Důvody a přínosy modernizace dálnice D1

[balance]

Důvody a přínosy modernizace dálnice D1

Zdroj: Tisková zpráva MD; 20.1.2012

Prezentace k modernizaci dálnice D1 je ke stažení ZDE. Vizualizaci modernizace dálnice D1 je možné shlédnout na http://www.novaD1.cz, video je ke stažení ZDE.


Proč modernizujeme
Dálnice D1 je nejdelší a současně nejstarší českou dálniční komunikací. První známky stavby komunikace se datují do roku 1967. Od té doby se stav komunikace významně zhoršil. Mezi deset problémových oblastí dálnice D1 patří:

1. Naprosto nevyhovující technický stav vozovky po více než čtyřicetiletém provozu.
2. Vznikají komplikace v dopravě při opravách – aktuálně nelze vést dopravu ve 2 pruzích v každém směru na jedné polovině dálnice, to znamená, že dochází k omezení na 1 jízdní pruh, což při opravách vyvolává dopravní omezení a kolony.
3. Velmi špatný je technický stav většiny mostů.
4. Parametry odbočovacích a připojovacích pruhů jsou v rozporu s technickými předpisy a nevyhovují bezpečnosti dopravy.
5. Nevyhovující je stav záchytných zařízení (někde dokonce chybí, jinde jsou zastaralá).
6. Na dálnici se vyskytují kolizní místa a neochráněné nebezpečné překážky (zejména stromy, skály apod.).
7. Chybí standardní vybavení telekomunikačními sítěmi a optickými kabely (například absence moderního optického kabelu pro obsluhu hlásek SOS).
8. Úzké zpevněné krajnice zvyšující nebezpečí v dopravě při odstavení autobusů nebo nákladních vozidel.
9. Chybějí odstavné zálivy v místech stoupacích pruhů bez zpevněné krajnice (na dálnici v těchto místech není možnost odstavit vozidlo mimo jízdní pruh).
10. Nevyhovující je stav odvodnění dálnice (špatný vliv na životní prostředí, riziko nebezpečí nehody při jízdě za deště a námrazy z důvodu špatného příčného klopení dálnice).

Přínosy
Doposud rekonstrukce dálnice D1 probíhala metodou dílčích oprav. Tento postup je již neefektivní a významně zatěžuje rozpočet dopravní infrastruktury. Přišel čas na generální modernizaci celé komunikace, která řeší větší část problémů spojených s provozem a údržbou dálnice D1. Mezi největší přínosy modernizace patří:
1. Dálnice bude pokryta novým moderním betonovým povrchem odpovídajícím nejvyšším standardům v silniční dopravě 21. století.
2. Modernizací dálnice se zlepší bezpečnost silničního provozu ve standardních i ztížených podmínkách (déšť, námraza).
3. Sníží se počet dopravních kolon a tím i zdržení pro řidiče, protože při navazujících opravách a rekonstrukcích na D1 bude možné vést dopravu vždy v režimu 2+2 jízdní pruhy na jedné polovině dálnice (zůstane prakticky vždy zachován plynulý provoz).
4. Dojde ke zlepšení dopravního komfortu (úspora času řidičů), což bude mít pozitivní vliv na ekonomiku a hospodářství, které je závislé na silniční dopravě, především:
a. Úspora času řidičů
b. Příjmy z mýtného do rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury
c. Úspory nákladů ze snižování nehodovosti
5. Doplněním telematických zařízení (kamery, ZPI) se zlepší prevence a dohled nad bezpečností dopravy na dálnici D1 - a zlepší se informovanost řidičů o dopravních kolonách a nehodách.
6. Doplněním protihlukových opatření se sníží hlukové zatížení v okolí dálnice.
7. Dojde k úspoře nákladů ve snížení počtu dopravních nehod (nižší počet nehod, zranění a úmrtí).
8. Rekonstrukce odvodňovacích zařízení bude mít pozitivní dopad na životní prostředí, dojde k odstranění nebo ochraně nebezpečných překážek, k sanaci okolních skal, zlepší se kultura cestování (čistota, vegetační úpravy apod.).
9. Další pozitivní vlivy vyvolané moderní komunikací na hospodářství ČR (např. zaměstnanost).
10. Dojde k úspoře provozních nákladů v dopravní infrastruktuře (snížení velkého množství dílčích a neefektivních oprav).