Silnice I/53 tvoří důležitou spojnici mezi mezinárodními silnicemi E59 (silnice I/38) a E461 (rychlostní silnice R52) a patří k nejrizikovějším úsekům v JM kraji z hlediska nehodovosti. V roce 2003 byla zpracována technická studie trasy I/53 Znojmo - Pohořelice. Cílem je homogenizace tahu v kategorii S11,5/80 a úprava nivelety silnice dle platných projekčních norem tak, aby byly splněny bezpečnostní požadavky a zároveň bylo dosaženo přiměřeného komfortu dopravy. Je navržen následující soubor staveb:

Stavba I Znojmo - Lechovice (km 4,100 - 11,292) (stavba byla v období 01 - 04/2009 řešena ve stupni DÚR)
Úsek mezi stavbami I a II (km 11,292 - 16,004) je řešen v rámci samostatné stavby obchvat Lechovice.
Stavba II Lechovice - Miroslav (km 16,000 - 23,100, dl. 7100 m)
Stavba III Miroslav - Branišovice (km 23,100 - 28,300, dl. 5200 m)
Stavba IV Branišovice - Pohořelice (km 28,300 - 36,100, dl. 7800 m)

Na silnici naváže obchvat města Znojmo I/38.

Oznámení záměrů EIA pro stavby II - IV:

Silnice I/53 Lechovice - Miroslav

Silnice I/53 Miroslav - Branišovice

Silnice I/53 Branišovice - Pohořelice

Tyto záměry byly v předchozím období předmětem zjišťovacího řízení záměru "Silnice I/53 Lechovice - Pohořelice". Závěr zjišťovacího řízení byl takový, že záměr nebude posuzován podle zákona č. 100/2001 Sb. Protože v rámci další projekční přípravy byly v záměru navrženy dílčí změny (týkající se zejména řešení některých křižovatek, které jsou nově navrženy jako mimoúrovňové), je záměr předkládán znovu do zjišťovacího řízení v podobě dle nového projekčního řešení. Záměr však prakticky odpovídá předchozímu řešení, je umisťován do identického prostoru a předpoklady posouzení možných vlivů se tak oproti původnímu záměru významně nemění. Stejná je kategorie komunikace (S11,5/80), je zachováno dvoupruhové šířkové uspořádání, identické jsou prognózované intenzity dopravy, obdobné je i prostorové řešení záměru (směrové, výškové a šířkové uspořádání), nový je však návrh mimoúrovňových křižovatek a v případě stavby III oproti původnímu návrhu odsunutá trasa záměru.

Silnice I/53: Kraj slíbil 800 tisíc na plány

A pro úplnost něco málo k těm zbylým dvěma stavbám:

EIA záměru "Silnice I/53 Znojmo - Lechovice"
Závěr zjišťovacího řízení: Záměr nebude posuzován podle zákona č. 100/2001 Sb. (Posuzování záměru ale proběhlo před 2 lety.)

Leták stavby "Silnice I/53 Lechovice, obchvat"
U této stavby byl problém s pozemkem (viz Pospíšil věří, že projekt nové I/53 krize nezastaví, novější článek je zde: Obchvat po roce: na mrtvém bodě), neví někdo, jestli už se to podařilo vyřešit?

Od 3pruhoveho usporadani v nekterych usecich se upustilo?

Na jednání na úrovni vedení Jihomoravského kraje a vedení Ředitelství silnic a dálnic ČR, správa Brno, byla potvrzena zvolená kategorie S11,5/80 s doplněním mimoúrovňových křížení. Návrhy, diskutované na odborných jednáních ve formě požadavků na tří- popř. čtyřpruhové uspořádání byly tímto rozhodnutím překonány. Hlavním argumentem byla přiměřenost náročnosti řešení ve vztahu ke stávajícím i očekávaným intenzitám dopravy a tím i reálná možnost výstavby záměru. Kapacitní posouzení zde prokázalo, že ani v cílovém roce 2040 nedojde k potřebě návrhu vyšší kategorie. Přesto jsou všechny mostní a jiné křižující objekty navrženy s rezervou pro umožnění uspořádání 2+1 dle ČSN 73 6101.

(z oznámení záměrů EIA)

Tohle je dostačující, takhle se má uvažovat naprosto standardně...

Přimlouval bych se za výstavbu třípruhu z důvodů bezpečnosti. Stávající silnice svádí k rychlé jízdě, často se tam jezdí 120 km/h a více. Bývá tam spousta nehod. A pokud silnici přestaví na S 11,5 + MÚK tak to bude lákat ještě více.

Do Pohořelic po nové silnici? Za deset let

Znojemsko - Opravu silnice Znojmo – Pohořelice odhadují státní stavitelé silnic na deset roků. První práce začnou snad do tří let. Silnice dostane mimoúrovňové křižovatky, zůstanou ale dva pruhy...

Podobně mluvil znojemský starosta Petr Nezveda. „Z několika jednání výrobních výborů, kterých jsem se účastnil vyplynulo, že pro případný třípruh by musely být splněny podmínky, které zřejmě silnice Znojmo – Pohořelice naplňuje jen částečně. S průzkumy intenzity dopravy také nic nenaděláme. Boj za třípruh je nyní bojem s větrnými mlýny,“ uvedl Nezveda s tím, že obecné parametry rekonstruované silnice případné pozdější rozšíření umožní...

Nejdál jsou přípravy na úseku mezi Znojmem a Lechovicemi, který je považovaný za nejsnazší. „Nyní pracujeme na podkladech pro územní řízení. Je zatím předčasné mluvit o tom, kdy začne stavba, Čeká nás například řešení majetkových vztahů k pozemkům. Budeme dělat vše pro to, aby příprava postupovala hladce. Na tomto úseku jsme dál, než na ostatních, ale do konečného výsledku může promluvit ještě mnoho faktorů,“ upozornila Věra Hoderová z brněnské správy Ředitelství silnic a dálnic.

Starosty vyhlídka na termín dokončení modernizace za jedenáct let netěší. „Je to jedna z mála věcí, které mě nenechávají v klidu. Je trestuhodné, že se na této silnici dvacet let po revoluci nic nezměnilo a teď bychom měli čekat dalších jedenáct let, to je špatné,“ komentoval plány starosta Mokrý s tím, že by si úkol podpořit urychlenou rekonstrukci měla vzít za svůj krajská politická reprezentace. „Rok 2020 je skutečně hodně vzdálený termín, na druhé straně je výhodou, že tato stavba je dobře připravena a nenarazila zatím na zásadní problémy, například kvůli ekologům,“ podotkl jeho kolega z Miroslavi Forman. Podle znojemského starosty Petra Nezvedy bude zapotřebí společné iniciativy místních politiků a aktivity zástupců regionu v Praze. „Doba je to dlouhá, bude potřeba aby zatlačili všichni společně, i naši zástupci ve vrcholné politice, kteří zatím velkou činorodostí nevynikali,“ podotkl Nezveda.

Závěr zjišťovacího řízení: Uvedené záměry nebudou posuzovány podle zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí, ve znění pozdějších předpisů.

Ja jsem rikal, kam az to necha RSD zajit ... suverene nejhorsi usek I. tridy v JM kraji
viewtopic.php?f=176&t=3085

Probíhají na obchvatu nějaké práce či stále je tam klid?

Lechovice - prý se má začít na jaře ...
viewtopic.php?f=197&t=4187

Tak tohle nevypadá moc nadějně (riziko dle SFDI):

Nejsou vydána všechna SP. Dodatkem č. 2 ke smlouvě bylo sjednáno, že v případě nezískání pravomocného stavebního povolení bude ukončen smluvní vztah k 31.12.2013 bez nároků smluvních stran.

Mr.balance, kde najdu tvou jobovku v celém rozsahu? Díky...

hledej záložku "rizika" v návrhu rozpočtu SFDI na rok 2014
viz toto vlákno:
viewtopic.php?f=16&t=4126

... ale více se tam toho nepíše.

Díky, hlásím přečteno!

Po delší době jsem projel celou trasu tam a zpět a dá se říct, že na 70% trasy je kryt v havarijním stavu. Na hodně místech jsou očividné problémy s neúnosným podložím.
Nevím, zda vyčkávání na homogenizaci je dále udržitelné. IMHO by ŘSD mělo přistoupit na souvislejší opravy ve stávajícím uspořádání.

Nevim proc, ale delsi dobu jsem mel dojem ze je obchvat Lechovic uz minimalne ve vystavbe...Nejvic me dorazilo to ze kdyz uz jeden statni urad (v tomto pripade RSD) neco dojedna tak to druhy (Pozemkovy fond) zamitne. Vitejte u nas v Kocourkove...

Na I/53 konečně zahájeny snad souvislejší opravy ...

Délka 16km???
Opravený je skutečně jen popsaný úsek mezi mostem a křižovatkou
viz http://www.mapy.cz/s/9NkJ čili cca 500m.
Nevybavuju si, čím byl zrovna tento úsek tak "výjimečný",
že se opravy dočkal, zatímco zbytek vypadá tak jak vypadá.

VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA - OZNÁMENÍ ZAHÁJENÍ STAVEBNÍHO ŘÍZENÍ A POZVÁNÍ K ÚSTNÍMU JEDNÁNÍ "Silnice I/53 LECHOVICE, OBCHVAT"

Jednání na OÚ Lechovice svoláno na den 26.8.14

Jedná se hlavně o stavební objekty mimo hlavní trasu komunikace.
Odkaz: http://www.znojmocity.cz/VismoOnline_Ac ... enty=39659

Oprava úseku cca Kašenec - křižovatka Mackovice.
24.9. odfrézován pruh ve směru na Znojmo a lokální opravy podloží.
Tento úsek byl skutečně "zralý", nicméně není jediný.
Po skončení se stačí přesunout, např. mezi Branišovice a Pohořelice ...

Obchvat Lechovic získal stavební povolení. Zhotovitel je vybrán již 6 let, takže se může doufám, že se začne v nejbližší době stavět poslední obchvat na I/53.