České dálnice > Diskusní fórum

aktuální informace+foto :
https://prerovsky.denik.cz/zpravy_regio ... izeni.html

No pěkně to v tom článku domotali (v příspěvku od Martyse). Vlaky mezi Brodkem a Přerovem vlaky nabírají zpoždění kvůli rekonstrukci koridoru v akci "Přerov - II. stavba" a ne kvůli výstavby nadjezdu v Předmostí. Pod ním je taky sice vyloučena jedna kolej (pro směr Přerov - Prosenice), tam se ale ve dvou místech provádí odsun její osy v obloucích tak, aby se mohlo dosáhnout zvýšení rychlosti. Pak se vyloučí koleje pro směr Prosenice - Přerov a Prosenice - Dluhonice, které se budou dělat současně. Pak se teprve vrátí k nyní vyloučené koleji, kde se dodělá zbytek v úsecích, kde k odsunu osy docházet nebude. A právě v rámci této rekonstrukce bude udělán podjezd pod tratí pro cyklostezku. Tudíž opět žádný souvis se stavbou nadjezdu, nýbrž koridoru. U Dluhonic směr Brodek se dělá druhá kolej od zhlaví po vjezdové návěstidlo, proto je vyloučena celá traťová kolej až do Brodku. To při zdejší intenzitě provozu způsobuje dost velký špunt... Trochu to holt popletli...

2 zesp : Z toho co píšeš to nepopletli trochu, ale SAKRA HODNĚ...

vypsáno výběrové řízení na zhotovitele I.etapy - základní termín pro odevzdání nabídek je 5.2.2020

jen přidám konkrétní formulář:
https://vestnikverejnychzakazek.cz/Form ... lay/141187

nebo tady. o)

https://www.tenderarena.cz/profil/zakaz ... ?id=304457

Zvláštní, že tam (na tenderareně) není výběrko na tu D5507, které Radek Mátl také avizoval.
Nebo jen neumím hledat?

martys píše:..V příštím roce se má v Dluhonské ulici v Přerově začít stavět nová, pětiramenná okružní křižovatka....

http://pitv.cz/2018/07/u-nove-okruzni-k ... -ma-mesto/

nevíte jak to vypadá se stavbou toho kruháče? Měli začít v 2019! Že by čekali se stavbou na dokončení estakády a celého úseku kolem OBI,aby průjezd přerovem zablokovali na co nejdýl?

Ano, čeká se na dokončení estakády, aby to v tom Přerově nezkolabovalo úplně, bylo by to fakt už moc. Nebo alespoň na nějaký význmější posun ve stavební činnosti. Z toho důvodu se nebude zatím stavět ani OK u Lidlu. Nějak od března, či dubna se má změnit směr provozu na ulici Polní a to směrem do centra. Asi kvůli dopadům zprovoznění dálnice. Nevíte někdo, kdy se začne s demolicemi průmyslového objektu JUTA hned za ulicí Tovární/Kramářova. Je sice hezké, že I. etapa - demolice končí ve II. 2020, ale byly zbourány jen obytné domy lemující ulici Kramářovu ulici a z druhé strany proti ulici Velké Novosady, ale hned za nimi je jak pěst na oko zeď hal tohoto podniku. Tam se neděje nic...

Aktuální stav výstavby estakády v Předmostí:

https://dopravnizesp.rajce.idnes.cz/Sta ... 5.12.2019/

Nejsem si jist, zda už je ta první část vybetonovaná, či nikolivěk... Jen jsem tam před více jak týdnem viděl dva pracovníky nahoře stříkat na mostovku nějakou bílou tekutinu, dolů to ale přes to bednění naprotékalo. Tak nevim... Teď tam už 14 dní není (pochopitelně) ani noha...

Pár fotek z dnešní malé procházky na severní předpolí předmostské estakády. Je zřejmé, že hrubé zemní práce jsou zde hotovy, stavba už má požadovaný tvar... Dokonce už probíhá výstavba přístupové komunikace k zahrádkám u paty náspu, odebírají trochu náspu a cpou tam stěnu z gabionů...

https://dopravnizesp.rajce.idnes.cz/Est ... _predpoli/

Jinak z toho násypu konsolidačního zatížení je pěkný výhled...

A jak je to s tím betonováním, na to jsi nepřišel? Mělo se betonovat dle tisku 4.12. a dohnat tak skluz. Jsem na to koukal a taky to zespodu nepoznám. Ale mají tam nějaký bílý hadr a ten má smysl snad jen tehdy, když to zabetonovali. Pěkná fotka.

To fakt nevim... Ten hadr je vidět i na té fotce. Ale v tom prosinci jsem jezdil brzo ráno pryč a vracel se až po tmě. Někdy nahoře za svitu reflektorů makali až do desáté večerní, v druhé půlce prosince je tam ale klid....

Tak to bude asi zabetonované, co by tam jiného dělali. 4.12 sice dost mrzlo, ale pak bylo tak ještě deset dnů teplo.

Nejlepší bude vylézt po schodišťové věži nahoru a podívat se.

A kdo tam teda poleze po tom žebříku? Navrhuju, že dotyčný bude vybrán po důkladné poradě v jedné z přerovských restaurací o některém sobotním večeru. Místní restaurační zařízení zná jistě nejlépe zesp. Ten by měl něco navrhnout.

Po jakém žebříku? Vždyť tam jsou postaveny schodišťové věže, po kterých vyjdeš až nahoru.

Tomu asi expert říká ten žebřík...

No jo, ty schodiště jsou tam opravdu luxusní, skoro jako v paneláku. No ale radši bych tam asi nelezl, byť by mě to lákalo, se tam podívat a klidně bych se toho tohoto úkolu i ujal. Po té zkušenosti s krádeží toho nářadí se ale asi poučili, a přes celé svátky je tam strážný... Leda že by se dal ukecat. Už se mi to tak párkrát stalo jinde, že jsem začal strážnému o stavbě zaníceně povídat a on jen valil oči, že to vůbec nevěděl a pak mě celou stavbou ochotně provedl

máme tu první posun na otevírání obálek. nově 10.2.2020

Přibyly tyhle dvě zásadnosti:o)

1 V zadávací dokumentaci – Příloha č.5 Technická specifikace je uvedeno: Přeložky stavebních objektů SO 461, 462, 463, 468 bude realizovat společnost CETIN a.s. Stanoví zadavatel jednotné ceny pro tyto objekty?

Zadavatel jako přílohou tohoto vysvětlení zadávací dokumentace zveřejňuje specifikace nákladů objektů SO 461, 462, 463, 468.

2 Objekty SO 301, 302, 303: žádáme zadavatele o upřesnění typu kanalizačního potrubí:
- materiál potrubí (PVC, PP)
- typ stěny potrubí (plnostěnná hladká stěna nebo strukturovaná (vnější stěna vlnitá s žebrem))

Zadavatel uvádí, že materiál potrubí není předepsán. Zhotovitel může použít plastové potrubí jakéhokoliv typu (např. PE, PVC, PP), který bude splňovat předepsané parametry.

Holt něčím ten zázrak s neposunem na D7 Louny asi být vykoupen musí:o)

Za nočních výluk probíhá od pondělka odšalování části mostovky přímo nad tratí, která je již vybetonována společně vždy s jedním návazným polem z každé strany. Zároveň probíhá instalace bednění pro další část ve směru k severu. Na snímcích to moc vidět zatím není, modrá nosná konstrukce nad tratí zatím zůstává zachována (nad ní ale už chybí žluté šalování a forma pro mostovku). Jeden jeřáb snáší konstrukce formy mostovky, druhý jeřáb zase nahoru zvedá armování pro další části mostovky. Foceno chvíli po poledni, kdy se dá jakžtakž projet bez větších kolon...

Další pohledy na estakádu. Na snímcích 002 a 003 je vidět z této strany zatím jen malý kousek odstraněného šalungu...

dovolím si přidat poslední video z prosince, ale vzhledem k tomu, že byly vánoce, tak je to skoro aktuální stav:
https://www.prerov.eu/filemanager/files/55838-cs.mp4

Pár fotek aktuálního stavu výstavby estakády v Předmostí:

https://dopravnizesp.rajce.idnes.cz/Ods ... _20.1.2020

Mostovka přímo nad tratí je již odšalovaná a zcela prosta podpůrné konstrukce. Vlaky po TK Přerov - Prosenice již pod mostem jezdí plnou traťovou rychlostí, na TK Dluhonice - Prosenice je zatím PJ zachována. Začíná toiž odšalování přilehlého mezipilířového pole severně od trati, které je taktéž vybetonováno. Dle mě je ale pustit vlaky pod takto nedokončení most rychlostí 110 km/h poněkud odvážné... Nahoře se stále něco kutá, jeřáby tam přenášejí různý materiál, pod mostem přes koleje se z jedné strany trati na druhou stále trousí pracovníci stavby. Urputné houkání vlaků je zde na denním pořádku... Začínají s výstavbou podpůrné konstrukce mostovky přes silnici Staré Rybníky. Jinak kolony přes Přerov stále stejné, dnes se přímo přede mnou za plného provozu zase otáčel PL kamion na křižovatce U Lidlu. Pokud někdo projede Přerov plynule, má velké štěstí, nebo jede v totálním dopravním sedle... Já to štěstí už dlouho neměl, a to tu jezdím denně...

Probíhá "odšalování" mostního pole přiléhajícího severně k trati (tedy druhé vybetonované pole). Zároveň se rozšiřuje podpěrná konstrukce pro stavbu mostovky na obě strany současně, tj. k severu i k jihu (pracují na tom dvě party současně). Na severu se chystá přemostění silnice Staré Rybníky podpěrnou konstrukcí:

https://dopravnizesp.rajce.idnes.cz/Vys ... 21.1.2020/

https://dopravnizesp.rajce.idnes.cz/Pos ... 2.01.2020/

Na snímcích je vidět, že i přes slibovaná opatření proud kamionů zabloudivších z dálnice D1 od Ostravy nepolevuje a tato vozidla následně stále vjíždí do zákazu vozidel nad 3,5 t na ulici Velká Dlážka. Zde je ale nutno uznat, že počet těch, kteří uvědomíce si svůj omyl, odbočí vlevo na Lipník, či se otáčí přímo v křižovatkách, se zvyšuje.. Plná traťová rychlost je již povolena ve všech čtyřech kolejích pod mostem, i když nahoře na mostovce (přímo nad tratí) se intenzivně pracuje...