České dálnice > Diskusní fórum

Martin z Ostravy píše:Uf, ještě že tam nežiju.

Proč? Žije se tam velmi pohodlně a ty limity jsou třeba ve městech mnohem rozumnější, než u nás! Jinak ty odkazy jsou hodně zajímavé, u prvního jsem koukal i do diskuse a ta je taky dost zajímavá. Zmínili tam i stát Montana, který měl ještě do nedávna maximální rychlost "dle podmínek provozu", tedy bez limitu. Nejvíc mě ale zaujala kritika v USA zcela běžného předjíždění zprava a s tím související informace, že třeba v Mississippi musí pomaleji jedoucí vozidla jezdit vpravo.

V patek 6.5.2011 ve 21.00 davaji na CT2 hodinovy dokument USA "Dálnice"

Dokument USA. Problémy s vlivy počasí na silniční stavby mají všude ve světě. I zdánlivě dokonalé dálnice v USA stárnou a potřebují opravu

Spojené státy obepíná síť dálnic o celkové délce 75 000 kilometrů.Je symbolem pragmatičnosti a zdánlivé dokonalosti. Hospodářský a populační růst však v některých místech přivádí dálniční dopravu na pokraj kolapsu. Proto se dálnice rozšiřují a propojují zvláště v okolí velkých městských aglomerací. Problémem je také technický stav vozovek a dalších staveb, hlavně mostů a tunelů. Vozovky jsou vystaveny nejrozmanitějším přírodním vlivům severoamerického kontinentu a své působí i vysoká zátěž způsobovaná velkým množstvím nákladních vozidel. Američtí inženýři proto vyvíjejí nové metody, které mají opravy vozovek výrazně zlepšit a prodloužit tak jejich životnost.

Mozna zajimavy postreh je ze v Americe se pouziva presne opacna strategie nez u nas - mosty maji v podstate bez vyjimky betonovy povrch a vozovka je asfaltova. Co jsem si myslel tak ze se mosty delaji asfaltove (i na jinka betonove dalnici) kvuli hmotnosti. No, je to zeme neomezenych moznosti

Taky ale není beton, jako beton, viz. ten obrázek toho bagru zarytého do půlky mostu.

Našel jsem zajímavě zpracovaná videa z US dálnic na You Tube, Freway Jim už má dost dobrou sbírku nahrávek, hned mám chuť tam vyrazit :

http://www.youtube.com/watch?v=mIFaxi46 ... re=related

Já teda ne, z toho jejich ježdění prostředkem bych se zbláznil.

Jde jen o zvyk, zase se tam počítá i s podjížděním zprava, takže je to celkově bezpečnější, než u nás na D1, kde na třípruhu taky jede spousta aut uprostřed. Ale i dost Američanům to vadí a chtěli by se v tomhle poevropštit, nejlépe přímo poněmčit, jak jsem pochopil z diskuse k článku o možném zvýšení limitů v Texasu (odkaz v tomto vlákně).

Do USA hned tak nevyrazím, ale těším se v pátek i na naši D1, snad to pojede !

Nebudu sem kopírovat další fotky a informace, pouze řeknu, že se realizují třeba tyto projekty v rámci USA:

San Francisco-Oakland Bay Bridge
US 20 Eddyville (Oregon)

(na odkazech je celý průběh výstavby)

USA zasáhla vlna vysokých teplot; v 20 státech je více jak 30 st. C, přičemž v 8 z nich nad 35 (ve 3 nad 40 včetně města Washington). Jde o oblasti, ve kterých minulý týden řádili obrovské bouře, které způsobili výpadek el. energie ve více jak 1,8 mil. domácností a doposud v cca. 150.000 nejde, čímž nefunguje třeba klimatizace, čehož následkem je několik desítek mrtvých z vysokých teplot.

Za poslední měsíc počasí způsobilo smrt několik stovek lidí a poškození infrastruktury se již počítá v miliardách USD.

Já jsem tou dobou ve Washingtonu byl a nebyla to žádná sranda. Mnoho cest bylo neprůjezdných kvůli popadaným stromům, což se ještě celkem rychle podařilo odstranit. Ale co to bylo platný, když v mnoha místech nešel vůbec proud, takže nefungovaly ani benzínové pumpy - pro Američany dost svízelná situace.

Trochu off topic: Nakonec si s tim ale jakž takž poradili, ono jim tak trochu teklo i do bot, bylo před 4.7. a to je pro ně v podstatě nejdůležitější den v roce. Já jsem měl štěstí a nepřišel jsem o proud vůbec, pracoval jsem ale na bazénu, kde proud nešel více dní, takže byl i přes ty úmorný vedra zakázán vstup do vody, protože nešla filtrace. Lidem neběžela ani v domácnostech klimatizace, spousta z nich se proto sebrala a odjela někam pryč (třeba k příbuznejm).

http://zpravy.idnes.cz/v-usa-spadla-cas ... anicni_wlk

EDIT: Něco víc: http://edition.cnn.com/2013/05/23/us/wa ... ?hpt=hp_t3. Je to na I-5, tedy dost důležité dálnici.

EDIT 2: Lepší informace: http://news.yahoo.com/5-bridge-collapse ... 49607.html. Google maps už asi zareagovaly (jestli je to ono): http://maps.google.com/?ll=48.443835,-1 ... 9&t=m&z=15

co psal Standa, ukládám natrvalo do tématu:

zajímavý odkaz na několik dálničních křižovatek v USA

http://life.ihned.cz/auto/c1-60462090-j ... ych-dalnic

Stát New York - viz video na konci
http://www.wired.com/autopia/2013/10/abc/

Pinus: super odkaz, díky!

Nevedel by nejaky mistni stavar, proc jsou v Americe mimourovnove krizovatky staveny tak nejak "vzdusneji". Vzdycky mi totiz prijde ze maji mnohem mensi pilire a ve vetsich vzdalenostech nez v ceskych/slovenskych podminkach. Kdyz pominu jejich velikost, ktera se u nas neda zrejme dodrzet, tohle me vzdycky zarazi. Je to v technologii, materialech, statice?

V USA se odevzdalo do provozu v roce 2013 celkem 193 km dálnic. Je to 5. nejvyšší číslo na světě, po Číně, Mexiku, Španělsku a Polsku.

No, na to jak je to velká země, mě to číslo nijak neohromilo.

Tak oni už mají síť pár desítek let hotovou, teď už jen dokončují "drobnosti" . Je někde přehled, co vlastně letos otevřeli? Hlavně mě zajímá případné rozšíření Interstates.

Standa píše:Tak oni už mají síť pár desítek let hotovou, teď už jen dokončují "drobnosti" . Je někde přehled, co vlastně letos otevřeli? Hlavně mě zajímá případné rozšíření Interstates.

http://en.wikipedia.org/wiki/Interstate ... .93present
Jinak oni mají síť vážně téměř hotovou, tipuji, že se staví především doplňkové státní dálnice (vlastní jednotlivé státy). Spíš se zaměřují na přidávání pruhů a přestavbu málo kapacitních křižovatek. Podobně jako v Německu. Přirozený vývoj.

Marooned17: Na ten odkaz jsem taky koukal (kromě tam uvedených I-22, I-49 a I-69 se ještě píše tady o dalších možných, nejreálněji asi vypadají I-11 a I-14, možná I-73), ale potom jsem si uvědomil, že nové Interstates vznikají často připojením už existujících dálnic po nějakém menším upgradu (třeba I-49 v Kansasu z velké části využívá již dříve existující US 71), takže v těch nových km asi nejsou zahrnuty. Čili můj dotaz byl poněkud zavádějící .

Ono je to v USA s těmi novými km dost komplikované, jak třeba počítat situaci na US 93 (Las Vegas - Phoenix), kde je dnes směrově oddělený čtyřpruh bez MÚK (alespoň mezi LV a I-40), ale pro případný upgrade na I-11 stačí jen dodělat těch pár MÚK - to se potom bude brát celý úsek jako přírůstek k dálniční síti?

Dnes se odevzdal do provozu The Stan Musial Veterans Memorial Bridge v St. Louis. Obsahuje kromě jiného také 3 míle I-70 v Missouri a v Illinois. Tím se přečísluje současný Interstate systém v St. Louis. Nový most stál 229 mil. USD, celkové náklady jsou 700 mil. USD.

Staví se staví, ale všechno bude za mýto. Ta tendence je po celém světě naprosto jasná, takže je to i u nás jen otázka času a vhodného systému (bez ohledu na sliby politiků).

Ta stavba v Lousvillu je chybějící část okruhu I-265 ?

Článek ekonoma prof. Edwarda Glaesera o tom, co by pomohlo zlepšit stav americké dopravní infrastruktury :
http://www.bloombergview.com/articles/2 ... rd-glaeser (eng)