Ten tam často je UŽ TEĎ !

https://zdopravy.cz/stavba-nove-estakady-v-prerove-pres-koridor-nabrala-ctvrt-roku-zpozdeni-72004/

U kilometrové stavby s tříletou dobou výstavby nabrat další rok zpoždění navíc, tomu říkám umění. Holt v tomto Burešstánu je možné úplně všechno.

Davesson: V článku se píše o zpoždění čtvrt roku, nikoli celý rok..

Stavba byla zahájena v říjnu 2018, doba pro uvedení do provozu byla 30 měsíců.

Původní termín byl 02/2021, pak posun na 05/2021, nyní 09/2021, tedy 7 měsíců zpoždění...

09/2021 je jen UP estakády, pak ještě bude OK u Lidlu atd. Celé 01/2022.

Nespočítal jsem to úplně přesně, ale u takovéto stavby, u které se její důležitost nemusí připomínat, je i půl roku zpoždění prostě moc. Ale co čekat, když se to zadá firmě, kdy na stavbě je snad jediný člověk co umí česky. Bydlím kousek, a celou dobu sleduju zoufalé tempo.

V článku se píše, že estakáda se zprovozní v květnu 2021.

Z článku těžko říct...

vyjádření odpovědné osoby:

Takže platí co jsem psal před měsícem.

I z opačné strany od nádraží ubylo několik budov.

Jo, jo, hlavní hala Juty, kterou bylo vidět od autobusáku už není... Zakousli se do toho hezky... Jinak na estakádě už stojí sloupy VO a dokud nezačalo tak mrznout, dělali na mostním závěru na severní straně. Polní je až po MOL otevřena v celé šířce, ale není ještě namalovaná, takže to vypadá zvláštně, že protijedoucí auta mají tolik místa... Od OBI do centra už je totiž umožněn obousměrný provoz... Římsy zbývají dodělat tak na 1/4 délky v severní části. Chtěl jsem si už estakádu při nastávajícím soumraku zcela nenápadně projít z jednoho konce na druhý, ale ouha, zhruba uprostřed stojí sloup s kamerami a dole v buňce hlídač. Zdola to není na první pohled vidět. Tak jsem radši nechtěl provokovat a v první třetině to vzdal, než jsem se dostal do zaostření...

Monitory se záběry jsou vidět občas v buňce u schodiště za podjezdem.

Jo jo, tam to mají svedeno...Žlutá buňka. Já si toho všimnul až poté, co jsem byl na mostě.... Hlídač v podstatě ani nemusí ven. A technologicky dosažená minimalizace kamerových systémů už kolikrát dokáže kameru skrýt tak, že si jí člověk nevšimne ani při detailnějším zkoumání daného prostoru...

https://www.prerov.eu/redakce/index.php?lanG=cs&clanek=22&slozka=1917&xsekce=22&as4uOriginalDomain=www.prerov.eu&as4u_protocol=https&ConfirmCookie=confirm&detail_claim=21385&

Od března se u Lidlu svede provoz od OL a Oseku do jednoho pruhu z důvodu výstavby spojovací větve OK

Dneska byl v Přerově opět docela výživný večer. Do podjezdu vletěl kamion zdejší firmy Montáže Přerov, aniž si uvědomil, že veze vysokou konstrukci (jakoby nějakou dvojitou výsuvnou vzpěru např. na zvedání mostovek) . Ta se po nárazu do mostu zřítila do protisměrného pruhu, kdyby tam někdo jel, nemá šanci to přežít, byl to mnohatunový kolos... Naštěstí byl večer a slabý provoz... Následky pomocí jeřábu odklízeli dvě hodiny, hodinu a půl stály i vlaky, než se prověřilo, že je nadjezd v pořádku... Ostavovali to až od Štěpánova a od Hranic...

Video:
https://youtu.be/KYP1ekna3Hg

Při loňské přístavbě postranních mostů pro rozšíření mostovky trati totiž vznikl optický klam - ty nové mosty mají větší světlost, než vnitřní konstrukce původního mostu za nimi. Při jízdě zejména za tmy se tak zdá, že je most vyšší, než ve skutečnosti díky původní vnitřní části je. Za první pět metrů širokou a výše umístěnou mostovkou následuje půlmetrové snížení výšky, které není vidět... Navíc značka z podjezdnou výškou je umístěna až na horním okraji skleněné protihlukové stěny vybodované na mostě pro ochranu před hlukem z trati, za tmy zcela neviditelná, protože je příliš vysoko a ve tmě, světla auta tam nedosvítí...

OT: Čekal bych, že při přepravě takových nákladů dostane řidič bezpečnou trasu, kudy má jet, nebo aspoň seznam míst, kudy jet nemůže. Ne že naloží vysokou konstrukci a praští s ní o pár kilometrů dál. Nebo to bývá zkrat řidiče? Spěchá, tak jede "zkratkou" a je průser?

To není žádný velký náklad, pochybuju že někdo s řidičem řešil trasu. Mohli to taky dát naležato, ale to by asi přečnívalo z auta.. Každopádně ta značka až nahoře je úplně k ničemu.

Spodní okraj nejníže umístěné značky včetně dodatkové tabulky může být nejvíce 5,5 m nad úrovní
vozovky; u značek s vnějším spodním osvětlením se uvedená hodnota přiměřeně zvyšuje.
http://www.pjpk.cz/data/USR_001_2_8_TP/TP_65.pdf
Řidič zaplatil 2000 Kč, škoda na nákladu odhadnuta na 60 000 Kč, stála nejen silniční, ale i železniční doprava.
Je-li na značce údaj menší než „4 m“, je nutné na zákaz předem upozornit před nejbližší křižovatkou pomocí dopravní značky „Návěst před křižovatkou“ (č. IS 9c nebo IS 9d) s uvedením symbolu značky „Zákaz vjezdu vozidel, jejichž výška přesahuje vyznačenou mez“ (č. B 16), popřípadě pomocí dopravní značky „Zákaz vjezdu vozidel, jejichž výška přesahuje vyznačenou mez“ (č. B 16) doplněné dodatkovou tabulkou „Směrová šipka“ (č. E 7b) nebo „Vzdálenost“ (č. E 3a), a to včetně způsobu vyznačení objížďkové trasy.
https://www.bezpecnecesty.cz/cz/autosko ... acenou-mez

U AN Přerov se začalo cosi dít. Je tam kus vyfrézovaný.

už to začalo :
https://prerovsky.denik.cz/zpravy_regio ... 10301.html
https://prerovsky.denik.cz/zpravy_regio ... -2021.html
https://www.facebook.com/tomas.navratil.prerov.eu