem z druhé ruky) - u těch nejpřesnějších (digitální) je tolerance +-7cm, u těch nejhorších (stará PK mapa) +-1,44 m.

[Mroz]

V USA se mnozi jako houby po destii krizovatky typu Diverging diamond interchange
viz https://en.wikipedia.org/wiki/Diverging ... nterchange

z osobni zkusenosti, oproti klasickemu diamantu, opravdu pomuzou a zacpy vyrazne redukuji. Neuvazuje se u nas take o nejake? Bohuzel me napadli jen 2 mista, kdy by sel tento typ lehce udelat a to
Krizení Cakovicka-Kbelska v Praze (ikdyz tu bych radeji zrusil uplne)
Krizeni Ostravska-Cernovicka v Brne

Popravde me prekvapilo jak malo diamantu u nas mame. Pri krizeni jednicek s dalnicema se skoro vsude pouziva neuplny ctyrlistek a vetsinou v kombinaci s KO

Jinak jeste hezci je free-flow varianta, ktera dle wiki zatim nikde nestoji.
https://en.wikipedia.org/wiki/Diverging ... xample.png
Ta by se mi libila treba na krizeni D11 a D35

[Lenny]

To je tak vhodné do města. Ale zpomaluje mi to dopravu na vedlejší cestě, neboť 2x křížím protisměr.

[Honey72]

A je takřka nutná světelná signalizace.

[ElWapp]

Mohu jako fyzická osoba požádat o stanovení místní úpravy (odstranění nadbytečného značení) a po stanovení silničním správním úřadem toto značení na vlastní náklady odstranit (tedy vzít šroubovák a odnést do sběru)?

Pokud přesvědčím silniční správní úřad a PČR, co mi ještě stojí v cestě? Jak majetkově vyřešit odstranění DZ, která někomu nejspíš patří?

[Martin z Ostravy]

O nic bych nežádal a značky prostě pod rouškou denního světla sundal. Pokud budeš o něco žádat, tak se do toho akorát zamotáš a značek se nezbavíš.

[ElWapp]

A to zas ne, já bych rád konečně našel tu jednu legální cestu, která bude fungovat... obyčejná korespondence nestačila, žádost a projednání na PČR třeba bude úspěšnější

[Majkii]

Psal jsem kvůli něčemu takovému několikrát na místně příslušný DI PČR a zkušenosti převážně pozitivní. Dokonce se mi podařilo i zvýšit rychlost na silnici 1. třídy, i když tam to trvalo trochu déle.

[ElWapp]

Mě jde hlavně o to, že donutit někoho aby značku odstranil (což jeho - TSK asi - stojí peníze) je problém, ale kdyby to stálo tak, že bych jako žadatel o stanovení místní úpravy tuto úpravu provedl sám, nestálo by to nikoho nic (kromě mě a mých deset minut času se šroubovákem) a třeba by nebyl takový odpor...

[ElWapp]

V obytné zóně a pěší zóně smí řidič jet rychlostí nejvýše 20 km.h-1. Přitom musí dbát zvýšené ohleduplnosti vůči chodcům, které nesmí ohrozit; v případě nutnosti musí zastavit vozidlo. Stání je dovoleno jen na místech označených jako parkoviště.

Co je chápáno pod pojmem "označení"? Stačí vodorovná značka, nebo snad jen odlišný materiál, nebo musí být i svislá? Vodorovná V 10a by podle definice měla stačit, ale praxe u nás bývá taková, že co nemá svislou, jako by nebylo, tak se radši ptám na zkušenosti z praxe...

[ElWapp]

Vedel by nekdo o nejake odborne platforme tykajici se dopravniho stavitelstvi? Casopis Dopravni inzenyrstvi prinasel zajimave clanky z oboru, ale jiz prestal vychazet. Existuje nejaky podobny casopis, sbornik, web,...?