České dálnice > Diskusní fórum

mikeyb:

Technicka... v roce 2008 uz urcite cast A1 od Gdanska stala, jel jsem po ni uz o rok drive na podzim.

Je to tak. V prosinci 2007 se otevřelo prvních 25 km a v říjnu 2008 dalších 65 km viz https://pl.wikipedia.org/wiki/Autostrada_A1_(Polska)

Zajímavý je přechod A1 na S6 na severu. Není to ani v mýtnici, nebo MÚK se silnicemi 6+226, ale o kousek dál https://goo.gl/maps/J6Q3RyE516y a https://goo.gl/maps/5NwpddbpUbv
Jen to tak vyšlo, nebo zde bude v budoucnu MÚK, nebo jiný objekt?

Obchvat trojměstí S6 už tu stál dávno předtím a volně byl v tomto místě sveden obloukem na starou silnici 1 (dnes 91). Možná je na leteckém snímku vidět kudy. Až teprve mnohem později se začala stavět dálnice A1, kterou na S6 napíchnuli. MÚK s 226 se vybudovala jižněji. Značka dálnice je sice jižně od křižovatky, ale technicky vzato úsek dálnice začíná severně od ní

jozka píše:mikeyb:

Technicka... v roce 2008 uz urcite cast A1 od Gdanska stala, jel jsem po ni uz o rok drive na podzim.

ML90 píše:Je to tak. V prosinci 2007 se otevřelo prvních 25 km a v říjnu 2008 dalších 65 km viz https://pl.wikipedia.org/wiki/Autostrada_A1_(Polska)

Vlastně ano, máte pravdu. Na podzim 2007 jsme tu zařizovali firemní pobočku. Otevřena byla až v únoru 2008, kdy jsem se sem také stěhoval. Vím že do Tczew'a jsme pendlovali ještě po staré silnici.
Jo krátce před koncem roku 2007 to otevřeli. Na Vánoce jsem byl dávno doma. Omlouvám se za mystifikaci. Vše mám spojené s tím 2008 rokem.

Mno, jestli ji otevreli az v prosinci, tak je otazkou, kdy jsem tam jel, ja si jen pamatuju, ze jsem tam jel autem, ktere slo v rijnu 2008 z domu.

S půlročním zpožděním byl dnes otevřen obchvat města Gorzów Wielkopolski (S3 mezi Štětínem a Zelenou Horou) ve 4pruhovém uspořádání.
http://www.rynekinfrastruktury.pl/wiado ... 60199.html
A už je na youtube i video projížďky tímto úsekem: https://www.youtube.com/watch?v=tKB4JnebSpU

Tady k tomu přidávám článek na GDDKiA: http://gddkia.gov.pl/pl/a/27264/Druga-j ... a-do-ruchu

Jenom doplním, že ten úsek je dlouhý přes 11 km a v 1/2 profilu stál od listopadu 2007.

A ještě jedna novinka. Od 6. října (pátek) je průjezdný celý obchvat města Nysa v Opolském vojvodství.

http://gddkia.gov.pl/pl/a/27258/Cala-ob ... -kierowcow

Mmch taky rozhodně není pravda, že se dálnice projektují bez ohledu na kontext okolí. Například cyklistické a pěší vazby se poměrně důsledně do staveb začleňují, často mnohem lépe, než u nás.

https://en.wikipedia.org/wiki/Highways_in_Poland

Jedna novinka z poslední doby. 20. října byla odevzdána do provozu rychlostní silnice S3 v úseku Sulechów-Zielona Góra Północ o délce 13,4 km, která se dostavovala z 1/2 profilu.

http://gddkia.gov.pl/pl/a/27428/Druga-j ... a-do-ruchu

Pokud jde o S3, tak pořád platí, že v příštím roce by měla být hotová úplně celá z Bolkowa až do Štětína.

Předevčírem, 6. 11., byl otevřen 20 km dlouhý úsek rychlostní silnice S5 od MÚK Krościna a navazující na již zprovozněný úsek v MÚK Korzeńsko. V prosinci by měly být otevřeny zbývající úseky S5 v Dolnoslezském vojvodství. Úseky ve Velkopolském vojvodství se mají otevírat následující roky.
Značně se tak zrychlí a zkapacitní spojení Vratislavi s Poznaní. Což může mít jisté důsledky i pro Česko, protože lidem ze severozápadního Polska se doslova otevře rychlá cesta na jih. Dokážu si představit, že to do pár let od otevření rozhýbe masy lidí a více propojí "náš" středoevropský region.

Zajímavé jsou dálkové cíle Hradec Králové (CZ) na otevřeném úseku

https://www.wroclaw.pl/wroclaw-droga-s5-otwarta

Konečně zrušili ty hraniční vesnice!

Hraniční vesnice sice zmizely, ale zrovna u cesty z Poznaně teď vlastně nepoznám, jestli je ten Hradec myšlen po silnici 5 přes Lubawku nebo přes Náchod

Nechápu, když Poláci také mají čárky nad písmeny, proč je ten Hradec Králové psán kratce jak nekde na Ostravsku ? Přitom tady ho mají na stejné silnici s čárkami, ovšem pro změnu s pomlčkou.https://www.google.cz/maps/@50.7114853, ... 6656?hl=cs


PS: líbí se mi na té návěsti vzdálenost k příštímu exitu a jeho číslo .

Dle mého názoru je HK měřen přes Náchod, protože ve Wroclawi je značena cesta po A8, S8, I/8 na Klodzko, Kudowa-Slone, Praha.

Honey72 píše:Nechápu, když Poláci také mají čárky nad písmeny, proč je ten Hradec Králové psán kratce jak nekde na Ostravsku ? Přitom tady ho mají na stejné silnici s čárkami, ovšem pro změnu s pomlčkou.

To je docela obecný problém. I od nás si vybavuju hned několik verzí zápisu názvu Wrocław

Jinak ta S5 z Wrocławi do Poznaně by měla být teoreticky podle smluv hotová do půlky roku 2019, ale jsou tam dva úseky, které ještě nemají stavební povolení, takže se vůbec nezačaly stavět (v Polsku se dost často staví tak, že si stavební firma, která vyhraje tendr, musí sama silnici naprojektovat, získat stavební povolení a teprve až pak se může stavět).

Honey72 píše: Nechápu, když Poláci také mají čárky nad písmeny, proč je ten Hradec Králové psán kratce jak nekde na Ostravsku ?

Zrovna v tomto si nemáme co vyčítat. Milion verzí Klodsko, Klodzko, Kłodzko. Wroclav, Wroclaw, Wrocław, někde dokonce myslím Wrócław, atd...

Tady se už trefili

Wróclaw byl dlouha leta na Cernem Moste pred D11, vzdycky jsme se tomu smali, kdyz jsme tam jeli. To je problem nazvu a jmen v cizim jazyce, pokud to neni nejaky notoricky znamy Smith nebo je to v jazyce mne absolutne neznamem, taky musim kolikrat cist nekolikrat, nez to prectu spravne. Ale je pravdou, ze dnes, v dobe netu by mohli byt pri zadavani znacek do vyroby peclivejsi.

Jinak na tu S5 se tesim, bude to nahrada za nemecke dalnice. Mimochodem, PolskiBus zkratil trasu Praha-Gdansk o 10 minut (z 13:05 na 12:55). To jsme driv jezdili osobakem, pocitam, ze po dostavbe by to mohlo byt bez problemu pod 10 hodin.

Prozatim, nez bude usek zkompletovan usek Poznan - Bydgoszcz asi vyuziju skrcku Gniezno-Innowroclaw-Torun, nemate s nim nekdo zkusenost?

jozka píše:
Prozatim, nez bude usek zkompletovan usek Poznan - Bydgoszcz asi vyuziju skrcku Gniezno-Innowroclaw-Torun, nemate s nim nekdo zkusenost?

Za normálních podmínek v pohodě cesta. Nejhorší špunt byla samozřejmě Inowrocław, ale ta byla před pár měsíci obchvácena. Druhý menší špunt je Strzelno, kde se projíždí jednosměrkou přímo přes náměstí, ale žádná hrůza.
Na začátku Gniezna se vyplatí sjet z S5 a jet po "staré" přes město a nebrat to po obchvatu. Mimo špičku je to docela rychlý a pohodlný průlet. Případně si udělat ve městě turistickou zastávku.

Uvidime, jeste si pohravam s vyzkousenim D11/35/13 + 355/352/A4/297/S3/22. Casove +/- nastejno, kilometrove pod 800. Kazdopadne dik za postreh.

Tak oni Poláci uměli psát Hradec Králové i dříve, viz silnice DK35 těsně před hranicemi s Českem (Mieroszów/Starostín). Akorát kdo by jel skrz Broumovsko do Hradce, to netuším...
Ad Wrocław - minimálně na tahu z HK do Náchoda se to časem zlepšuje, už vidím téměř všude jednotné "Wrocław", i když se ještě sem tam objeví Wroclav...

Netuší náhodou někdo jestli se bude dělat něco i se silnicí 5 mezi Bolkówem a A4. Mám takové matné tušení, že se uvažovalo o nějaké její přestavbě, ale už přesně nevím jak. Jestli jen obchvaty nebo i zkapacitnění, případně výstavba nové propojky v dálničním profilu... Teď k tomu nemůžu nic najít. Jasný že po propojení D11 + S3 zde asi intenzity narostou. Jezdit Wroclaw přes Legnici asi moc atraktivní nebude.

Přiznám se, že netuším jestli se na téhle trase něco konkrétního připravuje. Jediné o čem vím, je obchvat Bołkowa, který by měl být hotový do roku 2020 (loni se podepisovala smlouva, ale stavební firma ještě musí projekt optimalizovat a získat stavební povolení). Pokud jde o další rychlostní silnici, tak ve vládních plánech momentálně nic není, ale Dolnoslezské vojvodství má pár variant v územním plánu. Jedna z nich vede právě v trase současné DK5 a pak je tam ještě jedna, která by začínala u Kamienne Góry a pokračovala přes Świebodzice a po trase DK35 přímo na Wrocław. Ale jestli se něco z toho bude realizovat, tak je to hudba hodně daleké budoucnosti až po dokončení základní sítě dálnic a rychlostních silnic.

Tady je to na mapě (mimochodem je tam zohledněná i silnice směrem na Králíky): https://irt.wroc.pl/uploads/pub/galp/ga ... 8430a1.jpg

Nejhorší je, že na silnici 5 nestoupne provoz pouze kvůli směru Hradec-Vratislav, ale i kvůli tomu, že z pětky se stane přivaděč k S3 pro města z obrovské aglomerace u Valbřichu, kteří doposud jezdí k dálnici A4 po silnici 374.

ML90 píše:Přiznám se, že netuším jestli se na téhle trase něco konkrétního připravuje. Jediné o čem vím, je obchvat Bołkowa, který by měl být hotový do roku 2020 (loni se podepisovala smlouva, ale stavební firma ještě musí projekt optimalizovat a získat stavební povolení). Pokud jde o další rychlostní silnici, tak ve vládních plánech momentálně nic není, ale Dolnoslezské vojvodství má pár variant v územním plánu. Jedna z nich vede právě v trase současné DK5 a pak je tam ještě jedna, která by začínala u Kamienne Góry a pokračovala přes Świebodzice a po trase DK35 přímo na Wrocław. Ale jestli se něco z toho bude realizovat, tak je to hudba hodně daleké budoucnosti až po dokončení základní sítě dálnic a rychlostních silnic.

Tady je to na mapě (mimochodem je tam zohledněná i silnice směrem na Králíky): https://irt.wroc.pl/uploads/pub/galp/ga ... 8430a1.jpg

Mě vůbec přijde, že to Poláci zrovna nevychytali s vedením dálnic v této oblasti. Od českých hranic vedou dálnici v naprosto marginální vazbě směrem na Legnicu, kam nikdo nikdy nebude potřebovat, možná kromě pár kamionů směrem na Štětín. Kdyby alespoň vedli S3 východně od Legnicy a ne západně, tak to mohlo lidem z obou větví S3 směřujících na Wrocław ušetřit dost času a omezit zkracování po 5 apod. na minimum.