České dálnice > Diskusní fórum

čeká se na DÚRku, město na to total sere. možná bude podaná do konce roku, ale duo světlík pleskot prý aktivně brojí proti dostavbě na všech úrovních. lidi, kteří před pár lety neměli nic proti dostavbě dneska nesouhlasí... zvláštní.

Proč je světlík s pleskotem proti? Co by z toho měli? Stejně musí být všem jasné, že se to dostaví... Vše je na to připraveno (mosty na Českobratrské a pod...)

no světlík se nechal před časem slyšet, že dálnice do města nepatří a udělal by z místecké bulvár... stejně tak jako diskutovaná křižovatka I/56 s ruskou (pokud se nepletu), která má být jako múk tak jejich řešení bylo obří kruháč.

že se místecká musí dodělat není vůbec jisté. nic na to netlačí, a argument, že je něco připraveno a znamenalo by to zmařenou invesitci v téhle zemi nic neznamená. podobných míst s přípravou na výhledové řešení je u nás spousta, v brně třeba bystrcká radiála s potencionální múk u vozovny komín. nebo spousty mostů postavených v rezervě pro čtyřpruh, spousta půlprofilů přestavovaných na plný stylem 'všechno znovu', dostavba múk úlisné zbouráním původní... takhle jde brečet donekonečna

Jo tohle, tak o tomto jsem něco slyšel, myslel jsem, že jsou nějaké novinky

To křížení není s ul. Ruskou, ale s ul. Železárenskou... Vím, že chtěli kruháč, už jsem ale viděl i celkové výhledové napojení, kde by to z toho propojení Ruské a Železárenské mělo dále pokračovat až tuším na Slezskou... První mapa celkové spojení (kdoví kdy...), druhá mapa 1. etapa stavby + popisky jednotlivých staveb...

Dávám odkaz, snad to nebude nikomu vadit

http://www.msstavby.cz/propojeni-dov-a- ... 8-09-2015/

Jenomže Místecká má daleko menší dopad na lidi a město vůbec oproti silnicím Prahy. Mohu do toho započítat skoro všechny radiály včetně Severojižní a situace okolo Spořilova. Netvrdím, že by Místecká nepotřebovala nějakou moderní koncepci, ale svým vedením je hodně málo konfliktní.

FlakY naprostý souhlas - a to se nebavím o jiných krajích a podobně důležitých stavbách - na místecké v inkriminovaném úseku jsem snad nikdy neměl potíže, kapacitně to tam taky není žádná katastrofa, má to moře času, radiály v Praze bych teda viděl raději postavené mnohem dříve

Kapacitně to tam není katastrofa? Jel jste tam někdy přes špičku?? Netvrdím, že je to úplně ucpané, ale k plynulosti to má daleko... To samé jak konec Mariánskohorské, kde končí 2 pruhy a ještě je tam svedený provoz z dálnice a prodl. Místecké... To fakt hlava nebere... Ráno je to tam šílené a teď jak zase otevřely mosty dálničního přivaděče, tak to bude ještě větší maso... Tu myší díru by to chtělo nějak vyřešit...

v ostravě se teď s dopravou nic neřeší. velmi pomalu prodloužená místecká 3. etapa a severní spoj, ale jinak zhola nic. ani múk na rudné, ani protažení mariánskohorské skrz myší díru, ani múk nová ves vodárna, opravují se akorát současné mk

U Vodárny se hodně uleví po dostavění Severního spoje... Proto bych mnohem raději viděl MUK Rudná, ta je hoodne výživná přes špičku, ty kolony od Havířova jsou "luxusní"...

MÚK rudná ? to jako křížení Rudná - Místecká? to se bude nějak měnit? zmizí tam semafory či jak? a mariánskohorská před hlavním nádražím se má rozšířit na 4 pruhy? nějaké bližší info co a jak či nějaké situačky atd. neví někdo? sorry za OT

no nejjednodušeji najdeš informace v územním plánu, k různým technickým studiím se jen tak člověk nedostane.

Výhledově se to dělat má, kdy těžko říct... Má se dělat i MUK s ul. Závodní u stadionu... Ale na to je jiné vlákno...

Oznámení předběžných informací:

https://www.vestnikverejnychzakazek.cz/ ... lay/638095

Předmětem plnění veřejné zakázky jsou projektové práce ve stupni DSP/IČ k SP včetně majetkoprávní přípravy na akci "I/56 prodloužená Místecká".

Popis potřeb, které mají být splněním VZ naplněny: Vypracování projektové dokumentace DSP včetně zajištění IČ k SP včetně majetkoprávní přípravy stavby.
Popis vzájemného vztahu VZ a potřeb zadavatele: Pokračování investorské přípravy stavby dalším projektovým stupněm a související inženýrskou činností.
Předpokládaný termín splnění VZ: Koncept DSP do 4 měsíců od písemné výzvy objednatele k zahájení plnění na této dílčí části předmětu veřejné zakázky. Záborový elaborát do 3 měsíců od konečného odsouhlasení návrhu technického řešení stavby objednatele na výrobním výboru, termíny zpracování jednotlivých geometrických plánů budou dohodnuty na výrobním výboru s cílem zajistit co nejrychlejší postup majetkoprávní přípravy. Čistopis DSP do 1 měsíce od protokolárního předání všech připomínek objednatele ke konceptu DSP. Dokončení majetkoprávní přípravy zahrnující provedení výkupů nebo zajištění podkladů pro potřebné vyvlastnění do 18 měsíců od písemné výzvy objednatele k zahájení plnění na této dílčí části veřejné zakázky. Podání žádosti o vydání všech stavebních povolení do 6 měsíců od vydání rozhodnutí o posledním vyvlastnění. Technická pomoc při získání pravomocného stavebního povolení po dobu 6 měsíců od podání žádosti o vydání posledního pravomocného stavebního povolení na stavbu.

V Ostravě zase řidiči čekají na poslední etapu oprav Místecké ulice, a to mezi ulicemi 28. října a Českobratrskou. Zúžený úsek silnice řidiče brzdí a komplikuje dopravu v centru. Vázne ovšem vystavení povolení. „V roce 2010 jsme nebyli schopni dodržet zákonem stanovené limity pro ochranu lidí v přilehlých domech před venkovním hlukem. V roce 2014 jsme záměr pro stavbu aktualizovali. Teď čekáme na metodiku ministerstva životního prostředí,“ vysvětlil Neusar.

Pokud budou limity hluku schváleny, stavbu stejně oddálí ještě výkupy okolních pozemků. „Od nich se bude odvíjet i termín prací. Ty by mohly začít nejdříve v roce 2018. Jinak nás čeká ještě majetkoprávní příprava a stavební povolení. Odhad stavebních nákladů se pohybuje okolo 333 milionů korun,“ přiblížil mluvčí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Jan Rýdl.

Vůči výstavbě má ale výhrady ostravský radní Lukáš Semerák. „Původní projekt ŘSD a města byl velmi necitlivý vůči místní škole i obyvatelům domu v Senovážné ulici. Vím, že ŘSD teď pracuje na alternativě s takzvaným tichým betonem, aby se silnice vešla do hygienických norem. Stavba ale není vhodně navržena a chci o ní ještě jednat, zda by třeba cesta nešla v tomto úseku zahloubit pro tranzitní dopravu.“

Zdroj: http://ostrava.idnes.cz/opravy-silnic-v ... zpravy_woj

komentář radního semeráka pobavil

Nakopat do hlavy málo. Mometálně jim tam stojí kolony a o hluku rozjíždějících se vozidel ani nemluvím. Jakákoliv stavba, která zajistí plynulý průjezd jim zlepší životní prostředí o 300%. Prodloužená Rudná, Prodloužená Místecká a Severní Spoj tady měly dávno stát. A nějaké nesmysly jako Prodloužená Bílovecká.

evilcleaner píše:komentář radního semeráka pobavil

Strejda google mi vyplynul tento článek:
Semerák – developer, který podporoval Bártu
http://www.czechfreepress.cz/jana-simon ... bartu.html

Už to samo o sobě hovoří za vše.

No tedy, CFP, to snad raději ty parlamentky.

Ani jedno neznám, v čem je problém?

No Semerák je kapitola sama o sobě... úmyslně, ale v "souladu se zákonem" brzdí prostřednictvím stavebního odboru ÚMOb Moravská Ostrava rozvoj centra, jelikož tam má svoje budoucí úmysly... Holt učil ho jeden z nej... jistý pan Mrázek... Ale to je jedno, to tady nevyřešíme...

Lenny píše:Ani jedno neznám, v čem je problém?

<OT> parlamentnilisty, CFP - czechfreepress. Relevantní zdroj asi jako ac24 nebo svetkolemnas.
Více to komentovat nechci, k získání názoru si stačí přečíst více článků natěch webech.</OT>

2 kyk: Bohužel absolutní souhlas.

Oznámení o zakázce - Termín 24.3.2016:

https://www.vestnikverejnychzakazek.cz/ ... lay/645861

Předmětem plnění veřejné zakázky jsou projektové práce ve stupni DSP/IČ k SP včetně majetkoprávní přípravy na akci "I/56 prodloužená Místecká".

máte někdo tušení jaký je zde posun?

Na stavbu probíhá, tedy neprobíhá, neboť je přerušeno územní řízení do doby dodání závazného stanoviska EIA.