Nejen že obchvat Lukavce napojí místní dřevařský závod, ale také zemědělské družstvo s obtížnými traktory. Při pohledu do mapy je patrné, že chybí prvotřídka Čáslav Tábor. Objížděči mýta tuto trasu jezdí přes Pacov a Čechtice. Často přespávají na parkovišti u DDL Lukavec. Tato trasa je výhodná při ucpané I/3. Vyzkoušeno příbuznými, co jezdí z JČ na D1. Kraj Vysočina se umí dobře postarat o své páteřní komunikace. Jen tak dál.

Obchvat Salačovy Lhoty dnes zprovozněn
http://regiony.mnoho.info/lukavec/obchv ... covy-lhoty

To mi připomíná, že nedávno byla vypsána soutěž na úsek II/128, II/150 Lukavec - hr. kraje

Ano. Přípravné práce mají začít ještě letos. V příštím roce má stavba plynule navazovat na obchvat Lukavce.
Zde ještě další článek ze Salačovy Lhoty https://vysocina.rozhlas.cz/sklenicky-s ... at-8515895

Ještě by mohli zahájit lesní úsek mezi Lukavcem a Salačovkou. Dále na jih u Pacova se mění územní plán a vedení trasy kvůli zachování aleje. Škoda, že to neprotáhnou až na I/19...

Lukavecký zpravodaj:

ZPROVOZNĚNÍ ČÁSTI OBCHVATOVÉ KOMUNIKACE
Od 8. července dojde k zprůjezdnění první části obchva-tové komunikace od „vyklantické“ křižovatky směrem na Pacov. Současně dojde k uzavření křižovatky u DDL směrem na Mezilesí z důvodu provádění stavebních prací spojených s novým napojením na stávající komunikaci. Zůstane zachován sjezd na parkoviště DDL.
Nutno dodat, že Smlouva o dílo s něčím podobným nepočítala. To, že se nebudeme muset dostávat směrem na Pacov a zejména pak do DDL po delších objízdných trasách je jen díky vstřícnosti Kraje Vysočina a zejména zhotovitele, firmě SWIETELSKY stavební, s.r.o., které se podařilo tento úsek za tímto účelem včas dokončit a předčasně zprovoznit.

Jojo, můžu potvrdit, dnes jsem tudy jel a byl jsem příjemně překvapen. Už se i rozjela stavba úseku mezi Čáslavskem a Lukavcem. Každopádně to vypadá trochu zvláštně, když se staví takový relativně velkorysý obchvat "jen" v S7,5 a na silnici s tak malým provozem. Škoda jen, že aby to mělo větší smysl, tak by musel pokračovat SČK s úpravou II/150 směrem k D1.