Rada Jihomoravského kraje na své čtvrteční schůzi schválila celkem 19 zadávacích řízení na dopravní stavby za téměř 900 milionů korun
http://www.kr-jihomoravsky.cz/Default.a ... 0&TypeID=7

Co je ta posledni akce "Modrice - most" za 80 mil.? Rekonstrukce mostu prevadejici II/152 pres I/52?

Takto původně znělo zadání veřejné zakázky z 28.5.10

Veřejná zakázka III/15280 Modřice most 15280-2

Předmětem projektu je rekonstrukce mostu III/15280 Modřice ev.č.15280-2 o délce 31,50 m. Rekonstrukce je vyvolána nevyhovujícím stavem objektu, po kterém je vedena i intenzívní autobusová doprava k přestupnímu uzlu u železniční stanice a tramvaje. Most bude přestavěn, nosnou konstrukci bude tvořit ocelobetonová příhradová konstrukce na nových opěrách. Bude směrově posunut do prodloužení ul. Benešova. Stavba zahrnuje i komplexní rekonstrukci silnice v délce 2,604 km. Akce je realizována bez spolufinancování obce.
Projekt byl schválen Výborem RR NUTS 2 Jihovýchod 3.2.2010.
Předpokládané náklady stavby ve výši 97 059 tis.Kč budou upřesněny zadávacím řízením.
Termín realizace: 2010 – 2011.

Konecne ty Ratiskovice.. ... jeste dodelat druhou etapu ve Statoboricich-Mistrine.. a mame to tam kompletni

Je to tento most přes železniční trať

Uzavírka silnice II/602 Popůvky – Ostrovačice

http://www.susjmk.cz/wpimages/other/act ... rka602.pdf

Tisková zpráva
Správa a údržba silnic Jihomoravského kraje

Vysunutí konstrukce mostu v Modřicích nad železniční koridor Brno – Břeclav bude
zahájeno 18.října.

Stavba nového mostu nad železničním koridorem v Modřicích vstupuje do rozhodující fáze.
Ve dnech 18. – 19.října je plánován podélný výsun celé nosné konstrukce nad železnicí.
Dodavatel stavby FIRESTA-Fišer, rekonstrukce, stavby a.s. předložil následující
harmonogram:
• 18.10.-19.10.2011 podélný výsun
• 20.10.2011 montáž ložisek
• 20.10.-25.10.2011 demontáž pižma před OP I. a II.
• 20.10.-24.10.2011 demontáž výsuvné dráhy
• 26.10.2011 spouštění mostu na ložiska
• 27.10.2011 montážní přejímka nosné konstrukce
Stavba nového mostu v Modřicích ev.č. 15280-2 byla zahájena 9.května 2011. Z důvodu
potřeby zachování neustálého provozu po koridorové trati Brno-Břeclav bylo nutné řešit
stavbu postupem, který zahrnuje provedení nosné konstrukce nového mostu mimo jeho
definitivní polohu a její následný výsun nad železniční trať na nově vybudované opěry.
Nosnou konstrukci tvoří spřažená ocelová konstrukce, která se vyrobila v mostárně a dovezla
na stavbu po třetinách. Následně se vytvořila plošina před mostem, na které se provedly rošty
a celá nosná ocelová konstrukce se svařila do jednoho kusu. Na spojené konstrukci byla
vybetonována vozovka, most se zaizoloval a byla provedena izolační vrstva vozovky
z litého asfaltu.
Celá konstrukce bude vysunuta ve dnech 18. – 19.10.2011 v navýšené poloze a poté
spuštěna na opěry. Celková hmotnost vysouvané konstrukce je 600 t, podélný výsun nad
mostní otvor je 43 m. Vysunutí konstrukce bude probíhat za výluky napětí a při režimu
pomalé jízdy vlaků. Výluky napětí jsou plánovány pro obě koleje ve dnech 18. – 21.10.2011
vždy od 7,35 do 14,00 hod., pomalé jízdy vlaků od 8,00 do 17,00 hod.
Celý proces bude probíhat pod dohledem odpovědných pracovníků dodavatele, projektanta,
technického dozoru investora i příslušných drážních útvarů.
Podrobnější informace může poskytnout Ing.Ivo Habarta, vedoucí střediska mostů
dodavatelské firmy FIRESTA-Fišer, rekonstrukce, stavby a.s.tel.: 543 532 253.
Ing.Jan Zouhar
Správa a údržba silnic Jihomoravského kraje
V Brně dne 17.10.2011


FOTO:
http://www.susjmk.cz/wpimages/other/act ... iceold.jpg
http://www.susjmk.cz/wpimages/other/act ... icenew.jpg