České dálnice > Diskusní fórum

Ohledně půlprofilů, myslím, že se s nimi počítá u S19 poblíž hranic se Slovenskem. Slováci teda aspoň budou rádi, že dostaví R4 k hranicím v 1/2 profilu.

Půlprofily se staví už jenom v několika málo místech, kde to bylo dříve naplánované, aby se nemusel celý přípravný proces opakovat (typicky obchvat města Tomaszów Lubelski). Jinak už se všude dělají plné profily a ty poloviční se postupně doplňují (třeba na S19 z Řešova do Sokołowa Małopolského směrem na Lublin se o tom začalo mluvit prakticky ihned s otevřením úseku). Jedinou výjimkou by měla být ta S22, kde to zatím není potřeba. Na S1 se výhledově s dostavbou počítá, a proto už bude většina obchvatu Węgierské Górki včetně tunelové části v plném profilu. U S19 směrem na Slovensko se o tom nikdy neuvažovalo (nějaká úspornější varianta padala jen v případě trasy z Lublina směrem na Białystok).

Super, díky za info.

Tahle čerstvá zpráva bude určitě pro spoustu lidí z ČR zajímavá. Polská vláda včera rozhodla o tom, že se do plánované sítě rychlostních komunikací přidá nový úsek – rychlostní silnice S5, která spojí Vratislav, Svídnici a Valbřich s rychlostní silnicí S3, na kterou se napojí v Bolkowě. Podle šéfa úřadu vlády Michała Dworczyka by silnice mohla vzniknout za nějakých 8–9 let.

https://swidnica.naszemiasto.pl/bedzie- ... c1-7353131

Tak to je skvělá zpráva, jen mohli prohodit to číslování, S8 do Lubawky a S5 do Kladska, bylo by to směrově logičtější...

Tak to už jenom technická drobnost, ke které může dojít kdykoliv viz třeba přečíslování silnic ve Slezsku, kdy se z S1 do Těšína stala S52 a z S69 na Slovensko S1.

EDIT: Tak už se k tomu objevil i článek na webu GDDKiA a je tam ještě jedna novinka. Spolu s tou S5 byla do programu zapsaná i zmiňovaná S8 z Vratislavi do Kladska. Je tam k tomu i mapa: https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/35166/Wi ... gi-krajowe

Vypadá to, že v Polsku někdo přemýšlí dopředu. Škoda, že Poláci povedou směrem k ČR dvě luxusně široké silnice, aby se u nás svezli po úzkém tobogánu (dálnici).

No, ono to z Klodzka na hranice bude taky tobogan...

Přesně tak a narozdíl od české strany (až se snad někdy postaví obchvat Náchoda) to povede i přes několik vesnic a městeček. Když už, tak se v tomhle směru vždycky mluvilo o případném protažení směrem na Králíky.

Myslel jsem spíš S3 a S8, které se potkají u Bolkova a přivedou nadšené motoristy na horský úsek D11. To bude kontrast.

S8 se u Bolkova asi nepotká, ta povede na jih do Klodzka. A kdy a jestli něco Poláci k Bolkovu postaví nevíme.

On ten horský úsek naštěstí nebude žádný alpský. Tedy prudké střídavé zatáčky či stoupání jako na francouzských dálnicích tam nečíhají, takže se úsek projede během cca deseti minut. A pokud nezapomenou do kopců udělat stoupací pruh, bude to podobná jízda jako na D1 za Hvězdonicemi. Bohužel o nějakém rozšíření, či pouhém přistavění odstavného pruhu si desítky let budeme moci nechat zdát.

O tom tady již dobrou čtvrthodinu mluvíme, Mlho (pardon, nemohl jsem si to odpoustit ). Polská vláda teď schválila, že do plánované sítě dálnic a rychlostních silnic přidá jak tu S8 do Kladska, tak S5 z Vratislavi do Bolkowa viz tahle mapa: https://www.gddkia.gov.pl/frontend/web/ ... BDK-01.jpg

Tak mapmanův příspěvek mě dokonale popletl, tedy: K Bolkovu budou směřovat S3 a S5, dále pak k ČR jako S3 a u nás navazující D11 (a díl D35, S43). Je to logický krok vzhledem k přepravní poptávce S-J směrem. Pokud by S8 vedla ke Kladsku (bez této S5), pak by se dost pravděpodobně stupňoval tlak na dostavbu A88 v původní stopě, což asi není žádoucí pro Poláky ani pro nás.

Jen do mě, Mlha fakt nedával pozor V tomto případě opakování nevadí, protože tomu nějak nemohu uvěřit, že se to Polákům povedlo.

S tím přečíslováváním, či spíše přehozením pětky za osmičku bych to nepřeháněl. Trasa Pětky byla upravována už několikrát

Za poslední týden se zase nasbíralo několik novinek, takže pro pořádek doplňuji (další budou v sousedním vláknu k tendrům). Tím nejdůležitějším je zprovoznění nových úseků na dvou rychlostních silnicích. Jedná se o:

1) S7 na trase mezi Krakovem a tatranským střediskem Zakopane (tzv. zakopianka) v úseku Skomielna Biała-Rabka Zdrój. Kromě toho byla otevřena i část na ní navazující zmodernizované DK7 v úseku Rabka Zdrój-Chabówka, která je také v profilu 2x2. Tato horská silnice patří k technicky nejnáročnějším v Polsku, a proto je z nově otevřeného více než 6 km dlouhého úseku 2,3 km vedeno po estakádách. Největší estakáda na nové silnici je dlouhá kilometr a vysoká 50 metrů.

Kromě toho jsou ještě mezi Krakovem a Zakopaným ve výstavbě dva další úseky S7, z nichž jeden zahrnuje dvoukilometrový tunel a další část DK7 do města Nowy Targ.

https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/35184/Ju ... bki-Zdroju

2) Dva úseky S6 u Baltského moře mezi MÚK Płoty a Kołobrzeg Zachód o celkové délce téměř 39 km.

https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/35202/S6 ... Kolobrzegu

Jednou ze zajímavějších polských investic je stavba silničního tunelu ve Svinoústí, která má výrazně pomoci dopravě v tomto 40tisícovém přístavním a okresním městě. Většina města se nachází na ostrově Uznam (německy Usedom) přímo u německé hranice a od zbytku města (a Polska) je oddělené průlivem Svina, přes který se momentálně dá dostat jen trajektem. Stavba tunelu nyní získala stavební povolení a může se začít definitivně stavět. Celý nový úsek bude mít 3,4 km, z čehož téměř polovinu bude tvořit jednotubusový tunel. Celá investice bude stát 793 milionů zlotých a podle smlouvy by měla být hotová do září 2022.

https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/35308/Tu ... udowlanych (v článku je podrobná mapa kudy tunel povede)

Kromě toho se rozjíždí stavba dalšího úseku S61 (Via baltica) Wysokie-Raczki o délce 20,2 km, která z jihu navazuje na již existující obchvat Augustowa a dvou úseků S19 mezi Lublinem a Řešovem (Zdziary-Rudnik nad Sanem o délce 9 km, jehož součástí je téměř 400m most přes řeku San, Lublin Węglin-Niedrzwica Duża a obchvat města Kraśnik – celkem se na této trase staví 6 z 12 úseků).

https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/35328/Je ... kie-Raczki

https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/35310/Je ... -nad-Sanem

https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/35317/Cz ... -w-budowie

10. října byl otevřen další úsek rychlostní silnice S6 podél Baltského moře. Konkrétně se jedná o trasu mezi městy Koszalin a Kołobrzeg, která je dlouhá 44,2 km. Celkem už je v provozu 130 km této silnice ve směru od Štětína.

https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/35365/S6 ... przejezdne

Také byl otevřen poslední úsek rychlostní silnice S8 mezi Varšavou a Piotrkowem Trybunalským Radziejowice-Przeszkoda o délce 10 km. Díky tomu už je hotová kompletně celá S8 z Wrocławi přes Lodž a Varšavu až do Białystoku. Ještě se v některých místech bude něco dodělávat, ale hlavní trasa o celkové délce 541 km je komplet průjezdná. Kdyby nedávno nedošlo ke změně v plánované síti dálnic a rychlostních silnic, do které byla dodaná S8 z Wrocławi do Kladska, tak by S8 byla první komplet hotovou rychlostní silnicí v Polsku (když nepočítáme krátké úseky v rámci některých měst).

https://inzynieria.com/wpis-branzy/wiad ... przeszkoda

Kromě toho se rozběhla stavba krátkého 3kilometrového úseku S6 ve městě Gdynia.

https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/35386/Ma ... odcinek-S6

Také byla zahájena stavba rychlostní silnice S7 v úseku Mława-Strzegowo (trasa Varšava-Gdaňsk) o délce 21,5 km.

https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/35337/Ko ... odcinek-S7

A aby nebylo všechno jenom pozitivní, tak došlo i k dalšímu odstoupení od smlouvy. Konkrétně se problémy týkají polské společnosti Energopol Szczecin, která přestavovala MÚK Szczecin Kijewo a obchvat města Walcz na S10.

https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/35408/En ... iA-reaguje

Ještě dodatečně jedna novinka. Na stavbě rychlostní silnice S7 mezi Krakovem a tatranským střediskem Zakopane byl minulý týden proražen první tunel pod horou Luboń Mały, který bude mít 2,06 km. Druhý tunel je momentálně vyražený z cca 60 %. Prozatím to bude nejdelší tunel v Polsku, ale brzy ho předběhne úsek na S3 mezi Bolkowem a českou hranicí, kde bude ještě o něco delší tunel. Celý tunelový úsek by měl být podle smlouvy hotový v roce 2021.

ML90 píše:Ještě dodatečně jedna novinka. Na stavbě rychlostní silnice S7 mezi Krakovem a tatranským střediskem Zakopane byl minulý týden proražen první tunel pod horou Luboń Mały, který bude mít 2,06 km. Druhý tunel je momentálně vyražený z cca 60 %. Prozatím to bude nejdelší tunel v Polsku, ale brzy ho předběhne úsek na S3 mezi Bolkowem a českou hranicí, kde bude ještě o něco delší tunel. Celý tunelový úsek by měl být podle smlouvy hotový v roce 2021.

Preco tu druhu tunelovu ruru razia len z jednej strany?

Podle toho co píše GDDKiA se razí z obou stran, ale na jedné straně to museli přerušit, protože tam byly nějaké sesuvy a muselo se to zabezpečit. Proto jsou u druhého tubusu ve skluzu. Jinak ještě přidám příslušný článek, na který jsem u předchozího příspěvku zapoměl: https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/35542/Na ... wszy-tunel

I v Polsku se řeší možnosti výstavby za pomoci modelu PPP. Polsko už takto v minulosti některé úseky dálnic A1, A2 a A4. Teď se k tomu připravují i rychlostní silnice kategorie S. Kontrétně se to týká rychlostní silnice S6 v Pomořském a Západopomořanském vojvodství u Baltského moře. Jedná se o úseky, které už se měly stavět a dokonce na ně byl před volbami v roce 2015 vyhlášen tendr, ale současná vláda projekt zařízla (určitě není vyloučené, že je to kvůli tomu, že tento region je tradiční baštou opozice – na druhou stranu předchozí vláda zase takto chtěla stavět chybějící části A1 na jih od Lodže, jejichž realizace se tak protahovala) a rozhodla, že se bude stavět později metodou PPP. V první řadě se to má týkat tzv. metropolitního obchvatu Trojměstí, tedy konurbace měst Gdaňsk, Sopot a Gdynia. To sice už obchvat má, ale ten slouží i místní dopravě a po obchvatu Varšavy je to druhá nejvytíženější silnice v Polsku, a proto nutně potřebuje odlehčit. Metropolitní obchvat by měl být dlouhý 32,7 km a součástí projektu bude i 6,6 km dlouhý obchvat města Żukowo, který bude také v čtyřpruhu. Již v příštím roce by se měl vybrat koncesionář, který silnici postaví a bude provozovat 26 let.

https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/35628/Pr ... jektow-PPP

Kromě S6 od Gdaňsku do Koszalina má současná polská vláda v plánu stavět metodou PPP ještě S10 mezi městy Bydhošť a Toruń a severozápadní obchvat Štětína, který bude také označený jako S6.

Dnes byly otevřeny dva nové úseky silnic v Polsku. První je 20km úsek rychlostní silnice S6 Nowogard-Płoty, díky čemuž došlo ke zkompletování celé S6 od Štětína až do Koszalina. Nyní je tak u Baltského moře 130 km souvislé trasy. Stále chybí východní část (až na obchvat města Słupsk v 1/2 profilu), o které jsem psal o příspěvěk výše. Zatím se realizují jen první tři úseky od Gdaňsku a zbytek má být ve formátu PPP. Vzhledem k tomu, že ještě na začátku letošního roku stál jenom krátký 10km obchvat města Nowogard je to pro region velká změna k lepšímu.

https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/35664/Dr ... ostepniona

Druhou otevřenou silnicí je II etapa obchvatu lázeňského města Inowrocław (cca 73 000 obyvatel) v Kujavsko-pomořském vojvodství. Obchvat je ve čtyřpruhu, je dlouhý 5 km a propojuje silnice č. 15 a 25. Zároveň navazuje na 19km severojižní obchvat, který je v provozu od roku 2017.

https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/35633/II ... zakonczony

Jinak pro informaci, ještě do konce roku se plánuje uvedení do provozu dalších 176 km nových silnic (většinou rychlostních silnic, ale bude tam i obchvat Čenstochové na A1).

No jo, ja myslel, ze Slupsk ma obchvat hotovy a oni maji kujoni 2+2 jen na krizovatkach... taky reseni.

Polsko již má v provozu 4000 km rychlostních silnic:
https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/35736/Od ... iego-ruchu

...plánujou 8.000 km, takže jsou sotva v půlce, a my už na 60% (1.200 ze 2.000 km).
I v přepočtu na obyvatele nebo velikost území, když jsou čtyřikrát větší jak my, jsme na tom pořád lépe:o)

Za jak dlouho se chytne theodor? .o)))