Dovolím si rozporovat tu část se "strejdy na krajích".
Pokud jsem dobře pochopil proces zavádění SMV na čtyřproudových jedničkách, tak tu změnu iniciuje ŘSD, které podává podnět ke změně na silniční správní úřad daného kraje po té co má vyjádření policie. Všichny tři zainteresované orgány nespadají do samosprávné činnosti krajů. ŘSD je centrálně řízená organizace. Ti úředníci silničních správních úřadů jsou součástí státní správy. Policie je také centrálně řízená organizace.
A zrovna co se týče SMV je to možná jenom cca do 50 lidí, kteří rozhodují, ale tisícovka to nebude.

A proč to Plzeň má hotové a jinde ani nezačali? Říkejte si co chcete, je to o konkrétních lidech. Například představa, že si něco vydupe centrála Policie, ehm ...

Plzen je tak na puli cesty a mam pocit, ze na tom na hodne dlouho zamrzne. Ty privadece jsou tam 4 a preznacili 2. Ehmm...

Chtělo by uzákonit větu: "Každá čtyřpruhová směrově dělená komunikace s mimoúrovňovými křižovatkami je silnice pro motorová vozidla, pokud místní úprava nestanoví jinak."

Přeci jenom aktivita při úřednictva zvyšování rychlosti není veliká. Takto by si řekli, že oni to povolili, my za to odpovědnost neneseme.

To by bylo na naše poměry moc jednoduché . Tu jednu větu v zákoně by záhy doplnili spoustou odstavců s popisem, ve kterých případech to SMV být nemůže .

já bych jim nalil z jejich vlastního hrníčku
tedy každá silnice - s vyjímkou dálnice - je silnicí pro motorová vozidla, není li místní úpravou stanoveno jinak

a to bys viděl, jak jedou termíny

"Pustit se do nich jejich vlastními zbraněmi"



OT na odlehčení, diskuzi směřujme do odpočívky

Já myslím, že přivaděč ve směru na Domažlice by SMV být nemusel, protože u nájezdu na D5 není to křížení plně mimoúrovňové, ale pokud ten úsek někdo prosadí tak proč ne. A ten druhý přivaděč, tak v těch "špagetách" U Černic by 110 bylo až moc, ale je to můj osobní názor.

Souhlas, ale furt jsou o 2 ks dál než ostatní

Chtělo by to toho Asterixe

Kuba32:
Pro srovnání s přivaděčem směrem na Domažlice by mohl dobře posloužit přivaděč v Německu od A17 k Pirně. Křižovatka u dálnice vypadá stejně. Jedině jsou na ní světla. Jsou tam sice omezení na 100 a pak i na méně, ale je označená jako Kraftfahrstraße (tj. SMV). Popravdě pokud by tam neměli žádné místní značení, tak by tam platila neomezená rychlost, protože pokud se nemýlím tak o MÚK v německém zákoně nic není jenom jenom je tam omezení "mimo město" (návrh Lennyho je měkký).

Ke špagetám U Černic: Je v pořádku, že se tam může pohybovat chodec, cyklista, traktor?

Chápejme tu značku autíčka hlavně jako označení silnice s omezeným přístupem a ne jenom rychlost. Stejně tak mi přijde "papežské", že z nich zase budeme dělat dálnice. I tady na fóru padají odpovědi, že SMV musí mít uprostřed svodidla, i když to není pravda. Správci tam budou rychle dělat SOS zálivy, když je ani nemáme na budoucí SMV I/46. Oplocujeme budoucí SMV I/37 (okolo Stéblové už mají km plotu), když nemáme ani oplocenou celou D1.

Jaká jsou vůbec pravidla pro přístup na SMV? Myslel jsem, že tam není dolní omezení rychlosti jako na dálnici. Že se vylučuje jenom čistě nemotorový provoz jako chodci, cyklisti, zvířata? Traktor by tam tedy mohl...?

Na SMV nesmí vozidlo, jehož nejvyšší povolená rychlost je nižší než 80 km/h, tj stejně jako na dálnici.

Jasně!

Je potřeba ale ten správný např. jeden ojetý http://www.mascus.cz/zemedelske-stroje/ ... 2gshs.html
Pokud si někdo myslí, že to je nesmysl, tak pár fotek s nástavci na využití takového podobného kousku v zimě: http://www.landwirt.com/gebrauchte,1481 ... 20-80.html

Aha, tak to jsem žil v bludu, díky za info!

Já vím, že na to nelze koukat jen z pohledu zvýšení rychlosti a že se jedná i o vyloučení určitého druhu dopravy, takže se pod schovají zákazové značky. V Německu takto označí i klasickou jedničkovou silnici a nedávno tu byl i jeden příklad z Chorvatska. Takže pokud na to budu koukat takto, tak i ty další 2 přivaděče by bylo vhodné osadit značkou SMV. Rozhodně by to bylo jednodušší a nebyl by v tom pak zmatek jako v úseku Robousy - Úlibice (I/16 I/35), kde na jedné rampě MÚK jsou zákazy traktorů a cyklistů, ale v hlavní trase je jen zákaz cyklistů a ze směru od Úlibic není zákaz ani jeden. Pak mě tedy napadá, jak by měla být označena objízdná trasa případně vybudovaná doprovodná komunikace jako u dálnic?

Dnešní SMV oproti původním rychlostním silnicím R mít doprovodnou komunikaci nemusí. Většinou se jedná o nově postavenou přeložku, takže traktory, cyklisté a chodci zůstanou kde byli. A pokud se čtyřproudovka stavěla jen stylem rozšíření, vždy u ní nějaká místní komunikace bývá.

Ve Středočeském kraji na D10 červené 10, v Libereckém kraji zatím modré. Na konci D10 je umístěna značka konec dálnice, namísto začátek SMPV.
Od Liberce je ve směru na HK ukončena SMPV až na I/10 před MÚK Ohrazenice.

Ukončení SMV od Liberce až na I/10 je v pořádku. Od Prahy by pak měl být konec dálnice a současně začátek SMV.

Ne měl by tam být jen začátek SMV, nedává se současně konec dálnice a začátek SMV

Hezká červená 55. http://zpravy.idnes.cz/silny-vitr-ve-zl ... domaci_pku

Na D4 už jsou taky červené 4.

A i předělávají svodidla. U mne body za práci v neděli. Jinak ta napálená červená 4 na té léta křivé ceduli za Jílovištěm je docela zajímavá.

Teda, docela mě iritují ty modré značky s autíčky 800m před D7 + nové velkoplošné značení alá R7 a to i včetně fungl nového kruháku na nájezdu od letiště, kde vše osázeno také fungl novými modrými autíčky (říjen 2015). To se s tím fakt nedá v rámci "rychlého a zkráceného řízení" něco dělat?
kalanis: co si pod tím má člověk představit? Pod tou zajímavou napálenou 4?

(http://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/aut ... 590604f2e/)

1/48, to je v poslední době jak mor. Ve vyjádření ŘSD je to správně, ale to jelito to do článku napíše špatně. Jde to s tou novinařinou neskutečně z kopce, ale vzhledem k tomu, že jsem slyšel, jak to u nich chodí, se ani nedivím.
To, že by někdo zmínil možnost 130 už ani nepředpokládám. Bída.