II/101 (a.k.a. Aglomerační okruh)

[mapman]

Takže zatím to vypadá, že vše dobře dopadlo

[Hrušková]

Takže zatím to vypadá, že vše dobře dopadlo

Uvidíme, doufám, Zatím to cítíme tak, jako kdyby nám kamiony projížděly přímo domem. Denní, noční hodina .... pořád stejně. Doufám, že to značení nezačne až u Černokostelecké ...

[Hrušková]

Takže zatím to vypadá, že vše dobře dopadlo

Uvidíme, doufám, Zatím to cítíme tak, jako kdyby nám kamiony projížděly přímo domem. Denní, noční hodina .... pořád stejně. Doufám, že to značení nezačne až u Černokostelecké ...

A je to tu - informace z Krajského úřadu Středočeského kraje, odboru dopravy
Omezení dopravy pro nákladní dopravu nad 12 t ve směru na Říčany bude, jak bylo uvedeno realizované. Přichází to následně po spuštění provozu, proto že Středočeský kraj mohl jednat s příslušnými úřady o tomto omezení až po získání informace o omezení dopravy kamionů po jižní spojce. Tyto omezení by měli vejít v platnost po vydání rozhodnutí silničního správního úřadu, tj. 20.9.2010. Následně budou osazeny dopravní značky.

[Standa]

To je dobře, zatím se asi topíte v autech (novinky). Jen se obávám, že zákaz bude na II/101 až od Černokostelecké, kvůli napojení kontejnerového překladiště v Uhříněvsi na D1, což by v praxi mohlo znamenat objíždění Spořilova po II/101 a I/2 na Štěrboholskou radiálu.

[mapman]

Také bych předpoklád, že zákaz bude stanoven až od křižovatky se silnicí I/2 směr sever. Čili úseku D1 - Říčany se nejspíš tolik neuleví, nicméně měla by tam zůstat pouze doprava lokální (tj. zásobování průmyslových areálů kolem Říčan, popř. i to překladiště.

Dalo by se to elegantně vyřešit zákazem vjezdu pro všechna vozidla nad 12 t s výjimkou zdrojové a cílové dopravy do Říčan a okolí, muselo by být ovšem jasně definováno, kdo tam může a kdo ne (např. vymezením katastrálních území pro zdrojovou a cílovou dopravu).

Nelze opomíjet to, že spojnice D1 - Říčany je nejlépe průjezdnou komunikací v oblasti a tudíž není možné z ní dopravu nad 12 t vyloučit úplně, tranzit tam ale nemá co dělat.

[Standa]

Také bych předpoklád, že zákaz bude stanoven až od křižovatky se silnicí I/2 směr sever. Čili úseku D1 - Říčany se nejspíš tolik neuleví, nicméně měla by tam zůstat pouze doprava lokální (tj. zásobování průmyslových areálů kolem Říčan, popř. i to překladiště...

Jenže od překladiště na druhou stranu po I/2 žádné omezení není (nepletu-li se), takže se nabízí zajímavá alternativa ke spořilovskému masakru, která by třeba pro paní Hruškovou byla dost hrozná...

[MPMP]

Také bych předpoklád, že zákaz bude stanoven až od křižovatky se silnicí I/2 směr sever. Čili úseku D1 - Říčany se nejspíš tolik neuleví, nicméně měla by tam zůstat pouze doprava lokální (tj. zásobování průmyslových areálů kolem Říčan, popř. i to překladiště...

Jenže od překladiště na druhou stranu po I/2 žádné omezení není (nepletu-li se), takže se nabízí zajímavá alternativa ke spořilovskému masakru, která by třeba pro paní Hruškovou byla dost hrozná...

Není, ale brzo bude. Nechme se překvapit.

[andy]

To vypadá na solidní hurá akci:

Nejprve silničářům chyběly dodatkové tabulky vymezující povolený vjezd pro zásobování. Pak se navíc zjistilo, že značek není dostatek – zbytek bude hotov ve čtvrtek. Nakonec se ale stejně začaly značky instalovat jen z jedné strany ke Slušticím. Ukázalo se totiž, že nikdo nepožádal odpovědný úřad v Brandýse nad Labem o umístění nového značení, povolení tak platilo pouze pro obce spadající pod Říčany.
Starostové obcí, kde značky zatím nejsou, se děsí, co se bude dít v příštích dnech...

Viz Kamiony už přes Říčany neprojedou.

[Hrušková]

http://zpravy.idnes.cz/doprava-na-prazs ... _ab&#Praha

.... a včera se nám prý poprali dva kamioňáci na II/101, protože se na silnici prostě nevešli.

[MiT]

Nevím, kde je přesně u Vás, ale řekl bych, že měli kliku, že zrovna tam. II/101 je mezi dálnicí a Říčany luxus proti tomu, jak vypadá jinde. Celkově ta silnice je nejméně v tom úseku, který jakž takž znám (Brandýs n.L. - D1) ve stavu, že prostě pro těžkou dopravu není, jenže nějak nemá funkční alternativu

[pp21]

Abych se přiznal, tak nevím jestli jsem spadnul z marsu já, nebo všichni ostatní, ale od otevření R1 jsem jel II/101 Jirny - Úvaly - Říčany - D1 celkem 3x (ve špičce, v pracovní den) a mimo úseku Říčany - D1 jsem nepotkal jedinej kamión. Jen 2x auto odhadem 12t očividně s nějakou místní obsluhou (+ nějaká ta Avie či 7,5t). Podle mě je to klasická bouře ve sklenici vody, kterou přiživujou novináři. Ale třeba se pletu...

[Hrušková]

Abych se přiznal, tak nevím jestli jsem spadnul z marsu já, nebo všichni ostatní, ale od otevření R1 jsem jel II/101 Jirny - Úvaly - Říčany - D1 celkem 3x (ve špičce, v pracovní den) a mimo úseku Říčany - D1 jsem nepotkal jedinej kamión. Jen 2x auto odhadem 12t očividně s nějakou místní obsluhou (+ nějaká ta Avie či 7,5t). Podle mě je to klasická bouře ve sklenici vody, kterou přiživujou novináři. Ale třeba se pletu...

Jeden z nás se jistě plete, ale pochybuji, že já. V naší ložnici nám v noci rezonuje zvuk motoru kamionů, které za táhlou zatáčkou (směrem od D1 před Shellkou v Říčanech) přidávají. Nikdo z nich kolem nás nejede 50. Je ale fakt, že po všech těch zprávách o nainstalování značek se zákazem se provoz mírně změnšil. Měl jste kliku, že jste žádný kamion nepotkal. Moje zkušenost a zkušenost našich spoluobčanů je jiná.

[pp21]

Jeden z nás se jistě plete, ale pochybuji, že já. V naší ložnici nám v noci rezonuje zvuk motoru kamionů, které za táhlou zatáčkou (směrem od D1 před Shellkou v Říčanech) přidávají....

Ale ne, jen si nerozumíme. Mluvím o provozu kamiónů na II/101 v úseku Říčany - Úvaly. Podle mě je ta trasa tak neatraktivní (díky zákazu mezi Úvaly - Jirny) a v tak špatném stavu, že se tam prostě žádné masové zkracovaní si trasy kamióny prostě nekoná.
Úsek D1 - Říčany je naopak zatížen dost silně, ale obávám se že i tam je procento tranzitujících kamiónů blížící se nule. A taky si myslím, že zákaz pro kamióny v tomto úseku (D1 - Říčany) prostě není z dopravního hlediska možný. Kudy se bude jezdit potom?

[obr]

k těm Říčanům-D1. V Uhřiněvsi je největší kamionové překladiště ze železnice v ČR, takže asi taky přirozený cíl/start cesty mnoha kamionů

[Standa]

k těm Říčanům-D1. V Uhřiněvsi je největší kamionové překladiště ze železnice v ČR, takže asi taky přirozený cíl/start cesty mnoha kamionů

Od D8 a D11 k němu zajíždějí po I/2 ze Štěrbohol (předpokládám, že na ní není zákaz - je tam spoustu dalších průmyslových areálů), od D1 (a nově i od D5) po II/101 a I/2. Bude-li Spořilov kolabovat, určitě to někoho napadne objet i tudy...

[pp21]

Od D8 a D11 k němu zajíždějí po I/2 ze Štěrbohol (předpokládám, že na ní není zákaz - je tam spoustu dalších průmyslových areálů), od D1 (a nově i od D5) po II/101 a I/2. Bude-li Spořilov kolabovat, určitě to někoho napadne objet i tudy...

No jistě, ale to už se jaksi bavíme o něčem jiném než je úzká II/101 do Úval, kterou argumentují všichni (v médiích).

[Standa]

Od D8 a D11 k němu zajíždějí po I/2 ze Štěrbohol (předpokládám, že na ní není zákaz - je tam spoustu dalších průmyslových areálů), od D1 (a nově i od D5) po II/101 a I/2. Bude-li Spořilov kolabovat, určitě to někoho napadne objet i tudy...

No jistě, ale to už se jaksi bavíme o něčem jiném než je úzká II/101 do Úval, kterou argumentují všichni (v médiích).

Což je sice pravda, ale řešení onoho úseku už nepomůže paní Hruškové, do tohoto tématu přispívající, která bydlí u II/101 mezi D1 a I/2... Prostě 511 je základ!

[martini]

To překladiště Metransu v Uhříněvsi je naprosto blbě lokalizováno. Do doby 511 a dostavby spojky od 511 k němu se situace nezlepší. Ona ani I/2 od Uhříněvsi není moc dobře průjezdná, ale která radiální komunikace do Prahy je, že?

Problematika možného zákazu vjezdu kamiónů na určitý úsek byla probírána v souvislosti se zprovozněním R1 též na Asociaci krajů spolu s odborníky a došlo se k závěru, že jediným řešením v současném právním stavu je najít na trase most, který "vybraný" statik označí za nedostatečně únosný pro automobily nad 12 tun.

[Majkii]

To překladiště Metransu v Uhříněvsi je naprosto blbě lokalizováno. Do doby 511 a dostavby spojky od 511 k němu se situace nezlepší.

Než se dostaví 511, možná to Metrans vyřeší sám a částečně se přesune do České Třebové. Ale teď to nějak usnulo, prý se začne příští rok.

Btw. tam to silniční napojení taky nebude nijak extra.

[pp21]

To překladiště Metransu v Uhříněvsi je naprosto blbě lokalizováno.

Možná dneska. Když se ale začlo provozovat, mělo výbornou strategickou polohu, stojí totiž přímo u dálničního okruhu ... teda u jeho původní trasy. Bohužel se díky přesunutí okruhu dál od Prahy najednou ocitlo v městě. Je to jeden z mnoha negativních dopadů odsunutí okruhu za Jesenici.

...jediným řešením v současném právním stavu je najít na trase most, který "vybraný" statik označí za nedostatečně únosný pro automobily nad 12 tun.

To mi něco připomíná II/611, ani ne před rokem se u Mochova našel můstek co unese jen jediné vozidlo 13,6t, a je hotovo kamióny už tam nesměj.

[egelebege]

Btw. tam to silniční napojení taky nebude nijak extra.

511 + Hostivařská spojka to celkem slušně vyřeší

[Majkii]

Btw. tam to silniční napojení taky nebude nijak extra.

511 + Hostivařská spojka to celkem slušně vyřeší

Já myslel v MuN, tedy České Třebové

[egelebege]

Aha

[jonáš]

Tam převce bude jen krátkej přivaděč na R35 (a podle starýho projektu měla vést skoro městem) .. asi se Metrans zásadně řídí podle výhledových plánů

[andy]

V obcích u Prahy začínají platit zákazové značky pro kamiony

Praha - Po komplikacích z minulého týdne začínají ode dneška definitivně platit na silnici mezi Modleticemi, Říčany a Úvaly značky zákazu vjezdu pro nákladní auta nad 12 tun, kterými se obce chtějí bránit proti průjezdu těžké kamionové dopravy... Zákazové značky tak platí od dnešní dvanácté hodiny...