Další chystaná stavba Pardubického kraje, o které se narozdíl od přivaděčů k D35 tolik nemluví ale příprava jde dopředu. Existuje stavební povolení (snad je i pravomocné) a mělo by brzy začít i výběrko na dodavatele. Tvrdí to tedy kraj, takže je nutno zachovat opatrnost Dle katastru ještě nejsou vykoupené všechny pozemky, ale soukromých majitelů už chybí jen pomálu.

Koukám na ÚP obce, a obchvat jde severně, tedy mezi obcí a tratí. Přeložka tedy muset překonat rybník(y) a mokřady podél trati, a vypadá to, že budou muset jít k zemi ty nevzhledné domy na kraji obce. Nebo to půjde obejít? https://mapy.cz/zakladni?x=15.3823839&y=50.0443208&z=16&pano=1&pid=61287961&yaw=0.575&fov=1.257&pitch=0.130

Ano, ty půjdou k zemi (už jsou vykoupené). Zadání pro ZDS včetně výkresů najdeš tady: https://zakazky.pardubickykraj.cz/contr ... _2190.html

Teda nevím, ale nepřijde mi, že by tam měl kraj kromě těch pár domů vykoupeno něco dalšího v trase. A to jsem koukal na LV kraje (542) i SÚSky (364).

Přímo v trase "obchvatu" toho opravdu moc nemají, ale celá stavba je od konce obchvatu Chvaletic až k odbočce na Vinařice a tam už je toho docela dost. Navíc dost toho má obec, něco SŽDC, SPÚ, našel jsem i něco Lesů nebo podíly UZSVM, takže bych to neviděl nijak moc černě...

Tak to pak chápu, proč kraj na jakoukoliv rekonstrukci silnice skrz Kojice zvysoka kašle. Předpokládám, že by kraj chtěl využít těleso původní Pernerovy dráhy pro výstavbu obchvatu. A jestli StČK připravuje i přeložku do Bernardova, tak si říkám, aby to nakonec nevyústilo v přeložení silnice I/2 na tuto silnici. Přeci jen u Bernardova je pár serpentin a na trase Bernardov - II/322 také dvě obce, takhle by po přeložení silnice vedla zcela mimo obce (i když by to byla trochu zajížďka, ale vykoupena komfortem), navíc kolem chvaletické elektrárny a Řečan je dost široká. Já osobně třeba do Kutné Hory raději jezdím tudy, než po státovce.

Jakože by silnice dvakrát překračovala koridor? To teda určitě ne

Výběrko zahájeno, předpokládaná cena 300 MKč. Mají tam i přílohu, ve které jsou požadavky vlastníků pozemků na základě uzavřených soukromoprávních smluv, tzn. že pozemky snad tedy zajištěné jsou

Stavba obchvatu Kojic bude rychlejší a o 85 milionů levnější: https://www.pardubickykraj.cz/aktuality ... u-levnejsi

Na stránkách Kojic jsou situace v pdf:

https://www.kojice.cz/obec-kojice/obchvat-kojice/

Pěkný, akorát to napojení na východě je jakési provizorní a čeká se na nějákou II.etapu, která bůh ví kdy a bůh ví jestli někdy bude .... předpokládám, že za tím budou nějáké majetkoprávní problémy popř. problémy se železnicí ? Nevím. Ale lepší takhle a hned, než bůh ví kdy.

Ta dokumentace není aktuální, např. křižovatky jsou nyní jako kruhové objezdy. A má se stavět vše najednou - viz projektová dokumentace na https://zakazky.pardubickykraj.cz/contr ... _2754.html

Díky za upozornění. Mě to bohužel nejde otevřít, ty zipy. Proto jsem také hledal jinde, než v tomto odkazu.

Je to rozdělený archiv, musíš stáhnout všechny.

V popisu zakázky je uvedeno, že je to vlastně složené ze tří staveb:

Díky za radu, ale stejně je to nad moje síly. To jako mám stáhnout postupně těch cca 45 adresářů (jednotlivě, protože nevím jak to udělat hromadně) a pak je něják hromadně otevřít ? Nebo jak ? Nikdy jsem se s tím nesetkal.

Ano, a pak dá rozbalovat první a ten na konci bude požadovat další (když bude ve stejně složce tak ne) a tak dále...

Pokud nějaká obec volá po obchvatu, měla by se na kraji nahlásit dost brzo. S frekvencí jeden obchvat za deset let se může dočkat za hodně dlouho. Ale tady k těm Kojicím, ať nejsem mimo téma: https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/k ... pravy_lati

Nevím proč ty kraje staví tak zoufale málo, přitom z té ceny zaplatí jen 15 procent .... a i tak to nejsou schopny zaplatit ? A nebo v čem je problém ? To je přece nádhera stavět za 15 procent ceny, tak proč těch evropských peněz nevyužíváme více ?

Přesně, tohle si také říkám. Hlavně je to kraj od kraje ..

Tak si ještě na zahájení stavby počkáme, aneb kauza Metrostav zatím hatí i menší akce: https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/o ... zpravy_skn

Konečně to s tím Metrostav plně chápu. Díky za článek, Marťasi.

Další článek k tématu:

Spory o reference Metrostavu. Pardubický kraj musí znovu vybírat, kdo postaví obchvat Kojic
https://zdopravy.cz/spory-o-reference-metrostavu-pardubicky-kraj-musi-znovu-vybirat-kdo-postavi-obchvat-kojic-80166/

V pondělí 13.9. byla zahájena stavba obchvatu Kojic.
https://zdopravy.cz/pardubicky-kraj-po-11-letech-stavi-novou-silnici-obchvat-kojic-zrychli-cestu-do-kolina-91562/

Zde trochu jiné citace pana náměstka, nad nimiž musím jen nevěřícně kroutit hlavou: https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/o ... zpravy_mvo

Martin96 už to tu nakousl. Kdyby se jihovýchodně obchvátil Týnec a Záboří nad Labem (včetně Vinařic), stálo by za to přeložit I/2 na dnešní II/327, resp. II/322. Pak by na trase z Kutné Hory zůstal jen průjezd Svatou Kateřinou, což by se snad dalo vyřešit snáz, než úprava současné trasy I/2. Diskutuje se o tom, jak říká klasik, alespoň v anarchistických kroužcích?

Dobrý den Vám všem. Přestože po dokončení obchvatu Kojic bude určitě následovat i obchvat Záboří a Vinařic - obě stavby jsou součástí širšího konceptu "Příprava opatření na DI pro přepravu NTK pro NJZ EDU" - nepočítám že by se nakonec konalo jakkoliv nad rámec výše zmíněného. Protože tady nejde primárně o vyvedení dopravy mimo obec ale o zpřístupnění Chvaletického přístaviště přepravě nadrozměrných nákladů. Takže počítám, že od Záboří povede silnice mezi Bernardov a Kobylnici. Pokud by měla silnice vést kdekoliv blíž ke Kutné Hoře, musel by být postaven nový most přes Doubravu. Proč to ale dělat, když mezi Kobylnicí a Svatým Mikulášem už jeden je. Mimochodem - je to pouze můj soukromý názor - nebýt nutnosti těch "opatření" pro nadrozměrné náklady, tak Kojice čekají na obchvat ještě pěknou řádku let. Takhle jim ho vlastně pomohl protlačit ČEZ.