Připravujeme stavbu protihlukových stěn u Hodoňovic.
A mj. https://twitter.com/RSD_MSlezsky/status ... 9975457792

https://polar.cz/zpravy/moravskoslezsky ... a-svodidla
Ale nebál bych se... Jakmile to skončí, vidím to na ty PHS.

je to zprasek no, někteří pořád jezdí "po staru", jinak se ve špičce zařadit v kunčičkách do proudu je dost výzva, přejet z jedné strany na druhou, nebo odbočit vlevo z vedlejší je jakože fakt husté. zajímalo by mě jestli této úpravě DIO předcházelo kapacitní posouzení, případně mikrosimulace.

Polovičaté řešení, buď se měla křižovatka zrušit nebo nahradit MÚK. Obecně udělat z I/56 kapacitní a bezpečnou komunikaci typu SMV. Významem by si I/56 v tomto úseku investici zasloužila a obhájila.
Času na přípravu bylo, od začátku nárustu dopravy, dost.

Souhlas.

Směr FnO -> FM (křížovatka Kunčičky u Bašky):
Tak !konečně! tam někdo umístil dočasné značení "za 200m zúžení". Ale že to trvalo. Každopádně i přesto jsem byl opět dneska svědkem, kdy se prostě přes vodorovné značení přejíždělo (jsem zvědav jestli tam budou nějaké statické prvky k zabránění průjezdu anebo raději nebudou). Docela nechápu proč když všude udělali vodorovné značení, tak proč konkrétně tady chybí vodorovné značení ohledně zúžení (šipky směrem do pomalého pruhu). Asi zapomněli... (ale může mi něco unikat...)

EDIT: Kdyby raději udělali pořádně přípojovák z Bašky, co je ještě před křižovatkou. Fakt těm lidem nezávídím se tam napojovat.

Heh, tak v úseku Nové dědiny (cca úsek: https://mapy.cz/s/pejorojebe), již jsou zprůjezdněny dva pruhy s lanovými svodily. A jestli si někdo myslí, že jsou zprasek ty křižovatky Baška a Hodoňovice, tak to ještě nejel směr Ostravice když se dělí pruh směr Čeladná/Ostravice s větším provozem. Rychlý pruh je strašně úzký a jsem zvědav kdo jako první ty svodidla pokřtí. Manévrovatelnost ve vnitřním pruhu je celkem nulová a úplně bude radost se oddělovat na směr Ostravice (protože i tam to nechali úzké). S nákladními vozidly a auty co se drží blíž středové čáry bude velká sranda...
Jsem zvědav jestli na jiných úsecích D56 to bude širší, protože jinak to považuju za novou I/48 s lanovými svodidly (ne-li horší)... Bravo.

EDIT:
https://polar.cz/zpravy/moravskoslezsky ... nebezpecna
Fakt super když se lidi budou bát na místě kde prostě kvůli řazení pruhu přejet musí... Fakt skvělé...

Jak to vychází cenově vůči betonovým svodidlům? Ve výšce zrcátek to bude tak přibližně stejně široké. Nebo jde jen o to aby před lany měli řidiči respekt?

Myslím tyto vysoké:
https://www.google.com/maps/@48.5301912,16.0814283,3a,75y,171.28h,69.29t/data=!3m6!1e1!3m4!1sNRtd-oHEtUf6h5DHpsqS6w!2e0!7i16384!8i8192

Celou dobu tvrdím, že tam měli dát betonová svodidla. Ty kecy o tom, že to je bezpečné pro to, že to vyvolává strach to je fakt už vrchol arogance!

Nechci lanová svodidla obhajovat, ale jednu výhodu ma úzké silnici mají: jsou jednoznačně nejužší a tudíž nechávají vozidlům nejvíce prostoru.

I/56 u Frýdlantu nad Ostravicí má podle měření na mapy.cz šířku 14 metrů, což je ještě o metr méně než před pár lety R48 u Libhoště. Instalaci svodidel při zachování čtyřpruhu proto považuji za nebezpečnou.

Upřímně, u tohohle paskvilu ani nemá smysl probírat co je bezpečnější, protože tady se lanová svodidla zvolila pouze a jen proto, že zabírají stavebně nejméně místa. Bohužel, i přes tuto skutečnost, má rychlý pruh nyní nulovou manévrovatelnost.

Přijde mi opravdu odporné, že i BESIP zmiňuje o nějakém respektu. Jako tohle je opravdu něco co zvyšuje bezpečnost? Aneb uděláme to nebezpečné aby to bylo bezpečné? To jako vážně? Uděláme silnici 2+2, ale v rychlém pruhu začalo jezdit hodně lidí, pojďme to udělat nebezpečné... Já si nemůžu pomoct, mě to nedává logiku.
Ano, lidi tam jezdí docela rychle a ty rozhledové podmínky jsou defakto relativně dobré až na některé mouchy (např. u Bašky jsou neschopní udělat plnohodnotný připojovací pruh), ale nepřijde mi to teda jako vhodný omezovač rychlosti.
Pojedeš rychle? Nabouráš, protože jsme to tak zařídili. Mj. je to hodně o tom jak se bude chovat auto v pravém pruhu,který má místa pro krále.
Nevím, divné řešení...

Jako upřímně doufám, že se pletu. Nějak si na to zvykneme a nehody nebudou. Ale na mě to spíš působí, že to bude průser a naopak to spíš povede ke snížení rychlosti ofiko z 90km/h na 80km/h. A pochopitelně tam bude zákaz předjíždění nad 2,2m šířky. Ale i auta kolem těch 2m budou v tom rychlém docela hodně nervozní...

Sečteno potvrzeno: svodidla klidně, ale s plnohodnotnými pruhy. Ale nikdy by mě nenapadlo, že za takových podmínek něco takového v dnešní době vznikne...

Tak na druhou stranu je otázka, jak se stavba dlouho připravovala....

Dlouho na to, jak mizerný je výsledek.

Vůbec nezávidím řidičům se v budoucnu připojovat u Bašky. Neznám místo, kde se ochotněji najíždí do levého pruhu, aby zde mohli bezpečně najet.

Dnes, v neděli, v 13:50 vrtali díry, kousek vedle chlapi díry čistili. To bylo mezi motorestem a Frýdlantem.
Někde u Bašky natahovali lana do svodidel.

Musím říct, že jsem to čekal horší. Snížení rychlosti sice dramatické, bubáci jedou ve vláčku 80, ale předjíždění mně osobně přijde fakt v pohodě. Asi mě vycvičily italské rychlostky.

Tady na této křižovatce je zúžení do jednoho pruhu. V obou směrech. Zúžení ve směru z Frýdlantu do Frýdku fakt nechápu, když zde původně byl i samostatný odbočovací pruh doleva. Příště se musím pořádně podívat jak jsou zde vedené svodidla.
https://goo.gl/maps/8t5C7DS8WLDn9Zug6