České dálnice > Diskusní fórum

Nájezd od zahrádek už vypadá dokončeně... Ve skutečnosti ale zbývá položit nejsvrchnější část povrchu. Musely se ale předělávat kanály, které byly příliš vysoko. Na celém sjezdu jsou navíc pouze dva, což při tomto sklonu a ploše je podle mě málo. Při nějakých přívalových deštích voda zcela jistě poteče dolů a pohrne se do okolních zahrad... Na mostě přes trať PR - Prosenice probíhá montáž mostovky a podkladních vrstev vozovky mostu. Na straně do centra stále probíhá výstavba opěrných zdí.

V sobotu byly v Přerově po roční reknstrukci otevřeny mosty na Dluhonské ulici. Jsou opravdu širší i s chodníkem a bez omezení nosnosti. Jsou i ve zvýšené niveletě, takže pod nimi není nutná snížená výška trolejového vedení. Je však podstatně prudší zejména nájezd od zahrádek, což asi bude v zimě problém...

Více ftek ve fatogalerii:

https://seta00121.rajce.idnes.cz/Zprovo ... 2.12.2018/

Video z demontáže mostů https://www.youtube.com/watch?v=nktw_HYgrr0

Nějaké to dopravní zklidňování http://mobilita-prerov.eu/
zde prezentace
http://mobilita-prerov.eu/wp-content/up ... 062017.pdf

Jak projekty ŘSD, tak projekty kraje (zanádražní komunikace) jsou fajn, ale místní dopravě ve městě nejvíce chybí nějaké východní spojení přes Bečvu a jihovýchodní obchvat.
Z vlastní zkušenosti - místní IAD nejvíce trpí oblast kolem tř. 17. listopadu - to je úzké hrdlo města, a doprava se přelívá do naprosto nevhodných ulic jako je Čechova a Kozlovská. Tyhle proudy se pak ještě jednou setkají na mostu Míru nebo na křižovatce u pivovaru.
A tomuto žádná D1 nepomůže - naopak indukuje ještě silnější poptávku po průjezdu městem tímto směrem (Provoz vyjíždějící z/dojíždějící do Přerova nyní SV směrem na Lipník přijíždí přes Kozlovice. Po otevření dálnice se všichni budou cpát přes město a Předmostí na MÚK Sever.)

Začala faktická stavba nadjezdu přes tu falešnou "čtyřkolejku" v Dluhonicích. Ve směru od silnice Staré Rybníky k trati probíhá skrývka zeminy, na druhé straně je to vyklackované až po ulici Dluhonskou. Takže v traťovém úseku Dluhonice - Prosenice se budou naráz stavět dvě přemostění.... Podél trati mezi ulicí Dluhonskou a U Rozvodny, kudy má vést obslužná komunikace, probíhají přeložky sítí a vodoteče. Je to tam již řádně rozryté...

Nadjezd se staví v místě, kde chtěli pánové Patrik a Ježík odklonit D1 dál od Dluhonic...

...proto si s ním pospíšili? )

Ano, alespoň na první pohled to s tou "odsunutou" dálnicí koliduje. Takže je pozitivní věc, že se to vůbec začalo dělat. Spíš tam bude problém to podloží, protože tam věčně stojí voda, část toho území je neobdělaná, daří se tam tak akorát rákosinám... Ale mají asi nejvyšší čas s tím začít, protože na trati samotné se už na mnohých místech převěšuje TV na nové sloupy, kope se kabeláž, instalují nová návěstidla. A podél stanice, či výhybny Dluhonice se tahají venkem spousty káblů, zřejmě něco jako provizorní zab. zař. Byly tam nějaká odvolání, což stavbu samotnou zpozdilo (díky tomu i nadjezd v Předmostí), teď to ale vypadá, že se "jede" naplno...

Skrývka ornice pro výstavbu nadjezdu nad tratí, který bude součástí ulice Dluhonské. Nadjezd je posunut několik stovek metrů od původního přejezdu, přibližně do trasy přeložené trasy dálnice, jak někteří požadují. Pohled je ze "silnice" Předmostská směrem k trati. Fotka je z pondělí, intenzivně se tam pracuje. Z druhé strany trati je vše zatím jen hustě vykolíkováno.

Aby byl výčet dopravních staveb v Přerově úplný (až na D1, tam se v tomto víkendu nedostanu), přidávám pár fotek z výstavby nadjezdu přes trať v Dluhonicích - ulice Dluhonská / Předmostská:

https://dopravnizesp.rajce.idnes.cz/Vys ... 0.11.2019/

I když je tento web zaměřen na silnice, umístil jsem tam i několik fotek z rekonstrukce samotné stanice, která již naplno začala. Nyní se rekonstruuje zhlaví směr Brodek u Přerova, konkrétn kolej od první výhybky k novému vjezdovému návěstidlo, které je více vysunuto do trati. Snesena je i část koleje, která byla měněna již při koridorizaci v roce 2006. Souvisí to s prodloužením zhlaví více do trati. Dle uspořádání nových sloupů TV lze soudit, že s ejiž počítá s připojením přesmyku trati od Brodku u Přerova, který ale bude budován až v další etapě (odskok stožárů dobře patrný na poslední fotce vpravo - zde se bude přesmyk napojovat). Zajímavé je i to, že na infotabuli nejsou uvedeny žádné termíny stavby, pořád ještě totiž není vše úplně legislativně vyřízeno... U nadjezdu samotného se již dělá skrývka i na druhé straně trati, od ulice Dluhonská (na fotkách) se již vrší násep...

Lenny se mě nadávno ptal, jak to vypadá se stavbou nadjezdu u Dluhonic, který je budován v rámci stavby II. žel. koridoru, ale zárobeň by významně pomohl situaci v Přerově. Jeho zprovoznění má být ale až v roce 2021, tedy jako estakády v Předmostí...

https://dopravnizesp.rajce.idnes.cz/Sta ... uhonicich/

Překvapilo mě, že práce jsou již dál, než jsem si myslel. Začíná se i něco dít u stavby druhého nadjezdu přímo nad kolejištěm výhybny Dluhonice. Je tam už technika a probíhají drobné stavební úpravy.

Nevíš z čeho bude nosná konstrukce?

To nevím, Lenny... Žádné bližší informace k tomu nemám, stavba je v gesci SŽDC a tam je ta dostupnost informací horší. Pokud ale nebude dokončen, není možno pokračovat s rekonstrukcí kolejiště výhybny Dluhonice. Před Vánoci byla dokončena 5. etapa stavby, přednostně řešená v předstihu jako první. Díky zpoždění stavby nadjezdů by se totiž už stavba nedala dokončit včas. I když se jedná stavbu ryze železniční, pár fotek zde:

https://dopravnizesp.rajce.idnes.cz/Rek ... Dluhonice/

V rámci upřednostněné 5. etapy byla do Brodeckého zhlaví vložena velmi rychlá spojka mezi traťovými kolejemi, byť do doby ukončení stavby nebude používaná. Byť se to nezdá, silniční i železniční stavby spolu úzce souvisí...

že by v Přerově vznikla bezplatná MHD?
https://www.facebook.com/televizeprerov ... 197072502/

po vzoru např. Frýdku-Místku ...

Dnes průjezd Olomouc -> Hulín v 9h tam, v 11h zpět naprosto v pohodě, na Velké Dlážce MP marně vyhlížela kamiony.

Martin z Ostravy - čím to, že by bez kamionů byl Přerov průjezdný OK ? myslel jsem, že kolony se tam tvoří i bez kamionů, že těch OA je prostě i tak příliš hodně ...

Asi zrovna dopravní sedlo (možná jak jsou jarní prázdniny), ale na I/55 mi přišel provoz stejný, ale NA minimum. Nejvíc to brzdí právě NA, na interval jich projede méně, odbočují pomalu atd.
Z dálnice sjížděli jednotky aut.

Ano, včera jsem se také držel v Přerově, a jel jsem přes Dlážku kolem 12 hod. Ve směru na Oc se to dalo projet docela v klidu, v opačném směru kolona. Nejhorší je to od cca 6 hod do 9 hod a pak od druhé hod až do večera. Pak jsem jel od Oc a vzal to radši přes Dluhonice (potřeboval jsem k Tescu), no a tam se to u přejezdu totálně zaseklo. V dopoledne a brzkém odpoedni je to vždy s průjezdností sázka do loterie, ale pak už je to masakr vždy... Kamiony jezdí stále, jen mi to přijde, že je to kolikrát v určitých vlnách. Nevím proč...

Já jel Prerov-OC dnes kolem 10, MP tam stáli s nějakým borcem s foťákem, od dálnice sjížděly na semaforu 2 maďarské kamiony, 1 kamion stál asi 300 m před semaforem, další ho předjížděl

Odesláno z mého Mi A3 pomocí Tapatalk

Jak se to tak jeví, severní část náspu nadjezdu přes trať u Dluhonic, který nahradí současný čtyřkolejný přejezd již je navršena do finální podoby. Těleso náspu je vidět i z dálky... Protistrana se bohužel stále ještě zakládá, takře tam to ještě chvíli potrvá, než začne růst... Jinak v přerovském traťovém "trojúhelníku" intenzivně probíhají práce na novém TV, vyloučeno je v každém TÚ po jedné koleji, kde se kopou základy, staví nové sloupy a přepojuje se tam vedení...

Pár snímků o aktuálním stavu výstavby nadjezdu v ulici Dluhonské v galerii:

https://dopravnizesp.rajce.idnes.cz/Nad ... 0/#015.jpg

Na konci je i jedna fotka z výstavby souběžné komunikace podél jižní strany stanice Dluhonice, která propojí oba dva nadjezdy přes trať a díky ní dojde ke zrušení přejezdu v ulici U rozvodny. Pohled je se současného přejezdu v ulici Dluhonská. Budoucí nadjezd je už i zaznačen v Mapy.cz, souběžná komunikace s tratí k ulici "U Nadjezdu" ale chybí...

https://mapy.cz/turisticka?x=17.4201864 ... 38162&z=17

Ve výstavbě je už i duhý nadjezd, který nahradí ten současný přes kolejiště výhybny Dluhonice. Pohled je starého nadjezdu. Zakládá se jižní strana nadjezdu - je zde již šablona pro piloty budoucího pilíře, zde bude muset být ale poměrně vysoký násep... Od nadjezdu vude poračovat souběžná komunikace až k nadjezdu v ulici Dluhonské...

No a pro ty, koho to zajímá, pár snímků současného nadjezdu přes kolejiště výhybny Dluhonice, který bude odstraněn...

A ještě pohled na nadjezd z místa bývalé poměrně rozlehlé staniční budovy výhybny Dluhonice, která k mému překvapení byla v rámci přestavby stanice kompletně odstraněna a to včetně základů...