Zahájení vystavby letos či přístí rok

[Marty]

dalnice "huci" kontinualne.

Přesně tohle je důvod proč je dálnice pro mne co se týče hlučnosti mnohem horší než vlak. D1 cca 500m, vlak cca 400m. Vlak je slyšet více, ale nevnímám jej - je to to jednorázová záležitost, zato permanentní hluk od D1 který se zvláště za jasných nocí nese lépe (že by fyzikální jev různých teplot vzduchu těsně nad zemí ?) mi subjektivně vadí mnohem více.

Neexistuje nějaká studie která se tímto vědecky zabývá ? "Vliv permanentního hluku na organismus" nebo tak něco...

Navíc dálnice je také i zplodinách - zkuste si Pavle ve St. Lískovci zaběhat v zimě v době inverze... Ale to je jiné téma a navíc je to jen otázkou pár let kdy elektro auta začnou ukusovat koláč trhu benzínu a naftě... Navíc limity emisí se docela hodně zpřísnily, tak snad do 10-15 let to nebude tak palčivé jak nyní.

Takže můj závěr - raději bydlet u vlaku než u dálnice...

[jonáš]

No fyzikálně vzato je dálnice s kontinuálnim provozem prakticky liniovej zdroj hluku, čili intenzita klesá se vzdáleností jen lineárně, zatimco vlak je přes svoji délku zdrojem spíš bodovym (pohybujícim se v prostoru), čili intenzita klesá s kvadrátem. Dálnice je běžně slyšet na 5 až 10 km i přes les a kopec, a furt.

[jonáš]

Jo a pokud jde o "naklady na 120 km chatu 4-clenne rodiny vlakem", slyšel jste někdy o jízdném ČD-net, Regionet nebo SoNe? Možná byste se tu a tam divil
Pravda že náklady s ČD nejsou ani lineární, ani nejsou stejný pro různý trasy, takže jak kde a jak pro koho. No a úroveň jaksi za současnýho jízdnýho asi neni z čeho zvedat .. v civilizovaný evropě, se kterou bychom se rádi srovnávali, je za km tarif zhruba pětinásobnej. Ale u auta se zas počítá i s údržbou s amortizací

[siesa]

Ono kdyby ctvrtina republiky nejezdila zdarma coby zeleznicar nebo rodinny prislusnik, tak by to s drahama taky nemuselo vypadat tak mizerne.

Nicmene z meho hlediska je nejhorsi vlastnosti CD nikoliv cena, nybrz jejich neduveryhodnost z pohledu dochvilneho pasazera. Jestli se proste drahy neuvedou na spravnou kolej a nezacnou plnit to, k cemu se v jizdnim radu pasazerovi zavazi, tak proste nebudou schopny konkurovat silnicni doprave...