II/602 JV obchvat Jihlavy

[_jan91]

Ono tam bude po dostavbě přeložky na Stonařov trubková MÚK a do kruháče budou zapojeny její větve, II/602, II/523 a původní I/38. Je to vidět v PDPS v koordinační situaci. Obchvat Jihlavy I/38 je v polovičním profilu, tak akorát nevím, kde by po případné dostavbě končil čtyřpruh - jestli by už v té trubce přešel plynule pravý pruh do větve MÚK nebo by se to zužovalo až za. Také doufám, že přeložka do Stonařova bude trochu dříve, a bude zde tak brzy finální stav. Ten bypass kdoví jak by vycházel výškově, Kraj to podle mě přizpůsobuje už výhledu spolu s akcí ŘSD. A když už umí ŘSD srát kruháče jinde na I/38 a Kraj jich bude mít několik na II/602, o jeden víc už je asi jedno. Navíc v té stávající křižovatce nikdo moc nedodržuje 50ku, takže to kruháč trochu zklidní, i když jet pak za rozjíždějícím se kamionem na I/38 do kopce je očistec. Dále se tam musí udělat přeložka silnice s nadjezdem do zahrádkářské kolonie, kde je i točna MHD.

Pokud vím, tak Dukovany na to nebudou mít vliv. Kraj dostává dotace na přípravu a realizaci staveb na II/405 - připravuje se tak nově obchvat Brtnice a Zašovic. Nadrozměry se tak myslím budou tahat z D1 po II/602 od Velkého Beranova a pak po II/405, II/351 a II/152. V Jihlavě jsou dráty a na I/38 tunel.

[Aram96]

S kruháčem samotným já zde vůbec problém nemám, podobně jako ten plánovaný u Kasáren u Znojma. Naopak ten kruháč plánovaný ještě o kus dál od Znojma nemá se zdravým rozumem nic společného.

Ano, trasa pro nadrozměry po I/38 nepovede.

[mravenecnik]

UOHS řízení zastavil, protože zadavatel zrušil rozhodnutí o výběru dodavatele:

https://www.uohs.cz/cs/verejne-zakazky/ ... 17026.html

Co bude teď, nový výběr ze stávajících nabídek nebo celá nová soutěž?

[Aram96]

Vypadá to, že nová soutěž ..
https://zdopravy.cz/zpozdeni-pro-obchva ... run-76063/

[_jan91]

Někde jsem četl, že se jeden z účastníků odvolal proti zrušení prvního tendru. Takže další zdržení a ohrožení dotace.

[ik]

Článek o tendru
https://jihlavska.drbna.cz/zpravy/dopra ... firmy.html

[mravenecnik]

Takže nová soutěž a obchvat nadvakrát...

https://jihlavska.drbna.cz/zpravy/dopra ... odzim.html

[Majkii]

Ano, už běží soutěž na jižní část obchvatu za 455 MKč.

[Majkii]

U Metrostavu to myslí vážně Na Facebooku si platí reklamu na svůj příspěvek:

Podali jsme nejvýhodnější nabídku na výstavbu jižní části obchvatu Jihlavy – stavba „II/602 Jihlava – JV obchvat, část JIH"
#kvalitne #rychle #efektivne to jsou naše priority Díky našim zkušenostem a know-how jsme opětovně dokázali investorovi nabídnout nejvýhodnější nabídku Zakázka se již jednou soutěžila, vyhráli jsme ji a díky napadnutí ze strany konkurence ji byl nucen investor zrušit. Nyní jsme uspěli podruhé! Těšíme se, až začneme stavět

[Aram96]

Tak tady je to “díky” opravdu do očí bijící. Každopádně díky za info.

[mravenecnik]

No snad se u MI už naučili, jak dokládat reference, koneckonců nedávno úspěšně uzavřeli smlouvu na obchvat Kojic, tak snad už to pofrčí i tady. Škoda toho roku zpoždění (a půlky obchvatu).

[ik]

Tak jsem zvědavý, jak to dopadne.

https://zdopravy.cz/kraj-vysocina-vybra ... tav-88323/

[mravenecnik]

Jak to dopadne? Špatně, jak je zde již tradicí...

https://zdopravy.cz/dalsi-komplikace-pr ... eze-99902/

[ik]

Nekonečný příběh
https://jihlavska.drbna.cz/zpravy/dopra ... hlavy.html

[Paul1]

Na druhou stranu myslím, že tato stavba moc řidičům nechybí. Kromě malého procenta místních žádný velký transit (Znojmo - Žďár) neřeší. A napojení na D1 řeší I/38.

Mnohem prospěšnější by bylo pro Jihlavu rozšířit I/38 na čtyřpruh po II/602, kam odbočuje zhruba polovina aut a ve špičkách tam vzniká špunt.

[mravenecnik]

Nekonečný příběh
https://jihlavska.drbna.cz/zpravy/dopra ... hlavy.html

No to je panečku posun, na to že už to ví od půlky prosince! Jak říká hejtman Schnek, pardon Schrek: jde nám o čas... Z teorie relativity ovšem víme, že na úřadě čas běží poněkud jinak...

[ik]

Teď, když to kvůli průtahům bude (snad) jenom půlka (Znojmo - Třebíč) tak to skutečně moc neřeší.
Ale kdyby to byl celý původní obchvat, tak by to bylo i pro (Pelhřimov - Žďár nebo Velké Meziříčí) a Jihlavě by to pomohlo.

[Paul1]

Já Ti nevím. Pelhřimov - Žďár nebo Meziříčí pojede většina po D1, takže kromě těch bez dálniční známky v tomto směru žádný větší přínos pro Jihlavu. Ale staví to kraj, takže proč ne.

[Petr61]

Na druhou stranu myslím, že tato stavba moc řidičům nechybí. Kromě malého procenta místních žádný velký transit (Znojmo - Žďár) neřeší. A napojení na D1 řeší I/38.

Mnohem prospěšnější by bylo pro Jihlavu rozšířit I/38 na čtyřpruh po II/602, kam odbočuje zhruba polovina aut a ve špičkách tam vzniká špunt.

Není to až tak pravda, že nechybí. Silnice II/405 z Třebíče končí v centru Jihlavy , kde vznikají zácpy u světelné křižovatky směrem od Třebíče. Proto vybudování i jen části obchvatu směrem k I/38 obrovsky pomůže přetížené komunikaci ve vnitřní části města a odvede tranzit rovnou na I/38 a D1.
No a rozšíření na 4 pruh I/38 nejen po II/602 ale kolem Jihlavy až po křižovatku se Znojemskou ulicí by taky výrazně pomohlo. Podle mostních konstrukcí bylo to rozšíření i plánované včetně druhého tubusu tunelu. Třeba na to někdy dojde.

[_jan91]

Já bych jako Jihlavák řekl, že ta jižní část je mnohem důležitější, než část východní, byť bych byl samozřejmě pro stavbu celého JV obchvatu najednou.

Ten východní segment bude sloužit pouze pro relaci II/602 západ - východ, pokud někdo nechce/nemůže využít dálnici, a případně při problémech na dálnici jako objízdná trasa kolem celé Jihlavy (což už se teď po dokončené modernizaci téměř neděje). Kdokoliv kdo pojede od jihu z II/405 nebo I/38 asi bude pokračovat rovnou na dálniční obchvat či na západ na II/602. Nemyslím si, že by to moc aut lámalo od II/405 z JV zase na východ. Třebíčsko jako JV Kraje Vysočina (potažmo to zmiňované Znojmo) je na dálnici nebo na Žďár napojeno lépe relativně slušnou II/360, která se také průběžně vylepšuje. Ten jižní segment právě pobere nejsilnější relaci D1 - JV/Třebíč, případně Z, S a SZ Kraje Vysočina - JV/Třebíč. Je to dnes vidět na nejzatíženější křižovatce Hradební/Znojemská. Také se před pár lety kvůli tomu měnila přednost na ypsilonce Znojemská/Brtnická. Na Hradební a Znojemské ještě došlo k přemalování jízdních pruhů tak, aby více respektovaly tuto relaci, což částečně dopravě pomohlo. Tudíž i pouze jižní segment odlehčí bývalou I/38 centrem Jihlavy (Jiráskova ul.), 2 velké křižovatky u hradeb a realtivně úzkou výpadovku na Třebíč. Zde všude je navíc trolejbusová MHD.

Východní část je bez velkých mostů, takže lépe financovatelná, i kdyby nebyly dotace. Navíc to dopravně opravdu není priorita. Na jihu je velká estakáda, dva velké kruháče, spousta mostů a horší podélný profil, takže přislíbená dotace je asi jediná možnost, jak to finančně utáhnout. Kraj chce teď přispět Jihlavě půl miliardy na stadion, takže bez větší dotační podpory bude asi v blízké budoucnosti politicky neprůchozí dát další stovky milionů z krajského rozpočtu do obchvatu.

Obchvat I/38 mezi koncem čtyřpruhu a II/602 bych pomalu začal připravovat na rozšíření. Je tam hodně připojení a odpojení s krátkými přídatnými pruhy nebo někde dokonce jen klíny. Navíc všichni brzdí do kopce před tunelem, kde je úsekovka na 60ku. Problém vidím v tom, že je tam sice na to územní rezerva ale asi proti tomu bude velký odpor místních kvůli hluku. Znovu se rozkope park nad tunelem a asi bude potřeba i demolice některých budov autoopraven jižně od III/01945. Mimochodem, letos má proběhnout velká modernizace tunelu, takže čekám v Jihlavě velké problémy.

[_jan91]

Ještě mě napadlo, že východní segment bude sloužit jako trasa pro nadrozměry do Dukovan, takže pokud nebude dotace IROP, měla by být alespoň nějaká forma státní podpory, podobně jako u chystaného obchvatu Brtnice na II/405.

Škoda těch bojů mezi Metrostavem a Colas/Eurovií...práce je teď dost, a už to mohlo být skoro hotové a v celé trase. Stejné problémy byly i na modernizaci II/353 od Jamného po Stáj, tam se letos naštěstí už začne.

Příspěvky k tunelu přesunuty. Jirka L.

[mravenecnik]

Tak tu máme další pokus o vyhodnocení a uzavření tendru:

https://jihlavska.drbna.cz/zpravy/dopra ... korun.html

[Paul1]

Stavba stopnuta.
https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/ ... oprava_cfr

Zajímavý bude kolik těch staveb ještě bude:

"Podobná situace jako na popisované stavbě je nyní napříč celým trhem. Největší státní investor Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) je podle oslovených stavebních firem postavený před rozhodnutí, jaké stavby zahájit a jaké odložit. Roli v tom hraje především počet mostů, které je potřeba na dané trase stavět."

[mravenecnik]

Takže odpískáno definitivně celé a úřednickým strojem času jsme najednou 2-2.5 roku zpět:

https://zdopravy.cz/konec-kraj-vysocina ... it-113137/

[Aram96]

No, neřekl bych úplně úřednickým. Sešlo se bohužel opravdu hodně vlivů.
Spíše bych to bral jako první vlaštovku toho, co bude klidně následovat v příštím půl roce, ne-li déle. A to kór jestli se tendry potáhnou jako je obvyklé v poslední době.