České dálnice > Diskusní fórum

Poptali (Budimex+Strabag), ten jim taky odmitl. A ten duvod nebyl zverejnen, to byl jen dohad.

Podobný problém se řešil na více úsecích (nikde jinde ale naštěstí nemusel být tendr z tohoto důvodu zrušen). Dost často je to i o tom, že se od nástupu nové vlády neustále neúměrně protahuje průměrná doba trvání tendrů (teď je to podle údajů z fóra skyscrapercity průměrně přes 530 dní). Spoustu se jich totiž vyhlásilo ještě na konci volebního období předchozí vlády v létě a na podzim 2015, přičemž k podepisování smluv došlo zhusta až loni a letos (některé nejsou dotažené ani teď viz zmražená S6, ale i údajně "prioritní" S19 z Lublina do Řešova, o které melou při každé příležitosti). Pak se není moc co divit, že se do toho stavební firmy při měnících se cenách dvakrát nehrnou.

Dnes byl znovu vyhlášen tendr na poslední chybějící úsek A1 Piotrków Trybunalski-Kamieńsk, který byl v listopadu zrušen. Podle informace na webu GDDKiA se mají změnit procedury kontroly nabídek, tak aby vše proběhlo rychleji, tak uvidíme, snad to teď vyjde.

Ted jsem se koukal do mapy na A1 a u úseku F okolo CZES se prodloužila datum výstavby o několik měsíců na 3/2020. Důvod jsem hledal na nich na foru a dle všeho italská firma Salini i Pizzarotti se nějak loudá s výstavbou a dokonce brání aktivní výstavbě. (Má na starosti dle všeho ještě S3 pod Lublinem a tři úseky S5). GDDKiA je prý připravena vypovědět smlouvy.

Na te S5 se uz taky mluvi o tom, ze termin dokonceni je sci-fi.

Na posledním úseku na jih od Piotrkowa, kde se musel opakovat tendr, už je pravomocně vybraný vykonavatel. Ještě to musí projít kontrolou u úřadu pro veřejné zakázky, ale to už je formalita, takže by se mělo podepisovat ještě v průběhu dubna.

Jinak okolí A1 severeně od CZ je již vykáceno a prvních usek již vykolíkován.

Tendr na poslední úsek A1 byl dotažen do konce, takže nyní je v realizaci celá chybějící část dálnice A1 viz vlákno k výběrovým řízením.

Tak jsem se zase projel na A1 a budu navazovat na svůj příspěvek ohledně nerovností od Katowic na CZ.
Nějak se jim to tam vlní více a více, dokonce už tam srazili rychlost na 80 km a pocitově je to lepší horská dráha než ta u Ovy. Tak jsem na to zvědavý, co se tam bude dít. Resp. nemá k tomu někdo informace? Reklamace, předělávka, kde vznikly problémy??

může někdo tedy kvalifikovaně říct rok, kdy bude A1 v Polsku od hranic s ČR až k baltu kompletně v provozu?

bumbik píše:může někdo tedy kvalifikovaně říct rok, kdy bude A1 v Polsku od hranic s ČR až k baltu kompletně v provozu?

Podle mapy
http://ssc.siskom.waw.pl/nowa-mapa_en.png

se staví dálnice okolo Čenstochové.
Zatím se nestaví jen úsek, který bude v současné stopě - zruší se úrovňové křížení.

bumbik píše:může někdo tedy kvalifikovaně říct rok, kdy bude A1 v Polsku od hranic s ČR až k baltu kompletně v provozu?

Zasmluvněno je vše kromně rozestavěného úseku u Czestochowé, kde byla vypovězena smlouva (chybí tak 1 rok prací). Některé smlouvy jsou v systému Design&Build (přestavba DK1 2x2 na A 2x3), dodavatel má 4 stav. sezóny, tj. celé předpoklad hotovo asi na konci 2022.

Úsek okolo Czestochowé zešedivěl, tedy není ve stavbě. Ale co jsem tam jel minule, tak mosty tam jsou již připravené a vybudované (sever CZ), takže opravdu ta 1 stavební sezona. Ale někoho vybrat, předat staveniště.
Mě osobně zajímá, jak to bude s dálnicí mezi Katowicemi a CZ, zda se bude otevírat dříve a průjezd bude přes město, nebo to pořád budou srážet na DK1 po obchvatu Katowic. To již brzy uvidíme..

Měl jsem možnost se zase projet po A1 a pár detailů:
1. Asi největší změna je v nájezdu ze S1 na A1 u Celiny (Katowice), kde se sjíždí rampou na Czenstochowu a pak se vrací obratem o 360° zpět směr Ostrava. Asi takto nějak: https://mapy.cz/s/3rSfu
Důvod je oprava mostu nad A1. Co jsem se hodně divil, tak se tam jezdí asi tak měsíc (v tu dobu jsem tam jel naposledy a bylo to postaru přes most a na A1) a v ramě směr Czenstochowa už jsou propadliny. Na to, že se tam pár let nejezdilo, tak se jim to tam hodně rychle sype.
2. Nějaká horská dráha na A1 je nově přetažena, ale přibyly tam nové "nerovnosti". Dle mého hlavně v posledním úseku před sjezdem na S1 u Celiny, kde je značka "Nerovnosti 14 km", kde začíná jiný asfalt, takže asi problém stavitele.
3. Mezi Czenstochowa a Pietkowem se pilně pracuje. Jsou vykáceny stromy, skrývka ornice proběhla a je vedení v režimu 2+1 resp. 1+2 a jedna půlka silnice se již rube.
4. U Pietkowa proběhlo zúžení na 1+1 s odbočovacíma pruhama, resp. s nájezdama na stranu dálnice směr Lodz, Warszawa.
5. Jsou vidět zemní práce na rampě z Lodze na S8.

Jenom technicka, obratem o 360° se vratite maximalne tak do vychoziho bodu.

Vypadá to, že se dostavba obchvatu Čenstochové na A1 zase o tolik neprotáhne. GDDKiA se rozhodla nevyhlašovat po odstoupení od smlouvy klasický tendr, ale využít možnosti polského práva, které v tomto případě umožňuje poslat nabídku některým vybraným firmám, ze kterých se vybere vykonavatel. Celá stavba letos hotová nebude, ale GDDKiA ji chce mít do konce roku v takovém stavu, aby se dala byť s omezeními otevřít pro provoz.

https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/33411/Wy ... w-ciagu-A1

Pardon. Samozřejmě o 180°. Editovat to nebudu.

Takže je dle všeho vybrán zhotovitel úseku F okolo Czestochowé, který je dlouhý ca 20 km a jeho rozpracovanost je 53%.

Na tento úsek podalo nejlepší nabídku konsorcium Strabag Infrastruktura Południe, Budimex a Budpol za 353 172 269,55 zł netto s datm ukončení prací 15.12.2019. Začátek prací je stanovem podpisem smlouvy. Cena je vyšší než předpokládaná. Tento úsek byl tendrován oslovením napřímo.

Stavitel se zavazuje provést práce nutné (termín, aby se dosáhlo na možnost přímého zadání), ale dle všeho by měl dovést tento úsek do 100% průjezdnosti (plného dokončení trasy) načež (jestliže to chápu dobře), by mělo být vypsáno oficiální výběrové řízení na dokončení MOP (odpočívek/tankovacích stanic/parkovišt) v daném úseku.

Dnes byla podepsána smlouva na dokončení dálnice A1 mezi CZEWA Blachownia - CZEWA Pólnoc, ze které byly vykopnuti italové pro pasivitu. Dokončení listopad 2019, kdy by mělo následovat i uvedení do provozu.
Jinak zbytek nyní budovaný zbytek jižní A1 (CZEWA - Katowice) by se měl uvést do provozu v srpnu 2019.

Zdroj: https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/34402/Ko ... zestochowy

Je tam i mapka s datumy.

Jenom upřesním, že do toho 15. listopadu má být úsek hotový natolik, aby mohl být uvedený do provozu. Na kompletní dokončení úseku se ještě bude vyhlašovat tendr. Dokud to nebude celé, tak tam asi vzhledem k praxi z jiných úseků polských silnic bude ještě nějaké omezení (obvykle bývá nižší povolená rychlost).

Ode dneška je otevřený 33 km dlouhý úsek dálnice A1 Pyrzowice-Częstochowa Południe tzn. od konce obchvatu hornoslezské konurbace a letiště Katowice až do Čenstochové. Jak už tu bylo avizované, obchvat Čenstochové by měl být průjezdný do půlky listopadu. Na dalších úsecích směrem na Lodž už probíhá přestavba DK1, takže pokud nedojde k nějakým průtahům, tak by měla být do třech let hotová celá A1 od české hranice až do Gdaňsku.

https://conadrogach.pl/informacje/budow ... owice.html

Jsem nějak žil v tom, že projet A1 bude možné příští rok už? Asi blbě čtu.

Nebude, pořád bude chybět úsek z Čenstochové do Piotrkowa (ale tam už to aspoň vede mimo obce), který má být celý až v letech 2021 a 2022. Jinak oproti úplně původním plánům tam je zdržení deset let. Původně se to totiž mělo stavět kolem roku 2010 jako PPP, ale nakonec z toho sešlo, takže i v Polsku se to občas slušně protáhne

průjezd dnes otevřeným úsekem by Kemo

Przejazd nowego odcinka zajął mi 17 minut w jedną stronę.
Na filmie tradycyjnie zamieściłem moje własne "oznakowanie eksperymentalne"

No hlavně by to chtělo ten obchvat Čenstochové, ten stávající průjezd je fakt nic moc
Tento týden (tzn. už po uvedeném otevření A1 od Pyrzowic) jsem jel Dąbrowa - Siewierz - Čenstochová po stávající 1 a provoz pořád silný. Jak má být v budoucnu vlastně vedena E75 Katovickou aglomerací?