České dálnice > Diskusní fórum

dnes jsem jel po silnici I/56 a v úseku Zábřeh - Kravaře jsem si všimnul nějakých kolíků za příkopou, neví náhodou někdo co to může značit? Je to za příkopou u pole

Chlapi, nevíte někdo náhodou v jakém stavu je příprava komunikace I/56 vedoucí od kruháče D1 (exit361) směrem dál na Ludgeřovice, Hlučín a Opavu?? Je to vize hodně vzdálené bodoucnosti, nebo řekněme 5 - 10 let? A ještě jedna ot, bude to pravděpodobně myšleno jako obchvat Hlučína a okolních vesnic že?

Je to ta snad nejvzdálenější budoucnost 20 a více let.
Jinak ano, bude to obchvat všech vesnic ležících na současné trase.

Hmm hmm o ničem nevím. Někdy to tam vezmu a projedu. Teď jsem jel po I/11 jestli se něco nezměnilo

http://www.youtube.com/watch?v=T6t9Z3RW3Xo

20 let je celkem masakr... snad to soudruzi uskuteční o něco dříve. Na I/11 nic, vše uzavřeno, stejně jako na prodl. Místecké II. stavba, vše odvezeno, zůstala tam jen jedna rozbitá budka od strážného...

Našel by někdo plánované vedení I/56 (R) Někde jsem něco viděl, ale určitě ne celou trasu... ani nevím jestli je nová trasa zakotvena v ÚP MS kraje.

Trasa je znázorněna tady (2018+), jenže je to jen koncepce, navíc z roku 2008 a tudíž velmi optimistická:
http://verejna-sprava.kr-moravskoslezsky.cz/dop_01.html

Chtělo by to postavit alespoň v půlprofilu. Výsledky sčítání z loňska ještě nemám nastudované, ale podle vlastních zkušeností by na to intenzity být měli.

Tranzit se musí zvládnout po I/11. Až se dostaví Lazce - hranice okresů i Prodloužená Rudná - hranice okresů bude to už celkem v pohodě kapacitní spojení. Opravdu se nemůže všechno stavět jen v MSK.

Přesně tak, když se označí I/11 jako R bude to super.
R56 do Opavy je výhled hodně do budoucna a osobně si myslím, že se nikdy nepostaví, respektive nikdy né až do Opavy.

Ale chtělo by to alespoň napojit u Hlučína na MúK Prodl.místecká,když už nic jiného.

Přesně tak, nějaký mini obchvat

Ty ranní kilometrové kolony od Petřkovické až po křižovatku Slovenská x Hlučínská, někdy také až po křižovatku s Muglinovskou jsou šílené, hlavně v ranní špičce. Ale to je jen sen, myslím, že je to nerealizovatelné... teda v tomto období...

aspoň takhle ... http://www.mapy.cz/s/REJ

Tak to už je solidní obchvat ))

ale určitě by ulevil dopravě na Hlučín, petřkovice a pod...

no snad se toho někdy v příštích 30 letech dočkáme )

viky píše:aspoň takhle ... http://www.mapy.cz/s/REJ

toto by asi neprošlo z důvody nutnosti změny územního plánu - odpor místních by byl asi velký ...
spíše se udělá nejdřív obchvat Hlučína, připadně sjezd z MÚK D1 do obchodní zóny Přívoz (jestli to vůbec ŘSD povolí)

Tak toho se má generace nemá šanci dočkat!
Pokud bude postavena R11,tak tohle nemá šanci projít.
Přitom luxusní jednička v kategorii S11 by šla v pohodě v dohledné době vyřešit.
Dolní Benešov + Kravaře - společné těleso s železnicí,jako v Hrádku.

ale však o tom píšu - ať to postaví v půlprofilu se zákazem vjezdu traktorů atd. a bude to stačit na dalších 20 let. Ale ať s tím už něco konečně dělají. R11 řeší tranzit Opava - Ostrava, ale ne napojení těch desítek tisíc lidí z Hlučínska, Kravařska atd. denně dojíždějících do Ostravy.

Osobne si myslim, ze vyse uvedene je zbytecne. Jedina smysluplna cast 56ky na sever od Odry je mozna propojeni krizovatky s D1 a stare 56ky v Petrkovicich. Dal ta cesta neni zdaleka tak vytizena, aby se tam musel stavet ctyrpruh paralelni s I/11.

o čtyřpruhu řeč nebyla,jen o dvoupruhových obchvatech.Ale každopádně průjezdy Petřkovicemi,D.Benešovem a Kravaři nejsou adekvátní současnému provozu tak,jak je to teď

Myslim, ze dokoncena I/11 stahne velkou cast provozu z 56.

To stáhne,ale ne tolik,aby se přestalo uvažovat o obchvatech,zvlášť,pokud lze trasu vést společně s železnicí,viz můj příspěvek výše.Vůbec by možná stálo za úvahu zvážit rentabilitu železniční dopravy v úseku Kravaře-Hlučín.Podle mne by byl užitečnější silniční průtah po jejím tělese.
R-ková komunikace,paralelní k R11 je samozřejmě zbytečný přepych

A co teprve obnovení tramvajové trati Hlučín - Ostrava, to by bylo.

flames píše:A co teprve obnovení tramvajové trati Hlučín - Ostrava, to by bylo.

No rozhodně v tramvajové trati Hlučín - Ostrava vidím větší přínos,než v stávající železnici Kravaře-Hlučín.Bez modernizace je tato lokálka naprosto nekonkurenceschopná.Naprostá většina dojíždějících občanů Hlučína je orientovaná na Ostravu,tak proč ne?

X236K píše:Osobne si myslim, ze vyse uvedene je zbytecne. Jedina smysluplna cast 56ky na sever od Odry je mozna propojeni krizovatky s D1 a stare 56ky v Petrkovicich. Dal ta cesta neni zdaleka tak vytizena, aby se tam musel stavet ctyrpruh paralelni s I/11.

S tou první částí po KO by se dalo ještě uvažovat, aby se dalo solidně napojit od Hlučína na dálnici a případně pokračovat do centra po nové I/56...

Tím KO nad I/58 je to stejně jako kapacitní spojení zabité, takže bych to napojil jak to tady bylo zmíněno 2 pruhem někam ke KO v Hlučíně a šmitec, nechat I/56 být a spíš se snažit vyřešit průtah I/11 Ostravou, tak aby z toho šlo udělat erko.