Tak jsem narazil na materiál k obchvatu Břeclavi a koukám, že tam co nám to "ekologové" s docentem v čele navrhují na čtyřpruh, tak že je tam také ptačí oblast Natura 2000 (Soutok Tvrdonicko), nejen tedy LVA a plán na vyhlášení CHKO Soutok, ale i Evropou toliko milované a chráněné ptačí oblasti...

Takže další potvrzení mého názoru, že snahou těchto lidí je pouze a jen vrátit projednávání na začátek a tam začnou uplatňovat ty samé výhrady a po cca 5 letech budou požadovat "hledání variant" z důvodu ochrany prostředí a tak stále dokola.

03/17 je v "nedohlednu" , ale i tak je to nějaký posun vpřed...

Pripojeni pristavu???

Jojo, přístav na D-O-L...

Přístav bude, i kdyby jen pro nafukovací čluny, které bude ochranka tahat polem.

No to je sice pekne, nicmene...... MUK pro pristav bude pripravena, ovsem mosty pres kanal nikoliv. To se to jednou bude bourat a stavet znova?? Nebo se pocita, ze kanal nebude..k cemu pak ta MUK je??

U MÚK je psáno propojení logistického centra a přístavu. Takže nějaké skladové krabice se tam mohou objevit hned. Mosty přes kanál lze těžko stavět, když kanál nemá ÚR, takže jeho skutečná trasa je nejistá.

Hlavně příprava je podle mě ryze teoretická, vždyť je v letáku namalovaná jako "výhled".

Ta informační doba je děsná , před chvílí mi youtube nabídnul vizualizaci obchvatu Břeclavi.

Ale ta vizualizace se mi hodně líbí.

Hezké to je, až na ty úrovňové křížení. Klidně to již teď mohli navrhnout jako poloprofil budoucí rychlostní silnice (kupř. R55) i s mimoúrovňovými kříženími. Tohle co tam naplánovali je krok zpět!

Opravdu? Oproti dnešnímu stavu je to výrazný posun dopředu. Výstavba čtyřpruhu se neuvažuje ani ve výhledu a pro výhledový čtyřpruh by obchvat musel být navržen v jiné trase, což by znamenalo prodloužení doby výstavby.

visualizace stavby od ŘSD, publikováno 4.8.2014

Obchvat má vydané ÚR, které bude zafixováno realizací dvou staveb přeložky vodovodu v roce 2015. Pak se budou řešit výjimky z průchodu Naturou - prvně se budou muset realizovat kompenzační opatření než se zahájí stavba... Alespoň je tak rezerva na provedení řádné majetkoprávní přípravy a všeho dalšího. Trasa ani parametry se měnit nijak výrazně nebudou.

Aktuální stav vykoupených pozemků:

odkaz na plné rozlišení:


odkaz na poloviční rozlišení:


náhled:

Aktualizovaný leták:
I/55 Břeclav, obchvat
Aktualizace Záměru projektu byla dokončena a na jednání Centrální komise Ministerstva dopravy byla 7. 9. 2015 schválena bez připomínek. Majetkově je vypořádáno cca 13 % vlastníků pozemků (původně údaj neuveden). IZ 09/2015 (pův. 03/2002)

Aktualizovaný stav vykoupených pozemků:

plné rozlišení:
stav k 20.3.2016
stav k 15.3.2015

poloviční rozlišení:
stav k 20.3.2016
stav k 15.3.2015

náhled:

a je tu komplikace s Naturou 2000 viz.
viewtopic.php?f=209&t=5288

Nechtějí do tohoto koridoru náhodou "Děti ze sebe" překládat dálnici Brno - Vídeň? Asi tak k těm "alternativním trasám"...

To byl spíše docent z Kníniček a EPS.

Včera 05.04. u nás v Děčíně byl ministr dopravy Ťok, kdy mluvil zejména k jezům a krátce se zmínil i o obchvatu Břeclavi. Kdo chce juknout zde je odkaz právě na tu Břeclav: https://youtu.be/bj6ux2CWcrc?t=6922

Dnes jede pan ministr MŽP Brabec do Břeclavi.

Jenom tu dám jeden odkaz na odbornější článek co jsou to kompenzační opatření Natura 2000 s kterými, tam je problém.
http://www.casopis.ochranaprirody.cz/pr ... novistich/

Všimněte si jedné věci. O tom, že se má vysadit pár stromů a udělat záplavová louka se ví už také nějaký ten pátek. Jenomže to je kdyby ...

Pan ministr mazal med kolem hu..
http://breclavsky.denik.cz/zpravy_regio ... 60513.html
Pry ty stromy a trava jako kompenzace bude rust rychle. Proc nepriznaji, ze se musi vyhodnotit, ze kompenzace plni ucel a pak se da stavet.