České dálnice > Diskusní fórum

Fakt v tuhle zemi člověk ztrácí víru, když vidí tyhle paskvily. Škoda, že tady o těchto věcech rozhodují lidé absolutně bez vize a kecat do toho může každý trouba. Smutné. Ale starosta má vlastně "pravdu", sice asi ne takovou, jakou on si myslí Ta křižovatka je nebezpečná, měla by se zrušit. Jednou stavím tah s mimoúrovňovými křižovatkami, tak tam úrovňové křížení nemá co dělat, bez výjimky. Ale to by si lidé, co o těchto věcech rozhodují, museli vytáhnout hlavu ze zadku a přestat přemýšlet lokálně, ale trochu v širších souvislostech, že třeba stát by mohl vybudovat nějakou síť silnic v nějakých garantovaných parametrech a ne, že každých 5 kilometrů se mění typ silnice podle toho, jestli tam jede o 500 aut víc nebo míň a co si tam nějaký lokální trouba vymyslí. Je to fakt zlo tohle.

Nerozumím tomu, proč nebyl starosta aktivní už před lety. Přestavba se mohutně slibovala už před minulými volbami a pokud se umím dostat k informacím i já, jako řadový občan, starosta by měl vědět.

https://zdopravy.cz/rsd-za-temer-pul-mi ... rno-69371/
Přes 2 miliardy Kč za celkovou přestavbu a výsledek budou bezpečnější křižovatky a to ještě ne všechny. Nic víc nic míň .. Pardon, ještě půjde asi pohodlněji předjíždět traktory, kterých se tady pohybuje opravdu nadmíru (možná protože u silnice leží areály dvou největších zemědělských výkupních organizací v ČR ).
Předjíždět půjde možná na více místech, ale bude to naprosto nebezpečný počin stejně jako dnes na těch pár místech, kde to jde. Většinu dne tam stejně předjet nejde.
Kamiony povalí většinu trasy 90 jako dnes, každé třetí OA je stejně ale bude chtít předjet, protože tady na té silnici se jezdí tak 100-130 naprosto běžně. Všude jinde se staví oblouky, aby silnice nevedla pořád rovně jak kvůli únavě, tak kvůli lepšímu rozhledu při předjíždění .. Tady je to téměř pořád jedna velká rovinka.
Celé křížení s II/396 což je jedna z největších závad celé silnice, naprosto beze změn. Zastávky a dokonce úrovňové přecházení chodců přes silnici první třídy, dohromady s omezením rychlosti na 50 km/h, zůstává dál i po investici za 800 mil.Kč. Přitom by stačila ani ne 1 km dlouhá přeložka a 2 krátké mosty na jejích koncích.
Realizace prvního úseku Znojmo-Lechovice má sice v letáku ZS 2021 a UP 2022, ale podle textu to bude trvat 3 stavební sezony a provoz na silnici bude vyloučen. Takže se ve výsledku bude jezdit po objížďkách řekněme asi příštích 5-6 let a to vše proto, aby situace na silnici vypadala téměř stejně, jako vypadá dnes.

Ano .. pro ŘSD Brno všechno tohle smysl dává.

Myslím, že časově rychlejší, levnější, pro řidiče a lidi žijících v obcích na objízdných trasách ohleduplnější a hlavně v konečném důsledku přínosnější by bylo rozšířit tu silnici na 3-pruh a na nějaké výškové vyrovnávání se naprosto vykašlat. Myslím, že momentálně mezi záměry ŘSD z celé republiky snad nejde najít projekt, který by byl takhle zpackaný a nedomyšlený. Napadá mě snad obchvat Mošnova na I/58. Ale možná víme méně než zákulisí ŘSD a všechno tohle je v plánu jako poloviční profil budoucího 4-pruhu.

Odpověď na poznámku o třípruhu byla "buďte rádi, že se dělá aspoň dvoupruh".

Mně se tahle varianta modernizace I/53 zdá dostačující, problém vidím jen v obchvatu Branišovic. Podle původních plánů měli pěší podcházet silnici pod mostem přes Olbramovický potok, z toho tedy nakonec sešlo? Protože pokud bude opravdu zachováno úrovňové přecházení chodců a maximální povolená rychlost 50, jsou to vyhozený prachy.

Znojmo - Lechovice - termín pro podání nabídek - výběrové řízení na zhotovitele do 19.02.2021

bojler píše:Odpověď na poznámku o třípruhu byla "buďte rádi, že se dělá aspoň dvoupruh".

Čí odpověď ?

Brnak46 píše:Mně se tahle varianta modernizace I/53 zdá dostačující, problém vidím jen v obchvatu Branišovic. Podle původních plánů měli pěší podcházet silnici pod mostem přes Olbramovický potok, z toho tedy nakonec sešlo? Protože pokud bude opravdu zachováno úrovňové přecházení chodců a maximální povolená rychlost 50, jsou to vyhozený prachy.

Tak pokud dělám modernizaci silnice, pak by měly zmizet hlavní závady té silnice. A tohle je nyní jednoznačně ta nejdůležitější. Zajímavé, že u Suchohrdel se to řeší novou přeložkou, přitom tam to zdaleka tak potřeba není. Je to tady opravdu nedomyšlené a totálně schizofrenní situace. Skoro bych si přál, aby to někdo začal blokovat a ten projekt, alespoň kolem těch Branišovic, se přepracoval. Nyní tam je a zůstane beze změny jedna dost nebezpečná křižovatka, kde není ani odpovídající rozhled, a tohle všechno zůstane po přestavbě za třičtvrtě mld. Ale ať to soudruzi postaví, za dalších 10-15 let se do toho hol nalijou peníze znovu, stejně jako do podobně "neperspektivních" obchvatů z dřívějších dob.

Aram96 píše: Čí odpověď ?

Zde v diplomatické variantě:

Někteří řidiči by uvítali, kdyby silničáři silnici nejen na chystaném obchvatu rozšířili. „Obchvat by dnes měl být kolem každé dědiny. Na celé trase by byl potřeba střídavý třetí pruh, aby usnadnil předjíždění,“ uvažoval řidič Jan Colaš, který trasu mezi Znojmem a Brnem projíždí několikrát týdně.

Silničáři s rozšířením nepočítají. „Takovou variantu jsme již dříve prověřovali a vývoj trendů k ní nedává důvody. Byli jsme rádi, že jsme modernizaci třiapadesátky ekonomicky obhájili ve dvoupruhové variantě,“ řekl ředitel brněnského závodu Ředitelství silnic a dálnic David Fiala.

https://znojemsky.denik.cz/zpravy_regio ... 70318.html

Ve mě to vře, radši nic víc psát nebudu, tam by bylo hodně hvězdiček. Každopádně je vidět ta krátkozrakost v roce 2017.

Dle informace z dnešního tisku zůstane křižovatka u Práčí zachována pro směr z Práčí na Znojmo. Opačným směrem se má jezdit přes Bantice. Skoro bych ale řekl, že přes Lechovice to bude kratší..

https://mapy.cz/s/hakobupoja

https://znojemsky.denik.cz/zpravy_regio ... 10112.html

V článku je také zmíněno, že

ve směru od Znojma se do Práčí dostanou řidiči přes kruhovou křižovatku u Bantic

Když jsem prolítl situační výkresy pověšený na tenderareně, u Bantic není nakreslenej kruháč, ale průsečná křižovatka, stejně jako v letáku ŘSD. Snad je to tedy jen neznalostí pana senátora/výmysl novináře a žádnej kruháč nebude. Protože jestli jo, tak tím celou silnici extrémně zprasí a cestování mezi Znojmem a Brnem jenom zhorší

Vždyť v tom místě měl vzniknout most, aby byla umožněna obsluha té polňačky směrem do Práčí. Takže se dělá územní řízení, stavební řízení, teď se začne vybírat zhotovitel a nyní se plány změní, protože obec se probrala .. tleskám.
Proti samotnému připojení Práčí na I/53 až tak nic nemám, nicméně úplně vidím, jak to tam nějaký děda jedoucí ze Znojma střihne doleva do Práčí přes 2 pruhy (má tam být totiž stoupací pruh směr na Znojmo), a proto bych řekl, že správné řešení bylo to připojení naprosto eliminovat, ale budiž. Smutné je, že se tohle bude měnit chvíli před výběrem zhotovitele ..

Do Práčí se stejně bude jezdit přes Lechovice, ten kruháč u Bantic to musí být určitě fail. I když ta rekonstrukce I/53 je celá tak nepromyšlená, že bych se ani nedivil a ve výsledku je to úplně jedno. Ať tam klidně udělají místo všech MÚK kruháče, proč ne. A hlavně u každé obce by to chtělo zastávku pro jistotu

Oznámení o zahájení zadávacího řízení:

Zadavatel si vyhrazuje právo použití jednacího řízení bez uveřejnění pro poskytnutí nových stavebních prací vybraným dodavatelem v souladu s Metodikou SFDI pro správu změn díla schválenou Centrální komisí Ministerstva dopravy ČR dne 16.1.2018, spočívajících v realizaci stavby „Změna křižovatky silnic I/53, III/41317 a III/40834“ (dále jen „Stavba X“). Stavba X zahrnuje úpravu technického řešení průsečné křižovatky na křižovatku okružní, a to v rozsahu specifikovaném v technické studii s názvem „I/53 Znojmo - Lechovice - Studie alternativního řešení křižovatky sil. I/53, III/41317 a III/40834“, zpracované společností PK OSSENDORF s.r.o. (04/2020). Předpokládaná doba realizace těchto nových stavebních prací je 22 týdnů. V případě realizace Stavby X předpokládá zadavatel její zahájení nejpozději do 756 dnů od zahájení realizace stavby „I/53 Znojmo - Lechovice km 4,100 - 11,292“.

Díky za info, toho jsem se bál. Kruháč na silnici s takovýmahle intenzitama, ještě k tomu jenom kvůli připojení jedné vesnice, to je fakt hnus

Majkii díky za info. Takže to není fail a ŘSD Brno teď můžeme mít oprávněně za bandu nekompetentních individuí. Ale jo .. je pravda, že ty traktory se na té 53 předjíždí fakt blbě, takhle to za 5 let, až se to dobuduje na S 11,5, bude snadnější. Sice ta silnice bude ještě větší loterie, jestli od Pohořelic ke Znojmu dojedu nebo ne, ale co .. Nejvytíženější úsek a peáž se silnici druhé třídy zůstává řešená pořád pomocí 2 stykových křižovatek se zastávkami a přechodem a MPR 50. Opravdu smekám, ŘSD

Moment moment, bral jsem to tak, že se pojede z Lechovic na Bantice a tam je cestou někde kruhák. On má být na křížení s I/53?

Myslím, že v té majkiiho citaci je to napsáno dost jasně. Jde o tu jedinou průsečnou křižovatku na celé I/53, která měla zůstat. Přes rok zde píšu, proč se tam neudělala MÚK, že průsečná křižovatka je nebezpečná a ejhle .. kluci mě tu vyslyšeli, jenže si spletli OK s MÚK. Okružní křižovatka pro připojení polopolňaček je snad to největší zvěrstvo, které se na silnici první třídy může objevit. Buďto chceme tuhle silnici rychlou a bezpečnou (3-pruh + MÚK) nebo ji udělat bezpečnější než je teď a na úkor rychlosti, potom stačilo většinu křižovatek postavit jako OK. To, co se chystají stavět teď je typický český paskvil.

Aram96 píše:... pro připojení polopolňaček ...

Řekneš to tak i místním? Ti to chtěli, jak se můžeš dočíst ve smlouvě na tu výše zmíněnou studii.
Vidím to tak, že MÚK by celou stavbu odsunula o několik let, kruháč se dá doplnit vcelku rychle.

Souhlasím s Aramem. Ano, místní nechtěli průsečnou křižovatku, ovšem ŘSD jim zbytečně ustoupilo a drtivá většina řidičů na I/53 teď bude muset zbytečně přibržďovat a znova se rozjíždět. Podle mě se naopak tahle křižovatka klidně mohla zrušit, alternativních tras z Bantic i Hodonic je docela dost. A jasně, MÚK by samozřejmě výstavbu zpozdila. Neměl bych problém s tím, kdyby měl být kruhový objezd teď na pár let jako dočasné řešení a pak by byla dostavěna MÚK (stejně jako kruháč u Dyje o pár km vedle). Ale pochybuju, že by na Závodě Brno uvažovali takhle a kruháč tu budeme mít zřejmě už navždy.

Majkii píše:

Aram96 píše:... pro připojení polopolňaček ...

Řekneš to tak i místním? Ti to chtěli, jak se můžeš dočíst ve smlouvě na tu výše zmíněnou studii.
Vidím to tak, že MÚK by celou stavbu odsunula o několik let, kruháč se dá doplnit vcelku rychle.

Ano řeknu, ty silnice znám moc dobře. Já nezpochybňuji, že to místní chtěli. Chtěli kruháč, protože tam byla namyšlená nesmyslná průsečná křižovatka a oni by tam holt občas museli minutku počkat. Měla tam být MÚK a bylo by po problémech, jenomže to by všechny ty akce na I/53 nesmělo mít ŘSD Brno, ale např. Plzeň.
Edit: jinak v této fázi přípravy, tam měla rozhodně zůstat průsečná křižovatka a ne to měnit na kruháč. Snad jedině jako dočasné řešení a vyprojektovat MÚK. Zajímavé, že tady ŘSD obci vyšlo vstříc, ale když má někde doplnit PHS, tak to na místní víme co ..

Ještě se objevila smlouva přímo na DÚR zmíněné okružní křižovatky: https://www.hlidacstatu.cz/Detail/15151463

Stavební řízení na I/53 Branišovice - Pohořelice bylo zahájeno. viz https://eud.jmk.cz/Gordic/Ginis/App/UDE ... XYFW&por=0

V seznamu účastníků je i člověk víc jak rok mrtvý.

Lepší mít tam mrtvého, to se vysvětlí snadno. Horší by bylo, kdyby tam chyběl někdo, kdo měl být obeslán /511/...

Tak úsek Znojmo - Lechovice má údajně stavební povolení a má se v létě začít stavět. Tak kdo ví která část, s ohledem na předpokládané délky jednotlivých etap.