Polsko všeobecně

[vaclav]

zachytil jsem spravne info, ze PL vláda napumpuje 10mld EUR do infrastr. projektu, aby pomohla rozhýbat ekonomiku po viroze?

[ML90]

Včera polský premiér skutečně představil "antikrizový balíček", který má mít hodnotu 212 miliard złotých (necelých 1,3 bilionu Kč). Balíček se má skládat z 5 pilířů, z nichž jedním jsou skutečně veřejné investice. Na ty má být vyčleněno 30 miliard złotých (cca 180 mld. Kč), ale nepovedlo se mi dohledat, kolik by přesně na co mělo jít.

[Honzl]

To je od nepaměti docela logický přístup, viz veřejné investice během konce krizí a po nich a naše vláda by to mohla udělat podobně. Nakonec s tímhle začal už Karel IV. s Hladovou zdí. Pokud koronavirová krize končí v Číně, mohla by tvrdá opatření v evropských zemích zafungovat rychleji a pak se stavby dálnic znovu rychle rozjedou. Otázkou je, jak ta epidemie rychle skončí...

[ML90]

Pro zajímavost na hlavní stránce oficiálního webu GDDKiA se objevila statistika toho, kolik je v Polsku postavených rychlostních komunikací, kolik jich je v realizaci, v tendru a přípravě. https://www.gddkia.gov.pl/

[Petanecek]

To jsou pěkná čísla..

[ML90]

Dnes bylo vydáno stavební povolení na úsek rychlostní silnice S6 Bożepole Wielkie-Luzino. Díky tomu jsou komplet ve výstavbě všechny tři úseky S6 od Trojměstí (Gdaňsk-Sopot-Gdyně) směrem na západ o celkové délce 42 km, které se nyní realizují. Kdy se budou stavět další úseky až k městu Koszalin ale těžko říct. Podle původních plánů už měly jít do výstavby (tendry na komplet celou S6 z Gdaňsku až do Štětína byly vyhlášeny v roce 2015), ale vláda Práva a spravedlnosti po roce 2015 tendry zastavila a nyní se oficiálně počítá s tím, že se bude stavět ve formátu PPP.

https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/37092/S6 ... letem-ZRID

[ML90]

Na webu GDDKiA se objevily fotky ze stavby obchvatu města Niemodlin na DK46. Sice to není dálnice ani rychlostní silnice, ale z hlediska českého řidiče je to poměrně zajímavá investice. Do provozu by měl být obchvat odevzdaný na konci příštího roku.

https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/37178/Re ... ciagu-DK46

[mapman]

Ještě bych to doplnil o pár technických dat:

Budowana obwodnica o łącznej długości ok. 11,5 km ominie Niemodlin po południowej i wschodniej stronie. Na początkowym, blisko 5-kilometrowym odcinku, będzie to droga z układem pasów 2+1, a przed węzłem Niemodlin rozpocznie się dwujezdniowy odcinek z dwoma pasami ruchu na każdej jezdni.

Budovaný obchvat o celkové délce cca. 11,5 km míjí Niemodlin z jižní a východní strany. Na úvodním téměř 5 km dlouhém úseku bude mít silnice uspořádání 2+1 pruh a před MÚK Niemodlin začne úsek o dvou jízdních pásech s dvěma jízdními pruhy na každém pásu.

[ML90]

Jednou z vůbec nejnáročnějších tras v Polsku, která se nyní realizuje, je stavba rychlostní silnice S7 mezi Krakovem a tatranským střediskem Zakopane (tzv. Zakopianka). Konkrétně jde o tři úseky o celkové délce 17,5 km na sever od lázeňského města Rabka Zdrój, z nichž první (Skomielna Biała-Rabka Zdrój o délce 6,1 km) už je od loňského září v provozu. Další úsek Lubień-Naprawa (7,6 km) je od prosince provizorně průjezdný v 1/2 profilu a už je z 90 % hotový. Poslední 3km tunelový úsek (samotný tunel bude mít 2 km) pod horou Luboń Mały se pak staví a jeho dokončení je plánované na příští rok. Právě na něm nyní došlo po třech letech prací k proražení druhého tubusu, jehož ražba se protáhla kvůli sesuvu u jednoho z portálů (druhý tubus je proražený od loňského října).

https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/37405/Le ... a-przebity

Je to hezká stavba v náročném terénu, více fotek z ní najdete zde: http://www.s7-lubien-rabka.pl/index.html (záložky Odcinek I, II a III a poté "Zdjęcia")

[eucitizen]

a aka je situacia s tendrom na nasledujuci usek do Noveho Targu? Ak si dobre pamatam nebude to kategoria rychlostna cesta ale ma byt 2+2. To by uz potom bolo super cetovanie z Tatier do Krakova. A este jedna vec, neplanuje sa aj juzny obchvat Noveho Targu? Problem je ze ked sa niekto chce dostat na DK7 z juhu, teda zo Slovenska, tak musi prejst cez kruhac a potom cez niekolko semaforov. Ked su trhy tak to je dost upchate a dostat sa na ten kruhac sa caka niekedy aj 30 minut.

[Majkii]

Chybějící úsek S1 (alias obchvat naší republiky) se patrně rozbíhá: https://www.youtube.com/watch?v=XcAhA_bz_rk

[ML90]

Ano, mezi Rabkou a Nowym Targem bude silnice GP v uspořádání 2+2. Tendr už proběhl a smlouva se podepisovala v září 2018. Zatím probíhaly projektové práce, ale už je zažádáno o vydání stavebního povolení. Jakmile ho dostanou, tak se začíná stavět. V rámci té stavby vznikne i obchvat Nowego Targu, nová silnice bude končit MÚK za městem směrem na Zakopane (tzn. na DK47) a v rámci obchvatu ještě vznikne MÚK na křížení se silnicí 957. DK49 ze Slovenska na obchvat nebude napojená a z tohohle směru se bude muset pořád projíždět městem viz http://dk47-rdzawka-nowytarg.pl/schematy.html

Na S1 zatím probíhají přípravné práce, samotná stavba se zatím nerozběhla, protože ještě nemají stavební povolení. Ale už by ho měli brzy získat.

[ML90]

V Polsku se otevřel první letošní úsek dálnic a rychlostních silnic. Konkrétně jde o 6,5 km dlouhý obchvat města Szczuczyn na S61 "Via Baltica", který se dostavoval do plného profilu. Zajímavostí je, že nová část obchvatu má jiný povrch než ta stará (dnes otevřený úsek má CB, zatímco starý AB).

https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/37619/Ob ... ia-Baltica

Jinak zatím platí, že z celé S61 nejsou ve výstavbě už jen 3 z 10 stavebních úseků, které ještě nejsou hotové. Hned 6 by se jich mělo otevírat příští rok a zbytek postupně v dalších dvou letech.

[ML90]

Pro zajímavost co udělala pandemie COVID-19 s provozem v Polsku. Údaje jsou na základě měření na 32 úsecích dálnic (A2, A4 a A6), rychlostních silnic (S3, S6, S7, S8 a S52) a státních silnic (18, 50, 77, 79, 81, 91, 92 a 94).

Průměrný denní provoz za celou dobu měření od 9. 3. do 16. 5. byl následující (údaje z roku 2017 nejsou zcela srovnatelné, protože se měřily na menším počtu úseků):
2020: 16531
2019: 25307
2018: 23886

Pokud jde jen o nákladní dopravu, tak ta se o tolik nepropadla a je téměř na úrovni roku 2018:
2020: 3898
2019: 4189
2018: 3932

Více podrobností zde: https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/37675/Ru ... u-epidemii

[ML90]

Včera jsem měl možnost si projet v rámci menšího výletu letos v lednu otevřený obchvat města Sanok (cca 37 tisíc obyvatel). Ještě se tam pár věcí dodělává, ale oproti předchozímu stavu, kdy se prakticky jelo přes centrum města, je to obrovská změna. Zatím je hotová hlavní část spojující DK28 od Krosna s DK84 směrem do turisticky poměrně dost vytíženého pohoří Bieszczady (mj. kousek za Sanokem je největší polská přehrada Solina). Do budoucna se počítá s protažením obchvatu k DK28 směrem na Přemyšl, kde se bude muset postavit nový most přes řeku San.

[Honey72]

Zaujaly mne ty přímé pásy skrz kruhové objezdy. Kromě nadměrného nákladu se to bude hodit pro opilé řidiče, kteří nedobrzdí. Aby zase neletěli vzduchem

[Aram96]

Mě zase ten bramborový kruháč A ty autobusové zastávky se zálivy. To je alespoň řešení

[ML90]

Tenhle typ KO je na víc místech, tady je třeba v Ratiboři https://mapy.cz/zakladni?x=18.2094986&y ... ase=ophoto Říkají tomu "nerka" čili ledvina. Asi nejoriginálnější je ale tohle ve městě Będzin kousek od Katowic: https://mapy.cz/zakladni?x=19.1230375&y ... ase=ophoto

[jozka]

Oni maji obecne zalibu v krizovatkach pro nas nezvyklych. Ja z nich mel pravidelne osypky, typicky ve velkych mestech, prijedete na krizovatku, tam vyasfaltovane fotbalove hriste protkane siti car, tu plnych, tu prerusovanych, s promenlivymi pocty pruhu a nektere z nich jsou ve skutecnosti kruhaci (se vsim, co z toho vyplyva).

Tady je jedna, namatkou vybrana, ale najdou se lepsi.

Obcas koukam na Stop Cham a v nekterych pripadech rikam na rovinu, ze sam nevim, jak to projet spravne.

[Honey72]

Ještě horší je, když tam ty čáry nejsou vůbec nebo vybledlé. Místní už to odhadnou, ale já jako nováček nevím, jestli neodbočuji doleva moc vlevo nebo moc vpravo a někdo mě nesešrotuje. Proto raději při více odbočovacích pruzích volím ten nejblíž okraje. Ovšem nesmím zase skončit v tramvajovém pásu

[ML90]

Na webu GDDKiA se objevil článek o přípravě rychlostní silnice S8 z Vratislavi do Kladska. Celá příprava obecně běží od prosince 2016, kdy bylo zadané zpracování technicko-ekonomicko-environmentální studie. Podle těchto původních plánů se počítalo se čtyřpruhem od Vratislavi až ke křížení s DK39 v obci Łagiewniki a dál měla jít silnice v uspořádání 2+1, přičemž na trase měla mít úrovňová křížení, přechody pro chodce atp. V září 2018 byl podepsaný dodatek k investičnímu programu, na základě kterého se začala připravovat rychlostní silnice. Zatím je trasa rozdělená na tři úseky (Kłodzko-Ząbkowice, Ząbkowice-Łagiewniki a Łagiewniki-Wrocław) a na přelomu července a srpna letošního roku by měla být u všech podána žádost o vydání EIA.

https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/37863/Zb ... do-Klodzka

[ML90]

V pátek bylo vydané stavební povolení na severní obchvat města Kędzierzyn-Koźle (cca 55 000 obyvatel) v Opolském vojvodství, které leží nedaleko českých hranic. V rámci silnice DK40 se postaví 14,3 km dlouhý obchvat, který obejde i obec Ujazd, za kterou je nájezd na dálnici A4. Zhruba polovina obchvatu bude v čtyřpruhu a zbytek v uspořádání 2+1. Stavba by měla být dokončená v IV. kvartálu roku 2022.

https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/37869/Po ... cyzja-ZRID

[jozka]

Navazu na "polske krizovatky"... na YT se v jednom vlakne rozbehla "Best of..."

Muj favorit.

Anebo...

[ML90]

Polská vláda přijala usnesení, na základě kterého půjde na výstavbu státních silnic (čili A, S a DK) dodatečných 21 miliard zlotých (cca 125 mld. Kč). Nehledejte za tím nic zázračného, prostě se na 28. června chystají prezidentské volby a současná vláda zoufale potřebuje, aby prezident Andrzej Duda obhájil svůj mandát, přičemž mu ale v poslední době pomalu, ale stabilně klesají preference, a proto slibují co se dá. Každopádně platí, že nové prostředky by měly jít do výstavby rychlostní silnice S6, a to jak metropolitního obchvatu Trojměstí Gdaňsk-Sopot-Gdyně, tak i celého zatím nerealizovaného úseku mezi Gdaňskem a městem Koszalin (celkem 149,5 km), jehož realizaci vláda v roce 2015 zastavila, i když už se vše tendrovalo. Kromě toho by se z těchto peněz měla realizovat i stavba S10 mezi městy Bydhošť a Toruń (50,4 km). Jak S6, tak S10 chtěla současná vláda stavět ve formátu PPP, což tímto evidentně padá ze stolu.

Zbytek prostředků půjde na dofinancování staveb, které už měly schválené prostředky. Konrétně se to týká (všechny úseky jsou zaznačené v přiložené mapě - jde o oranžové a fialové úseky; ve větším rozlišení je v článku na webu GDDKiA):
- S1 Przybędza-Milówka (obchvat obce Węgierska Górka; 8,5 km)
- S3 Troszyn-Świnoujście (33 km)
- S5 Sobótka-Bolków (tzn. spojka mezi A4 a S3; 50 km)
- S7 Płońsk-Czosnów (34,6 km)
- S8 Vratislav-Kladsko (74,5 km)
- S19 Babica-Barwinek (74,9 km), Lublin-Lubartów (23,8 km) a Choroszcz-Ploski-Chlebczyn (128 km)
- S52 severní obchvat Krakova
- S74 Przełom/Mniów-Kielce (21,3 km)
- DK62 obchvat města Łochów (8,2 km)
- DK75 Brzesko-Nowy Sącz (47,7 km)

https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/38008/Do ... -Krajowych

[Honzl]

To je bezvadné. Už se těším, jak ta S5 učiní trasu Praha-Hradec Kr.-Vratislav-Lodž-Varšava nejrychlejší a nejkratší spojnicí hlavních měst CZ a PL rychlostními komunikacemi a uleví naší D1. Rozdělení proudů dopravy tím směrem na Varšavu určitě taky pomůže ta S8 z Kladska do Vratislavi, ale dokud nebude obchvat Náchoda, tak to asi nezačne být pro řidiče atraktivní... Mimochodem, proč je opět ticho kolem D1108 a 09? jednu dobu ministr a Rádl hýřili optimismem ohledně urychlování termínu stavby, alespoň nyní pro začátek 1109. Nečekají náhodou teď na zákon 416????
Zajímavý je i důraz na S19 z Rzeszowa na Duklu. To aby si Slováci pospíšili se severním obchvatem Prešova a dál to rozestavěli na Svidník a Duklu, nebo to ty vesnice cestou pak zahltí... Není to tak, Dalničiar?