No, denik.cz už asi půl roku píše:

Nicméně:

To mi nepřijde zrovna reálný, z jednoho od Kolína byl položen asfalt a vypadalo to, že by to mohlo být zprovozněno ihned, ale od Přelouče probíhaly jen zemní práce.

V provozu není tento úsek, snad jsem to znázornil aspoň trochu přesně.

III/0228 Přeložka Klatovy, Pod Borem - Tajanov (severozápadní obchvat Klatovy)
Jedná se o obchvatovou komunikaci v celkové délce 2 720,7 m, která je navržena v základní kategorii S 9,5/70, resp. MS2 10,5/8/50, navazující komunikace napojující překládané křižující stávací silnice, které jsou řešeny v kat. S 7,5/50, včetně 4 novostaveb, resp. rekonstrukcí stávajících mostů.
Jde o tento úsek. Cena stavebních prací 186 mil. Kč, investorem je kraj, měla by spolufinancovat EU v rámci regionálního operačního programu. Právě se soutěží zhotovitel, o SP bylo žádáno již v 3/2009, takže se dá předpokládat, že se tam brzy začne stavět.
Text stavebního povolení i s výčtem stavebních objektů: http://www.sumavanet.cz/mukt/fr.asp?tab ... 3245&burl=

Oznámení záměru pro EIA: Severozápadní obchvat města Zákupy

Obchvat bude propojovat silnici 2. třídy č. II/268 (Česká Lípa – Zákupy) a silnici 2. třídy č. II/262 (Zákupy – Nový Bor). Obchvatová komunikace bude realizována v kategorii MS2k 7,5/7,5/50. Celková délka nové komunikace (hlavní trasa) 1145,3 m. Trasa nové komunikace kopíruje trasu v minulosti zrušené železniční vlečky.
Napojeni na stávající komunikační síť v místě napojeni na silnice II/262 a II/268 bude provedeno úrovňovými, stykovými, dopravně rozlišenými, světelně neřízenými křižovatkami. Napojení na silnice 2. třídy bude provedeno tak, aby bylo možno v budoucnu v těchto místech realizovat okružní křižovatky.

EDIT - závěr zjišťovacího řízení: „Severozápadní obchvat města Zákupy“
nemá významný vliv na životní prostředí a nebude posuzován podle zákona č. 100/2001 Sb.

Můžu se zeptat, co ta kategorie přesně znamená? Hlavně to "7,5/7,5" a "2k"

MS2k je tedy místní sběrná komunikace dvoupruhová s nezpevněnou krajnicí bez chodníků

Díky. Je to ostuda, že to neznám...

Mátlo mě tam hlavně to stejné číslo - dvakrát 7,5 m, které vlastně v tomto případě určuje totéž. Ta silnice tedy přesně odpovídá kategorii S7,5/50, jestli se nepletu...

Přesně odpovídá jen šířkové uspořádání, návrhové prvky jako např. poloměry oblouků jsou u místních komunikací jiné.

II/247 západní litoměřický most a související silnice

Silnice II/444 Mohelnice – Stavenice

http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/ ... ych-mostu/
Z Mohelnice do Stavenic přes 6 nových mostů
Publikováno: 25.11.2009
950 metrů nové komunikace se šesti mosty spojuje od dnešního dne obce Mohelnice a Stavenice na Olomoucku. Dnes zprovozněná silnice je nejen technicky zajímavá...

Silnice číslo II/425
150 milionů Tah z Rajhradu do Židlochovic se opraví, včetně rekonstrukce šesti mostů. Hotovo by mělo být koncem příštího roku.

Silnice číslo II/379
150 milionů Tah z Tišnova do Lipůvky se opraví do roku 2012.

Tak prý až dnes
Na Blanensku byl otevřen obchvat Ráječka

To uz je prakticky hotove, chybi otevrit uz jen most pres Litavu v Zidlochovicich.

Dale do konce roku na blanensku pujde do uplneho provozu rozsirena a narovnana II/377 mezi Jestrebim a Boritovem (az k OK na I/43 u Cerne Hory).

Taktez na podzim sel do provozu obchvat Hrusovan u Brna (okr.BO; silnice III/41619).

Uzavírka mostu u Zaječí skončí v neděli

Zaječí - Po mostě, který se klene přes železniční trať u stanice v Zaječí, budou od neděle opět jezdit auta. Skončí tak půlroční uzavírka, kterou si vyžádala výměna starého mostu za zbrusu nový...

Fotogalerie nového ocelového mostu u Zaječí ZDE.

A to se "jen" postavil druhý most ve stopě původního,nebo se nový postavil tak,aby se odstranila ta ukrutná šikana u nádraží?

a) je správně Je to dobře vidět z téhle fotky:

Vzhledem k tamním intenzitám bych neřekl, že je to až taková tragédie. Most v přímém směru by musel být delší a zřejmě by i vyžadoval demolici nádražní budovy, o terénní úpravy apod. nemluvě, což by se za 45 mega asi nepořídilo.

Právě v tom Zaječí mě vždycky zajímalo jak tam ta šikana vznikla. Neví někdo?:-)

Já to teda nevím Ale z pohledu na historickou mapu:
http://www.mapy.cz/#mm=A@x=138569856@y=131729792@z=13
Bych tipoval, že se tam větší nádraží postavilo zkrátka až při zapojení tratě do Pavlovic...

To Web: Mě by právě zajímalo proč se postavilo zrovna v místě té cesty a ne bokem? Jako přišlo by mi snažší postavit budovu bokem a nevytvářet tam šikanu a most. Asi ten důvod musel být vážný, jinak si to neumím představit.

já si dovedu představit,že při tehdejší hustotě dopravy prostě cesta vedla úrovňově téměř přes nádraží,resp.auta přejížděly koleje kdekoliv v celém koridoru nádraží,kde to zrovna výškově šlo.A až to začalo být neúnosné,tak postavili ten most vedle.Akorát jsem si myslel,že most udělají přímo a kvůli nádražní budově udělají vyšší náspy,aby to výškově vyšlo.Nemyslím si,že by to v celkové ceně stavby vyšlo až tak o moc víc.


BTW.hodně mi to připomíná šikanu na cestě Olomouc-Konice přes R35

3.12.2009 byla v tichosti zprovozněna nejzbytečnější stavba ve Středočeském kraji - pomník hejtmana Bendla - Lány obchvat (a to se rozhodně nepovažuji za fanouška našeho pana hejtmana). Hrozný objem zemních prací, ale hlavně na náspu bez PHS a všude se tam ten hluk bude rozléhat na nové domečkoviště, kde staví jeden prominent vedle druhého. Jediným pozitivem je odklon automobilů ze skládky v bývalém lomu.

Něco málo k tomu z novin:
Rath otevřel v tichosti obchvat za 280 milionů. Protestuje tak proti vysoké ceně

Odpoledne tam možná sjedu s foťákem.

Běžná situace, třeba i v Kaplici nádraží na jihu -- původně tam byly šraňky a budka výpravčího, pak se nádraží začalo komplikovat a natahovat a přeložila se silnice cik cak, protože to bylo levnější a jednodušší než pošoupnout celý nádraží. Prostě přirozenej vývoj s jeho slepejma uličkama, je to tak skoro u každý větší stanice, vede-li tam silnice napříč.

Potvrzeno: na Lipenské bude rondel, postaví i chodník

Olomouc – Nechvalně známá a nebezpečná "u Hameráku" na vytížené silnicí z Olomouce na Lipník se příští rok konečně promění v bezpečnější kruhový objezd. Investici schválilo v závěru týdne krajské zastupitelstvo. Kolem cesty vznikne i nový chodník...

Akorát jsem úplně nepochopil, proč ŘSD sponzoruje křižovatku silnic II. a III. třídy

Jednoduše proto, že v Olomouci po právní stránce žádná II/635 není. Město Olomouc, nebo teda spíš Olomoucký kraj po dostavbě R35 odmítnul převzít od státu (ŘSD) stávající I/35 co vede městem s poukazem na to, že žádá, aby nejprve stát (ŘSD) odstranilo tzv. starou hlukovou zátěž kterou v městě vytváří původní I/35. To že to ŘSD vyřešilo několika miliardovou investicí do R35 jaksi jako fakt neberou. Takže přestože už R35 stojí dlouho, tak po právní stránce přes Olomouc stále vede I/35 a stále ji vlastní a spravuje stát (ŘSD).
Ano, vítejte v absurdistánu. Tohle je sice informace pár let stará, ale soudě podle toho že je investorem oné akce ŘSD tak se stále asi nic nezměnilo... ach jo :(

Slušný.. No jestli má SFDI podobných "pohrobků" na krku povícero, tak už začínám chápat, proč i přes rekordní rozpočet nejsou peníze na nové stavby