České dálnice > Diskusní fórum

Ahoj všem.Dnes jsem jel přes město Přerov a jel jsem přes jednu světelnou křižovatku .Bohužel neznám ulici jakou jsem zrovna v tu danou chvíli projížděl.Dnes právě svítilo slunko a paprsky slunka se přesně odrážely na semafor.Vůbec nešlo rozeznat jestli svítí červená nebo zelená.Tak jednoduše jsem jel.Ale mám strach že byla červená a já projel a pokud tam byla kamera.Tak mám problém.Ptám se jestli jsou v Přerově kamery a pokud ano tak jestli snímají i jízdu na červenou .Předem dík všem za vaše názory či odpovědi.

nevím jestli na všech semaforech už jsou kamery nainstalovány,ale na většině na hlavním tahu přes přerov jsou a snímají průjezd na červenou.

tak Přerov si vytýčil nové dopravní priority
https://www.youtube.com/watch?feature=p ... XUv8#t=330

Tak nám v Přerově začali "obnovovat" (a to doslovně) některé velkoplošné tabule před křižovatkami. Je to ale pouze okopírování těch starých bez zaznamenání nových skutečností. Směr na Brno je stále tvrdošíjně směrován po klikaté a úzké "dvojce" na Bochoř, Chropyni a Kojetín, nikde ani zmínka o tom, že pár km od Přerova směr Hulín začíná nějaká dálnice, po které je to do Brna rychlejší a pohodlnější. A ty krásné nové doslovně "velkoplošné" tabule s přepsanými chybami z tabule prastaré původní (Předmostí správně vyznačeno černě na bílém podkladu - součást Přerova, Čekyně a Dluhonice opět chybně na podkladu modrém - přitom jsou to místní části Přerova také) se budou do tří let opět nahrazovat v souvislosti s navedením na dálnici směr Lipník (ale třeba nakonec zůstane nájezd na D1 u Předmostí utajen jako nyní ten u Říkovic...). Prostě zmatek a vyhozené peníze...

Tak v Olomouci na jedničkách také obměnili některé tabule i s drobnými změnami. Třeba na MÚK Velkomoravská X Brněnská je směr Hradec Králové již pro všechna auta směrován z Velkomoravské na Brněnskou a obchvat, tj. mimo průlet městem přes Foerstrovu a Pražskou. Donedávna takto byla směrována jenom vozidla >12 t
Co by si ale silničáři mohli odpustit (a to všude v ČR) je ta příšerná zkratka Hr. Králové.

U té křižovatky Velkomoravská x Brněnská je to ale tak pouze na tabuli přímo u odpojení odboč. větve. Na tabuli před ní je to postaru - tedy HK rovně na Pražskou, směr na Brněnskou jen pro vozidla nad 12t. Takže opět zmatek...

V Přerově je v plném proudu výměna mostů nad tratěmi Přerov - Prosenice a Přerov - Dlunonice v Dluhonské ulici. Může se to zdát jako nezajímavá akce místního významu, ale tato ulice má pro Přerov takřka strategický význam. Je to totiž severně od Bečvy jediná alternativa pro překonání trati PR - Prosenice k silničmnímu podjezdu v Předmostí. Byla tudy vedena i nákladní doprava "vyšších" kamionů, které se nevešly pod podjezd v Předmostí (např. přepravujících os. auta, stavební stroje atd.). Nyní mohou v případě problémů pod podjezdem využít objížďku pouze os. auta, a to přes Lýsky... Most přes trať do Dluhonic je odstraněn, netuším ale, k čemu bude sloužit ta vybetonovaná plocha pod odbagrovaným náspem příjezdu od zahrádkářské kolonie na snímku č. 03... Dokonce nám tady kvůli tomu postavili pro přístup k zahrádkám dlouhý provizorní most, který přerušený násep nahradil....

tady je pár fotek trošku lepší kvality
https://prerovsky.denik.cz/zpravy_regio ... 80213.html

Detail betonové plochy v pohledu od zahrádek. Nachází se na začátku stoupání cesty až k niveletě silnice přes Dluhonské mosty. Je poměrně daleko od vlastní stavby mostu (v pozadí) a leží přímo mezi zahrádkami.... Nevím, o co by se mohlo jednat...

Možná místo pro jeřáb.

To asi ne, Martine... Z obou dvou stran jsou aktivně využívané zahrádky a i ta konstrukce provizorního mostu je na straně odvrácené od původní cesty na pilíři s panelů tak, aby ani centimetrem nezasáhla do vedlejší zahrady. A ta cesta je slepá, končí v trojúhelníku tratí PR - OVA, PR - OC a OC - OVA.... Jáma je navíc dost daleko od současného staveniště mostů...

někde bylo zminováno , že přestavbou mostů má dojít i ke zvýšení jejich úrovně nad současnou tratí. V tom případě bude zvednutá i vozovka mezi mosty. Současná cesta do zahrádek by pak musela být "prudší" a možná je to jen založení nějakého kotvení nové cesty ??

Opěrné stěny, protože nejde násep svahovat? Přesněji podkladní betony pod ně.

Tak už se nám to rýsuje... Asi fakt opěrné stěny, ale zaráží mě, že jen v tak krátkém úseku.... Je fakt, že v tomto úseku vedou po stranách náspu přístupové "cestičky" k těm prvním zahradám přiléhajícím přímo k mostům. Dál už asi půjde násyp rozšířit tak, aby nebylo jakkoliv zasaženo do zahrádek.... Výsledná niveleta mostů má být výše, než ta současná, ze zahrádek nás tedy potom čeká prudší stoupání, protože násep prodloužit nejde, ufff... Jinak, bezplatná přeprava pro asociály z ubytoven na Dluhonské nezabránila tomu, aby se většina z nich přesouvala nově vyšlapanou přímo podél mostů a přes obě dvojkolejné trati... Je to tam docela vo hubu, protože přes náspy a opěrné zdi mostů není do poslední chvíle vidět přijíždějící vlak... No a hlavně směrem z města jde málokterý z nich bez motolice, či je zázrakem, že vůbec ještě jde... Takže tam brzy můžeme čekat nějaký ten šroťák, protože to tam nikdo nekontroluje...

Včera jsem si dal kolem čtvrté Přerov od I/55 na II/150 a musím říci, že místní (a hlavně z Předmostí) musí mít nervy z ocele. Doprava se kolem podjezdu doslova zastavila a bylo úplně jedno, jaká barva je na semaforech - na 10 min stálo všechno ve všech směrech (byl jsem 3. na semaforu). Vozem bych se tady denně pohyboval jen velice nerad.

Kolem čtvrté je ta najhorší situace, to se pravidelně ucpe celá oblast kolem podjezdu a kolona stojí až za křižovatku s II/150 u Rokytnice. Proto bych takové pomatence a zoufalce, jako je Patrik nejradši přivázal k tomu pilíři podjezdu, ať si to vyžere... Ale jim by to stejně nesepnulo a hledali by si důvody, jak nejvíc uškodit, dál.... A rekonstrukce mostů na Dluhonské tomu vůbec nepomáhá... Není tím totiž objezdová trasa pro vyšší kamiony, ti se snaží podjezdem stůj, co stůj projet, takže se k té nedobré situaci sem tam přidá i kompletní blokáda... Včera tam prosvištěl kamion s auty - jel moc rychle, na zlomu do podjezdu se mu to zhouplo a ohobloval střechy těch nových aut o strop podjezdu. Jiskry jen sršely, skřípění jako hrom... Ani nezastavil, měl zelenou, jel klidně dál směr Zlín. Pěkně si zřejmě vydělal... Přidávám fotky s výstavby šalungu pro ty zárubní stěny v zahrádkášské kolonii. Stěny budou nakonec až po křižovatku s Dluhonskou, zdi se staví po etapách... Jako druhá přijde na řadu část, kde stojí ten autožeriav. Mluvil jsem tam s panem betonářem, moc si to pochvaluje, půjde tam betonu a betonu... Obě stěny budou vzájemně spojeny po cca 10m masivními trny, půjde na to prý železa a železa. Budeme mít ale přístup k zahrádkám jako přivaděč k dálnici... Opěrné stěny budou i na Dluhonské k mostům a mezi mosty tak, aby se zvedla niveleta vozovky a dala se rošířit bez toho, aby se rozšiřoval násep a zabíraly pozemky... Jinak nyní probíhá injektáž za původními opěrami mostu, aby je bylo možno nadstavit... Opěry zůstanou původní...

Výstavba přemostění v ulici Dluhonská pokračuje vysokým tempem. Na snímku 01 je vidět již hotový první díl opěrných stěn, ještě je zbývá sepnout ocelovými sponami. V pozadí už je základ pro další díl stěny, na první pohled již výše umístěný než předchozí část. Na dalších snímcích je vidět budování opěrných zdí a nádstavby nadjezdu v ul. Dluhonské. Je zde patrno, že nová niveleta komunikace bude podstatně výše, než byla původní cesta. Stěny zajistí i to, že bude možno silnici rozšířit na požadované parametry...

Rekonstrukce nadjezdu na ul. Dluhonské jde do finále. Na stavbě sevčera objevily dva mohutné jeřáby Montáží Přerov, které celý den skládaly konstrukční prvky mostovky, které sem postupně jeden za druhým navážely kamiony. Kolem 16 hod začala platit pomalá jízda pro vlaky v místě chybějícího mostu, místo 100 km/h se zde mohlo jen poloviční rychlostí. S blížícím se večerem přibývalo na stavbě pracovníků, byly rozmísťovány dieselagregáty s osvětlením. Kolem šesté vše začaly zaznamenávat drony a v 18.20 utichl provoz vlaků na trati z Přerova na Dluhonice, dálková doprava byla vedena odklonem přes Prosenice, osobáky nahrazeny autobusy. Pak nacouval kamion s hlavní částí mostovky, bravurně a na centimetry se prosoukal starým mostem přes trať Přerov - Prosenice... Vše bylo připraveno. Dnes již se zřejmě klene nad tratí nový most.
FOTO:
01 Zatímco já postavil dětem na zahradě domeček,na obzoru se vztyčily obří jeřáby přerovských Montáží.
02 Docela troufalé přenášení hydraulické zdvižné plošiny přes trať ještě za plného provozu na trati při nezmenšené rychlosti (stihl pod ní projet Slovácký expres a do protiva Leo express).
03 Nacouvaný kamion s finální částí mostovky. Pohled ze starého mostu přes trať Přerov - Prosenice.

Tak a most je skutečně na místě... Společně s těmi opěrnými stěnami až teď plně vyniká rozsah díla, které vzhledově významě změní tuto lokalitu. Komunikace bude mít poměrně luxusní parametry, vyhnou se zde dva kamiony (což dříve nešlo, i když to byla jediná objízdná trasa nízkého podjezdu v Předmostí). Zvláštností ale je, že po dokončení přemostění v Předmostí tyto parametry ztratí na významu, protože objízdná trasa nebude potřeba a most tak bude sloužit jen pro příjezd kamionů do Prechezy. Navíc po dokončení dálnice D1 (vím, je to hodně daleko), bude z Prechezy lepší příjezd k dálnici přes přejezd v Dluhonicích a dále k Předmostí... Přes Dluhonice samotné směr Rokytnice je průjezd NA nad 3,5 t zakázán již teď... Takže to budou mosty do slepé uličky...

Výstavba Babišových mostů v Přerově zdárně pokračuje, byť se mi nezdá, že by měla být tato část zprůjezdněna do července, kdy má být snesen ten druhý most. Je zde nutno udělat ještě kus práce a cca 1,5 m navážky pro finální úpravu povrchu. A dokončení této části před likvidací druhého mostu je nutné pro zachování přístupu do zahrádkářské kolonie, byť se tam bude jezdit velkou oklikou přes Dluhonice... Babišovy mosty se u některých místních této stavbě začalo říkat z toho důvodu, že po dokončení dálnice D1 (vím, je to daleko) a přemostění v Předmostí (vysoké kamiony už nebudou muset objíždět nízký podjezd) budou sloužit pouze jako luxusní příjezd k nákladní bráně Prechezy, která je členem skupiny Agrofert... Dál do Dluhonic je vjezd kamionům zapovězen. A právě z důvodu umožnění průjezdu těžkých vozidel se mosty rozšiřují...

Další foto aktuálního stavu mostů na Dluhonské v Přerově...

Dnes bylo zveřejněno Oznámení EIA II/150 PŘEROV - JIHOŽÁPADNÍ OBCHVAT, PŘELOŽKA https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_OLK830

Stavba mostů na Dluhonské ulici pokročila do druhé fáze - byl demolován most přes trať Přerov - Ostrava, provizorně byl zprovozněn nový most přes trať Přerov - Olomouc. Demontován byl provizorní most - "rámusák". Podrobnosti jsou u jednotlivých fotek v přiložené fotogalerii.

https://seta00121.rajce.idnes.cz/Stav_v ... 26.7.2018/#

Na druhém mostě na Dluhonské ulici přes trať Přerov - Prosenice už betonují "věnec", či nádstavbu pro navýšení nivelety mostu. Zároveň probíhá výstavba opěrných zdí na příjezdu z ulice Polní. Tento most bude mít podstatně delší mostovku, než most přes trať Přerov - Dluhonice. Doufejme, že se vše do listopadu stihne, tak jak bylo avizováno...

V noci z 15 na 16 září proběhla montáž druhého mostu na Dluhonské ulici v Přerově a to přes frekventovanou trať Přerov - Ostrava. Dělo se tak v tudo dobu kvůli relativně nejslabšímu provozu. Vlaky jezdily úvratí přes Dluhonice, kde docházelo k přepřahům lokomotiv. To paradoxně způsobilo zpoždění v dopravě druhého nosníku na místo stavby. Přísun byl realizován přes přejezd v Dluhonicích, přes který již nadrozměrná souprava musela couvat až k mostu. Ten však byl kvůli posunům lokomotiv, které objížděly soupravy vlaků jedoucích kvůli výluce úvratí téměř neustále uzavřen... Nakonec se skulinka našla a kolem 23.30 hod mohlo začít usazování. Ani první nosník nebyl bez problému. Při couvání pod jeřáb došlo k závadě na speciálním návěsu a souprava na dvě hodiny uvízla těsně před cílem - na prvním mostě, položeném před cca třemi měsíci... Nakonec ale byly nosníky usazeny bylo možno vkládat příčníky. V 7.25 hod ráno byl provoz na trati obnoven.

Více foto z instalování mostu"

https://seta00121.rajce.idnes.cz/Montaz ... 15.9.2018/