Přejmenování rychlostních silnic na dálnice

[monin]

Jestli to nebude tim, ze slavne TP 100 se po zmene R na D stale neprojednaly a neaktualizovaly? To si pak projektant holt musi nejak poradit po svem...

No a podle jakého mustru to tedy ta Praha dělala vloni v prosinci, kdy o kus dál od letiště, na Evropské ve směru k D0 a k D7, se jí to značení tedy podařilo vcelku realizovat relativně dobře a tak jak má správně být? Tedy nejdříve symbol dálnice a pak číslo? Píšu relativně, protože tam jsou nově značeny samozřejmě jen směry Plzeň a Brno a takový Chomutov už se samozřejmě nově nepřeznačil a zůstal značen tak jak původně byl.
hh:

To je také pravda, ale MHMP i TSK to finále, které je na spadnutí, mají ... Stačí chtít a nebyly by tam červená čísla, ale symboly dálnic. Kde jinde než 100 m od letadla řidič nemusí tušit co znamená červené číslo.

Hlavní nádraží? Tedy i např. směry od Hlavního nádraží? A jako laik se ptám profíka, dejme tomu od toho bodu, od Hlavního nádraží, by už mohly být nově značeny směry k D1, D5, D8 a D11? Tedy cíl + symbol dálnice? To by bylo taky v pohodě?

[ElWapp]

Tak znaceni nedela Praha, ale nejaky projektant, ktery mohl byt na obou stavbach jiny (nevim). A krom toho nelze rict, ze je to spatne, kdyz k tomu zatim neexistuji zavazne predpisy. Mohlo to byt lepsi, ano, ale proc si pridelavat praci a obhajovat reseni podle neschvalenych tp, kdyz stale plati stare predpisy?

[Honey72]

No on to někdy, hlavně v obcích, asi nedělá projektant, ale prostě jen nějaký úředník a ťulpas mu to schválí. Tenkrát u nás v Trutnově otevřeli nový kruháč v centru a ten co dělal ty velké tabule nevěděl, co dát k jedné šipce. Zdálo se mu tam nějak prázdno. Vyřešil to způsobem, že něco nechal jet po obchvatu a něco po staré silnici. Přitom všechny cíle jsou sice dosažitelné po obou cestách, ale směřovat vše na obchvat je pochopitelně lepší. Obzvlášť, když se obě cesty na konci města spojují Samozřejmě ke staré silnici měla být jen směrovka do největší městské části, na kterou břídil úplně zapomněl. A aby toho nebylo málo, namísto Teplice nad Metují, tam byly jen Teplice, což je od nás asi 200 km .-) a ve směru na starou silnici chyběla důležitá věc, max.výška podjezdu 3,6m.

Udělal jsem v novinách takovou ostudu, že do týdne byly všechny velkoplošné tabule vyměněny, žádné přelepky.

[hh]

Jestli to nebude tim, ze slavne TP 100 se po zmene R na D stale neprojednaly a neaktualizovaly? To si pak projektant holt musi nejak poradit po svem...

No a podle jakého mustru to tedy ta Praha dělala vloni v prosinci, kdy o kus dál od letiště, na Evropské ve směru k D0 a k D7, se jí to značení tedy podařilo vcelku realizovat relativně dobře a tak jak má správně být? Tedy nejdříve symbol dálnice a pak číslo? Píšu relativně, protože tam jsou nově značeny samozřejmě jen směry Plzeň a Brno a takový Chomutov už se samozřejmě nově nepřeznačil a zůstal značen tak jak původně byl.
hh:

To je také pravda, ale MHMP i TSK to finále, které je na spadnutí, mají ... Stačí chtít a nebyly by tam červená čísla, ale symboly dálnic. Kde jinde než 100 m od letadla řidič nemusí tušit co znamená červené číslo.

Hlavní nádraží? Tedy i např. směry od Hlavního nádraží? A jako laik se ptám profíka, dejme tomu od toho bodu, od Hlavního nádraží, by už mohly být nově značeny směry k D1, D5, D8 a D11? Tedy cíl + symbol dálnice? To by bylo taky v pohodě?

ad 1) To co se měnilo 12/2015-01-2016 dělalo ŘSD, ne TSK
ad 2) uvnitř MO by měla podle návrhu být zelená značka dálnice pouze symbol a bílá oválek s šipkou Městský okruh. V ideálním případě jste na nějaké ulici vedoucí k MO a u MO se poprvé objeví konkrétní města typu Brno. Václavák je atyp atypu, je úplně uprostřed nedokončeného MO, Magistrála ten celkový prostor protíná a do všech kvadrantových měst se jede jinudy.

[monin]

ad 1( Peklo. Ještě v létě se na ZPI od TSK zobrazoval např. text R7=>R6 stavební práce.
ad 2) Tak cíle jako Brno/Plzeň/Ústí/Hradec by snad nevadily i uvnitř MO? Jak by se řešila např. tato křižovatka? Rovně zelená značka dálnice + oválek, vpravo také zelená značka dálnice + oválek, takže výsledek stejně 0..? (Pro neznalé situace, současné značení je umístěno vlevo, mezi těmi stromy..
https://mapy.cz/zakladni?x=14.4294892&y ... &fov=1.257
Nové značení u letiště ještě z druhé strany..

[mbmat]

Jak je daleko příprava nových SSÚD na stávající síti "nových" dálnic?

[hh]

Je to taková ta ŘSD rychlost. Připravuje se jich celkem 19. První má být D10 Brodce, D55 Napajedla, D35 Městec či D6 Fialka. V seznamu pro D10 je rok 2021. U těch dalších ještě později

Na ŘSD jak to mají rozdělené, tak dálničáři, vždy měli D0, nově mají D35 Olomouc i Opatovice (ten kousek), D48 Bělotín (ten kousek) a letos má pod správu přejít D52, údržba z D2 Chrlice.

[mbmat]

Jasné, díky za info. I tak slušný pokrok. 19 je krásné číslo, konečně i nějaký termín.

[hh]

To jo, dnes je jich v provozu 18 ...

[mbmat]

Ano, 18 + pár detašovaných. Těch 19 je ale i na plánovaných D, ne jen jako doplnění na bývalých R ?

[hh]

D0 Říčany
D1 Přerov
D3 Netvořice
D3 Borek
D3 Kaplice- detaš. Borku
D4 Mníšek
D4 Lety
D6 Fialka
D6 Lubenec
D6 Sokolov
D7 Cítoliby
D10 Brodce
D11 Střítež
D35 Chomutice
D35 Městec
D35 Opatovec
D35 Mohelnice
D48 Poruba
D48 Chlebovice
D49 Vizovice
D52 Pohořelice
D55 Napajedla
D55 Rohatec

[mbmat]

To je dost... Jen bych přidal dva detaše někde u Turnova na D10 a D52 u Mikulova. Z detašovaného pracoviště Brodek bych udělal plnohodnotné, přecijen D46 je dlouhá. A jedno SSÚD na D7 někde u Buštěhradu. I když chápu, je to tim, že sem na ty SSÚD docela úchyl

[Martin96]

Když koukám na ten seznam...v letácích ŘSD jsem četl, že 4pruh od HK do Turnova mají taky evidovaný jako D35, přitom tady na webu i na wikipedii je ale psaný začátek dálnice až od Sedlic. Tak jak to tedy je s tímto zmíněným úsekem - D35 nebo S35?

[Jirka L]

úsek Turnov - Úlibice bude 3pruh, možná krátká část u Turnova 4pruh, podle toho, jaká varanta se vybere. Je to vidět tady https://www.rsd.cz/mapa/attachment/560d ... 951864.pdf (popis letáku bude změněn na I/35).
Od Úlibic dál už bude D

[elrondecuba]

Možná OT: Ale kdysi sem zaznamenal info, že by se křižovatka u Turnova měla přestavět pro přímý směr Pha - Li a D10 přesměrovat na sever s tím že by vedla na Liberec a nebo by se jako I/10 odpojila na exitu 33 a vedla místo I/62 a přeložené I/14 na Tanvald. Jestli sem to nezmotal, tak pracuje se i nyní s touto variantou (hlavně ta přestavba exitu 71/44)?

[Jirka L]

Je to tak, během dostavby I/35 Turnov - Úlibice se přestaví MÚK Ohrazenice tak, aby se jezdilo ve směru Praha - Liberec přímo.
A to přeložení I/10 na dnešní I/65 taky bude, s tím souvisí tato stavba

[Honey72]

Buďme rádi, že se mezi Turnovem a Jičínem postaví alespoň třípruh. Přece jen bude později v budoucnu snazší získat povolení pro rozšíření na čtyřpruh k již provozované stavbě než nyní, kdy tam není vůbec nic a ekologové protestují vždy i kdyby tam měl vést jednopruh pro motocykly. Stejně ten třípruh bude mít MÚK, protihlukové stěny a oplocení a jediný rozdíl oproti klasické čtyřproudovce bude o pár metrů užší profil.

Stejně tak je možné, že po přestavbě MÚK u Turnova a přeložení trasy I/10 bude dálnice D10 "papírově" prodloužena směrem k Liberci kam až to půjde. Buď jen k Paceřicím nebo až k Rádlu.

[P_V]

v budoucnu snazší získat povolení pro rozšíření na čtyřpruh k již provozované stavbě

To by se to ale muselo s takovým výhledem budovat. Takový utajený půlprofil, aspoň v tom smyslu, aby tam byla prostorová rezerva a nemuselo se bourat již hotové.

Vlastně ne utajený, ale přiznaný půlprofil... aby nedošlo k růstu obytných novostaveb tam, kde to při obyčejné silnici nevadí, ale při dálnici už ano.

[Honey72]

Bohužel přiznaný půlprofil by ekologové nikdy nevzali. Už s tímto vedením trasy jsou dost problémy. Pro ně je vždy nejlepší jen nulový stav, natož jim říct, že jednou se to rozšíří třeba i na plnohodnotnou dálnici.
Rezerva by šla dost dobře pohlídat i klasickou stavební uzávěrou, kdy se dle norem nesmí stavět 50 metrů od osy silnice I. třídy a 100 metrů od dálnice. Bohužel si každý stavební úřad a obec myslí své a i okolo dálnic vyrostla těsně za krajnicí spousta objektů.

[Lenny]

Hlavním důvodem, proč byl vyřazen úsek Liberec - Turnov z dálniční sítě, jsou sjezdy na přilehlé pozemky, kterých je tuším 8. Pokud by se odstranily, bylo by možné ji převést zpátky do dálnic.

[kot]

Lenny, můžeš to prosím rozvést ? Celková plocha atd... Díky

[Honey72]

Některé ty odbočky jsou dobře vidět třeba na Google street mezi Hodkovicemi a Rádlem. Jsou sice neveřejné a je u nich závora, ale často otevřená, takže nikdo nikomu nebrání jí použít.

[hh]

Ne, hlavním důvodem bylo, že to absolutně nemá parametry a nikdy to už dálnicí nebude.

[zesp]

hh: Což je tedy divné, protože absolutně žádné parametry nemají i další naše "nové" dálnice (např. D46 - ta ale naštěstí dálnicí je). Nedávno jsem si ten úsek projížděl, a co byste tam chtěli ještě mít? Stoupací pruhy v "moderním" pojetí (přidaný je ten "nejrychlejší" pruh), celý úsek je de facto přestavěn poměrně nedávno a tudíž dle současných norem. Ten složitý terén nám změní až příští vrásnění, s tím nic neuděláme, a omezit rychlost se dá bez problémů i na dálnici (viz. zase D46, kde je 130 jen kousek). A když jsme u toho - už vůbec třeba nerozumím, proč je rozdíl kategorizace mezi D56 OV - FM a SMV 37 HK - PU? Jsou cca stejně dlouhé, ta I/37 má navíc modernější parametry než D56, spojují podobně významná města regionu, jedna je "plnohodnotnou" dálnicí a druhá obyčejnou silnicí. Těch případů by se našlo více. Taže Turnov - Liberec jednoznačně D. Teď je to celkově dost zmatek, a to i v souvislosti s tím nedotažením do konce u přeznačování, které úplně skončilo ani ne v polovině... Sice se tu psalo o nějakých projektech, ale např. oblast Olomoucka včetně oné D46 zůstala rok (!!!) po "velkém třesku" stále nedotčena a nevěřím tomu, že by se něco hnulo. Už se na to zapomělo...

Přikládám pár fotek z I/35 Turnov - Liberec: Vysvětlí mi někdo, v čem se liší od našich ostatních "nových" dálnic???

[Michal R]

Pro kategorii dálnic platí předepsané normy na směrové a výškové uspořádní, a jakkoliv je úsek mezi Turnovem a Libercem povětšinou OK, tak na pár místech jsou mimo normu (Rádlo, stoupání Hodkovičky a možná další).
Ale jinak souhlas, do Liberce jako D, a místama tam trvale snížit rychlost.