České dálnice > Diskusní fórum

Ulafme píše:Za tu dobu jsem viděl asi 20-30 oranžových šipek IS11d s různými nápisy, ale ani jedna (!) nenaváděla přímo na dálnici.

Není to nedopatření, ale úmysl. Myslím, že to zde už někdo vysvětloval. Chápu, že není zájem přivádět dopravu do Přerova, ale proč nám brání z Přerova odjet po D1 a jet jako blbec přes Osek?
http://forum.ceskedalnice.cz/posting.ph ... 5&p=215894

michal píše:Měl jsem tu čest jet přes Přerov, a musím teda říct, že to značení na dálnici D1 je minimálně ve směru na Ostravu fakt odvedeno poctivě ve snaze ji zatajit...

http://forum.ceskedalnice.cz/posting.ph ... 6&p=205152

Honey72 píše: Při cestování Evropou je spousta míst, kde jsou směrovky nastavené schválně tak, aby odváděly dopravu okolo, i když je to rovně kratší a rychlejší.

V pátek probíhalo betonování předposledního mostního pole estakády. Jinak ke značení v Přerově jsem se vyjadřoval několikrát, je to katastrofa. Nejen to stálé značení, které je po celá desetiletí imunní vůči jakýmkoliv změnám, ale i to objížďkové. Napřed byly objížďky kvůli výstavbě estakády a uzavírce Polní. Teď k tomu přibyly ty kvůli koridoru, ale nekoordinovaně s těmi prvními. Je to zmatený les oranžových značek, ve kterých neznalý řidič nemá šanci se zorientovat. Dálnice je zatajena totálně, první značka je až na sever od podjezdu trati v Předmostí (před křiž. s II/150). Dálnice není značena ani na II/150 od Rokytnice, řidič je na Ostravu poslán přes Předmostí na I/55 přes Osek. O značení ve městě ani nemluvě, směr Brno je tvrdošíjně naváděn přes Chropyni a Kojetín, i když u Říkovic pár km za městem začíná dálnice. Průjezd městem na Břeclav není veden kolem nádraží, ale oklikou přes celé město... Prostě se na to už nedá nic říct...A ten kamion zachycení na webkameře opravdu není výjimkou, je to určitě Polák. Po průjezdu jednosměrkou v zakázaném směru pod podjezdem bude jistě pokračovat přes centrum v zákazu nad 3,5t... Je to několikrát do hodiny. Policie státní a městská už tam stává jen sporadicky, takže pohoda. Já se ženou ale pocivě objíždíme přes Lýsky, nebo Dluhonice, bo nás by určitě chytli....

ofiko zahájeno:
https://www.rsd.cz/wps/portal/!ut/p/a0/ ... 8AClsOYY!/

letákus:

https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/339 ... prutah.pdf

Není těch 25 či dokonce 26 měsíců zbytečně moc ?

V Číně by to bylo postaveno za dva týdny a ne dva roky, ale vážně dva roky jsou na takovou stavbičku opravdu hodně.....

Zatímco stavba průpichu byl v předvolebně laděné slavnosti ZAHÁJENA, estakáda v Předmostí před nedávnem dospěla ke své severní opěře. Ještě zbývá vybetonovat poslední pole a mostovka bude propojena... Jedná se o cca 10 dní staré snímky, ale od té doby se v tomto místě mimo betonáže předposledního pole moc nezměnilo...

Dneska probíhá odšalování předposledního běžného pole estakády před severní opěrou. Vybetonovat tak zbývá jedno pole s běžnou délkou a jedno cca poloviční, které navazuje přímo na opěru. Zatímco dosud se vždy bednění ihned přesouvalo na další část estakády, nyní již probíhá jeho rozebírka na jednotlivé součásti a odvoz ze stavby. Zde už potřeba nebude..... Ulice Polní má již finální povrch, ale kvalita jízdy nic moc, povrch je z mého subjektivního pocitu nerovný, je to při jízdě dost znát....

Snášení jednoho z dílů bednění na prostor budoucího sjezdu se silnici I/55 od Olomouce do podjezdu pod tratí... Tam hned probíhá jeho rozebírání.

reportáž o začátku stavby průpichu:

https://youtu.be/3cj1uHqC-UA?t=234

Takže mix dobré a špatné zprávy. SP ohrožuje několik podaných žalob...Ví někdo znalý, kdo byl ten "vidlák" či vidláci ?

koho myslíš těmi vidláky? o kom je řeč? nerozumím ...

Asi myslí, kdo podal ty žaloby ... Princ Miroslav 3x, a tři občané Dluhonic (Horák I, Horák II, Tomeček).

Bylo to už diskutované ve vláknu D1 0136

Davesson má recht. Vidlákem myslím "majitele vidlí", který jich použil na zdržení postupu vpřed...

Severní konec estakády. Zbývá dokončit armování u posledního cca 1,5 pole, zatím tam mají svářeči práce ještě dost... Zato zbytek estakády je již vybetonován a probíhají práce nahoře na mostovce. Rýsuje se i sjížděcí rampa od Olomouce do podjezdu a centra města, na severním předpolí estakády probíhá pokládka konstrukčních vrstev vozovky. Ač se to nezdá, v severní části dosahuje estakáda poměrně velké výšky nad terénem. Prochází i nad střechou stodoly u nemovitosti na snímku, o jejíž zachování byl prý docela boj. Zůstala nakonec zachována, estakáda je o něco vyšší a nakonec vede těsně mimo. A zatímco v uplynulých dvou letech majitel celý dům (za stodolou není moc vidět) a nádvoří nákladně zrekonstruoval, nyní je překvapivě na plotě v přední části prázdného objektu cedule - Na prodej / k pronájmu.... V tom obklíčení silnic nevim, nevim...

Pro pěstování marjánky bez problému...

Naopak. Ta stodola má dost dobrou strategickou polohu. Lze na ní umístit poutač, při troše snahy viditelný i z estakády. Celý areál není určen k bydlení, nemá ani č.p., takže k podnikání. A protože to kolem dokola srovnali se zemí jak v Hirošimě, je ta stodola s barákem vidět dost dobře už z dálky

Ideální místo na autobazar.

Tak to vypadá, že už tu objížďku moc lidí nedodržuje, a projíždí na semafor i zakázaným směrem. Policie samozřejmě hlídku nedrží, a když už jede náhodou kolem (jako plicejní auto směrem z města ke Kauflandu), tak dělá, jako že to nevidí.

Se nedivím, že na tu objížďku se lidem nechce a že jedou rovně. Posledně jsem čekal na přejezdu v dluhonicích snad 20 minut a vlak nikde, po deseti minutách něco projelo. A pořád to cinkalo, vlaky nikde. Už jsem myslel, že je to pokažené. A okusil jsem i další přerovskou libůstku. Při výjezdu z polní na křižovatku s velkou dlážkou to někdo stáhl do jednoho pruhu a zabránil tam řazení do dvou pruhů, jak bylo dřív zvykem. Výsledkem je obrovská kolona. Tak se ptám, jestli je to nutné, nebo je to jen další přerovská dopravní obstrukce.

Experte, to se dneska dělá pro to, aby tě náhodou nenapadlo vlézt do vlastního auta. Máš přeci jezdit v MHD....

Ty průjezdy podjezdem jsou tam na denním pořádku. I ten kamion na snímku je určitě Polák. A pojede do zákazu rovně. Čím dál víc tam jezdí i osobáky. Policie to tady řeší jen opravdu sporadicky. Zajímavé ale je, že na příjezdu do města od Kozlovic u nemocnice stojí stále a nekompromisně každý kamion zastavují. Přes Grymov a Kozlovice je totiž vjezd kamionů směrem do města zakázán. Může se tudy jet pouze v opačném směru. Na té Polní to zúžili, aby se tam jako nevešel kamion. Ale viděl jsem, že chvíli po tom, co údržba ty deska rozestavila na šířku osobáku, jel tudy Litevský kamion, vyskočil spolujezdec a ty desky rozestavoval tak, aby kamion mohl projet. Prostě komedie... Jinak přejezd v Dluhonicích je peklo, když se tu míjí pár vlaků, kolona je až do Předmostí. Ale na nadjezdu se maká každý den. Jsou limitováni výlukou rekonstruované koleje Dluhonické spojky, mají místo ní postaveny podpěry nosníků pro budování mostovky.

nechápu,proč nedělali souběžně tento úsek ve stavbě https://mapy.cz/s/gutubeloma společně s výstavbou mostu https://mapy.cz/s/pepuvekefa .Byl by klid

viky: Protože jsou to úplně odlišné akce. Mosty u Prechezy investovalo město před zahájením vlastní rekonstrukce koridoru schválně, aby byly připravené na zátěž spojenou s plánovanými objížďkami. V době, kdy se tyto mosty dělaly, se ale ještě vůbec nevědělo, kdy akce koridor vypukne. Šlo o to, aby to bylo připraveno, předtím tam kamiony kvůli zatížení nemohly a ani by se tam nevyhnuly. No a ten druhý, nyní stavěný nadjezd byl naopak brzdou celého projektu kvůli problémům s pozemky. Dle plánu měl být už hotový dávno, díky jemu se celá akce zpozdlila a došlo to do současné situace. Už jsem o tom podrobněji psal výše. Takže spojit to určitě nešlo. Ale to je i moje přesvědčení, byl by klid... Jinak kamioňáci si už z těch omezení dělají holubník. Včera večer hned dva za sebou jeli zákazem přes Polní, přitom značka omezující průjezd na 3,5t je tam minimálně 4x... V pátek tudy jel Polák v protisměru a hrozně se rozčiloval, proč jedou v protisměru všichni uprostřed a neuhýbají mu. Blikal, troubil, rozhazoval rukama... Nakonec mu za ty směrové desky raději uhnuli všichni... Teď už jsou rozestaveny úplně na krajích... Jinak dneska od brrzkého rána probíhá betonáž poslední části mostovky estekády...

Ulafme píše:Včera v noci jsem projížděl Přerovem od Říkovic k D1 směr Ova.
Za tu dobu jsem viděl asi 20-30 oranžových šipek IS11d s různými nápisy, ale ani jedna (!) nenaváděla přímo na dálnici.
Jak má člověk podle těch ydyotů z ŘSD poznat, jestli ho směrovka "Lipník" nebo "Hranice" povede k té D1 nebo na I/47?
Opravdu něco neuvěřitelného. A to jsem člověk s hodně vyvinutým smyslem pro orientaci...

Dnešní email z ŘSD:
Dobrý den, pane ....
odpovědi na Vaše dotazy, domnívám se, jste obdržel v předchozí korespondenci. Upresnuji:

provizorní dopravní značení stanovuje Silniční správní úřad (MD pro dálnice, KÚ pro sil. I., třídy) se souhlasem Policie ČR. To se stalo i v rámci stavby I/55 MÚK s ČD Přerov-Předmostí, kdy o přechodném dopravním značení rozhodl Krajský úřad Olomouckého kraje se souhlasem Policie ČR.

Obecně konstatuji, že dopravní situace v Přerově je dlouhodobě problematická a řešením je jednoznačně vystavba a zprovoznění posledního úseku dalnice D1 a navazujících staveb. Toto ovšem systematicky blokuje spolek Dětí země. Leži-li Vám na srdci plynulost a bezpečnost dopravy v Přerově, vyjádřete své výhrady i timto směrem.

Děkuji
Jan Rýdl

Super!. Takže podle Rýdla za to, že při průjezdu Přerovem neuvidíte jedinou směrovku k D1 může Patrik!
Opravdu signifikantní ukázka "práce" státní správy

Pane kolego, ale z odpovědi plyne, že to je na "triku" KÚ, nikoliv ŘSD či MD...