R55 také nikdy moc nebyla plánována jako dálková trasa a moc se nepočítalo, že by převzala dopravu jezdící dnes kolem Brna. Spíš se mělo jednat o propojení aglomerace podél řeky Moravy a její napojení na dálniční síť. Proto R55 ani neměla a nemá pokračování do Rakouska. Víceméně by bylo zbytečné, protože z Ostravy do Vídně to je a bude přes Brno přibližně stejně dlouhé jako přes Hodonín.

Přesně tak, Lynx už to tady zmínil, tak jen doplním přesný odkaz na mapu, ze kterého je neprůchodnost takového návrhu dobře patrná https://mapy.cz/s/jonavobalo
Ale jinak souhlasím se zespem, že nějaký obchvat Valtic a Sedlece by chtělo připravovat, ten tlak zejména NA na průjezd v tomto směru bude veliký.

Nevíte, kdy "Krajský úřad potvrdí, že realizovaná kompenzační opatření jsou účinná."?

S tím obchvatem Valtic a dalších obcí by to byl dost tvrdý oříšek. Zatímco obchvat Břeclavi víceméně jen lízne hranici Lednicko-valtického areálu, což je krajinný a památkový celek s nejvyšší ochranou UNESCO, tak celá silnice 40 až do Mikulova vede uvnitř. Až na drobné úpravy se s ní nedá kam hnout. Všude samá rezervace, památka, obora, vinice, alej ... a jelikož se jedná o kulturní přírodní celek, klade se právě vysoký důraz na různé výhledy, průhledy, zákryty... Stačí, že by silnice byla vidět z Reistny a smůla. To by musela vést víc zakopaná než na povrchu a to u této poměrně málo zatížené silnice nikdo nezaplatí. Ke všemu v "bažinách". Většinu dopravy tu tvoří region a turisté, řekl bych. Navíc zde určitě není žádoucí jakýkoliv tranzit.