České dálnice > Diskusní fórum

má někdo nějaké info ohledně přípravy průtahu Přerovem? poslední info, které mám já, je z internetu viz.
http://olomouc.idnes.cz/memorandum-ke-s ... zpravy_stk

Novější informace bohužel nemám, jenom pro úplnost doplním odkaz na leták ŘSD:
http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/8320 ... prutah.pdf

A rovnou přidám ještě leták na jednu stavbu, která patří do souboru staveb průtahu městem, a sice rozsáhlá přestavba křižovatky I/55 a I/47 a přilehlého okolí:
http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/7F7D ... dmosti.pdf

jsem zvědavej, co se postaví dřív, průtah částečně přerovskou katastrofu vyřeší ..., ale jsou to 2 stavby, tak fajn by byl hlavně ten průtah 1. etapa

Tak tak, vyřeší, ale jen tak na půl - průjezd bude o něco plynulejší, odpadne kličkování mezi nádražími (bus - vlak), přechod se SSZ před vlakovým nádražím a křižovatka řízená SSZ u Meopty nebo co to je (nutno dodat, že současné trasování není jediným místem, kde se průjezd Přerovem zasekává), kvanta aut bezprostředně poblíž centra města ale neubude..
Určitě je ale také zajímavým námětem k diskuzi, nakolik budou tyto stavby potřebné (nebo zdali v tomto rozsahu, zejména pak ta druhá) po dostavbě 0136/7

tak nový leták:
http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/7F7D ... dmosti.pdf

To vypadá velmi nadějně... Snad ty prachy budou!!

S ohledem na možné zdržení v přípravě u 0136 se asi vyplatí tu MÚK I/55 a I/47 udělat...

takže Přerov bude opět noční múra řidičů viz.
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=197&t=4098

lituju každého řidiče, který míří přes Přerov !

tak memorandum se 9. září možná schválí, ale realizace je věc druhá viz.
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=197&t=4156

Na výjezdu z Přerova - Horní Moštěnice se tvoří nový povrch - podle mne naprosto zbytečně utracené peníze. Stávající povrch byl v daleko lepším stavu než to co se nachází směrem do centra. Zbytečně vyhozené peníze nebo taky něco zasmluvněno z minulých let? Asi nás zasmluvněné akce budou hodně překvapovat. Proč některé zbytečné a z dnešního přehodnoceného pohledu nezrušit úplně a vložit ty peníze do naléhavějších průserů? Toto mi hlava nebere a nevím proč to tam opravdu tak nutně musí vyměnit.

tak si přečtěte toto: http://prerovsky.denik.cz/zpravy_region ... 31003.html

a pochopíte ...

Není to tak dlouho co jsem tudy jel, silnce byla sice plná "asfaltových hadů", ale žádné výtluky nebo trhliny neobsahovala.

Obchvat Horních Moštěnic byl už zralý na nějakou opravu.

Dnes jsem tudy jel ráno a odpoledne. Počasí pro práce ideál. Vůbec žádná činnost. Ale omezení a protivné kolony - i sobotní provoz!!! - na semaforech. Klidně to mohlo být bez světel a provoz by byl naprosto plynulý -jen omezení rychlosti. Hlavně se platí poměrně drahé dopravní značení - nájem značek a semaforů - min dva dny zbytečně -nějaký sto tisíc to určitě hodilo. Souhlasím s tím, že na takovou generální opravu to v celém úseku nebylo. Myslím, že je tam AB povrch tak tak 4 - 5 let. Jestli budou měnit AB takto často všude, tak je někde chyba. a to pak raději do CB - 40 let na D1.Nejhorší z toho ale je, že kousek směrem do Přerova jezdíme po strašném tankodromu - to se mělo opravit a ještě by zbylo na horší úseky. Nebo to SKANSKA dělá na v vlastní náklady v záruční době - pak funguje dobře ŘSD správa Olomouc a čest jejich práci. Určitě na to měli nějakou diagnostiku před opravou a mohli by ji zveřejnit. Hrůza velebnosti co se tady děje.

o jakém tankodromu je řeč?

Tankodrom od nového nádraží BUS po čtyřpruh na Zlín.

Dokáže mi někdo - místních poměrů znalý - vysvětlit smysl téhle stavby? Dle letáku ŘSD http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/7F7D ... dmosti.pdf by se měla již letos v červnu zahájit, předpokládaná cena je 644 mil. Kč. Nemůžu si pomoct, ale zdají se mi to vyhozené peníze, když cca 3 roky na to by měla být zprovozněná D1 (a snad i bude, když je to pro všechny priorita), která převezme naprostou většinu tranzitu.. Naopak si myslím, že efekt této stavby může být pro město v budoucnu i škodlivý, protože pro tranzit vytvoří něco na způsob pražské SJ magistrály (včetně estakády kolem Florence) a natáhne na sebe více dopravy, než by bylo nezbytně nutné.

Btw. Nijak nezpochybňuji přínos té druhé stavby - průtahu kolem nádraží, ten totiž pomůže i místní dopravě a je také výrazně levnější.

1) chybí vykoupit pozemky, s tím se ještě snad nezačalo ... tzn. začátek za několik let počítám tak 2016
2) za 3 roky bude hotový úsek Přerov - Lipník, takže velká část dopravy bude do Přerova přijíždět právě po I/55 od Olmíku, tzn. hranická křižovatka bude ještě víc přehlcená, než je tomu již nyní ... a tato stavba, kdy se změní v obří mimoúrovňový kruhový objezd a vyřeší se podjezd v předmostí a ty semafory, tak právě doprava na hranické se konečně zprůjezdní a bude plynulá, jelikož nyní je tam dopravní špunt ...
3) obchvat Přerova uvidíme reálně kolem roku 2019 či 2020 a do té doby by již hranická křižovatka bylo smrtelné parkoviště ... takže význam té stavby je skutečně velký ...

Díky za odpověď, ale moc jste mě nepřesvědčil. Vše jsou to argumenty v duchu "než bude hotový obchvat Přerova pomocí D1". Jak píšete, a v tom se shodneme, je to reálné někdy 2019 nebo 2020. No a jestli se kvůli výkupům tahle stavba začne stavět až v roce 2016, tak se to uvede do provozu řekněme koncem roku 2018. A rok nebo dva na to bude obchvat s D1? Pak mi už tuplem uniká význam téhle stavby. Tedy ano, význam je veliký, ale tak na rok nebo na dva....

no tak hlavně je třeba říct, že i po dostavbě D1 u Přerova, zůstane v centru Přerova spousta vozidel cca 50% aktuálního stavu, což je pořád cca 9 - 10 000 vozidel denně a protože do Přerova za prací dojíždí lidé z obcí (Lýsky, Osek, Prosenice, ...) které nemají k dispozici MÚK s D1, tak zkrátka hranická křižovatka je a zůstane špuntem, možná by se dalo uvažovat o normálním úrovňovém kruhovém objezdu se samostatným sjezdem z I/55 směrem na ulici polní bokem, ale holt projektanti navrhli tuto gigantickou stavbu ...

Přesně tak si to myslím také, stačil by normální kruháč s bypassy a pokud je problematický podjezd pod železniční tratí, tak jej ještě více zahloubit. Nákladově by to stálo tak třetinu...

Nový leták: http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/7F7D ... dmosti.pdf

tak Kozlovice se dočkají zákazu jízdy kamionů nad 12 tun, tzn. do Přerova se nacpe počítám několik set kamionů navíc (někde kolem 300 kamionů denně) radost z toho prý Přerov nemá, protože Přerovem se projet nedá, ale holt jiná možnost není ... takže snad to pomůže k většímu tlaku na přípravu obchvatu Přerova (D1) a tady už reportáž TV Přerov
https://www.youtube.com/watch?feature=p ... J41c0#t=47

tak kamiony nad 12 tun už přes Kozlovice jezdit nesmí viz.
https://www.youtube.com/watch?feature=p ... A3cLQ#t=49
v Přerově se zřejmě opět zvýší podíl kamionů v centru, obchvat je nezbytné zahájit co možná nejdříve ... stav výkupu pozemků je však stále na mrtvém bodě, ovšem nový zákon 416 o urychlení výstavby snad přinese ovoce a výkupy se rozjedou na max ...