Blikající přechody pro chodce ve Frýdku-Místku:
http://www.tvportaly.cz/frydek-mistek/p ... uz-funguji

To už to dorazilo aji do Frydku? V Jablonci to měli už před rokem

No vida, tak je tomu tak jak mnozí dlouhodobě tušíme. Tam už to je, tam je to už také, ... ale my na hustě zalidněném Ostravsku vždy musíme čekat, čekat a čekat. A tak například obchvaty Frýdku nebo Karviné hned tak mít nebudeme i když je už žádáme desítky let . I to i přesto, že tady žije >hafo lidí< přispívajících nemalými částkami do státního rozpočtu. Ale v něčem přece jen máme prvenství: například v Karviné máme 8 krát špinavější vzduch než v Praze - podloženo laboratorními zkouškami letos na jaře. A pravděpodobně tady máme vůbec nejhorší vzduch z celé republiky.
Já vím, je to průmysl který znečišťuje. Ale kdybychom náhodou v Karviné vyhráli tu lotérii a po 30 letech čekání by nám náhodou ten silniční obchvat na I/67 postavili, víte jak by se nám zlepšilo ovzduší Ono totíž ten polétavý prach pěkně leží na povrchu terénu (je-li bezvětří). Ale projede-li tady šňůra kamiónů centrem města, tak se ten prach rozvíří po celém městě.

No pokud jde o přechody a vozovky ve městě, tak to se obraťte na svoje místní zastupitele. Vzduch v Praze kde? Ono mezi perifériema a Pavlákem je dost velkej rozdíl (možno i víc než osminásobnej). Ani u zdroje http://www.chmi.cz/uoco/isko/isko2/exceed/class/actual_hour_data_CZ.html žádný osminásobky nevidim, to počkejte jaký čísla za Prahu tam budou ve všední den, dneska se skoro nehne kolo.

Pardon, už jsem se trochu dostal Off-Topic. Stejně děkuji za odkaz na zajímavé WEB stránky. O těch jsem nevěděl. Oni na těch Vaších stránkách měří jiné sloučeniny než polétavý prach. A právě ten polétavý prach nám tu značně zhoršuje dýchání, zvláště starší lidí, ale i malé děti mají problémy.
Tady ještě uvádím ten odkaz na TV reportáž ohledně toho 8-násobku polétavého prachu oproti Praze.
http://www.tvportaly.cz/rta-ostrava/min ... -27-5-2009

Prach měří také, to je ten poslední sloupec PM10.

Díky za upozornění na ten sloupec PM10. Nějak jsem to přehlédl.

Ještě jednou díky za ten odkaz http://www.chmi.cz/uoco/isko/isko2/exce ... ta_CZ.html
ohledně měření ovzduší v ČR. Tak dnes je všední den, tak jsem to trochu zkoumal. Porovnával jsem centra. Když vyberu v Praze nám. Republiky a třeba Riegrovy sady, které jsou docela nablízku silniční i železniční tepně, vychází mě průměr cca 20 µg/m³ - PM10. V Karviné je nyní polétavého prachu >JEN< 101 µg/m³ , ale docela mě překvapil sousední Havířov s až 125 µg/m³ . Je pravda, že nyní to 8 násobek není. Možná dopoledne tomu tak bývá ? Každopádně to vypadá nyní alespoň na ten cca 5 násobek. Proto tady na Ostravsku tak voláme po nějaké pomoci - například urychlení staveb silničních obchvatů, které by ta čísla trochu zmírnila.

Teď vidím jak se to rychle mění. Před hodinou byl docela jiný stav než nyní. Do červených čísel - blížící se 100 µg/m³ dostal nyní Bohumín, který před hodinou toho prachu moc neměl.

V Tanvaldu a okoli na I/10 je jich taky nemalo a rozhodne si jich nelze nevsimnout.

Velka Polom, Klimkovice ti uz to tam maji taky pres rok. Zadna novinka

V reakci na andyho odkaz, já tedy nevím jak vás , ale mně ty čáry, barvy a já nevím co ještě za psychologické brzdy, vůbec nějak psychologicky neovlivňují.

Nejde o psychologii, ale krom te barvy se jedna o specialni adhezni povrch, vyzsi prilnavost a tim kratsi brzdova draha. A kazdy ubrzdeny centimetr se v pripade chodce opravdu ceni.

Jo to je mi jasné, je to takový drsný nátěr či asfalt, ale mi šlo o to že je to červené což má člověka donutit zpomalit.
EDIT: Tak ne,červené je to aby to bylo vidět.

Ale může s tím být i problém, pokud auto před Vámi prudce zabrzdí už na tom pogumování, zatímco Vy jste ještě na normálním asfaltu (tuším, že už k tomu někde i došlo). Ale jako řidič tyhle přechody samozřejmě vítám, i s tím uvedeným rizikem jsou přínosem (a alespoň na mě ta psychologie celkem funguje).

Zivot a zdravi chodce ma vetsi cenu nez plechy auta.

Naprd je, že je to tak adhezní, že to trhá i asfalt, na který je to nalepené, takže pak vznikají hrozné výtluky. Viz. I/7 přes letištěm a Evropská...

Při mých cestách po Evropě jsem si všiml úprav přechodfů pro chodce.Namísto složitých úprav chodníků,kde při náledí na sešikmeném povrchu hrozí uklouznutí-přechod ve stejné výškové úrovni jako chodník.Jistě.s nájezdy...a má to i funkci ve MĚSTĚ! snížení rychlosti vozidel=bezpečí chodců=bez nutnosti instalovat PRAHY přes vozovku.

Pak už to ze stavebního hlediska nejsou přechody pro chodce, ale přejezdy chodníku pro automobily.

Vždyť takto se to ale dělá i u nás, viz třeba: http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 1.jpg.html

Právě tady to použití vůbec nechápu. K čemu je retardér pod semaforem? Navíc ten semafor svítí celou noc, i když okolo nejsou žádní lidé nebo naopak auta, ale to je na jiné téma..

Ona celá ta signalizace na Hradčanské je hrozná. Tramvajím padá stůj přímo do jízdy, případně tram před čočkama na vjezdu do stanice stojí klidně 3 minuty (pak se řidič odhodlal o projel je na stůj), chodci přecházejí na červenou,...A toto nesmyslné uspořádání je jen třešnička. Holt je teď móda na každou zapadlou křižovatku nacpat SSZ, ať lidi nemusí používat hlavu..

..pak to dopadá třeba takle: viewtopic.php?p=37822#p37822

To je o tom, že semafory provozuje firma, která za jejich činnost dostává zaplaceno. Takže pro ni je nejvýhodnější semafor na každém rohu fungující nepřetržitě.

Než se přechody druhé, třetí generace dostanou do širokého povědomí, budou v rozporu s TKP 15 - Osvětlení pozemních komunikací. V připravované změně je totiž část zabývající se přisvětlením přechodů pro chodce, ve které je mimo jiné uvedeno, že:
Přisvětlení přechodů nesmí být zřizováno při naplnění některé z těchto podmínek:
- kde do vzdálenosti 20 m od okraje základního prostoru je umístěn signál S7 (viz TP65) „přerušované žluté světlo“, či jiný světelný signál, či jiné pro řidiče určené zařízení, které svítí přerušovaným světlem; měřeno v ose pozemní komunikace.
Takže by na přisvětleném přechodu neměly být žádné blikající diody. Můj názor je, že to je dobře, protože blikající LED, ať už v silnici nebo jako součást IP7 mi přijdou spíše rozptylující a oslnivé, zvlášť za deště. Líbí se mi klasicky přisvětlené přechody pouze speciální lampou. Na přítomnost přechodu mě to včas upozorní a já mám dostatek času zjistit přítomnost chodců na nebo v blízkosti přechodu.